• 한국항공우주학회지
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• 제48권12호
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• pp.1021-1031
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• 2020

인공지능, 자율항법 등 4차 산업의 기술들이 발전하면서 도심항공교통(UAM)이 도심의 교통 체증에 대한 효과적인 대안으로 고려되고 있으며, 한국을 비롯한 세계의 많은 기업들이 비행체 개발과 운용 체계 연구를 수행하고 있다. 본 연구에서는 도심항공교통의 운용에 필요한 요소들을 식별, 분류한 뒤 운용 체계 개념을 수립하였으며, 각 요소별로 세부적 고려사항들을 분석하였다. 운용 체계 개념 분석 결과를 기반으로 서울시와 경인권을 연결하는 도심항공교통 운항경로를 구축하였으며, 비행체의 성능 분석을 통하여 구축된 운항경로가 운용이 가능함을 확인하였다. 본 경로 분석연구는 추후 국내 여러 도시의 도심항공교통 운항경로 수립에 적용이 가능할 것으로 예측된다.

• 한국음향학회지
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• 제34권5호
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• pp.360-370
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• 2015

무한 길이를 가진 도파관 구조물에 유한 길이를 가진 구조물이 결합되어 있는 경우, 결합된 구조물의 응답을 수치해석으로 구하기 위해서는 파동 방법과 모드 방법을 함께 적용하여 해석하는 것이 필요하다. 본 논문에서는 무한 길이 도파관구조물에 대해서는 파수유한요소법을, 유한 길이 구조물에 대해서는 유한요소법을 적용하여 결합 지점에서의 각 하부 구조물 임피던스 또는 모빌리티를 구하고 이를 연성하여 전체 구조물의 응답을 해석하는 방법에 대하여 다루었다. 해석 대상 구조물로는 내부에 사각 평판 구조물이 네 꼭지점에서 결합되어 있는 무한 길이 원통형 실린더를 선정하였으며, 네 결합지점이 강결합 또는 탄성마운트로 결합된 경우에 대하여 살펴보았다. 본 연구를 통해 임피던스 연성을 통한 파동 방법(파수유한요소법)과 모드 방법(유한요소법)의 결합이 적용 가능함을 확인하였다.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제30권5호
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• pp.270-275
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• 2017

Current progress in the development of semiconductor technology in applications involving high electron mobility transistors (HEMT) and power devices is hindered by the lack of adequate ways todissipate heat generated during device operation. Concurrently, electronic devices that use gallium nitride (GaN) substrates do not perform well, because of the poor heat dissipation of the substrate. Suggested alternatives for overcoming these limitations include integration of high thermal conductivity material like diamond near the active device areas. This study will address a critical development in the art of GaN on diamond (GOD) structure by designing for ideal heat dissipation, in order to create apathway with the least thermal resistance and to improve the overall ease of integrating diamond heat spreaders into future electronic devices. This research has been carried out by means of heat transfer simulation, which has been successfully demonstrated by a finite-element method.

• 설비공학논문집
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• 제22권8호
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• pp.509-514
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• 2010

A numerical simulation of passenger evacuation in a subway station was performed by coupling the passenger flow analysis and the fire simulation. The algorithm of the passenger flow analysis was based on a DEM (Discrete Element Method) using the potential map of the direction vector for each passenger. This algorithm was improved in the present study as to use finer grid smaller than a passenger in order to resolve detailed geometry of the station and to resolve the behavior of passengers in the bottleneck at the ticket gate considering the collision of passengers to a wall or with other passengers. In the fire simulation, the CO distribution predicted by using CFD was used to take into account the effect of toxic gases on the passengers' mobility. The methodology proposed in the present study could be used in designing safer subway station in case of fire occurrence.

• Journal of the Optical Society of Korea
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• 제19권3호
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• pp.272-276
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• 2015

The PbS quantum dot is an emerging photovoltaic material, which may provide high efficiency breakthroughs. The most crucial element for the high efficiency solar cells's development is to understand charge transport characteristics of PbS quantum dot solids, which are also important in planning strategic research. We have investigated charge transport characteristics of PbS quantum dot solids thin films using space charge limited conduction analysis and assessed thickness dependent photovoltaic performances. The extracted carrier drift mobility was $low-10^{-2}cm^2/Vs$ with the estimated diffusion length about 50 nm. These and recently reported values were compared with those from a commercial photovoltaic material, and we present an essential element in further development of PbS quantum dot solids materials.

• 자동차안전학회지
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• 제10권4호
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• pp.54-59
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• 2018

While the advanced trffic environment systems are developed recently, the traffic systems for transportation vulnerable are still under development and their social life are limited as well. In order to the secure their mobility rights, it had been required to set up the particular system for the traffic welfare. One of the significant items is the express bus operation for wheelchair users. Thus, the research of development and operation for express buses with wheelchair users was funded by the Korean government. Before the express bus development for wheelchair users based on the current bus model, this study set up the evaluation method for the bus rollover characteristics to ensure occupant safety using the finite element method. The partial bus model was developed corresponding to the full bus model response under rollover event and the evaluation method based on two model (full bus model and partial bus model) responses is planned to apply the model development of express bus modification for wheelchair users.

• 소성∙가공
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• 제32권4호
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• pp.199-207
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• 2023

The stainless steel basket-bowl, a critical component of washing machines, is characterized by its unique two-tiered circular shape. This study explores the potential of a draw-bead free die design to address tearing concerns in the prospective plastic layer during the drawing operation. In order to prevent wrinkles that may arise from the absence of a draw-bead, a two-stage punch configuration is proposed. The influence of the blank holder force on wrinkle reduction is also examined. Finite element analysis is employed to evaluate the proposed die design by analyzing the wrinkle shape and strain mode. The results confirm that the stainless steel basket-bowl can be successfully drawn without wrinkles utilizing the proposed two-stage punch without a draw-bead on the blank holder. These findings contribute to the development of more efficient and reliable manufacturing processes for the stainless steel basket-bowl production.

• 비파괴검사학회지
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• 제25권4호
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• pp.239-246
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• 2005

골다공증에 따른 쥐 대퇴골의 고유진동수의 변화를 예측하기 위하여 유한요소해석과 진동 시험을 수행하였다. 연구 대상으로 골다공증에 걸린 쥐 그룹, 골다공증을 치료한 쥐 그룹, 그리고 골다공증이 없는 정상 쥐 그룹을 구성하였다. 유한요소해석에서는 미세단층촬영(Micro-CT)에서 얻은 해면골 영상 데이터와 Voxel 요소 생성 알고리즘을 이용하여 3차원 미세 유한요소 모델을 생성한 다음 고유진동수 해석을 수행하였다. 진동 시험에서는 모빌리티 실험에 의한 주파수 응답함수로부터 고유진동수를 측정하였다 연구 결과로부터 골다공증에 걸린 쥐 그룹의 고유진동수가 가장 높고, 골다공증을 치료한 쥐의 그룹, 골다공증이 없는 정상 쥐의 그룹 순서로 낮아지는 경향을 볼 수 있었다. 모든 그룹에서 유한요소해석에 의한 고유진동수는 시험에서 측정한 결과보다 10-15% 오차 범위 내로 높은 값을 보였다. 본 연구로부터 개발된 미세단층촬영기 장치, Voxel 요소 생성 알고리즘, 진동시험 및 유한요소해석 방법을 이용하여 골다공증에 의한 생체 골조직의 구조적 변화 진단 및 치료 평가 등에 대한 응용가능성을 확인할 수 있었다.

• 산업융합연구
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• 제21권12호
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• pp.91-99
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• 2023

본 연구의 목적은 완전 자율주행 모빌리티의 리빙 스페이스에 대한 일반인의 인식을 조사하기 위한 서술적 조사연구이다. 국내에서 운전하는 20대~60대 성인 250명에게 설문 조사를 하여 그중 응답을 완료한 204명을 최종 분석에 사용하였다. 수집된 자료는 빈도분석, 독립표본 t검정, 회귀분석을 사용하여 분석하였다. 완전자율주행 모빌리티 실내의 모빌리티 퍼니처 개념에 대해 이동성, 순응성, 전환성, 상호작용성의 4가지 핵심요소를 적용하는 것이 적절한지에 대한 의견은 5점 척도에 평균 3.76점으로 약간 높았다. 완전자율주행 모빌리티에 적용이 필요한 기능으로는 '수면과 휴식'이 46.4%(130)로 가장 많았으며, '엔터테인먼트' 19%(53), '회의 및 업무' 18.3%(51), '건강관리' 10.8%(30) 순이었다. 본 연구의 결과들이 완전자율주행 모빌리티의 핵심요소인 '리빙 스페이스' 디자인을 위한 기초적인 자료로 활용될 것으로 기대한다.

• 대한치과보철학회지
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• 제29권3호
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• pp.1-32
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• 1991

Tho osseointegrated dental prosthetic treatment has develped for the edentulous patient with severely resorbed alveolar ridge, and has given us a successful clinical results to date. Nowadays the partially edentulism is included among the indications of the osseointegrated prosthetic treatment. The purpose of this study was to analyze the stress distribution at supporting bone according to the types of connection modality between implant and tooth in the superstructure. Two dimensional finite element stress analysis was applied for this study. FEM models were created using software Super SAP for MBM 16bit personal computer. Three modalities of connection were modeled and analyzed under load condition. The results were as follws: 1. The stress develped at tooth and implant in the cancellous bone was lower in the case of rigid connection than in the case of norigid connection, but higher between the two implants in the case of rigid connection than in the case of nonrigid connection. 2. The stress developed at the cortical bone and at the supporting bone interface was lower in the case of rigid connection than in the case of nonrigid connection 3. The stress developed at the supporting tissue interface of the implant nearby the tooth, was lower in the case of rigid connection than in the case of nonrigid connection. 4. The stress developed at the supporting tissue interface of posteriormost implant, was same between the cases of rigid and nonrigid connection. 5. The stress distribution related to the freestanding case was generally similar to the stress distribution pattern of nonrigid connection case. 6. The magnitude of applied load which produces deformation within elastic limit, had influence on the absolute value of stress, but had no influence on the pattern of stress distribution of the same case.