• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.343-345
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• 2018

한국형 e-Navigation 중 SV20은 국적선 중 여객선(연안/국제) 및 서비스 요청 선박을 대상으로 선내시스템 원격모니터링 서비스를 제공하여 해상 관련 정보를 실시간으로 수집하고 분석하여 해상에서 선박의 안전을 증진하기 위해 개발 중인 시스템이다. 이러한 SV20 시스템을 모든 서비스 대상 선박에 적용하기 위해서 범용화가 필요하다. 그러나 선박마다 선형, 조종성능, 각종 장비 등의 차이점이 많아 범용화가 쉽게 이루어지지 않고 있다. 본 연구에서는 현재까지 진행 중인 한국형 e-Navigation 서비스 대상 선박의 사례 연구를 통해 선박이 가지는 특성을 비교하고 분류하여, SV20 항행안전모듈 범용화 방안을 제시한다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2018.06a
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• pp.196-196
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• 2018

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.122-124
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• 2018

e-Nav시대를 맞이하여 국립해양측위정보원이 무엇을 준비하고 어떻게 준비하여 새로운 업무 분야를 개척하고 더 나아가 해양안전정보의 중추적 역할을수행하기 위한 신규 업무 발굴에 본연구의 목적이 있다.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.31 no.10
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• pp.807-812
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• 2007

With the advent of Electronic Chart Display and Information Systems(ECDIS) and Automatic Identification Systems (AIS) as the principal navigation equipment of E-navigation strategy, mariners will begin to practice "e-navigation" and increasingly rely upon these systems to navigate safely and efficiently. However, these electronic systems require "e-inputs" in order to function. At present, the choices for e-input are limited, and they are installation dependent. This means that the mariner must be suitably equipped in order to use an alternative e-input. If the primary e-input is lost, and the vessel is not equipped to make use of suitable alternative e-inputs, then continued operations will have to be done the "old fashioned way" using conventional navigation The final objective is a recommendation of dual harbor positioning system on the most appropriate mix of positioning systems to satisfy the marine needs for radionavigation, positioning services.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• v.2
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• pp.335-338
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• 2006

This report introduces a National Vessel Monitoring System(NVMS) within the General Information Center On Maritime Safety and Security(GICOMS) project and a national legislation system for ship's safety management in Korea. We also represent future directions of NVMS in terms of E-Navigation(E-Nav), which is the new study item for COMSAR and NAV that has been adopted from the Maritime Safety Committee(MSC) 81st session. It concludes the future E-Nav system, when it is built, that all functions of NVMS should be used by NVMS controllers as well as mariners, and we should also consider the existing NVMS infrastructure including S/W and H/W.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.07a
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• pp.325-327
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• 2015

최근 국제적으로 e-Navigation이 추진되고 있으며, 이는 국제적으로 표준화된 정보 제공 및 결합을 통하여 해상에서 항해를 안전하고 효율적으로 하는데 목적이 있다. 그리고 국내에서는 자체적인 VTS 기술개발 시스템이 없어 외산장비를 구축 활용하여 왔으며, e-Navigation 진화, 장비간 연계 등에 어려움이 있어 왔다. 최근 국내에서도 VTS 시스템에 대한 국산화 기술개발이 진행되고 있으며, 시스템 기능개발을 어느 정도 완료하고 성능과 독자적인 기술개발을 고려하고 있다. 따라서 현재 국내에서 추진되고 있는 국산화 기술개발에 대한 현황을 확인하고 보완할 내용에 대하여도 검토하고자 한다. 특히 국산화 시스템은 e-Navigation 진화를 위한 기술적 내용을 포함하지 않아 향후 진화에 어려움이 있을 수 있으며, 외산장비와 국산화 장비 시스템간 정보교환 문제 또한 고려되어야 한다. 따라서 실제적 국제적인 VTS 고도화 시스템으로 진화하기 위해서는 시범 서비스를 통한 운용성 확보 그리고 시스템간 연동을 위한 추가설계와 구축시험 및 빅데이터 처리를 위하여는 센터간 연계 통합화 노력이 요구된다. 즉, 향후 국내의 VTS운용 시스템이 다양한 외산장비가 입찰에 낙찰되어 도입구축 운용되는 경우에도 같은 상황으로서 반드시 효율적인 연계 방안으로 수립되어야 한다. 이는 국가적으로도 VTS 시스템이 매우 중요하고 그 서비스의 안전성이 보장되어야 하며, e-Navigation 서비스 도입을 위하여 VTS 국산화 및 고도화가 반드시 고려되어야 한다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.15 no.6
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• pp.939-945
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• 2011

We show a new scheme and implementation of maritime data communication systems for GMDSS ship which performs e-Navigation and removes the functional limitation of those systems through comparing to service fee, call processing reliability, and bit rates of all of those systems within communication range at sea. We confirmed available each frequency band communication and application services at sea by experimental result with proposed new system, MF/HF band being useful to a short text message service, VHF band to 9600bps email service, Fleet Broadband Maritime Satellite system to one or more Mbps multimedia service each.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.10a
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• pp.388-390
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• 2012

e-navigation은 해양 환경의 보호를 증진하고 바다에서의 안전과 보안을 위한 항해 및 관련서비스를 선박의 이안에서 접안에 이르기까지 향상시키기 위해 전자적인 수단으로 선박과 해상의 해양 정보에 대해 조화로운 방법으로 수집, 통합, 교환, 표현 및 분석하는 것을 말한다. 기존 안전 확보를 위한 규제의 방식을 탈피하기 위해 사고의 원인의 많은 부분을 차지하는 인간-사용자의 실수를 사전에 방지하고 또한 사용자의 편의를 증진할 수 있는 방식을 채택하고자 사용자의 요구사항을 정리하고 그에 따른 종합적인 아키텍처를 수립하여 정책, 기술 및 이를 통한 서비스를 제공하겠다는 것이 e-navigation의 근본 목적이다. 선박의 안전 운항을 위해 현재까지 제공된 선상의 시스템이나 해상에서의 서비스를 받고 있는 많은 사용자들은 보다 효율적이고 체계적인 안전 운항과 이를 지원하는 의사결정 지원을 위해 보다 향상된 기술과 성능을 갖는 새로운 도구를 갖기를 지속적으로 원하고 있으며 관련국제기구인 국제해사기구(IMO), 국제항로표지협회(IALA), IEE, ITU 등 다양한 분야의 국제기구에서 지속적으로 논의되고 있다. 이러한 국제기구의 e-Navigation에 관한 논의에 대하여 적절한 대응, 일관성을 가진 대응을 위한 방안 마련을 제시하였다.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.36 no.2
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• pp.105-112
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• 2012

In order to improve the existing S-57 standard, International Hydrographic Organization(IHO) has developed S-100 standard, a Universal Hydrographic Data Model(UHDM) expanded from ISO 19100 series standard to hydrographic area, and is in the process of its implementation. International Maritime Organization(IMO) has established CMDS based on e-Navigation strategy data standard as International Association of Lighthouse Authorities(IALA) established IHDM based on aids to navigation data standard and each data standard is linked with the S-100 standard. Fundamental concept and core principles of S-100 standard is suitable not only for the development of a wide range of hydrographic data and service production standard, including the next generation ENC, but also the development of product specification of non-hydrographic area. This study has examined the operation principle of S-100 standard and analyzed its implementation process as e-Navigation data in relation with ENC. It also noted the utilization of S-100 standard based e-Navigation and its potential effect via examining the development cases of S-100 standard-based product specification, such as nautical publication, ship reporting and pilot request, digital routing guide, tide and water level transmission and other important data cases of e-Navigation field.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• v.1
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• pp.449-454
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• 2006

The advantage of the latest technical development in the field of automation, electronics, telecommunications, informatics, geomatics and global position fixing techniques, achievement in data storing, processing, analysing, transferring and visualisation must be taken into account and applied to the maritime technology in the very near future. We should build new e-Navigation era using those technologies [16]. In the paper the Author proposes to introduce and define two new terms: navitronics - formed by analogy to mechatronics, and nautomatics - created by analogy to geomatics and telematics to be combination of those two disciplines in navigational applications.