The purpose of this study is to establish the control method of the global bending distortion caused by fabrication process of hatch-cover in a container ship. In order to do it, the transitional behavior of global bending distortion in the deck of hatch-cover during fabrication process was measured by 3-dimensional measuring instrument. From the results, the principal factor controlling the global bending distortion was identified as the bending moment associated with the longitudinal shrinkage force and transverse shrinkage caused by welding and flame heating and the change of the centroid axis of hatch-cover in each fabrication process. Therefore, in this study, with the predictive equations of the longitudinal shrinkage force and transverse shrinkage caused by welding and flame heating and the simplified thermo elastic method, the predictive method for the global bending distortion was established and verified by comparing with the measured result. Based on the results, the amount of reverse bending distortion of main stiffeners was determined to prevent the global bending distortion of hatch-cover.
입구유동 왜곡 상황에서 엔진의 성능 저하여부를 평가하기 위하여 입구유동 왜곡시험을 한국항공우주연구원에서 수행하였다. 본 논문에서는 입구압력 왜곡에 대한 시험만이 고려되었으며 입구왜곡 시험 기술의 절차를 개발하는 동안 엔진 시험용 시험 자료를 구축하기 위하여 다양한 시험 조건에서 다양한 왜곡용 스크린에 대한 설계와 평가를 거쳤다. 엔진 입구왜곡 시험 결과는 작동점이 성능저하를 일으키는 방향으로 변동하는 것을 보여주었으며 입구왜곡에 의한 엔진 성능의 저하 여부를 확인하였다.
Radio over Fiber(ROF) 채널에서의 비선형효과는 시스템의 성능을 감소하는 주요 원인 중에 하나이다. 특히, 휴대인터넷 및 고속무선통신에서 Orthogonal Frequency Division Multiplex(OFDM) 방식이 주로 사용되는데 이 신호가 ROF 링크를 통하여 전송될 때 전체 시스템의 성능을 충족하여야 한다. 본 논문에서는 Mach-Zehnder(MZ) 변조기를 사용한 5.8GHz의 OFDM 신호기반 RoF 링크의 비선형효과를 해석하였다. OFDM-RoF 시스템의 평균자승오차 성능을 구하였다. 변조 왜곡된 후 RoF 링크에서 단일 캐리어에 대한 평균자승오차 성능과 SNR이 20dB로 고정된 경우 왜곡이 없는 OFDM신호를 사용한 경우의 평균자승오차 성능을 비교 검증하였다. OFDM-RoF 링크를 선형화하기 위하여 offset 바이어스 등 pre-distortion기술을 사용하였다. Pre-distortion기술에 따른 distortion-free dynamic range 및 SNR의 성능결과를 비교하였다.
Welding distortion is a current issue in many industrial parts, especially for heavy industry such as shipbuilding, plant industry. The welding process has many processing parameters influencing welding angular distortion such as heat input power, welding speed, gas flow rate, plate thickness and the welded material properties, etc. In this work, the conventional local minimization concept was applied to find a set of optimum welding process parameters, consisted of welding speed, plate thickness and heat input, for a minimum angular distortion. An analytic solution for welding angular distortion, which is based on laminated plate theory, was also applied to investigate and optimize the welding process parameters. The optimized process parameters and the angular distortion for various parametric conditions could be easily found by using the local minimum concept.
Heat treatment is widely used in various manufacturing Processes to enhance the quality of a Product such as strength, surface hardness, and service life. In the heat treatment, there is dimensional change or distortion of the product, which critically influences the dimensional accuracy of precision parts. In this study, the distortion of a straight bevel gear induced by heat treatment is investigated in two cases. In the first case, the distortion induced by heat treatment we compared between a forged bevel gear and a machined bevel gear. In the second case, the distortion of an annealed gen is compared with that of a quenched gear. And finite element analysis has been Performed to predict the distortion of a heat-treated and machined bevel gear. The predicted values are compared with the experimental values.
군지연왜곡(상위왜곡)은 음성전송의 입장에서는 그다지 문제가 되지 않는 특성이다. 그러나 기존의 공중교환전화망(음성대역전송)을 통하여 데이터, FAX 등의 파형전송을 하는 경우에는 데이터 신호를 왜곡시키는 최대의 요인이 되므로 이를 철저하게 검토하여야 한다. 본고는 기존의 공중교환전화망을 데이터전송에 개방하기 위하여 군지연왜곡에 관한 해석을 하고, 실험 및 측정결과를 기술하고 또 이 왜곡의 개선에 대해서도 언급한 것이다.
A curl distortion induced by shrinkage during stereolithography polymerization process is analyzed with the classical lamination theory. Test parts of different layer thickness and part thickness are manufactured and their deformations are measured with CMM. Curl distortion is generated by the differential shrinkage of the layers, where the total shrinkage includes the shrinkages due to solidification and the change of temperature. It is shown that the curl distortion increases exponentially with decreasing the total thickness of the part, whose smaller layer thickness induces larger curl distortion. It is verified that only a part of the total shrinkage plays a role in generating the curl distortion.
Though the increment of using computer vision system in modern industry, there are lots of difficulties to measure precisely because of measurement error distortion phenomenon. Among these reasons, the distortion of edge is dominant reason which is occurred by the blurred image. The blurred image is happened when camera can not discriminate its precise focus. To calibrate and generalize distortion phenomenon is important. Thus, we must fix the discrimination criteria which is collected by image recognition of precise focus. Also, radial distortion causes an inward or outward displacement of a given image point from its ideal location. This type of distortion is mainly caused by flawed radial curvature curve of the elements. Thus, we were analyzed the distortion in terms of the changed with lens magnification.
Aluminum lithium alloys are new materials developed for lightweight aircraft parts. However, as compared with conventional aluminum alloys in high-speed machining, problems such as tool wear, machining distortion, and cutting ability arise. This study presents the machining distortion characteristics of an Al-Li alloy wing tip in relation to the cutting heat in high-speed machining. A machining experiment was conducted with high-speed machining equipment for an evaluation of the machining distortion characteristics, with each machining stage temperature change of the workpiece machining surface, and the inside and outside temperature changes of the equipment measured. By measuring the amount of distortion of the workpiece before and after machining, the cutting heat was analyzed with regard to its effect on machining distortion in the product.
This paper introduces a new online index to quantify the harmonic distortion. The proposed index based on VI product can represent the harmonic distortion of both voltage and current, and it includes the effect of interharmonic distortion. Also, the new index is suitable to online harmonic distortion evaluation since it only requires the r.m.s. (root mean square) value and fundamental frequency value of the signals. Case studies are presented to show the availability of the proposed index using the comparison with the THD (Total Harmonic Distortion).
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[게시일 2004년 10월 1일]
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