• Child Health Nursing Research
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• 제8권4호
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• pp.435-448
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• 2002

Accidents are important causes of death and disability in children. They also have enormous financial implications. Young children become an victim of accidents easily because of their physical fragileness and their coping behavior being vulnerable to any actions taken by accidents. Once they have a accident, the children whose not fully developed, suffer from devastating long-term after-effects. Lee, Lee, Kang and Han(1995) reported that ninety percent of accidents can be prevented. But there is no national system to manage, evaluate and analyse the information about child accidents, even though it is necessary for accident prevention policies and health promotion of the general public. The purpose of the study was to determine how often children have accidents and define the accident prevention strategies in children. The investigator conducted a descriptive study by performing the surveys, interviews, and workshops for the 2,458 young children, 10 teachers, and 1,494 parents. The data collection for the study began on September 2000 and completed on April 20, 2001. The analysis of the data was done with Window SPSS 10.0 for descriptive statistics. Among those children, 1,298 children(52.8％) injured from accidents. The children who had accident answered that they injured from traffic accident(27.3％), inside the home(26.3％), on the playground(17.0％), during playtime(13.6％), in the school(5.9％) and food poisoning(7.1％). To define accident prevention strategies for the school children, the parents and the teachers who had a special interest in this topic formed a special task force under the guidance of the investigator. The team was charged to prepare the basis of content materials by identifying the problems, setting standards for the program, prioritizing the process, and selecting the methods of implementation and evaluation. Eight issues and concerns identified by the team were: 1)allowing young children to learn undesirable habits and behaviors that would bother others without knowing; 2) not guarding young children from car accident; 3)unattended accident at playground; 4) considering home places safe; 5)unattended accident at school. These issues were found to be coinciding with the actual child accident cases occurred recent years in Korea. Greater efforts are required to reduce unnecessary deaths and disability from childhood accidents. This study gave a very useful and important data to prepare accident prevention educational program and to prepare accident prevention strategies.

• 디지털융복합연구
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• 제17권9호
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• pp.79-88
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• 2019

본 연구에서는 데이터 마이닝 기법을 활용하여 항공기 사고와 준사고로 인한 사망 발생 요인들과 패턴들을 분석하고자 한다. 이를 위해, 항공기 사고와 준사고 데이터를 보유하고 있는 미국연방교통안전위원회(NTSB)와 미국연방항공청(FAA)의 데이터를 사용하였다. 다음으로 의사결정나무 알고리즘을 사용하여 항공기 사고 및 준사고에 따른 사망여부 예측모형들을 구축하였고 이를 토대로 사망 발생에 영향을 주는 주요 요인들과 패턴들을 도출하였다. NTSB 데이터의 경우 항공기가 완파되거나 고기동 또는 고위험 임무를 수행할 때 주로 사망이 발생하는 것을 알 수 있었다. FAA 데이터의 경우 항공기가 일부 파괴된 경우 조종사의 숙련도가 저조하거나 미인가 조종사의 경우 사망이 발생하였으며, 고공낙하점프와 지상운용단계에서 발생되는 다양한 사망관련 패턴들도 발견되었다. 또한 도출된 패턴들을 활용하여 사망 사고 예방을 위한 실용적인 방안들을 제시한 점에서 연구의 의의를 찾을 수 있다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제17권7호
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• pp.265-275
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• 2017

본 연구는 장례식장에서 사망자를 위생적으로 관리하기 위해 사망의 장소, 종류 및 원인 등 사망자들의 유형에 따라 체액 분출 등 사후 어떤 변화가 있는지 알아보고자 하였다. 사망자 858명을 대상으로 조사한 결과 평균 연령은 68.6세이며, 주요 사망의 원인은 83.0%가 병사이며, 사망 장소는 79.5%가 의료기관에서 발생되었다. 사망자에서 발생되는 체액 분출율은 전체 사망자의 46.2%에서 조사되었고, 사망의 종류에 따라서는 사고사가 78.8%로 가장 높고, 노화사는 10.8%로 가장 낮았다. 사망의 장소에 따른 의료기관 사망자는 46.3%, 주택 사망자는 38.6%인데 반해 기타 장소는 77.4%로 높았다. 사망의 원인으로 직접, 중간 및 선행 사인이 기록된 사망자 수는 크게 다르지만 체액 분출 비율은 비슷하였다. 장기 및 계통별 사망자 수는 직접, 중간 및 선행 사인 모두 호흡기질환과 심장질환 사망자 수가 가장 많고, 체액 분출은 직접 사인은 간질환 사망자가 가장 높고 소화기 및 혈액순환계 순이며, 중간 및 선행 사인에서는 기타 및 사고사가 가장 높은 비율을 보였다. 사망의 원인에 기록된 질병을 기준으로 한 사망자 수는 직접 사인은 심폐부전이 96명으로 가장 많고 폐렴 및 패혈증 순이며, 체액 분출은 사망자 수가 15명 이상 기준으로 담관암(73.3%)이 가장 높고, 췌장암, 중증뇌손상 및 간암 순으로 많았다. 따라서 사망자의 위생적 관리를 위해서는 보다 정확한 질병명과 발병기간을 명시하도록 하여야 하고, 사망자 이송과정에서는 관련 정보가 문서화 되고 체계적인 전달 시스템이 될 수 있도록 제도화 하여야 할 것이다.

• 지적과 국토정보
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• 제47권2호
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• pp.233-254
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• 2017

본 연구는 교통사고 가운데 인적피해를 동반한 교통사고에 대해 교통사고의 시공간적 특성과 교통사고 심각도에 영향을 미치는 주요인을 분석하고자 하였다. 이를 위해 2012년부터 2015년 까지 4년간 서울시에서 발생한 교통사고 데이터 가운데 인적사고가 있는 데이터를 교통사고 심각도에 따라 경상, 중상, 사망 교통사고로 분류하고, 교통사고의 시공간특성분석은 커널분석, 핫스팟분석, 스페이스타임큐브분석, EHSA(Emerging HotSpot Analysis)를 수행하였으며, 교통사고 심각도에 영향을 미치는 요인 분석은 데이터마이닝 기법중의 하나인 의사결정나무 모형을 활용하였다. 분석결과 서울시 교통사고는 도심부 보다는 외곽지역에서 많이 발생하며 특히 한강 이남의 상업 활동이 많은 곳에서 교통사고가 많음을 확인할 수 있었다. 특히 서초와 강남의 일부 상업 및 유흥지역을 중심으로 교통사고 집중지역이 나타나며 교통사고 다발지역은 시간이 흐름에 따라 그 현상이 더욱 심화되는 경향을 보이고 있었다. 사망교통사고의 경우 지역적으로는 영등포구, 구로구, 종로구, 중구, 성북구 일부지역에 통계적으로 유의미한 핫스팟지역이 나타나지만 시간대별로 구분해보면 오후 퇴근시간 부터 새벽까지 일부 구간에서 핫스팟이 나타나며 시간 고려 없이 분석된 결과와는 상이한 패턴이 나타남을 알 수 있었다. 서울시 교통사고 심각도에 영향을 미치는 주요 요인으로는 사고유형이 가장 중요한 역할을 하며 도로의 종류, 차량의 종류, 교통사고 발생 시간, 법규위반 종류 등의 순으로 중요도가 나타났다. 교통사고 가운데 심각한 교통사고로 이어지는 경우는 차대 사람이나 차량단독으로 사고가 나는 경우 고속도로나 특별광역시도와 같이 폭원이 넓고 차량속도가 높은 곳에서 승합차나 화물차에서 중상의 교통사고가 일어날 가능성이 높으며, 동일한 상황에서 승합차나 화물차가 아닌 승용차, 자전거, 이륜차 등의 경우에는 새벽시간에 심각한 교통사고로 이어질 가능성이 높은 것으로 나타났다.

• 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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• 한국전산유체공학회 2011년 춘계학술대회논문집
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• pp.183-186
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• 2011

There are numerous crashed deaths or near-miss accidents in everywhere. The outbreak place is not just developing countries such as India and Iran, but also leading countries including Japan and German. The crashed death of pedestrian seems to be an unavoidable accident. However, it was revealed in social psychology field that the accident can be treated as a kind of physical phenomenon. In this study, we apply discrete element method frequently used in the field of two-phase flow to pedestrian flow with collective behavior psychology. This approach is a field of social science and physics, called computational sociology. The acquired results show that emergency exit size can be related with the wall slope of the exit.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2002년도 춘계종합학술대회
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• pp.366-372
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• 2002

Tele-medicine and emergency medical system are necessary for moving from an accidental point or far distance to a hospital and emergency treatment or home treatment before a hospital. Emergency treatment is extremely important in the case of death before arriving a hospital and deformed or disabled by medical treatment delay. A necessary element for this medical system is the emergency communication system. This system is on preparing for an ability of furnishing patient status to a corresponding health service by monitoring the patient at an ambulance of the accident place. This is the transportation of basic biological information of a patient to a medical center by wireless communication system and the corresponding hospital or medical center examine the patient by monitoring, then they can send emergency medical order to the patient for emergency treatment. The TRS is most efficient way of emergency medical communication system, which is currently used with popularity. In this paper studied simultaneously a way of detecting and transporting bio-logical signals, and monitoring of transporting data with communication of voice in the accident place or ambulance.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2011년도 춘계학술대회
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• pp.388-389
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• 2011

로프엑세스에 의한 고소작업은 해양플랜트를 포함한 많은 산업현장에서 사용되고 있고 작업 위험성 때문에 작업자에게 IRATA 자격증을 요구하는 것이 세계적인 추세이다. 또한 우리나라 산업재해의 사망사고 원인 1위가 추락사고임에도 불구하고 고소작업자에 대한 교육훈련은 거의 전무한 실정이다. 따라서 본 논문에서는 IRATA의 자격증 종류, 교육방법 및 회원자격 등에 대하여 소개하고 이를 우리나라에 도입하는 방안을 제시하고자 한다.

• Journal of Medicine and Life Science
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• 제16권1호
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• pp.10-12
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• 2019

Medical disputes can always arise in the medical environment. We aimed to decrease the medical disputes by analysis for causes and results of cases of medical disputes. The cases of medical dispute were found on the homepage of the Supreme Court based on the judgment data which was searched using the keyword 'Jeju, Medical accident' and it was described as the area related to each medical accident. There was total of 13 cases related medical disputes in Jeju. The final states of the patients were different in each causes, but death accounted for 10 cases (76.92%), comatose state for one and disability for two respectively. The cases were 2 related with an injury from a fall. The major cause was violation of medical care obligation. Physician have to learn recent medical knowledge, have competence, and explain the detailed procedures and complications before the procedures dependent on patient autonomy.

• International Journal of Contents
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• 제9권1호
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• pp.98-103
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• 2013

The study investigated USFK's crisis communication responding to the case of two Koran girls' death. The two girls were hit by an American tank accidently. The accident has resulted in anti-American demonstrations by a large number of South Korean. The current research attempted to see what problems USFK's crisis communication with Korean publics. Through analyzing USFK news release in Korea and Army News (ARNEWS) in America regarding the case, the study answered what crisis communication strategies USFK used and How the USFK responded to the crisis. The results showed that USFK used full apology strategy and its crisis response was immediate, but prior reputation of USFK seemed making USFK's effort fruitless.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2015년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.128-129
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• 2015

Domestic construction industry has seen a negative image in the sense that various accident occurs frequently. Status of construction accidents in the case of domestic workers is reduced. However, if the situation of foreign workers is increasing every year. This study aims to create high-temperature exposure standard table for foreign workers and domestic workers in the analysis through the discomfort index of fatalities and using the WBGT index for reducing fatalities foreign workers to improve the image of the construction industry.