Lane extraction and lane departure warning algorithms using the image sensor attached in the vehicle are addressed. With the research about intelligent automobile, there have been many algorithms about lane recognition and lane departure warning system. However, since these algorithms require to detect 2 lanes, the high time complexity and the low recognition rate under various driving circumstances are critical problems. In this paper, we present a lane departure warning algorithm using single lane extraction and center point analysis that achieves the fast processing time and high detection rate. From the geometry between camera and objects, the region of interest (ROI) is determined and splitted into two parts. Hough transform detects the part of the lane. After the detected lane is restored to have a pre-determined size, lane departure is estimated by calculating the distance from the center point. On real driving environments, the presented algorithm is compared with previous algorithms. Experiment results support that the presented algorithm is fast and accurate.
This study was performed to clarify the morphological structures of the epithelia of the renal papilla, renal pelvis and ureter of the sheep (Ovis aries L.) through the light and scanning electron microscopes, Tissue specimens were taken from the renal papilla (common renal papilla and peripelvic column) and the renal pelvis (pelvis proper and pelvic pouch) of the kidney and the ureter. For the light microscopy, tissue blocks were fixed in 10 % neutral buffered formalin and embedded in paraffin wax, serially sectioned at a thickness of $6{\mu}m$. These sections were stained with hematoxylin-eosin and periodic acid-Schiff reaction. For the scanning electron microscopy, tissue blocks were prefixed in 1% glutaral-dehyde-1.5% paraformaldehyde solution and postfixed in 1% osmium tetroxide solution, dehydrated in graded alcohol, transferred to isoamyl acetate, and then dried by the critical point dryer (Polaron E 3000). These dried tissues were coated with gold and observed with a scanning electron microscope (JSM-35C), The results were as follows: The apex of the common renal papilla was lined with simple columnar epithelium having many microvilli on its luminal surface. Lateral portion of the papilla was lined with stratified epithelium $2{\sim}3$ layers thick, and its superficial cells were microvillar cells having many microvilli. The epithelium lining the peripelvic column was $1{\sim}2$ layers thick. The superficial layer was made of the microvillar cells, but a few microplica cells were appeared in the region near the pelvic pouch. The epithelium of the pelvic pouch was $1{\sim}2$ layered transitional type, and its superficial cells were microplica cells. The epithelia of the pelvis proper and ureter were $4{\sim}6$ layered transitional type, and their superficial cells were typical facet cells existing many round depressions and ridges of cell membranes of the luminal side.
In order to study on the corrosion characteristics of STS 304 pipeline steel weldment for gas cooling & heating system. the electrochemical polarization test and corrosion test by impressed potential in 0.5M $H_2SO_4+0.01M$ KSCN solution was carried out. Also, SEM and hardness of welding zone was measured. And then passive behavior, corrosion behavior by the impressed potential and SEM aspect and hardness behavior of base metal(BM) and heat affected zone(HAZ) for STS 304 pipe were investigated. The main results are as follows: 1) The critical anodic current density of heat affected zone(HAZ) is drained more highly than that of base metal(BM), and primary passive potential of HAZ become higher than that of BM. 2) The passive current density of TUE is drained more highly than that of BM, and passive region of BM become bigger than that of HAZ. 3) By the impressed potential, the current density of HAZ is drained more than that of BM.
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2012.05a
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pp.1-10
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2012
Throughout much of the world, many ecological problems have arisen in watersheds where a significant portion of stream flows are diverted to support agriculture production. Within endorheic watersheds (watersheds whose terminus is a terminal lake) these problems are magnified due to the cumulative effect that reduced stream flows have on the condition of the lake at the stream's terminus. Within an endorheic watershed, any diversion of stream flows will cause an imbalance in the terminal lake's water balance, causing the lake to transition to a new equilibrium level that has a smaller volume and surface area. However, the total mass of Total Dissolved Solids within the lake will continue to grow; resulting in a significant increase in the lake's TDS concentration over time. The ecological consequences of increased TDS concentrations can be as limited as the intermittent disruption of productive fisheries, or as drastic as a complete collapse of a lake's ecosystem. A watershed where increasing TDS concentrations have reached critical levels is the Walker Lake watershed, located on the eastern slope of the central Sierra Nevada range in Nevada, USA. The watershed has an area of 10,400 sq. km, with average annual headwater flows and stream flow diversions of 376 million $m^3/yr$ and 370 million $m^3/yr$, respectively. These diversions have resulted in the volume of Walker Lake decreasing from 11.1 billion m3 in 1882 to less than 2.0 billion $m^3$ at the present time. The resulting rise in TDS concentration has been from 2,560 mg/l in 1882 to nearly 15,000 mg/l at the current time. Changes in water management practices over the last century, as well as climate change, have contributed to this problem in varying degrees. These changes include the construction of reservoirs in the 1920s, the pumpage of shallow groundwater for irrigation in the 1960s and the implementation of high efficiency agricultural practices in the 1980s. This paper will examine the impacts that each of these actions, along with changes in the region's climate, has had on stream flow in the Walker River, and ultimately the TDS concentration in Walker Lake.
Proper synaptic function in neural circuits requires precise pairings between correct pre- and post-synaptic partners. Errors in this process may underlie development of neuropsychiatric disorders, such as autism spectrum disorder (ASD). Development of ASD can be influenced by genetic factors, including copy number variations (CNVs). In this study, we focused on a CNV occurring at the 16p11.2 locus in the human genome and investigated potential defects in synaptic connectivity caused by reduced activities of genes located in this region at Drosophila larval neuromuscular junctions, a well-established model synapse with stereotypic synaptic structures. A mutation of rolled, a Drosophila homolog of human mitogen-activated protein kinase 3 (MAPK3) at the 16p11.2 locus, caused ectopic innervation of axonal branches and their abnormal defasciculation. The specificity of these phenotypes was confirmed by expression of wild-type rolled in the mutant background. Albeit to a lesser extent, we also observed ectopic innervation patterns in mutants defective in Cdk2, Gq, and Gp93, all of which were expected to interact with Rolled MAPK3. A further genetic analysis in double heterozygous combinations revealed a synergistic interaction between rolled and Gp93. In addition, results from RT-qPCR analyses indicated consistently reduced rolled mRNA levels in Cdk2, Gq, and Gp93 mutants. Taken together, these data suggest a central role of MAPK3 in regulating the precise targeting of presynaptic axons to proper postsynaptic targets, a critical step that may be altered significantly in ASD.
The development of applications for vehicular ad hoc networks (VANETs) has very specific and clear goals such as providing intellectual safe transport systems. An emergency warning technic for public safety is one of the applications which requires an intelligent broadcast mechanism to transmit warning messages quickly and efficiently against the time restriction. The broadcast storm problem causing several packet collisions and extra delay has to be considered to design a broadcast protocol for VANETs, when multiple nodes attempt transmission simultaneously at the access control layer. In this paper, we propose an early intelligent alert broadcasting (EI-CAST) algorithm to resolve effectively the broadcast storm problem and meet time-critical requirement. The proposed algorithm uses not only the early alert technic on the basis of time to collision (TTC) but also the intelligent broadcasting technic on the basis of fuzzy logic, and the performance of the proposed algorithm was compared and evaluated through simulation with the existing broadcasting algorithms. It was demonstrated that the proposed algorithm shows a vehicle can receive the alert message before a collision and have no packet collision when the distance of alert region is less than 4 km.
Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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v.19
no.1
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pp.79-84
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1983
The test specimen, designated the double cantilever beam, was employed for a fracture mechanics study of stress corrosion cracking (SCC) of type 5083 Al-alloy in seawater. Stress intensities for this DCB specimen were calculated by using compliance, strain energy release rate and relation between stress intensity and strain energy release rate. Analytical expression for compliance as a function of crack length was obtained by applying beam theory. It was investigated that the polarization potentials affected the growth rate and surface of stress corrosion cracking. The results are as follows, The critical stress intensity was 134.81-148.38kg/mm super(3/2) and K sub(Ii) under polarization potentials was 75.92-145.78kg/mm super(3/2). The minimum stress corrosion crack growth rate was occurred at-987mV SCE. Insoluble compound on $\beta$ phase was looked into through SCC. The greater anodic potential is, the larger insoluble compound on $\beta$ phase becomes.
The smoke control system plays the most important role in securing evacuation environment when a fire occurs in road tunnels. Smoke control methods in road tunnels are classified into two categories which are longitudinal ventilation system and transverse ventilation system. In this study it is intended to review the characteristics of smoke behavior by performing numerical analysis for calculating the optimal smoke exhaust air volume when a fire occurs in tunnels in which transverse ventilation is applied, and for obtaining the basic data required for the design of smoke exhaust systems by deriving optimal smoke exhaust operational conditions for various conditions. As a result of this study, when the critical velocity in the tunnel is 1.75m/s and 2.5m/s, the optimal smoke exhaust air volume has to be more than $173m^3/s$, $236m^3/s$ for the distance of the smoke moving which can limit the distance to 250m. In addition, in case of uniform exhaust the generated smoke is effectively taken away if the two exhaust holes near the fire region are opened at the same time.
Ji, Yong-Cheol;Min, Byung-Kook;Park, Seung-Won;Hwang, Sung-Nam;Hong, Hyun-Jong;Suk, Jong-Sik
Journal of Korean Neurosurgical Society
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v.38
no.1
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pp.41-46
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2005
Objective : A study of the histopathologic and neurobehavioral correlates of cortical impact injury produced by increasing impact velocity using the controlled cortical impact[CCI] injury model is studied. Methods : Twenty-four Sprague-Dawley rats [$200{\sim}250g$] were given CCI injury using a pneumatically driven piston. Effect of impact velocity on a 3mm deformation was assessed at 2.5m/sec [n=6], 3.0m/sec [n=6], 3.5m/sec [n=6], and no injury [n=6]. After postoperative 24hours the rats were evaluated using several neurobehavioral tests including the rotarod test, beam-balance performance, and postural reflex test. Contusion volume and histopathologic findings were evaluated for each of the impact velocities. Results : On the rota rod test, all the injured rats exhibited a significant difference compared to the sham-operated rats and increased velocity correlated with increased deficit [p<0.001]. Contusion volume increased with increasing impact velocity. For the 2.5, 3.0, and 3.5m/sec groups, injured volumes were $18.8{\pm}2.3mm^3$, $26.8{\pm}3.1mm^3$, and $32.5{\pm}3.5mm^3$, respectively. In addition, neuronal loss in the hippocampal sub-region increased with increasing impact velocity. In the TUNEL staining, all the injured groups exhibited definitely positive cells at pericontusional area. However, there were no significant differences in the number of positive cells among the injured groups. Conclusion : Cortical impact velocity is a critical parameter in producing cortical contusion. Severity of cortical injury is proportional to increasing impact velocity of cortical injury.
The LOFT LOCE L2-3 was simulated using the RELAP5/MOD2 Cycle 36.04 code to assess its capability in predicting the thermal-hydraulic phenomena in LBLOCA of a PWR. The reactor vessel was simulated with two core channels and split downcomer modeling for a base case calculation using the frozen code. The result of the base calculation showed that the code predicted the hydraulic behavior, and the blowdown thermal response at high power region of the core reasonably and that the code had deficiencies in the critical How model during subcooled-two-phase transition period, in the CHF correlation at high mass flux and in the blowdown rewet criteria. An overprediction of coolant inventory due to the deficiencies yielded the poor prediction of reflood thermal response. Improvement of the code, RELAP5 / MOD2 Cycle 36.04, based on the sensitivity study increased the accuracy of the prediction of the rewet phenomena.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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