This paper deals with the free vibrations of conical shells with linearly variable thickness by the transfer influence coefficient method. The classical thin shell theory based upon the Flugge theory is assumed and the governing equations of a conical shell are written as a coupled set of first order matrix differential equations using the transfer matrix. The Runge-Kutta-Gill integration method is used to solve the governing differential equation. The natural frequencies and corresponding mode shapes are calculated numerically for the conical shells with linearly variable thickness and various boundary conditions at the edges. The present method is applied to conical shells with linearly varying thickness, and the effects of the semi-vertex angle, the number of circumferential waves and thickness ratio on vibration are studied.
Since sloshing effects influences ship motions including floater's natural frequencies. The significant factors changing ship motions are inner liquid impact loads and inertia forces and moments with respect to its filling ratio. This means that changing sloshing loads with sloshing effects reduction device (SERD) may control ship motions. In this regard, conceptual model for adjustable SERD was suggested by authors and then implanted into fully coupled program between vessel motion and sloshing. By changing clearances of baffles in the inner tank which were component of SERD, then the roll RAOs from each case were obtained. It is revealed that using well-controlled SERD can maintain natural frequencies of floater even inner tank has different filling ratio.
This paper deals with the free vibrations of circular curved beams with thin-walled cross-section. The differential equation for the coupled flexural-torsional vibrations of such beams with warping is solved numerically to obtain natural frequencies and mode shapes. The Runge-Kutta and determinant search methods, respectively, are used to solve the governing differential equation and to compute the eigenvalues. The lowest three natural frequencies and corresponding mode shapes are calculated for the thin-walled horizontally curved beams with hinged-hinged, hinged-clamped, and clamped-clamped end constraints. A wide range of opening angle of beam, warping parameter, and two different values of slenderness ratios are considered. Numerical results are compared with existing exact and numerical solutions by other methods.
A study of the coupled flexural-torsional vibrations of thin-walled beams with monosymmetric cross-section is presented. The governing differential equations for free vibration of such beams are solved numerically to obtain natural frequencies and their corresponding mode shapes. The beam model is based on the Bernoulli-Euler beam theory and the effect of warping is taken into consideration. Numerical results are given for two specific examples of beams with free-free, clamped-free, hinged-hinged, clamped-hinged and clamped-clamped end constraints both including and excluding the effect of warping stiffness. The effect of warping stiffness on the natural frequencies and mode shapes is discussed and it is concluded that substantial error can be incurred if the effect is ignored.
Pourreza, Tayyeb;Alijani, Ali;Maleki, Vahid A.;Kazemi, Admin
Advances in nano research
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제10권5호
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pp.481-491
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2021
Graphene Nanosheets play an important role in nanosensors due to their proper surface to volume ratio. Therefore, the main purpose of this paper is to consider the nonlinear vibration behavior of graphene nanosheets (GSs) under the influence of electromagnetic fields and electrical current create forces. Considering more realistic assumptions, new equations have been proposed to study the nonlinear vibration behavior of the GSs carrying electrical current and placed in magnetic field. For this purpose, considering the influences of the magnetic tractions created by electrical and eddy currents, new relationships for electromagnetic interaction forces with these nanosheets have been proposed. Nonlinear coupled equations are discretized by Galerkin method, and then solved via Runge-Kutta method. The effect of different parameters such as size effect, electrical current magnitude and magnetic field intensity on the vibration characteristics of GSs is investigated. The results show that the magnetic field increases the linear natural frequency, and decreases the nonlinear natural frequency of the GSs. Excessive increase of the magnetic field causes instability in the GSs.
A general solution method is presented to obtain the unbalance response orbit from the finite element based equations of motion of a gear-coupled two-shaft rotor-bearing system. Particularly, are proposed the analytical solutions of major and minor axis radii of the orbit. The method has been applied to analyze the unbalance response of a 800 refrigeration-ton turbo-chiller rotor-bearing system, having a bull-pinion speed increasing gear. The bumps of unbalance responses have been observed at the first torsional natural frequency due to the coupling of lateral and torsional dynamics by the gear meshing. Further, the proposed analytical solutions have been validated with results obtained by a full numerical approach.
This paper deals with the free vibration of two identical circular plates coupled with a bounded fluid. An analytical method based on the finite Fourier-Bessel series expansion and Rayleigh-Ritz method is suggested. In the theory, it is assumed that the ideal fluid is filled between the two plates and the plates are simply supported along the plate edges. The proposed method is verified by the finite element analysis using commercial software with an excellent accuracy. The effect of the plate boundary conditions on the fluid-coupled natural frequency is investigated.
In this study, a numerical analysis method for soil-pile interaction in frequency domain problem is presented. The total soil-pile interaction system is divided into two parts so called near field and far field. In the near field, beam elements are used for a pile and plain strain finite elements for soil. In the far field, dynamic fundamental solution for multi-layered half planes based on boundary element formulation is adopted for soil. These two fields are coupled using FE-BE coupling technique In order to verify the proposed soil-pile interaction analysis, the dynamic responses of pile on multi-layered half planes are simulated and the results are compared with the experimental results. Also, the dynamic response analyses of interface spring elements are performed. As a result, less spring stiffness makes the natural frequency decrease and the resonant amplitude increase.
Switched reluctance motor(SRM) has simple magnetic structure, and needs simple power electronic driving circuit. It is very useful for wide range adjustable speed drive system. But, SRM drive generates large vibration and acoustic noise because it is commutated individually by step pulse m.m.f of each phase. In the vibration and acoustic noise characteristics. the considerable vibration and noise is induced by radial deforming of stator, so the frequency of dominant vibration and noise is coincident with the frequency of natural frequency of mechanical structure. This radial vibration force is generated by abrupt change of radial magnetic force in the phase commutation region. This paper studied about simple electromagnetic structure of SRM using auxiliary compensating winding for the reduction of noise and vibration. This auxiliary winding is coupled with all phase windings electromagnetically and absorb and transfer magnetic energy variation from phase to other phase. By this interaction of phase windings and compensating winding can reduce abrupt radial force change and vibration and acoustic noise. In this paper the improvement effect is examined by the test of prototype machine.
Recently, turbine-generators have been replaced for the integrity reinforcement and the efficiency improvement, also, the blade's failures of LP turbines due to torsional vibration have been reported. Excessive torsional vibrations can result in failures of components. The severity of torsional oscillations and stress depends upon the separation margin between the excitation frequencies and torsional natural frequencies. Therefore it is needed to measure the torsional natural frequencies after replacement of the components to conform the separation margin of torsional natural frequencies. In this study torsional vibration measurements were performed after LP turbine and generator replacement and the torsional natural frequencies for the turbine-generator train were calculated to evaluate the effects of generator replacement on torsional natural frequencies of turbine-generator train. It is expected that these evaluation results will be used effectively to identify the root causes of torsional vibration problems.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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