Global warming has become one of the most important social responsibilities. After Kyoto protocol for greenhouse gas reduction by climatic change convention came into effect, developed countries are presenting various policies to reduce greenhouse gas that is produced in transport field. One of those policies is modal shift that change from road freight to sea, inland waterway and railway transportation that is eco-friendly. Because increase of road freight brings about road congestion and accident, logistics cost, air pollution and green house gases. Railways are superior to all other modes of transport in mass transportability, high speed, timeliness, safety and environmental-friendliness, but the railway industry has been pushed behind in competition. In developed country's government actively promoted relevant legislation, policies, and countermeasures known as modal shift policies to shift freight transport from road to large volume mode such as railway and ship. In this paper, we discuss the current situation in modal shift, compare it with cases in other countries EU and Japan, identify problems in Korea, and propose the following ways to enhance competitiveness of rail freight.
Due to the international environmental regulations and changes in policies, the demand for generators using the renewable energy is increasing. However, renewable energy generators with intermittent output characteristics such as solar and wind power generators, need the buffer facilities such as ESS during system operations. However, because of low price competitiveness in energy storage system, it is difficult to operate the renewable energy generator with ESS. Therefore, the government has recently proposed a policy to compensate the REC for renewable energy system with ESS. For all this, since the initial cost of the ESS is high, it is the most important to calculate and operate the optimal capacity of the ESS through an economic analysis. In this paper, we proposed the method of calculation the optimal capacity of ESS and analyzed economic feasibility of renewable energy system using the ESS according to depreciation in ESS price.
As China, the world's work shop was transformed into consumption market intermediary products and expensive consumer goods are more in highly demand recently. These will tend to diffuse especially to the west coastal cities of China. The economic growth of China needs to develop hub port facilities more and more in these days. We don't need to explain value of hub port in international trade. Furthermore If we are to retain access convenience of merchant vessel we really must maintain hub ports in Korea. This paper aims to vitalize Pyeongtaek port in times of the Pan Yellow Sea in readiness for an increase of trade between Korean, China, and Japan absorbing economic effects. The Rise of China leads to increase of trade of Korea that make necessary to develop a big and wide port to Pan Yellow Sea times. There is a lot of competition to be a hub port to become a center of international trade in the Pan Yellow Sea market. We need to improve the surrounding environment or facilities and industry clusters flexibly of Pyeongtaek port. It will guide to cost cutting and to raise business efficiency. Ultimately Pyeongtaek port should maintain and make advance its competitiveness especially in the Pan Yellow Sea times.
The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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제1권4호
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pp.15-21
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2014
The main purpose of the research is to suggest a new business model of direct distribution of organic agricultural products cultivated in suburban area. To secure competitiveness, logistics cost reduction is important through direct transaction of organic agricultural products cultivated on suburban area. The research addresses food safety, farmers' income and unemployment issues with Eco-M business model. The research methods include investigation on the followings: current domestic agriculture; related problems on the existing literature reviews; the current status of suburban agriculture; specialty store of eco-friendly agricultural products. Eco-M business model can solve various problems of suburban agriculture supply system, challenges of organic farming specialty stores, unemployment issues, and difficulties of processing verticalization. Future research should include followings. First, there should be comparative analysis between businesses of environment-friendly specialty stores through suburban agriculture and producer's agriculture connected with organic farming market. Second, it is required to develop strategy of environment-friendly specialty stores. Finally, analysis of the potential of Sextic industries is necessary throughout production-process-service process.
International journal of advanced smart convergence
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제5권4호
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pp.48-53
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2016
In this paper, all elements used in integrated infrastructure for job competency assessments of NCS (National Competency Standards) will be merged into assessment system using multiple devices(ASMD). NCS is a systematic approach on required abilities (knowledge, technical expertise, attitude) to process the tasks in the fields by industry. Competiveness of ASMD design is that no limitation of time and space using personal devices like PC, laptop, smartphone, and tablet, while seeing screen, hearing, touching, speaking, and writing. Question type can be limitless to express the situation. To lead technologies and market for domestic and oversea assessment system, supporting on multiple devices with connectivity that will eliminate limitation of time and space is the key feature for design competitiveness. Design of integrated assessment system proposed in this paper can be applied to NCS, fundamental competency evaluation, online test, job aptitude test, and foreign language test which involve listening, reading, writing, and speaking. Compared with existing evaluation method, reduction of investment and operating cost will be greater. Along with development of ICT technologies, the next generation of integrated assessment system will be quickly changed to ASMD, which already involves connected service between internet and smart devices.
Privatisation has emerged within the past few decades as one of the most significant challenges to public ports and their governments throughout the world. More than forty countries have committed to some form of port privatisation thus far and they will quite likely be joined by dozens more by the turn of the century. A decision to privatise ports can be driven by a variety of forces. The most obvious is to relieve a financially strapped government by turning to the private sector for an infusion of capital required to modernise and sustain port operations, or to bolster the national treasury. Inefficient and costly port operations can seriously impair the competitiveness of a nation’s export industries and artificially raise the cost and thus constrain the availability of imported goods. Privatisation in certain circumstances therefore holds the promise of stimulating economic growth particularly for those whose livelihood depends directly upon port activity and trade. The main objective of this paper is first of all, to introduce a variety of methods of port privatisation after reviewing the reason why port facilities should be privatised. This paper also aims to make some proposals with which a port privatisation process in Korea can be improved after summarising the present Terminal Operating Company(TOC) system propelled by Ministry of Maritime Affairs and Fisheries.
This study attempts to verify effects of CEO' supports, compensation and educational training and those of individual annual salaries and company's sales on promotion of knowledge management expected to contribute to enhancing construction industry's competitiveness, from the perspective of person-organization fit. For the analysis, a total of 368 effective questionnaires were used to conduct independent sample t-test, regression analysis and hierarchical moderated regression analysis. The findings show that individual annual salaries have a positive relationship with company's performance and company's sales also have positive relationships with both knowledge management activities and company performance, and CEO's supports, compensation and educational training are important factors that can improve knowledge management activities. In addition, the principle that the rich get richer and the poor get poorer is also operated in construction industry, as in other industries. Therefore, members in a company should conduct optimal strategies to enhance the knowledge management activities through selection and concentration, while governmental agencies require the establishment of IT system for it and supports for related cost and consulting of it.
Until a recent date, Toyota Production System (called TPS) was introduced by many domestic companies to remove waste and reduce manufacturing cost. However, cases of substantial and effective improvement after the introduction are not much. Even though many companies have actively conducted TPS during that time, the outcome is not satisfactory. In this paper, we show the problems and core contents to consider in applying of TPS as follows. First, the innovative organizational culture formed by active participation of employees and leadership of the CEO is very important for a successful introduction of TPS above all. Second, it is necessary to prepare various training programs optimized for the field in order to continuously improve the competency of employees in each class, and to train skilled personnel through that programs. Third, it is necessary to improve the maturity level of TPS application through the construction of correct evaluation system on accomplishment of the production system. In addition, the problems that occur should be solved through the continuous improvement activities. These results will help to TPS introduction of the domestic small-medium companies. Therefore, this study will contribute to strengthen and improve the global competitiveness in the related industries.
The medium and small logistic companies that have an outsourcing contract from the large corporation are encountered with a problem to introduce the ERP system to their current business environment due to following risk of change in current business environment, high cost involved in investment, and lack of understanding of business requirement of ERP. Instead of build their own ERP system, the small and medium logistic companies are using the large corporation's ERP system and get the benefit of efficiency in management and control process. Therefore, it is more like the organization hierarchy, not collaboration between the medium and small companies with the large corporation. In this study, the survey method to find out how the medium and small logistic companies understand the importance of ERP system on continuous growth of business by AHP. as result, they are recognized. The benefit of the ERP system as having much effect on business competitiveness.
Purpose: This study is a case study of a small-mid sized hospital to promote a full-scale remodeling to ensure the quality and competitiveness of the medical services and trying to arrange the remodeling characteristics of small-mid sized hospital which is suffering from aging facilities as well as chronic congestion and lack of spaces. Methods: Research was conducted by consultation with hospital executives and each department operators, and on-site investigation, Results: The result of this study can be summarized into two points. The first one is that existing statistical value like area per bed, in the remodeling of the small-mid hospitals may not mean much. planners have to verify the necessary room space areas in close consultation with the department operators. And after confirming layout possibilities, they have to create the program. The second one is that remodeling planning can be a realistic plan with structural and installation diagnosis at the same time. If so, it is advisable to proceed architectural design from the beginning for cost and time savings. Implications: This results can be applied to small-mid hospitals to apply to the medical law revision and others.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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