In the present paper we derive the distribution of single order statistics, joint distribution of two order statistics and the distribution of product and quotient of two order statistics when the independent random variables are from continuous Kumaraswamy distribution. In particular the distribution of product and quotient of extreme order statistics and consecutive order statistics have also been obtained. The method used is based on Mellin transform and its inverse.
Under a continuous-review inventory system, the inventory position process was proved to be asymptotically independent of the general renewal demand processes, when the two processes form an asymptotic unimodel joint distribution. The analytical technique implemented through this work seems to be more like general, and so the periodic-review system can be similarly investigated. In conclusion, the results may be evaluated to direct to the analytical analyses of some inventory systems which have been treated under some restrictions on demand processes.
For New In-Cheon Airport. South Approach Section of Young long Great Bridge is to be special concerned to CWR due to substructure was already constructed former railroad bridge design specification. So we applied maintenance free system and CWR (Continuous Welded Rail) by ZLR(Zero Longitudinal Restraint) at bridge expansion joint part. This thesis generally introduce for CWR by ZLR at South Approach Section of Young long Great Bridge.
The use of concrete pavements is increasing by virtue of durability and excellent load resisting capacity. But cracks and demage in concrete pavements may be occurred by continuous reciclic load, as time goes by. Therefore, transverser contraction joints are constructed in concrete pavements to relieve tensile stresses, and when properly spaced they control the location of transverse cracks.
연속 강합성 교량에 종방향 프리스트레스를 도입해야 하는 프리캐스트 바닥판을 적용하기 위해서는 균열제어를 위한 사용성 설계가 이루어져야 한다. 특히, 2거더 교량의 경우에는 장지간 바닥판의 설계에서 요구되는 주철근 및 횡방향 프리스트레스와 합성설계를 위해 요구되는 전단포켓의 존재로 인해서 상세가 복잡해지게 된다. 이 논문에서는 2거더 연속강합성 교량의 프리캐스트 바닥판 채용을 위해서 필요한 유효 프리스트레스 크기의 산정과 상세의 단순화를 이루기 위해서 부착강도를 인정할 수 있는 채움재료의 선정 및 그 기준을 제시하였다. 또한, 장기거동에 대한 평가 방안을 제시하고 그 결과로부터 초기 프리스트레스의 크기 결정을 수행하여 기존의 설계의 개선 정도를 평가하였다. 일정 수준이상의 부착강도를 갖는 채움재료를 부모멘트가 크게 발생하는 영역에 사용하면 연속 강합성 교량의 전구간에 걸쳐서 일정한 종방향 프리스트레스 도입이 가능하고 이로 인해 상세의 단순화 및 경제성을 높일 수 있다.
일반적으로 암반 터널 지진해석 시 절리의 영향을 무시하며 암반을 연속체라 가정한다. 하지만 이와 같은 가정의 적절성에 관해서는 연구된 바 없다. 본 연구에서는 응답변위법을 적용하여 지진동에 의하여 유발되는 암반 절리의 변위가 터널의 응답에 미치는 영향을 일련의 개별요소법을 이용하여 수치적으로 규명하였다. 해석에는 절리와 터널의 교차위치, 절리의 강성, 경사, 간격, 그리고 암반과 터널 사이의 인터페이스 강성이 고려되었다. 해석 결과, 절리의 강성이 터널에 가장 지배적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 절리의 간격은 클수록 변위가 국부적으로 집중되어 응답이 증가하는 것으로 나타났다. 절리의 경사는 정적인 경우와는 상반되게 $45^{\circ}$에서 응답이 가장 작게 계산되었다. 이는 전단변형으로 인하여 수직면과 수평면에 큰 전단응력이 작용하여 주응력면이 $45^{\circ}$로 회전하기 때문인 것으로 판단된다. 결과적으로 절리의 경사, 간격, 강성 모두 터널의 응답에 큰 영향을 미치며 특히 간격이 큰 미끈한 수직 또는 수평방향 절리가 터널을 통과하는 경우가 가장 위험한 것으로 나타났다. 또한 터널 라이닝에는 휨응력보다는 전단응력이 큰 폭으로 증가하므로 내진설계 시 이를 반드시 검토해야 할 것으로 판단된다.
연구성과를 향상시키는 데 중요한 요인은 연구자의 역량, 연구비 등의 자원 투입 등이 지적되었다. 하지만 최근에는 공동연구가 활성화되면서 연구자 사이의 구조적 특성을 통해 지속적 상호관계를 형성하여 과학적 지식을 생산하고 있기 때문이다. 하지만 이러한 연구비 지원이 지원 자체에 그치는 것이 아니라 연구비 지원으로 인해 다수의 기관이 협력하여 연구를 수행할 수 있는 발판이 된다는 점에서 연구성과에 영향을 미치는 것으로 볼 수 있다. 즉 연구비 지원이 공동연구의 연결구조에 차이를 발생시켜 연구성과에 영향을 미치기 때문으로 추정할 수 있다. SCIE DB에서 2009년부터 2013년까지 5년간 문화기술(CT) 분야의 공동연구 논문을 대상으로 연구비 지원 여부에 따른 네트워크 구조와 연구성과의 관계를 분석한 결과 다수의 연구기관이 연결되어 있을수록 논문 편수가 증가하고 사이 중심성이 증가할수록 논문 편수는 감소하는 것으로 분석되었다. 또한 연구비 지원 여부가 네트워크 구조, 연구성과에 영향을 미치는 것으로 분석되었다.
Kim, T.S.;Lee, J.J.;Hwang, S.J.;Lee, Y.K.;Park, J.H.
대한의용생체공학회:의공학회지
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제28권1호
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pp.17-23
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2007
Long-term potentiation (LTP) of synaptic transmission is the most widely studied model for learning and memory. However its mechanisms are not clearly elucidated and are a subject for intense investigation. Previous attempts to decipher cellular mechanisms and network properties involved a current-source density analysis (CSDA) of the LTP from small animal hippocampus measured with a limited number of microelectrodes (typically <3), only revealing limited nature of spatiotemporal dynamics. Recent advancement in multi-electrode array (MEA) technology allows continuous and simultaneous recordings of LTP with more than 60 electrodes. However CSDA via the standard Laplacian transform is still limited due to its relatively high sensitivity toward noise, inability of resolving overlapped current sources and sinks, and its requirement for tissue conductivity values. In this study, we propose a new methodology for improved CSDA. Independent component analysis and its joint use (i.e., Joint-ICA) are applied to extract spatiotemporal components of LTP. The results show that ICA and Joint-ICA are capable of extracting independent spatiotemporal components of LTP generators. The ICs of LTP indicate the reversing roles of current sources and sinks which are associated with LTP.
틸팅차량의 안정성 확보를 위해 궤도부담력과 주행안정성 검토가 이루어졌으며, 틸팅차량이 궤도부담력과 주행안정성 검토에 의해 산정된 허용속도로 운행될 경우 레일이음매 하부 노반침하에 대한 연구가 수행되었다. 열차 주행시 레일이음매와 장대레일에 작용하는 충격량이 다르기 때문에 장대레일 하부 노반에 대한 안정성 검토가 추가적으로 필요하다. 본 연구에서는 장대레일에 대하여 노반의 침하량 및 지지력을 수치해석을 통해 검토하고 허용침하량 및 허용지지력과 비교하여 노반의 안정성을 검토하였으며 레일이음매와 장대레일 하부 노반의 침하량 및 지지력을 비교 분석하였다. 그 결과, 장대레일 및 레일이음부 하부 노반의 침하량은 허용침하량의 71.2% 및 88.8%, 응력은 허용지지력의 10.4% 및 12.1%로 나타났다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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