This study investigates the characteristics of spray, such as evaporation rate and spray trajectory, for a 4-hole injector which is applied to a 4-valve motorcycle gasoline engine. Three dimensional, unsteady, compressible flow and spray within the intake-port and cylinder have been simulated using the VECTIS code. Spray characteristics were investigated at 6000 rpm engine speed. Furthermore, we visualized fuel behavior in the intake-port using a CCD camera synchronized with a stroboscope in order to compare with the analytical results. Boundary and intial conditions were employed by complete 1-D simulation of the engine using the WAVE code. Fuel was injected into the intake-port at two time intervals relative to the position of the intake valves so that the spray arrived when the valves were closed and fully open. The results showed that the trajectory of the spray was directed towards the lower wall of the port with injection against the closed valves. With open valve injection, a large portion of the fuel was lifted by the co-flowing air towards the upper half of the port and this was confirmed by simulation and visualization.
In this study the possibility to obtain a homogeneous mixture and to produce solid solutions and intermetallic compounds of Fe and Al nano particles by simultaneous pulsed wire evaporation (S-PWE) have been investigated. The Fe and Al wires with 0.45 mm in diameter and 35 mm in length were continuously co-fed by a special mechanism to the explosion chamber and simultaneously exploded. The characteristics, e.g., phase composition, particle shape, and specific surface area of Fe-Al nano powders have been analyzed. The synthesized powders, beside for Al and $\alpha$-Fe, contain significant amount of a high-temperature phase of $\gamma$-Fe, Fe Al and traces of other intermetallics. The phase composition of powders could be changed over broad limits by varying initial explosion conditions, e.g. wire distance, input energy, for parallel wires of different metals. The yield of the nano powder is as large as 40 wt % and the powder may include up to 46 wt % FeAl as an intermetallic compound.
The purpose of this study is the experimental and numerical investigation on the DME spray characteristics in the combustion chamber according to the injection timing in a common-rail injection system. The visualization system consisted of the high speed camera with metal halide lamp was used for analyzing the spray characteristics such as spray development processes and the spray tip penetration in the free and in-cylinder spray under various ambient pressure. In order to observe the spray characteristics as a function of injection timing, the piston head shape of re-entrant type was created and the fuel injected into the chamber according to various distance between nozzle tip and piston wall in consideration of injection timing. Also, the spray and evaporation characteristics in the cylinder was calculated by using KlVA-3V code for simulating spray development process and spray tip penetration under real engine conditions. It was revealed that the high ambient pressure of 3 MPa was led to delay the spray development and evaporation of DME spray. In addition, injected sprays after BTDC 20 degrees entered the bowl region and the spray at the BTDC 30 degrees was divided into two regions. In the calculated results, the liquefied spray tip penetration and fuel evaporation were shorter and more increased as the injection timing was retarded, respectively.
Cooling towers are widely used not only for cooling products and equipment in manufacturing process but HVAC(Heating, Ventilation and Air Conditioning) system. As a cooling tower is the terminal apparatus which discharges heat from industrial process, the efficiency of heat exchange in the cooling tower greatly affects to the overall performance of a thermal system. In this paper, we constituted a new water cooling system by using a Latent heat of evaporation in an enclosed tank, and this system is consisted of an enclosed vacuum tank and water driven ejector system. Several experimental cases were carried out for improvement methods of high vacuum pressure and water cooling characteristics. The ejector performance was tested in case of water temperature variations that flows into the ejector. Based on the vacuum pressure by water driven ejector, the water cooling characteristics were investigated for the vaporized air condensing effects.
p-채널 박막트랜지스터에 이용할 수 있는 p-형 산화구리 박막반도체를 얻기 위한 연구를 하였다. 진공열증착방법으로 산화구리 박막을 성막하였으며, 증착 후 열처리 조건을 조절하여 박막트랜지스터의 활성층에 적용 가능한 특성을 가지는 산화구리 박막반도체를 얻었다. 열처리 전에 $10^{22}\;cm^{-3}$ 수준의 전자 이송자농도를 가지던 n-형 박막이 열처리 조건을 최적화함에 따라 $10^{16}\;cm^{-3}$ 수준의 정공 이송자농도를 가지는 p-형 산화물반도체 박막으로 변화하였다.
Objective: This study investigated whether adding outer-well medium to inhibit osmotic changes in culture media in a dry-type incubator improved the clinical outcomes of in vitro fertilization-embryo transfer (IVF-ET) cycles. Methods: In culture dishes, the osmotic changes in media (20 µL)-covered oil with or without outer-well medium (humid or dry culture conditions, respectively) were compared after 3 days of incubation in a dry-type incubator. One-step (Origio) and G1/G2 (Vitrolife) media were used. Results: The osmotic changes in the dry culture condition (308 mOsm) were higher than in the humid culture conditions (285-290 mOsm) after 3 days of incubation. In day 3 IVF-ET cycles, although the pregnancy rate did not significantly differ between the dry (46.2%) and humid culture (51.0%) groups, the rates of abortion and ongoing pregnancy were significantly better in the humid culture group (1.5% and 49.5%, respectively) than in the dry culture group (8.3% and 37.8%, respectively, p<0.05). In day 5 IVF-ET cycles, the abortion rate was significantly lower in the humid culture group (2.2%) than in the dry culture group (25.0%, p<0.01), but no statistically significant difference was observed in the rates of clinical and ongoing pregnancy between the dry (50.0% and 25.0%, respectively) and humid culture groups (59.5% and 57.3%, respectively) because of the small number of cycles. Conclusion: Hyperosmotic changes in media occurred in a dry-type incubator by evaporation, although the medium was covered with oil. These osmotic changes were efficiently inhibited by supplementation of outer-well medium, which resulted in improved pregnancy outcomes.
SmBCO coated conductors were successfully fabricated using EDDC (Evaporation using Drum in Dual Chambers) deposition system that is a bath type co-evaporation system for fabrication of superconducting tape and divided into two chambers named evaporation chamber and reaction chamber. To obtain long and high quality superconducting coated conductor, it is very important to secure the uniformity of all the deposition parameters m the deposition system such as deposition temperature, oxygen partial pressure, compositional ratios and so on. Therefore, we investigated the distribution of the parameters along the axis of the drum m EDDC on which tapes were wound helically. When the temperature on the middle point of deposition zone was $700^{\circ}C$, that on the edge of deposition zone was $675^{\circ}C$. When the thickness of SmBCO layer on the middle point of deposition zone was 1063 nm, that on the edge of deposition zone was 899 nm. The partial pressure of oxygen was 5 mTorr in the reaction chamber while that was $7{\times}10^{-5}$Torr in the evaporation chamber. The composition ratio of Sm:Ba:Cu, that was measured by EDX, was very uniform along the axis of the drum. Under these deposition conditions, critical current distribution along the drum axis was 175 A/cm, 190A/cm, 217.5 A/cm, 182.5 A/cm, 175 A/cm with the interval of 9 cm between samples. It means that the EDDC system has the potential of fabricating (100m, 200A) class coated conductor.
저준위 방사성 액체폐기물의 새로운 감용방법으로써 cellulose acetate막을 사용한 투과증발법의 연구가 수행되었다. 실험결과에 의하면 일반적으로 유기물의 분리에 사용되는 투과증발법은 액체폐기물의 감용을 위한 제염효과가 우수하였고, 수분의 증발속도도 저준위 방사성 액체폐기물의 감용을 위해 널리 사용되는 자연증발에 비해 현저히 빨랐다. 또한 주입용액의 조건에 따른 실험결과를 토대로 투과증발특성을 평가하였으며, 투과증발량을 증가시키기 위해 cellulose acetate막의 최적제막조건을 설정하였다.
Copper-Phthalocyanine (Cu-Pc) thin films of 100nm thickness have been deposited on silicon substrates as the different heating temperatures by thermal evaporation deposition technique. X-ray patterns showed with different temperature conditions at the $2\theta$ range of 5-$55^{\circ}$. The surface roughness of Cu-Pc thin films was investigated by using an atomic force microscope (AFM). A scanning electron microscope (SEM) has been used to characterize the micro-structures and morphologies depended on the substrate temperatures.
In this study, combustion experiments were conducted at various engine speeds under full-load conditions using a single-cylinder diesel engine by blending butanol, pentanol, and octanol with diesel at a volume ratio of 10%. Experimental results revealed that higher alcohol-diesel blends resulted in lower brake torque and brake power than pure diesel due to the lower calorific value and the cooling effect during evaporation. An evident improvement in the brake thermal efficiency of the blended fuels was observed at engine speeds below 2,000 rpm, with the butanol blend exhibiting the highest thermal efficiency overall. Furthermore, the brake-specific fuel consumption of the higher alcohol-diesel blends was lower than that of pure diesel at speeds below 2,200 rpm. When using blended fuels, the exhaust gas temperature decreased under lean mixture conditions due to heat loss to the air and the cooling effect from fuel evaporation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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