The concrete industry of developing countries like India consumes majority of natural resources. The increase in population has necessitated the construction of more and more structures. Further many structures have completed their life span or have undergone damages thus warranting the demolition of these structures. India produces approximately 23.75 million tons of recycled concrete aggregate (RCA) annually. The natural resources are depleting at a higher rate with the increasing demand of concrete industry. This difficulty can be reduced with the use of RCA in land fill and concrete manufacturing. Use of RCA can provide cost savings and better energy utilization. This paper presents mechanical behavior of concrete comprising successively recycled concrete aggregate. Mechanical properties of recycled concrete get affected with number of recycling. In mix design successive recycled concrete aggregate (SRCA) was used in place of natural aggregates (NA) with 100% replacement. The test results of the compressive, flexural strength and pulse velocity were obtained for 14 and 28 days of curing age which showed significant improvement in results.
This study compares the concrete using natural sand with the concrete using crush sand for the examination for the properties of a concrete. In the fresh concrete, the concrete using crush sand has less of the quantity of consistency, the content of air, and bleeding than the concrete using natural sand, and the concrete using crush sand has faster setting time than the concrete using natural sand. In hardening concrete, the concrete using crush sand has higher compressive strength and tensile strength than the concrete using natural sand because minute particles fill up a gap. Drying shrinkage of the concrete using natural sand is less than the concrete using crush sand.
CFRD (Concrete Faced Rockfill Dam) has been world-widely constructed due to a lot of advantages compared with rockfill dam and recently, sand/gravel materials, instead of crushed rock materials, are also utilized as a main rockfill material to overcome geological and environmental problems. In this paper, the process of water infiltration into the originally unsaturated sand/gravel-fill dam is studied using two-dimensional saturated-unsaturated seepage theory. According to the results of seepage analysis, if the effective drainage zone is installed in the dam, the reservoir water infiltrate into the dam along a downward flow path towards the lower drainage area. The main body constructed with sand/gravel materials, therefore, remains unsaturated.
The aim of this study is to develop High Performance Concrete, which can fill in every corner of forms without using any vibrators. In order to place concrete into reinforced members, concrete should have segregation resistance and high flowability. In this study, the binder of concrete, such as Ordinary Portland Cement, fly ash, and blast furnace slag, cement were mixed with the addition of superplasticizers and tested their flowability and segregation resistance using slump flow tester and L type flow tester. As a results, High Performance Concrete can be made using Portland blast furnace slag cement along with superplasticizers but the slump-loss of concrete is so large that measure should be made.
CFT concrete has high flowing, high strength and resistance to material separation to use skyscraper structure. It is considered that concrete could fill the lower part of Diaphragm up. This kinds of CFT concrete hardly apply to building below 20 stories. Using the common use strength concrete to building below 20 stories brings to reduce construction cost. This concrete is needed that valid fluidity and packing ability with unit cement content as common use strength concrete. Offering a fundamental data and proportioning in CFT concrete of below 20 stories, it is executed basic property test, analysis of proportioning and mock up test.
This study is performed to evaluate the properties of ECO-permeable polymer concrete with blast furnace slag powder and stone dust. The unit weight is in the range of $1,821kg/m^3{\sim}1,955kg/m^3$, the unit weights of those concrete are decreased $15%{\sim}20.8%$ than that of the normal cement concrete. The highest strength is achieved by ECO-permeable polymer concrete filled blast furnace slag powder 50% and stone dust 50%, it is increased 36% by compressive strength, 119% by tensile strength and 217% by bending strength than that of the normal cement concrete, respectively. The coefficient of permeability is in the range of $5.6{\times}10^{-2}cm/s{\sim}8.1{\times}10^{-2}cm/s$, and it is largely dependent upon the mix design.
Most of the methods presented in the literature to define the target service stresses (Objective Service Stage, OSS) of cable-stayed bridges rarely include the time-dependent phenomena effects. Nevertheless, especially in concrete structures, this assumption might be on the unsafe side because time-dependent phenomena usually modify service stresses. To fill this gap, this paper studies the time-dependent phenomena effects into service stresses of concrete cable-stayed bridges. After illustrating the important role of these phenomena in an asymmetrical cable-stayed bridge without backstay, a new method to include their effects into the OSS is presented. An important issue to be considered in this method is the target time in which the OSS is defined to be achieved. The application of this method to two different structures showed the convenience of defining the OSS to be achieved at early times because that way the envelope of service stresses is reduced.
Oyawa, Walter O.;Sugiura, Kunitomo;Watanabe, Eiichi
Steel and Composite Structures
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제4권4호
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pp.265-280
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2004
In view of the mounting cost of rehabilitating deteriorating infrastructure, further compounded by intensified environmental concerns, it is now obvious that the evolvement and application of advanced composite structural materials to complement conventional construction materials is a necessity for sustainable construction. This study seeks alternative fill materials (polymer-based) to the much-limited cement concrete used in concrete-filled steel tubular structures. Polymers have been successfully used in other industries and are known to be much lighter, possess high tensile strength, durable and resistant to aggressive environments. Findings of this study relating to elasto-plastic characteristics of polymer concrete filled steel composite beams subjected to uniform bending highlight the enormous increase in stiffness, strength and ductility of the composite beams, over the empty steel tube. Moreover, polymer based materials were noted to present a wide array of properties that could be tailored to meet specific design requirements e.g., ductility based design or strength based design. Analytical formulations for design are also considered.
Kim, Jung Joong;Moon, Jiho;Youm, Kwang-Soo;Lee, Hak-Eun;Lim, Nam-Hyoung
International Journal of Railway
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제7권3호
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pp.85-89
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2014
The use of pozzolanic materials in concrete mixtures can enhance the mechanical properties and durability of concrete. By reactions with pozzolanic materials and calcium hydroxide in cement matrix, calcium-silicate-hydrate (C-S-H) increases and calcium hydroxide decreases in cement matrix of concrete. Consequently, the volume of solid materials increases. The pozzolanic particles also fill spaces between clinker grains, thereby resulting in a denser cement matrix and interfacial transition zone between cement matrix and aggregates; this lowers the permeability and increases the compressive strength of concrete. Moreover, the total contents of alkali in concrete are reduced by replacing cements with pozzolanic materials; this prevents cracks due to alkali-aggregate reaction (AAR). In this study, nanosilica is incorporated in cement pastes. The differences of microstructural compositions between the hydrated cements with and without nanosilica are examined using nanoindentation, XRDA and $^{29}Si$ MAS NMR. The results can be used for a basic research to enhance durability of concrete slab tracks and concrete railway sleepers.
The purpose of this study is to analyze the roadside slope of mountainous Parkway. 48 sites were selected by Random Ranking Sampling. This study was researched on the slope condition with the cause of occurrence, the situation of fundamental engineering works and vegetation on slopes. The main results of this research are summarized as follow ; 1. Slope shapes are shown nine types in cut slope and four types in fill slope. 2. Generally, fill slopes are larger than cut slopes in slop area. 3. Grade is more steep than standard grade. 4. Main engineering works, which constructed for slope stability, are terracing, side-ditch wall, channel, concrete trellis works and wire fence. 5. Roundabout channel were many constructed within the sector of Ukmojeong-Deokdong, but were few constructed within the sector of Banseon-Seongsam pass and Cheoneun Temple-Seongsam pass. 6. Most. of side-ditch wall were constructed of concrete and wet-masonry. 7. In vegetation works, many exterior species were selected. 8. Planting pattern was not combinated with the national park landscape.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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