인간 감성변화의 기본인 피부온도 및 피복내 온습도 측정을 위한 시스템과 감성공학적 해석을 위한 보다 정밀하고 안정성이 있는 센서의 응답성 및 회로의 선형화에 대한 연구를 수행하고, 의복내 환경평가 및 실내 온습도 측정등의 다양한 감성공학적 해석을 위한 소프트웨어의 개발이 본 연구의 목적이다. 본 연구에는 손쉬운 온습도 변환장치와 풍부한 저장능력등 다양한 분야에서 활용이 가능한 온습도 측정기와 이에 필요한 센서를 개발하고 측정기의 선형화특성을 평가하였다.
The purpose of this study was to determine physical characteristics, and subjective sensation toward sports socks, varing types of fiber content and fabric structure. Also we tried to develop regression models from variables. Results of this study are as follows. 1. Cotton 100% socks had a highest absorbency and wickability among six different socks. The result of ANOVA shows that fiber content influenced on the wet sensation only prior to exercise. 2. Terry socks had a higher drop absorbency, stretch properties and thermal resistances than plain jersey socks. But there was no significant difference in overall comfort sensation. 3. We developed regression models to predict overall comfort sensation from thermal sensation and wet sensation. Also we can predict thermal sensation from the thickness of socks in the sole area, and we can predict wet sensation from moisture permeability
The purpose of this study was to examine theory about indoor thermal comfort-environment as well as to determine thermal sensation and physical responses for men in summer and winter indoor environment, under various air temperature and relative humidity, with male university students. Subjective Evaluation, Heart rate(Electrocardiogram, ECG), Electroencephalo gram(EEG) were examined. We found that comfort of people was achieved at SET*. 24.7$^{\circ}C$, -0.82${\alpha}$-wave) both in summer and in winter.
인간이 원하는 감성에 따라 환경 요소값이 변하고 이로 인해 변하는 현재 환경 안에서 인간이 자신의 최적의 쾌적감을 느끼도록 하는 것이 바로 감성공학을 응용한 제품 개발의 주목적이라고 할 수 있다. 이를 위해서는 제품 개발 이전에 인간 감성에 대한 평가와 분석 과정이 선행되어져야 한다. 본 논문은 쾌적감성과 감각의 구조를 분석한 연구결과에 대하여 신경망이론을 적용하여, 수학적으로 표현하기 어려운 인간의 쾌적감성과 감각의 관계성을 학습시킨다. 또한, 가변적 실내 환경에서 인간의 감성 요구치에 대해 환경을 변화시킴으로써 인간이 스스로 원하는 최적의 쾌적감을 느낄 수 있는 실내 환경을 모의로 구현해 볼 수 있는 시뮬레이터을 제시한다.
최근 도시의 급속한 발전과 시민들의 교통문화 의식이 향상되어 물리적인 요인뿐만 아니라 정서적인 측면을 동시에 고려한 보다 나은 보행환경을 요구하고 있는 실정이다. 또한 최소의 물리적인 설계 기준만을 충족시킨 기존의 보행공간이 보행 기피의 한 원인이 되고 있으므로 보행환경의 개선이 필요한 실정이다. 보행환경 개선을 위해서는 우리나라 보행자들이 편안하고 쾌적하게 느끼는 보행환경이 무엇인지를 파악하는 것이 매우 중요하다고 볼 수 있다. 이에 본 연구에서는 SD 척도의 조사기법을 이용하여 인간의 정서적인 측면을 고려할 수 있는 감성공학을 적용한 보행환경 실험을 실시하였다 그리고 SD 척도에 의한 감성형용사의 감성인지를 분석하는데 유용한 LISREL 모형을 이용하여 보도경관의 인지평가 모형과 보도 설계요소의 감성인지 모형을 구축하였다 그 결과 보도 설계시 감성공학을 도입함으로써 쾌적하고 편안한 보도환경 구현이 가능하며 가로수 등의 식재를 통한 녹색환경을 조화롭게 구성하는 것이 무엇보다 중요함을 알 수 있었다
본 연구는 국제정서사진체계(IAPS) 사진 중 이차원 감성을 잘 표현한다고 판단되는 9장의 사진을 선정하고, 이 사진 자극으로 유발된 감성의 변화를 심리ㆍ생리적으로 측정한 후 이차원 감성의 한 축인 각성/이완의 감성변화를 심리ㆍ생리적으로 변별 가능한지를 검증하는 것을 목표로 한다. 각성/이완의 감성변화를 대변하는 Eelectrocardiogram (ECG), Galvanic Skin Response (GSR), Skin Temperature, Respiration 등의 자율신경계 반응을 측정하였다. 자극 제시 후에 주관적 평가를 실시한 바, 각성 〉 불쾌/각성 및 쾌/각성 〉 중립 〉 이완 순서의 4단계로 각성도 감성을 구분할 수 있었다 자율신경계 반응은 각성, 불쾌/각성, 쾌/각성 〉 중립 〉 이완 순서의 3단계로 구분이 가능하였다. 본 연구는 한국인의 이차원 감성을 표현할 수 있는 9장의 사진을 IAPS로부터 선정하였으며, 이차원 감성의 한 축인 각성/이완의 감성 변화를 심리ㆍ생리적평가로부터 변별할 수 있다는 사실을 확인하였다.
본 연구는 대학생을 대상으로 하여 컴포트 푸드(comfort food)의 구성요인과 종류, 그리고 희노애락의 4개 정서에 따른 컴포트 푸드의 섭취에 성차가 존재하는가를 확인하고자 하였다. 이를 위해 대학생 425명을 연구 참가자로 선정하여 설문조사를 실시하였다. 그 결과 첫째, 남학생과 여학생 모두에서 따뜻함과 위안을 주는 음식, 즐거운 추억을 떠올리게 하는 음식, 맛있는 음식을 컴포트 푸드의 개념으로 가장 높게 지각하고 있었으며, 음식 외적 요소에서 부담 없는 음식, 편리한 음식을 컴포트 푸드의 개념으로 가장 낮게 지각하고 있었다. 그러나 건강을 고려한 음식에서는 여자가 남자보다 컴포트 푸드로 더 적합하게 생각하는 것으로 나타났다. 둘째, 컴포트 푸드의 종류로 남자는 고기류, 찌개 및 백반, 술을 보고하였고, 여자는 찌개 및 백반, 과일 및 야채, 고기류를 보고하였다. 남자가 음식종류를 선호하고 여자가 스낵 종류를 선호한다는 가설을 지지되지 않았다. 셋째, 제시된 4개의 정서에 따라 섭취하는 컴포트 푸드의 종류를 살펴본 결과, 부정적 정서를 경험하는 상황에서는 남녀 모두 주로 술, 초콜릿, 매운 음식 그리고 음료를 선호하고 있었으며, 긍정적 정서를 경험하는 상황에서는 남녀 모두 치킨이 공통적으로 선호되었으며 여학생들은 다양한 음식들을 컴포트 푸드로 선택한 것에 반해 남학생들은 술을 주요 상위권의 음식으로 선택하고 있었다. 마지막으로 본 연구의 제한점과 후속연구에 대해서 논의하였다.
As a part of HMS(Human-Machine System), the car is very important thing in common life. It is also a significant part to study on the controllers of car that is intentively related with all sensibilities during driving. There are lots of controllers on seating buck of the car. However, there are few study on the sensibility analysis of them. Most of all, the foot controller could be easily overlooked because it could be invisible. This study was based on relationship that the controllers fitted to the driving posture in the drivers' sensibility difference of two transmission modes, automatic and manual transmission. The results show the driver's preference driving posture and sensibility in two kinds of transmission cars. Consequently, it should be designed the seating buck for two different types respectively to be taken comfort driving posture and improve the safety for drivers. Also, it could reduce the fatigue and discomfort in the task of driving. The design of the controllers strongly effects on the drivers' response time. hereby this study was accessed to the sensibility of Korean with analyzing the relationship, quantitative data, and sensibility difference between two kinds of transmission cars.
Human sensibility ergonomics is the technology of measuring human sensibility, applying informaiton to the design of products, systems, and environments for convenient, comfort, and safe human use, and pleasuring human life. This study introduce the research contents and strategy on the human sensibility ergonomics project, which started as one of the national research projects of Korea. The objective of the project is to construct the basis of application technology for human-centered products and environments design in order to enhance the competitive power of the products and the quality of human life. The project consists of three main parts, that is, development of fundamental technology for human sensibility, development of simulator for measurement and evaluation of human sensibility, and development of application technology for products and environments. Total research funds is 70million dollars for 7 years.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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