• Journal of Animal Science and Technology
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• 제65권2호
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• pp.427-440
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• 2023

The current study evaluated carbon dioxide (CO₂) emissions from beef and pork production and distribution chains in the South Korean meat industry. Data from industrial example farms and slaughterhouses were assessed on the basis of both the guidelines from the United Kingdom's Publicly Available Specification (PAS) 2050:2011 and the Korea Environmental Industry & Technology Institute carbon footprint calculation. The main factors for our estimations were animal feeds, manure waste, transportation, energy and water, refrigerants, and package data. Our analyses show that 16.55 kg CO₂ equivalent (eq) was emitted during the production of 1 kg of live cattle. When retail yields and packing processes were considered, the CO₂-eq of 1 kg of packaged Hanwoo beef was 27.86 kg. As for pigs, emissions from 1 kg of live pigs and packaged pork meat were 2.62 and 12.75 kg CO₂-eq, respectively. While we gathered data from only two farms and slaughterhouses and our findings can therefore not be extrapolated to all meats produced in the South Korean meat industry, they indicate that manure waste is the greatest factor affecting ultimate CO₂ emissions of packaged meats.

• 융합보안논문지
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• 제14권4호
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• pp.101-108
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• 2014

최근 클라우드 컴퓨팅 기술은 전 세계적으로 중요한 이슈로 부각되고 있으며, 이산화탄소 배출을 경감하는 것으로도 많은 주목을 받고 있다. 그러나 클라우드 컴퓨팅의 탄소배출은 긍정적인 측면과는 달리, 여러 취약점들로 인해, 경감정도에 차이를 갖고 있다. 따라서 본 논문은 클라우드 컴퓨팅의 이산화탄소 배출과 관련한 보안 시스템의 배출량 측정 실험과 클라우드 이산화탄소 배출 관련 사례연구를 통해 배출 요인을 분석함으로써, 향후, 클라우드 컴퓨팅의 보안 설계와 성능 향상을 위한 자료로 활용될 것으로 기대한다.

• 한국항공운항학회지
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• 제21권2호
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• pp.62-69
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• 2013

The introduction of aviation into the EU-ETS has faced significant opposition from many ICAO member States. Accordingly a global solution through ICAO is in progress. This paper traces the progress of works done by the HGCC in the area of global aviation aspiration goals aiming for the submission to the 38th Session of the ICAO Assembly. Furthermore, devices for calculating the carbon dioxide emissions from flights have been developed by several agencies including international organizations, governments, airlines and nongovernmental organizations. These carbon calculators, however, introduce too many assumptions to simplify the calculation process. This study assesses carbon calculators for aviation emissions and suggests a modified calculation methodology using the pre-existing computer reservation system for better accuracy.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2022년도 봄 학술논문 발표대회
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• pp.47-48
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• 2022

In Korea, construction and development has been continued rapidly since the 1970s, and the reconstruction and renovation market has recently been activated to improve old buildings. Most of the environmental evaluation of reconstruction and renovation projects is focused on the use of operating energy, and It is necessary to analyze carbon emissions throughout the life cycle for a comprehensive evaluation of reconstruction and remodeling projects. Therefore, this study quantitatively predicted carbon emissions from reconstruction and renovation based on ISO 14040s through case analysis for the purpose of evaluating the carbon emissions of renovated buildings from the perspective of the whole life cycle. In additional, the amount of carbon savings of each was analyzed through comparison with existing building.

• 터널과지하공간
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• 제25권4호
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• pp.373-382
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• 2015

본 연구에서는 지리정보시스템(GIS)을 이용하여 지하광산 현장에서 운영되는 디젤 차량의 탄소배출량을 정량적으로 산정할 수 있는 방법을 제시하였다. 국내 지하 석회석 광산 한 곳을 연구지역으로 선정하였고, 연구 지역의 운반도로를 3차원 벡터 네트워크 형식으로 표현하여 GIS 데이터베이스를 구축하였다. 탄소배출계수의 계산을 위해 운반도로의 각 구간별로 대형 디젤 차량인 덤프트럭의 이동속도를 측정하였다. 운반도로 각 구간별로 계산된 탄소배출계수와 GIS 기반의 최적 경로분석을 통해 결정된 트럭의 운반거리를 고려하여 운반작업과 관련한 디젤 차량의 탄소배출량을 정량적으로 산정할 수 있었다. 광업 분야에서 디젤 차량이 광범위하게 활용되고 있으므로, 본 연구에서 제시한 방법은 광산 현장의 탄소배출량 산정을 위해 사용될 수 있으며 추가적인 연구를 통해 보다 개선될 수 있을 것이다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제22권6호
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• pp.49-65
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• 2023

최근 전세계적으로 환경에 대한 관심이 커지고, 국제사회가 '탄소중립'을 선언하면서 '탄소'를 고려한 다양한 수단선택모형 연구가 실시되고 있으나, 탄소에 대한 개인성향을 반영한 연구는 미비한 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 탄소저감형 이동수단(전동킥보드 등)을 포함한 대중교통 서비스로 SPT(Sustainable Public Transit)라는 새로운 수단을 제시하고, 수도권 통근자를 대상으로 실시한 SP(Stated Preference)조사를 활용하여 요인분석을 통해 응답자의 탄소에 대한 개인성향을 분석한 후, 다항로짓모형을 활용하여 SPT에 대한 수단선택모형을 구축하였다. 분석 결과, SPT 잠재선호에 영향을 미치는 요인으로 성별, 소득, 개인성향('새로운경로 탐색에 대한 열정', '수단간 환승 선호', '탄소저감지식', '탄소저감실천') 변수가 유의한 것으로 나타났다. 따라서, 본 연구는 수단선택모형 구축시 수단의 속성변수로 탄소배출량을 선정하거나, 탄소저감과 관련한 개인성향 변수를 구축했다는 부분에서 의의가 있다.

• 임산에너지
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• 제20권1호
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• pp.53-61
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• 2001

본 논문에서는 토지이용 및 임업부문에서의 온실가스 배출통계에 있어 국제기준이 되는 수정된 IPCC 가이드라인을 토대로 우리에게 적합한 산출방법을 개발하고, 이에 의해 1998US도 기준 온실가스 흡수/배출 현황을 제시하였다. 먼저 산림 및 목질계 바이오매스 변화 범주에 있어 생장에 의한 이산화탄소 흡수량은 11,911×10³탄소톤이고 벌채에 의한 배출량은 824×10³탄소톤으로서 순흡수량은 11,087×10³탄소톤었다. 두 번째로 산림의 타용도 전용시 목재를 반출하고 현지에 남아 썩게되는 바이오매스에 의한 온실가스 순배출은 82×10³탄소톤으로 미미한 수준이다. 마지막으로 토지이용변화 및 토지관리에 따른 토양에서의 총 순배출량은 1,057×10³탄소톤이며, 그 중 토지이용체계변화에 따른 무기토양의 순탄소량 변화가 1,025×10³탄소톤으로 대부분을 차지하고, 나머지 32×10³탄소톤만이 농경지에서의 석회시용에 따른 배출이었다. 결과적으로 1998년도 토지이용변화 및 임업부문의 온실가스 수지는 흡수 11,911×10³탄소톤, 배출 1,963×10³탄소톤로서 순흡수 9,948×10³탄소톤이었으며, 이는 같은 해 우리나라의 에너지 연소에 따른 배출량 103,601×10³탄소톤의 9.6%에 해당한다.

• Environmental Engineering Research
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• 제25권3호
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• pp.374-383
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• 2020

Landfill gas (LFG) emissions from a given amount of landfill waste depend on the carbon flows in the waste. The objective of this study was to more accurately estimate the first-order decay parameters through methane (CH₄) and carbon flow balances based on the analysis of a full-scale landfill with long-term data and detailed field records on LFG and leachate. The carbon storage factor for the case-study landfill was 0.055 g-degradable organic carbon (DOC) stored per g-wet waste and the amounts of DOC lost with the leachate were less than 1.3%. The appropriate CH₄ generation rate constant (k) for bulk waste was 0.24 y-1. The the CH₄ generation potential (L0) values ranged 33.7-46.7 m3-CH₄ Mg-1, based on the fraction of DOC that can decompose (DOCf) value of 0.40. Results show that CH4 and carbon flow balance methods can be used to estimate model parameters appropriately and to predict long-term carbon emissions from landfills.

• 한국통신학회논문지
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• 제36권11B호
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• pp.1315-1322
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• 2011

최근 지구온난화 문제는 전 세계의 매우 심각한 환경문제로 대두되고 있으며, 이를 해결하기 위한 방안으로 '그린 IT'가 이슈화되고 있다. 이러한 상황에서 네트워크는 진화와 함께 다양한 공격기술들이 나타나고 있어, 대부분의 여러 보안장치 및 시스템들을 추가 배치하고 있다. 그러나 이와 같은 네트워크 구축방법은 내부 네트워크의 성능과 보안에 큰 영향을 미치며, $CO_2$의 배출량을 증가시키고 있다. 따라서 본 논문은 내부 네트워크의 성능저하요인에 따른 $CO_2$배출을 분석하여, 향후 내부 네트워크의 성능 및 보안성 향상과 IT분야의 $CO_2$배출을 경감하기 위한 자료로 활용될 것으로 기대한다.

• Architectural research
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• 제18권4호
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• pp.145-149
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• 2016

Recently, a goal was set globally to reduce the Carbon Dioxide ($CO_2$) emission at national levels by 30 % in comparison to the Business As Usual (BAU) pursuant to the United Nations Framework Convention on Climate Change. As construction industry accounts for as high as 40 % of the $CO_2$ emission by the entire industrial sector in Korea, efforts toward reducing emissions from the construction industry are essential. Buildings are mainly responsible for $CO_2$ emissions, and, to reduce the $CO_2$ emitted from the buildings, a fast and accurate calculation method is required to be introduced in the architectural design phase. If the standardized data based on Building Information Modelling (BIM) is utilized, $CO_2$ emissions can be calculated quickly and accurately during the design phase. However, it is difficult for the designers who lack the knowledge regarding $CO_2$ emissions to reduce and manage such emission during the planning and design phases of buildings by estimating the quantities of various materials and the corresponding $CO_2$ emissions. Accordingly, the objective of this study is to develop a BIM-based $CO_2$ emission estimation system for a rapid and objective analysis and verification of $CO_2$ emissions.