• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2000년도 ITC-CSCC -2
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• pp.990-994
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• 2000

The design of LAI(Local Area Identifier), the first paging area for searching the mobile terminal has a close relation with the performance of paging channel in CDMA cellular network. This paper discusses the performance of the forward channel of IS-95 CDMA standard, known as the paging through the related messages such as call control message, channel assignment message. Modeling and simulation work were conducted to quantify the performance of paging channel in terms of traffic handling capacity and blocking levels. This result serves as illustrative guidelines for the proper engineering of common control channel, which has a major impact on the overall performance of cellular network.

• 한국통신학회논문지
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• 제19권7호
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• pp.1335-1345
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• 1994

대용량 교환시스템인 TDX-10의 내부통신망의 성능을 분석하였다. 내부통신망의 시뮬레이션은 SLAM II의 이산사건모델을 이용하여 개발하였다. 시뮬레이션의 결과로 각 노드에서의 최대버퍼길이와 평균대기시간 그리고 D버스의 이용율을 구하였다. 또한 링크속도를 고려한 내부통신망의 최대호처리용량을 구하였다.

• 경영과학
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• 제10권1호
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• pp.127-137
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• 1993

The blocking probabilities of nx64Kb/s multi-slot calls are generally much higher than that of single slot calls. In order to improve these blocking probabilities of multi-slot calls, we propose a scheme which searches the different numbers of time slots for different types of calls. We analyze the performance of our scheme in a double-buffered time-space-time switching network which accommodates multi-slot calls as well as single-slot calls. The proposed method yields the reduced blocking probabilities, the increased traffic handling capacity and teh reduced CPU processing load, compared with those of the conventional methods.

• 한국정보처리학회논문지
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• 제3권3호
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• pp.501-511
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• 1996

기존의 ISDN 교환기에서 패킷 통신을 위하여 사용되는 X.25교환 방식은 호의 설정 (call set-up) 과정에서 제어 정보의 교환 및 처리가 필요해서 전송지연이 누적되는 단점이 있으며, 또한 64 Kbps 이상의 고속 패킷 통신의 수용은 불가능하다. 본 논문에 서는 기존의 TDX-10 ISDN 교환기의 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 프레임 릴레이 교환 방식을 기존의교환기에 적용하는 방식을 제안하였으며이에 필요한 프레임릴레이 교환 장치 (ASS_F)의 설계에 관하여 논하였다. 제안된 프레임 릴레이 교환장치(ASS-F)를 수용하는 프레임 릴레이 교환 구조에서는 기존의 64 Kbps 패킷 통신을 효율적으로 수행할 뿐만 아니라, 고속의 패킷 통신을 가능하게 하여준다. 본 논문에서는 제안된 시스템의 성능 특성을 비교하기 위하여 시뮬레이션을 수행하였으며, 교환시스템은 전송 대역폭을 효율적으로 이용하여 방대한 트래픽을 처리 할 수 있으며, 고속의 패킷 통신을 가능하게 하여 주기 때문에 광대역 ISDN으로의 진화 과정중의 중간 단계로 사용될 수 있다.

• 정보처리학회논문지C
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• 제9C권3호
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• pp.385-398
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• 2002

제한된 라디오 스펙트럼에서 증가하는 이동 단말기의 수에 따라 서비스를 제공하기 위해서, 무선 시스템은 마이크로/피코 셀룰러 구조와 같이 설계되어야 한다. 이와 같이 다수의 사용자를 수용하기 위하여 셀 크기를 축소하게 되면 핸드오프 이벤트가 증가하게 되며, 안정적인 서비스를 제공하기 위해 효과적 처리해 줄 수 있는 핸드오프 기술이 필수적이라 할 수 있다. Population-Based Bandwidth Reservation(PBR) 구조는 한 셀(Cell)의 이웃에 있는 셀 들에게 셀룰러 트래픽의 양에 따라 대역폭의 양을 동적으로 조절함으로써 핸드오프 호(Hand-off Call)들에게 우선 순위를 제공하는 구조이다. 본 논문에서는 어떤 기간에 발생하는 핸드오프 호에 요구되는 전체 대역폭에 대한 요청 예약 비율을 나타내는 Fractional Parameter, f의 변화에 따라 PBR 구조의 성능을 분석하였다. 파라미터 f의 값은 QoS(Quality of Service) 요구에 따라 결정되어지며, 요구사항을 충족시키기 위하여 변화하는 트래픽 상태에 따라 동적으로 조절된다. f의 최적값은 이동국(Mobile Station)의 속도, 평균 호의 기간, 셀 크기 등에 따라 결정되어진다. 본 논문에서는 이동국의 속도에 따라서 평균 호의 기간과 셀 크기를 가정하였다. 속도에 따라서 약간의 타이가 나지만, 0.4 $\leq$ f $\leq$ 0.6인 경우에서 Blocking Probability, Dropping Probability, Utilization이 최적인 값을 가지게 된다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2006년도 International Symposium on GPS/GNSS Vol.2
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• pp.165-171
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• 2006

The appearance of over 10,000 TEU containerships (so called Mega-containerships) is determined. In order to operate these ships effectively, the number of these calling ports will diminish, and then feeder ships will transport cargoes from the hub-ports where mega-containerships call to the destination ports. In the hub-ports, handling containers for mega-containerships become huger, thus it is important for terminals to deal with cargo handling as soon as possible. However, the present terminal layout might have the limitation of maximum throughput per time unit. And then the transit time at the ports become longer. Therefore, we investigate the effect on some different terminal layouts with new alternatives. Actually, we discuss the ship-to-berth allocation at some adjacent berths for mega-containerships on three types of terminal layouts. First one is the conventional type consisted by some linear berths, most container terminals in the world are normally this type. Second one is the indented type consisted by linear berths and indented berths which we can handle from both sides of mega-containership simultaneously. Third one is the floating type consisted by linear berths and the floating berth. On this type, mega-containerships can moor between linear and floating berths. The merits of this type are that we can also handle from both sides of mega-containerships simultaneously, and ships can go through between linear berth and floating berths. Thus it is easier for ships to moor and leave berths. Under such assumptions, we examine the numerical experiments. In most cases, the total service times on the indented type are the longest among three types, these on the floating type are the next longer. Those reasons are that these layouts have the differences of berth occupancy obtained by the time and space axes, and whether the precedence constraints of ship service order needs or not.

• 한국정보과학회논문지:컴퓨팅의 실제 및 레터
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• 제7권4호
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• pp.336-349
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• 2001

지능망은 사용자의 다양한 서비스 요구에 부응하여 여러 가지 서비스를 보다 간단히 개발 적용시키는 것을 목적으로 한다. 이에 따라 차세대 지능망 플랫폼은 빠른 서비스 처리, 다양한 서비스의 동적 적용 등이 가능한 시스템이 되어야 한다. 본 논문에서는 차세대 지능망 플랫폼의 핵심이 되는 SCP(Service Control Point)를 설계하고 구현하였으며, 특히, 설계시 확장성, 동적 서비스 분배 및 인터넷 환경을 고려한 빠른 서비스 처리 등의 지원에 중점을 두었다. 이 SCP는 시스템 운용을 담당하는 전용 커널, 전체 서비스를 관리하는 서비스 관리자, 각 서비스 별로 SLPI(Service Logic processing Program Instance)를 관리하는 SLPI 관리자 등으로 구성되어 있으며, 사용자 요청은 각각의 SLPI들에 의해 처리된다. 또한, 구현된 SCP상에서 동작하는 서비스의 손쉬운 생성을 지원하는 SCE(Service Creation Environment)환경을 제시하고, 이를 이용한 서비스 적용 예도 보인다. 현재 구현된 모든 구성 요소들은 유선 인터넷 환경을 고려하여 설계되었으며, 향후 IMT-2000 환경으로의 적용도 가능할 수 있도록 각 부분별로 구분하여 설계하였다.