• 대한인간공학회지
• /
• 제20권3호
• /
• pp.61-76
• /
• 2001

This study is for analyzing the explosion accidents in the tunnels, roads, subways, streets and various kinds of building construction area with the use of Fault Tree Analysis(FTA). based on the police Department and Guns & Explosives Safety Technology Association's researching materials. the explosion accidents have been investigated and analyzed between 1988 and 1977. As the result, we can find out that the majority of the explosion accidents in Korea is the accidents by flown stones(45.7%), like in Japan. So we make the research chart which is needed for analyzing the explosion accident, and then analyze these accidents systematically. using the investigation codes of the industrial accidents. After that, the FTA was performed on the accidents by flown stones. They result fromm non-observance of the safety rules, and lees knowledge of the safety and so on. Moreover several causes are combined and then the accidents are apt to happen. So according to the results of this study, for the protection of the explosion accidents, the specialized safety education is badly needed and the enough investigation of the places before the work along with the management for safety in working must be planned.

• 한국방재학회:학술대회논문집
• /
• 한국방재학회 2007년도 정기총회 및 학술발표대회
• /
• pp.561-564
• /
• 2007

This case was successfully constructed as a leakage prevention case of primary 2-arch tunnel located in Anyang, Gyungkido. The leakage of primary 2-arch tunnel was observed at middle wall of tunnel and girder of tunnel. Such a leakage of primary 2-arch tunnel generally occurred due to the damage of the waterproof membrane constructed on the middle wall during the blasting works of right and left tunnel after construction of the middle wall. As the leakage, icicles hanged from girder of tunnel in the winter. In such phenomenon, the risk of the traffic accident in the tunnel was high. In this case, leakage prevention works were successfully constructed using the heat insulated drainage.

• 화약ㆍ발파
• /
• 제36권4호
• /
• pp.26-34
• /
• 2018

인화성 물질을 보유하고 있는 시설물에서 인화성 물질이 유출되어 형성된 증기운의 폭발이 국내와 해외에서 자주 발생하고 있다. 본 연구에서는 증기운 폭발에 따른 폭풍 효과를 모사하기 위해서 TNT 등가법과 다중에너지법을 적용하였다. TNT 등가법은 단순하고 직접적인 적용이 가능하기 때문에 증기운 폭발을 해석하기 위해서 지금까지 널리 사용되고 있다. 그러나 TNT 등가법은 증기운 폭발로부터 발생하는 연소에너지와 이를 TNT 등가량으로 환산하는데 필요한 적절한 상관관계를 선택하는 것이 어렵다는 근본적인 단점을 가지고 있다. 다중에너지법에서는 증기운 폭발의 강도가 증기운이 확산되는 지역에서의 확산 경로의 레이아웃에 따라 달라진다고 가정한다. 즉 증기운의 잠재적 폭발력은 혼잡지역의 혼잡정도에 따라 달라진다. 본 연구에서는 TNT 등가법과 다중에너지법의 적용성을 평가하기 위해서 Flixborough 폭발사고를 사례연구로 분석하였다. 분석 결과 TNT 등가계수와 폭발강도계수를 현장상황에 맞게 적절히 선택하는 경우 TNT 등가법과 다중에너지법은 증기운 폭발 사고를 분석하는데 적합할 것으로 예상된다.

• 화약ㆍ발파
• /
• 제40권4호
• /
• pp.27-34
• /
• 2022

탄소중립을 위한 온실가스 배출 감소를 위해 정부에서는 다양한 정책을 추진하고 있는데 그 핵심과제 중 하나가 수소경제 활성화 정책이다. 이 정책 중 하나로 정부는 기존 도시가스 배관에 수소를 혼입하는 추진안을 공식화하였고, 다가오는 2026년까지 20% 수소 혼입을 상용화하는 것을 목표로 하고 있다. 본 연구에서는 도시가스와 수소 혼입 상용화를 대비하여 이 두 가지 혼합가스의 누출사고 발생 시 피해 규모 및 영향범위를 정량적으로 예측하고자 한다. 정량적 피해예측 방식은 가상 시나리오에 따른 사고 발생 시 혼합가스의 누출량을 설정하여 TNT 당량 계산을 통해 피해 환산 거리를 산출하는 것이다.

• 지질공학
• /
• 제5권1호
• /
• pp.1-20
• /
• 1995

1993년 3월 부산 북구 경부선 복선 철도 구간에서 지반 침하로 인한 대형 기차전복 참화는 많은 인명 피해는 물론 막대한 재산 손실을 초래하였다. 여기서 관심의 초점이 된 지반함몰 원인은 우선 다양한 재래 지질조사법에 의해 조사되었으며 그 결과 $\circled1$ 선로 하부 약 39m 지점에서 NATA 터널굴착을 위한 화약 발파, $\circled2$ 기반암 경계면의 급격한 변화가 무엇보다 지반 침하에 대한 직접적인 동기가 된 것으로 추정되었다. 그런데 기존 조사기법은 거의 시추 데이터에 의존하기 때문에 현실적으로 주어진 불리한 탐사 여건(예: 선로면 위에서는 빈번한 열차 주행으로 인하여 시추가 불가능함)은 바로 초점이 되고 있는 선로 하부 지반상태 파악을 불가능하게 하였다. 따라서 상기 결여된 지질정보는 우선 함몰 경위에 대한 두사지 가정을 낳게 하였으며 이러한 불확실성은 시공 과실에 대한 판단을 흐리게 하는 계기를 부여한 것이다. 본 논문은 우선 상기 불리한 탐사 여건을 극복하면서 동시에 각 암층 경계면을 고분해능으로 재현할 수 있는 하나의 첨단 물리탐사법 즉, 탄성파 토모그래피 기법을 소개하고 있으며 나아가서 그의 응용 결과는 바로 토목설계 내지 시공설계를 위한 귀중한 기초 자료(예: 탄성파 속도, 탄성율)로 반영될 수 있음을 보여주고 있다.