• 한국산림과학회지
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• 제85권3호
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• pp.487-495
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• 1996

이 연구는 사유림의 영세성 극복과 경영활성화를 위해 국가정책사업(國家政策事業)으로 추진되고 있는 협업경영사업의 실태를 조사할 목적으로 수행되었다. 이러한 목적을 위해 협업체 관련 통계자료, 법규 및 문헌 자료들을 검토 및 분석하고, 협업체 관련 공무원과 실무자들을 대상으로 면담조사(面談調査)를 실시하였다. 또한 우편설문조사를 통해 협업체에 가입한 산주들의 협업체 운영실태에 대한 인식(認識) 현황(現況)을 조사하였다. 설문의 내용은 참여 산주들의 산림경영현황과 협업경영에 대한 일반적 태도를 중심으로 작성하였다. 조사결과 50% 이상의 응답자들이 임업경영에 대해 관심을 보이지 않고 있으며, 대다수 응답자들이 협업체의 협업경영 활동에 대해 긍정적인 인식을 지니지 못하고 있는 것으로 나타났다. 또한 기존 협업체 관련 통계자료들을 통해 전국의 협업체 수가 급속하게 증가하고 있음을 확인할 수 있었다. 그러나 협업체의 수적(數的) 증가(增加)는 개별 협업체에 대한 정부지원액의 감소를 야기(惹起)하여 오히려 경영여건을 악화시키고 있는 원인이 되고 있다. 이 외에도 기존의 협업경영 관련 법규들중 몇 가지 점들은 개별 협업체들의 발전에 부적합(不適合)한 것으로 지적되었다.

• 수산해양교육연구
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• 제20권3호
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• pp.416-428
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• 2008

In the end of 2007, Korea Government promulgated the Rule of 'Basic Act of Logistics Policy' for improving international logistics forwarding business. The goals of these rules are to achieve the development of our nation's economics for providing the security and efficiency of logistics system and enforced competition of logistics enterprises. This is established the basic principles of the legal basis for expanding into the Logistics Hub Center of North-east Asia. However In May 1999 new licensing requirements for ocean freight forwarders and NVOCCs operating in the USA were established by the US Federal Maritime Commission(FMC). Due to these regulations, each ocean transportation service provider in the USA acting as ocean freight forwarder, NVOCCs, or NVOCC agent must obtain a license to operate as Ocean Transportation Intermediary(OTI) before it begins operations. Only licensed OTIs may act as US transportation agents or receiving agents of other NVOCCs, on both US exports and imports. In this context, I think this study will be contributes for the development of korean freight forwarding system by analysis and comparing with between the Rule of the Basic Act of Logistics Policy of Korea and OTI freight forwarder & NVOCCs of USA.