합성거더 하부 콘크리트에 프리스트레스를 도입한 프리스트레스트 합성거더의 크리프와 건조수축 평가 시 재령보정 유효탄성계수방법을 이용하면 기존의 야쓰미 해법을 이용한 경우보다 더 정확한 결과를 산출할 수 있다. 하지만, 재령보정 유효탄성계수방법은 산출방법이 복잡하므로 실무에서는 야쓰미 해법을 이용하여 장기거동을 해석하는 것이 일반적이다. 이러한 단점을 보완하기 위하여 이 연구에서는 재령보정 유효탄성계수방법에 의해 여러 시공단계별 재령일수에 따른 변수해석을 수행하고, 야쓰미 해법에 의한 장기거동 해석 시 크리프계수를 보정하여 실무에서 합리적으로 반영할 수 있는 방법을 제시하였다.
The analysis method proposed by PCA is widely used in calculating the column shortening of reinforced and composite columns of a tall building. However, residual creep factor which relates creep strain of reinforced concrete to creep strain of plain concrete is based on Rate of Creep Method (RCM) which has theoretical defects and is considered obsolete. In this paper, a new equation for the residual creep factor based on Age-adjusted Effective Modulus Method (AEMM) which is considered exact and better than RCM is proposed. The residual creep factor by RCM is found to be higher than one by AEMM, which means current PCA method overestimates the shortening of a reinforced concrete column. By using the residual creep factor by AEMM, more exact column shortening of a tall building can be obtainable with a simple modification to PCA method.
프리스트레스트 합성거더란 합성거더의 하부 콘크리트에 프리스트레싱 강선을 통해 압축력을 도입한 거더형식으로, 본 연구에서는 거푸집을 강재에 매달아 콘크리트의 자중이 강재에 부담된 상태로 합성시켜 단면의 효율을 극대화한 거더를 사용하였다. 이러한 프리스트레스트 합성거더에 대하여 재령보정 유효계수방법을 사용하여 시공단계별로 발생하는 여러 지속하중에 의한 장기거동 효과로 인해 유발되는 프리스트레스의 손실을 산정하고, 실제교량을 대상으로 시공단계별로 계측한 결과에 대해 야쓰미해법을 이용한 결과와 비교하였고, 또한 온도, 습도, 프리스트레스 긴장시기, 바닥판 타설시기를 변수로 한 변수해석을 수행하여 유효성을 검증하였다.
It is specified in KCI code that long-tenn deflection shall be determined by multiplying the immediate deflection by KCI code multiplier, unless it is obtained by a more comprehensive analysis. Therefore, in this study, the estimation method of long-term deflection by KCI code multiplier is known resonable by comparing analysis results using KCI code multiplier and AEMM.
To investigate and predict the long-term time-dependent behavior, such as creep, shrinkage, and relaxation of PS strands, and prestress loss in prestressed steel-concrete composite beams, named Precom, full-scale tests were conducted and the collected data were compared with those obtained from the two proposed analytical models. The combined effective modulus method (EMM)-empirical model proposed with a flowchart considered the creep effect to determine the prestress loss. Conversely, the age-adjusted effective modulus method (AEMM) with CEB-FIP equation was developed to account for the concrete aging. The results indicated that the AEMM with CEB-FIP model predicts the long-term behavior of Precom effectively.
When a concrete structure is subjected to load, its response is both immediate and time dependent. Under sustained load, the deformation of a structure gradually increases with time and eventually may be many time greater than its instantanneous value. The gradual development of strain with time is caused by creep and shrinkage. On this study, to estimate of stress variations on time effects in partially prestressed concrete composite girder bridges, computer program applied Age-adjusted Effective Modulus Method(AEMM) in used.
콘크리트의 건조수축에 의한 합성거더의 장기거동을 평가하기 위해 수행한 실험과 이론적 분석방법에 대해 기술하였다. 합성거더를 제작하여 장기간 실내실험을 통해 콘크리트의 건조수축에 따른 합성보의 처짐, 곡률변화 및 변형률변화를 측정하였으며, 실험결과를 AEMM(Age-adjusted Effective Modulus Method)을 이용한 해석치와 비교하였다. 또한 콘크리트의 건조수축에 의한 합성거더의 장기거동에 영향을 미치는 여러 변수들에 대한 해석을 수행하였다. 실험결과 합성거더의 장기거동은 AEMM에 의해 적절히 평가할 수 있다는 것을 확인할 수 있었다. 합성거더의 콘크리트 단면에 커다란 인장응력이 발생하기 때문에 연속교 부모멘트부뿐만 아니라 단순교 정모멘트부에도 횡방향균열이 발생할 수 있다는 것을 보였으며, 횡방향 균열을 무시하는 경우 강거더에 작용하는 응력이 과대평가 될 수 있다는 것을 확인하였다. 이상의 연구결과를 토대로 콘크리트의 건조수축에 의한 합성거더의 장기거동 평가시 콘크리트 단면에 발생할 수 있는 횡방향균열을 고려하는 것이 합리적이라고 판단된다.
The Age-adjusted effective Modulus Method(AEMM) is one of the methods adopted for the construction stage analysis of concrete structures. The AEMM uses the aging factor to consider the effects of the varying concrete stress. In the aspects of computation time and the accuracy of the results, the AEMM is considered as one of most appropriate methods for construction stage analysis of tall building structures. Previous researches proposed appropriate values of the aging factor in the forms of graphs or using very simple equations. In this paper, an equation for estimating the aging factor as a function of rebar ratio in the section, compressive strength of concrete, notional member dimension, and age of concrete at the load application. The validity of aging factor proposed in this paper were examined by the comparison with the results of step-by step method.
Deflections due to warping are frequently ignored in design calculation. For thin member, shrinkage deflection results in important and objectionable additions to the dead load deflection. Thus it may be desirable to consider warping effects due to shrinkage for thin member. Some methods for computing shrinkage curvature have been proposed by many researchers. The approximate methods widely used in the recent years are the equivalent tensile force method. Miller's method and Branson's method (an empirical method based on Miller's approach extended to include doubly reinforced beams). These method were somewhat oversimplified and could be too conservative in the case of well cured concrete structure. In this paper, the approximate method for computing shrinkage curvature are reviewed and new approximate method based on the Age-Adjusted Effective Modulus method is proposed.
This paper presents a master-slave constraint method, which may substitute the conventional transformed-section method, to account for the changes in cross-sectional properties of composite members during construction and to investigate the time-dependent performance of steel-concrete composite bridges. The time-dependent effects caused by creep and shrinkage of concrete are considered by combining the age-adjusted effective modulus method and finite element analysis. An efficient computational tool which runs in AutoCAD environment is developed to simulate the construction process of steel-concrete composite bridges. The major highlight of the developed tool consists in a very convenient and user-friendly interface integrated in AutoCAD environment. The accuracy of the proposed method is verified by comparing its results with those provided by using the transformed-section method. Furthermore, the computational efficiency of the developed tool is demonstrated by applying it to a steel-concrete composite bridge.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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