Accurate simulation of free-surface wave flows around a ship is very important for better hull-form design. In this paper, a computational fluid dynamics (CFD) code which is based on the open source libraries, OpenFOAM, was developed to predict the wave patterns around a ship. Additional anti-diffusion source term for minimizing a numerical diffusion, which was caused by convection differencing scheme, was considered in the volume-fraction transport equation. The influence of the anti-diffusion source term was tested by applying it to free-surface wave flow around the Wigley and KCS model ships. In results, the wave patterns and hull wave profiles of the Wigley and KCS model ships for various anti-diffusion coefficients showed quite close patterns. While, the band width of the water volume-fraction values between 0.1 to 0.9 at the Wigley and KCS model hull surfaces was narrowed by considering the anti-diffusion term. From the results, anti-diffusion source term decreased free-surface smearing.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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v.24
no.10
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pp.1317-1325
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2000
A new efficient numerical method for computing three-dimensional, unsteady, incompressible flows is presented. To eliminate the restriction of CFL condition, a fully-implicit time advancement in which the Crank-Nicolson method is used for both the diffusion and convection terms, is adopted. Based on an approximate block LU decomposition method, the velocity -pressure decoupling is achieved. The additional decoupling of the intermediate velocity components in the convection term is made for the fully -implicit time advancement scheme. Since the iterative procedures for the momentum equations are not required, the velocity components decouplings bring forth the reduction of computational cost. The second-order accuracy in time of the present numerical algorithm is ascertained by computing decaying vortices. The present decoupling method is applied to minimal channel flow unit with DNS (Direct Numerical Simulation).
A new efficient numerical method for computing unsteady, incompressible flows, DRANS (Decoupled Reynolds-Averaged Navier-Stokes), is presented. To eliminate the restriction of CFL condition, a fully-implicit time advancement in which the Crank-Nicolson method is used fer both the diffusion and convection terms. is adopted. Based on decomposition method, the velocity-turbulent quantity decoupling is achieved. The additional decoupling of the intermediate velocity components in the convection term is made for the fully-implicit time advancement scheme. Since the iterative procedures for the momentum, ${\kappa}\;and\;{\varepsilon}$ equations are not required, the components decouplings bring fourth the reduction of computational cost. The second-order accuracy in time of the present numerical algorithm is ascertained by computing decaying vortices. The present decoupling method is applied to turbulent boundary layer with local forcing.
Making use of our extended version of $\ddot{O}pik's$ convection theory, we have calculated magnetic cycle periods of the sun and late type stars by using Parker's dynamo theory, where we have included the non-linear effect. We presented a relationship between the computed cycle period and spectral type to analyze observed magnetic activities of the late type stars and long-term luminosity variations. It is found that (1) the stellar magentic-cycle period increases towards the later spectral type, (2) the rapid rotation facilitates the activity-related luminosity variation of stars later than about K5, (3) differential rotation plays a critical role in determining the magnetic activity-cycle period, and (4) the non-local effect should be taken into account in order to understand the observed long-term luminosity variations.
Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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v.6
no.2
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pp.119-128
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2008
Thermal assessment of a new CANDU spent fuel disposal system, which improves the retrievability of the spent fuel and enhances the densification factor compared with the Korean Reference disposal System, is carried out in this study. The canisters for CANDU spent fuels are stored for long term and cooled by natural convection in the proposed disposal system for the retrievability. The steady state thermal analyses for proposed CANDU disposal system are carried out with the ANSYS 10.0 CFX code. The thermal analyses are performed through two steps. At the first step, the sensitivity of the disposal tunnel spacing is analysed. The differences of maximum temperatures by several tunnel spacings are calculated at three points in the disposal tunnel. The result shows that the differences of the temperature at the three points are almost negligible because 99% of the decay heat is removed by natural convection. At the second procedure, 60m tunnel spacing with a ventilation system instead of natural convection is considered. The result is applied to the calculation of the canister surface temperature in disposal tunnel as boundary conditions. Consequently, the average and the maximum surface temperature of disposal canisters are $79.9^{\circ}C$ and $119^{\circ}C$, respectively. The inner maximum temperature of a basket in the disposal canister is calculated as $140.9^{\circ}C$. The maximum temperature of the basket meets the thermal requirement for the CANDU spent fuel cladding.
We introduce a Crank-Nicolson characteristic finite element method to construct approximate solutions of a nonlinear Sobolev equation with a convection term. And for the Crank-Nicolson characteristic finite element method, we obtain the higher order of convergence in the temporal direction and in the spatial direction in $L^2$ normed space.
A Crank-Nicolson characteristic finite element method is introduced to construct approximate solutions of a Sobolev equation with a convection term. The higher order of convergences in the temporal direction and in the spatial direction in $L^2$ normed space are verified for the Crank-Nicolson characteristic finite element method.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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v.14
no.2
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pp.48-65
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1990
Numerical solutions of the Navier-Stokes equations, governing 2-dimensional, time-dependent, viscous, incompressible fluid flow past a square cylinde in an infinite region, are presented for Reynolds numbers $10^2$, $10^3$and $10^4$. Finite-difference scheme, based on SOLA-VOF is adopted and a discretization of the convection term for irregular grid is newly suggested by altering the original nonconservation form into conservation one. Distribution of finer grids around the body reveals fairly reasonable consistency with the experimental variables : drag coefficient, lift coefficient, Strouhal number, fluctuating pressure coefficient, etc.
We introduce an extrapolated higher order characteristic finite element method to construct approximate solutions of a Sobolev equation with a convection term. The higher order of convergence in both the temporal direction and the spatial direction in $L^2$ normed space is established and some computational results to support our theoretical results are presented.
In this paper, we introduce a higher order split least-squares characteristic mixed element scheme for Sobolev equations. First, we use a characteristic mixed element method to manipulate both convection term and time derivative term efficiently and obtain the system of equations in the primal unknown and the flux unknown. Second, we define a least-squares minimization problem and a least-squares characteristic mixed element scheme. Finally, we obtain a split least-squares characteristic mixed element scheme for the given problem whose system is uncoupled in the unknowns. We establish the convergence results for the primal unknown and the flux unknown with the second order in a time increment.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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