• 한국환경과학회지
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• 제12권2호
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• pp.139-144
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• 2003

The Yellow River began ceasing affected by natural factors and the unreasonable human activities. The flow broke in the Yellow River and water and sediment flowing into the sea decreased, which lowered the speed of newly formed wetland extending to the sea. The water environment deteriorated; Its composing structure tended to be unsteady; The biologic diversity decreased and wetland function reduced. To ensure that the Yellow River delta and its ecosystem develops sustainablly, it is significant to reduce times and days of the ceasing, keep certain runoff and sediments in the river to the sea and make its watercourse stable.

• 한국해양생명과학회지
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• 제4권1호
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• pp.14-21
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• 2019

본 리뷰는 한국의 중요한 수산자원인 살오징어(Todarodes pacificus)의 동해와 서해 어획량 변동 원인을 살오징어 난/자치어 수송부터 회유경로 및 어장 분포에 관점으로 논의하였다. 우리나라 살오징어 어획량은 1980년 이후 기후체제전환에 따라 변화가 있어 왔으며 이는 동해와 서해의 어획량 변동 경향이 달랐다. PDO (Pacific Decadal Oscillation)는 동해로 유입되는 난류 수송량과 음의 상관관계가 있는데 PDO가 양의 위상이었던 1980s에는 서해에서는 어획량이 많았고 동해에서는 어획량이 적었다. 반면, PDO가 음의 위상이었던 1990s년대에는 동해 어획량이 많고 서해에서는 적었다. 이는 살오징어가 난류를 따라 북상하거나 난류를 거슬러 남하회유를 하는 생활사에 기인된다. 동해의 경우, 난류가 강(약)할 때, 난류경로가 한국의 동해 연안 쪽(동해 중부 해역 및 일본 연안 쪽)으로 치우치게 되는데 이는 PDO가 양의 위상이었던 1980년대에 어장이 울릉도 동편에 위치하였던 반면 PDO가 음의 위상이었던 1990년대에 어장이 동해 연안에 위치한 것과 관련있다. 서해 살오징어 어획량이 증가한 1980년대에는 동해로 유입되는 난류수 수송량이 감소한 반면 서해로 유입되는 난류수는 증가하였으며 이는 서해로 수송되는 유생의 양을 증가시키는 주요 원인이 된다.

• 한국수산과학회지
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• 제25권2호
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• pp.151-163
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• 1992

황해, 동지나해와 제주도 주변해역의 해수분포의 계절변화를 살펴본 결과 이 해역전반에 걸쳐 공통된 계절변화가 보였다. 고온고염의 해수는 겨울에 황해 쪽으로 확장되며 여름에 동지나해 쪽으로 후퇴한다. 순압모델결과는 계절풍이 이와 같은 해수분포의 계절변화를 유도할 수 있음을 보여준다. 역풍류는 이 과정에서 중요한 역할을 하는데, 모델결과에는 역풍류의 축이 중국 쪽으로 이동되어 나타난다. 역풍류 축의 이동은 황해북부의 복잡한 해안선과 얕은 해저지형에 의한 에너지손실에 기인한다. 수치모델결과에 나타난 이동된 역풍류의 길은 여름철 황해저층냉수 남하의 길과 잘 일치한다.

• 한국환경과학회지
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• 제12권10호
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• pp.1121-1129
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• 2003

We report the distributions of Sb and As in the surface sediment of the Yellow Sea and the coastal areas of Korea. The mean concentrations of Sb and As range from 0.68 ppm to 1.01 ppm and from 7.4 ppm to 15.8 ppm, respectively, and show relatively the high concentrations at the coast of Weolseong in the East Sea for Sb and at the coast of Gadeok Island in the South Sea far As. This may be due to the anthropogenic input of these elements via river and atmosphere from industry complex and agriculture regions around the study areas. Because of the difference of clay to silt proportion, the correlation between silt plus clay contents and Sb, As in the coastal surface sediment of Korea is not shown, the concentrations of Sb and As vary widely for the sample in which the silt plus clay contents are the same. Therefore, we suggest that the distribution patterns of Sb and As in surface sediment of the Yellow Sea and the coastal areas of Korea are mainly controlled by the anthropogenic inputs and the sediment characteristics. On the other hand, the Sb concentrations are lower than those of the lowest effect level which is the standard of judgment for contamination, while the As concentrations are higher than those of the lowest effect level. This implies that the surface sediments of the Yellow Sea and the coastal areas of Korea are considerably contaminated for As.

• 한국항만경제학회지
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• 제17권2호
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• pp.139-166
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• 2001

Globalization and regionalization are major trends in the international economic system. The severe competition among countries has signalled the need for a new international trade system as prescribed by the WTO, which regulates international trade practices. Additionally, expanding the activities and role of the Pan-Yellow Sea area in the world has a very important function in terms of regional cooperation and logistics environment. In this paper, the trading conditions and shipping transport problems of the Pan-Yellow Sea area (North-East Asia) were investigated. Shipping transport conditions in the Pan-Yellow Sea area, particularly Korea-China routes, were surveyed as well. A new Incheon-China container liner route was suggested as a partial remedy to some of the shipping transport problems of the Pan-Yellow Sea Area (North-East Asia). The Incheon-China Container Liner route is more efficient than Pusan and Pyungtaek Ports or the car ferry route to China in terms of transport time and expense. The transport burden indicator which includes the time and expense of transport, can be a useful tool in comparing these routes. Accordign to the transport burden indicator, the Incheon-China Container Liner route is more efficient than the Pusan, Pyungtaek, or car ferry routes. To establish a successful liner route between the ports of Inchon and China, there is a need to prepare three measures that contain short-term medium-term and long-term strategies. Furthermore, these measures should be prepared and adopted in phases, in accordance with considerations of future conditions for shipping and logistics in the Pan-Yellow Sea area.

• 한국수산과학회지
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• 제44권1호
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• pp.78-84
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• 2011

We investigated the stomach contents of finless porpoises collected in the Yellow Sea. Prey organisms in the stomachs of 109 finless porpoises were identified as 11 species of fish, 8 species of shrimp and 4 species of cephalopod. Index of Relative Importance analysis revealed that the porpoises fed mainly on the Japanese sand shrimp (Crangon affinis). The energy density of the prey was estimated to be 5.46 kJ. The daily energy requirement was estimated to be 18,051 kJ/day for a porpoise with an average weight of 32.49 kg. The estimated annual consumption by finless porpoises in the Yellow Sea was 25,454 tons. The average commercial catch in the Yellow Sea by Korean fisheries was 135,913 tons from 2005 to 2009. Assuming that the abundance of finless porpoises is stable, porpoises ate approximately 18.7% of the commercial catch. The fishery catch may be influenced by the consumption by finless porpoises, while fishery bycatch is a cause of porpoise mortality in the Yellow Sea.

• 대한원격탐사학회지
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• 제26권2호
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• pp.221-237
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• 2010

해양의 일차생산 측정에 있어 인공위성자료의 활용은 연구선 등을 활용한 기존 조사방법이 갖고 있는 시 공간상의 제한을 많이 개선할 수 있다. 하지만, 황해와 같이 탁한 해역에서의 일차생산 추정은 해수의 광학특성에 의해 여전히 많은 문제점을 가지고 있다. 본 연구에서는 현재 수준에서 가용한 황해의 일차 생산 추정방법들을 비교 평가하였다. 즉, 네 가지의 엽록소-a 추정 알고리듬과 두 가지의 일차생산 추정 알고리듬을 사용하여 각기 다른 조합들이 일차생산 추정에 있어 어떤 차이를 보이는지 알아보았다. 여덟가지 조합에 의해 추정된 황해 중부의 일차생산력은 96.5 에서 $610.2\;gC\;m^{-2}\;yr^{-1}$의 범위값을 가졌다. 최근 한 중 일 연구자들에 의해 공동으로 개발 중인 새로운 엽록소 알고리듬은 탁한 해역에서 표준알고리듬이 잘 맞지 않는 문제를 일부 해결했으나 여전히 해결해야 할 문제를 남겼다. 실측 광합성 매개변수를 새로 적용한 일차생산 추정 알고리듬 또한 개선이 필요하다.

• 한국해양학회지:바다
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• 제8권3호
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• pp.327-339
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• 2003

겨울철인 1998년 2월과 1999년 1월, 4월에 남해와 동중국해 북부해역에서 형성되는 전선의 분포와 구조를 파악하기 위하여 광역의 종합해양관측을 수행하였다. 관측해역에서 구분된 수계들은 대마난류기원 고온수, 황해냉수(북부냉수 혹은 중앙냉수) 그리고 남해저온수로 분류된다. 황해남부 해역에서는 제주도 서쪽을 우회하여 제주해협으로 유입하는 대마난류기원 고온수가 '┍'자 형태의 기본적 전선을 이루며 대흑산도 남쪽에 황해중앙냉수와 그리고 양자천퇴 동부에서 황해북부냉수와 만나고 있다. 이 전선은 고온수가 황해 북서부로 확장하는 세기에 의해 전선 모서리 형태와 위치가 달라진다. 양자천퇴 부근과 한반도 남서단 외측에서의 전선위치와 구조도 관측시기에 따라 변화한다 남해 전선에서는 연안 저온수가 국지적 냉각에 의해 독립적으로 형성된 수계로서 해저사면을 따라 침강한다. 이러한 겨울철 전선분포의 변화와 전선구조가 변화되는 과정은 탁월풍에 의한 순풍류 및 역풍류, 해수면을 통한 열수지 그리고 전선사이의 밀도차이에 의한 것으로 설명되었다.

• 물과 미래
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• 제16권4호
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• pp.221-236
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• 1983

황해 및 동지나해와 같은 천해에서 해류 및 해면변화의 주요인은 조석이다. 근년에 수직적분된 운동방정식 및 연속방정식을 기초로 한 황해 및 동지나해의 이차원 수동역학적 수치 모델이 개발되어 조석의 주분호의 진폭, 위상을 만족스러운 정도로서 재현할 수 있었으며 일련의 수치실험에 의해 이 해역의 조석역학을 이해하는 데 필요한 자료를 제공하였다. 다음 단계로서 황해 및 동지나해의 삼차원 수동역학적 수치모델이 수립되어 조류와 정상 균일풍에 의한 해류의 수직분포가 산정되었으며 그 결과가 토의되었다.

• Journal of the korean society of oceanography
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• 제31권3호
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• pp.123-133
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• 1996

We describe here the shallow water tides in the seas around Korea, obtained from a nonlinear barotropic model of tides in a domain encompassing the Yellow Sea, the East China Sea and the East Sea (Sea of Japan). As expected, the shallow water tides are large in the shallow marginal areas around the Yellow Sea, with the M4 tide reaching amplitudes as high as 10 cm near the Korean coast, and quite small in the East Sea. However, we also find that the regions east of the Yangtze River ($126^{\circ}E,$ $30^{\circ}N$) in the East China Sea also sustain large shallow water tides, with $M_{4}$, amplitudes reaching 5 cm. Such large shallow water tides are an important component of altimeter-measured sea levels and should not be ignored in any altimetric analyses of the Yellow Sea and the East China Sea. This study also highlights the desirability of very high resolution models to derive accurate shallow water tides in coastal regions.