• 대한치과교정학회지
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• 제37권3호
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• pp.204-211
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• 2007

심미적 교정장치에 대한 요구가 증가함에 따라 폴리카보네이트 브라켓에 대한 관심이 커지고 있으나 이는 윙이 쉽게 파절되는 문제를 가지고 있다. 본 연구는 새롭게 개발된 국산 폴리카보네이트 브라켓의 윙의 파절 강도를 측정하여 임상에서 사용할 수 있는지 평가하기 위하여 시행되었다. 실험군으로 Alice 브라켓을, 대조군으로 Spirit MB 브라켓을 사용하여 상온에서 방치한 경우와 $5^{\circ}C$와 $55^{\circ}C$에서 2,000회 열변환 시킨 경우로 나눈 다음, 만능시험기를 이용하여 브라켓 윙의 파절 강도를 측정하고 비교 분석하였다. 연구 결과 상온에서 방치한 경우와 열변환 시킨 경우 모두에서 Spirit MB 브라켓에 비하여 Alice 브라켓 윙의 파절 강도가 통계적으로 유의하게 높은 것으로 나타나 Alice 브라켓이 윙의 파절 강도 면에서 임상적으로 사용 가능함을 시사하였다.

• 한국항공우주학회지
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• 제30권4호
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• pp.10-17
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• 2002

간접 경계요소법 (비정상패널법)을 사용하여 3차원 날개의 동적 지면효과에 대한 연구를 수행하였다. Green 정리를 사용하여 경계표면에 대한 적분방정식을 얻었다. 일정강도의 용출 및 용흡중첩을 날개표면에 분포시켰고 후류는 일정강도의 용흡중첩으로 나타내었다. 매 시간간격마다 한 행의 후류 패널들이 날개의 후연에서 하류로 대류한다고 가정하였다. 지면효과를 받는 날개의 익단 와류가 날개길이방향으로 이동하였다. 동적 지면효과를 받는 날개가 가지는 공력계수의 진폭 값이 정적 지면효과를 받는 날개의 경우보다 더욱 증가하였다.

• 한국항공우주학회지
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• 제34권10호
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• pp.1-6
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• 2006

본 연구에서는 3차원 날개의 실속 특성을 예측하였다. 날개의 실속 특성을 해석하기 위해 반복적 캠버변형 기법을 비평면 양력면 이론에 도입하였다. 반복적 캠버변형 기법은 기지의 2차원 에어포일 데이터를 이용하여 3차원 날개의 실속 특성을 해석한다. 날개의 한 단면에서의 캠버변형이 날개의 다른 단면에 미치는 영향은 다차원 뉴턴 반복법을 사용하여 고려하였다. 해석 결과는 실험값과 타 전산해석 결과와 비교하여 일치되는 결과를 보였다. 본 기법은 비틀림 또는 조종면을 갖는 어떠한 날개에도 적용이 가능하며 또한 날개와 날개의 상호 작용이 있을 때의 실속 특성도 예측 가능하다.

• 수산해양기술연구
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• 제52권1호
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• pp.72-77
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• 2016

We examined monthly changes in the rate of fishes by-caught by gape net with wings and their immature ratio in the coast of Yeosu and Jindo Island, Korea. A minus correlation between bycatch rate, the ratio of fishes except for anchovy, Engraulis japonicus, to all fishes collected by gape net with wings, and individuals of the collected anchovy was significantly observed, implying that as the anchovy catch decreased and the bycatch rate increased. Immature ratios by the dominant bycatch species during the study is the following; Leiognathus nuchalis was 72.7~99.0%, Sphyraena pinguis was 84.0%, Sardinella zunasi was 90.0%, others (Leptocephalus, Trichiurus lepturus, Ammodytes personatus, Sphyraena pinguis, Trachurus japonicas, Mugil cephalus and Erisphex pottii) were 100.0%. In order to decrease the high bycatch rates of immature fishes in spring and autumn, our study suggested increasing of codend mesh size and developing suitable bycatch reduction devices in a gape net with wings.

• 박물관보존과학
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• 제18권
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• pp.1-18
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• 2017

본 연구에서는 경주 금관총에서 출토된 비단벌레장식 마구류의 제작 기법에 대해 비단벌레 날개를 중심으로 조사하였다. 비단벌레 날개는 상단 골격부를 제거한 후 금동투조판 아래에 놓여 장식으로 사용되었으며, 부착성 증대를 위한 가공 흔적 등은 확인되지 않는다. 금관총에서 출토된 비단벌레장식 마구류는 안교, 등자, 행엽, 죽제장니가 있으나 등자를 제외한 마구류는 대부분 파손·유실되어 전체적인 제작방법을 확인하는데 어려움이 있었다. 비단벌레 날개의 고정 방법은 바탕재에 따라 달라지며, 목심을 바탕재로 사용하는 등자와 안교는 소형정을 사용하고 죽제장니나 철제를 바탕재로 사용하는 유물은 옻칠을 사용하여 고정 후 금동투조판으로 압착하여 결합한 것으로 확인된다.

• Journal of Ship and Ocean Technology
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• 제11권3호
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• pp.39-50
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• 2007

This study aims the observation of wing-in-ground effect near free surface. Numerical computations are carried out to observe the deformation of free surface and the effects on lift and drag. The detailed flow fields around two- and three-dimensional wings with NACA 0012 section are observed from the results of a commercial CFD program, FLUENT, and the local deformations of free surface are obtained by applying a Rankine panel method. In the present cases, the small deformation of free surface under the wings is observed, but different forces are found between solid wall and free surface when the speed of wings becomes large.

• 한국해양공학회지
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• 제9권2호
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• pp.75-82
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• 1995

The free surface effects on the aerodynamic performance of 2-D wings are investigated based on the potential flow approximation. The wing is represented b source and vortex distributions on the wing surface. The steady free surface effect is taken into account by source distribution on the free surface and the velocity potentials of air and water flows are obtained. Using three different techniques, namely, positive image method, inverse image method and source distribution method, numerical results are obtained for wave elevation, pressure distribution and lift coefficient with various foil sections. The wave elevation calculated by the inverse image method is shown to be very small even at higher speeds so that the free surface effect on the performance of wings is regraded negligible. However, the wave elevations by the positive image method and source distribution method are relatively high at higher speeds and accordingly the free surface effects on wings can not be neglected.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제22권3호
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• pp.371-380
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• 1998

The flow patterns and dynamic properties of ship's propulsion mechanism of two-stage Weis-Fogh type are studied by the discrete vortex method. In order to study the effects of the interaction of the two wings two cases of the phase differences of the wing's motion are considered the same phase and the reverse phase. The flow patterns by simulations correspond to the photographs obtained by flow visualization and flowfield of the propulsion mechanism which is unsteady and complex is clearly visualized by numerical simulations. The time histories of the thrust an the drag coefficients on the wings are also calculated and the effects of the interaction of the two wings are numerically clarified.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회A
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• pp.389-394
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• 2007

Numerical simulations are conducted to investigate the mechanism for force generation of an insect with tandem wing configuration. Various stroke amplitudes, stroke plane angles and phase difference between the fore- and hind-wings are considered. The Reynolds number is 150 based on the chord length and maximum translation velocity of the wing. When an insect requires high lift such as takeoff, it flaps its wings in parallel at a lower stroke plane angle and a bigger stroke amplitude than those in the hovering. With wings in counter-stroke, the lift fluctuations decrease, and moreover mean lift force decreases. Interactions among the fore-wing, hind-wing and vortices are examined to explain the force variations

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회A
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• pp.415-420
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• 2007

Creatures in nature flap their wings to generate fluid dynamic forces that are required for the locomotion. Small-size creatures do not use flapping wings. Thus, it is questionable at which Reynolds number the propulsion using the flapping wings are effective. In this paper, the onset conditions of the thrust generation from the combined motion of flat plates (heaving, pitching in the motion and also tandem, biplane in the array) is investigated using a Lattice Boltzmann method. To solve the pitching motion of the plate on the regularly spaced lattices, 2-D moving boundary condition was implemented. The present method is validated by comparing the wake patterns behind a oscillating circular cylinder and its hydrodynamic characteristics with the CFD results. Present method can be applied to the design of micro flapping propulsors for biomedical use.