In this study, we used a 16-bit microprocessor, 80C196KC for a control part in order to develop a multi-functional wheel-chair system, and implemented a joy-stick to control this system. For the complete system, we used a commercial electromotive wheelchair as a basic plant, and applied an encoder to get the rotating number of the motor to transfer data to the MCU to control the motor. We used PWM (Pulse Width Modulation) method to control the wheel-chair motor where a H-bridge circuit was configured. We used the fuzzy control algorithm for the operation of DC motor, which was attached to the electromotive wheelchair and manipulated following the change of the joystick position while a user was controlling the joystick. He also could control the speed and direction of DC motor as well as control position information.
복지 정책의 일환으로 거동이 불편한 고령자와 장애인에게 전동 휠체어의 보급이 늘어나고 있다. 그러나 사용의 편리성에 비해 유지관리가 매우 불편하다는 사용자들의 불만이 많이 제기되고 있다. 특히 전동 휠체어의 배터리의 충전 및 정비 운영관리 문제와, 현재 야외에서의 휠체어가 운행하는데 도로상황이 좋지 않아 많은 위험성을 내포하고 있다. 이에 휠체어 및 위치와 같은 주위 상황을 실시간으로 모니터링하여 위험 상황이 발생시 즉각적인 대처가 가능하도록 하는 시스템이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 불편을 미연에 방지하고 전동 휠체어의 효율적인 관리가 가능한 배터리 및 위치정보를 실시간 모니터링하는 시스템을 제안한다.
Purpose: The purpose of this paper is to provide logical basis on enlargement of toilet floor space for the disabled by "ACT ON GUARANTEE OF PROMOTION OF CONVENIENCE OF PERSONS WITH DISABILITIES, THE AGED, PREGNANT WOMEN. ETC" Revised Enforcement regulation [Asterisk 1] (2018.2.10.) and to help with making plans, designs and establishing policies by conducting experimental study with the enhanced floor area regulations. Methods: We conduct Experimental study, field work and interview for this paper. In experimental study, verification of the effective floor area was proceeded by measuring activity space for people in manual wheelchair, electric wheel chair and electric scooter and also reviewed useable area with the space expanded 0.2m both width and depth. In filed work, conducted an observation what other things (ex. sanitary equipment, hand rail and so on) can also affect the active space as well as effective floor space. In the interview, other problems and requirements that were not revealed were experimental study and observation of field work. Results : it's expected to provide better access to toilets for the disabled with the law revision of effective floor area. But, with the usage increasement of enlarged wheel chair and electric wheel chair, expanding side areas of toilet is also highly likely to be required going forward. Implications : Additional research is required on locations of exists and internal arrangement that effect the usage of toilet. It should be led to Universal design by making additional investigation and verification of the users patterns.
The purpose of this paper is to investigate for strain measurement of concrete pavement slab at field. The early-age behaviors of concrete pavement were measured using the strain gages. From the static and dynamic wheel loading tests, the outputs from each gages were recorded. The measured data, also, was compared to those from finite element analysis. The static wheel loading tests were performed in twice, and the dynamic wheel loading tests were performed at the speed 10km-50km. The results could be summarized as follows: To embed the strain gage accurately and stably in concrete pavement, a chair and protective box must be used. The protective box must not be affected from the outside vibrating. From the results of early-age stram measurement, it was found that the strain varied at the maximum value of $180{\mu}{\varepsilon}$ From the results of static wheel loading tests, A1, A2 and B gages generally developed a consistent tendency When comparing the results from the measured at field and the calculated by FEM analysis, the data of A1 and B gages were similar to that from theory. The values from the field test were generally higher than that from the theory. From the results of dynamic wheel loading tests, it was known that the measured strain at field became smaller as the truck speed became faster, Indicating the maximum at the range of $12{\sim}13{\mu}{\varepsilon}$.
본 논문에서는 가용공간이 적은 실내에서의 사용을 중점으로 한 새로운 방식의 구동방식을 갖는 전동 볼체어의 개발을 소개하고자 한다. 볼체어의 가장 큰 특징은 크게 두 가지로 나뉜다. 첫째는, 구조적 특징으로서 부피와 무게를 최소화하기 위해 원형에 가까운 모양의 팔각형 외골격 프레임 설계를 수행하였고, 공을 포함한 모든 구동부가 로봇 내부에 장착되어 크기뿐만 아니라 사용안전성 면에서 실내용으로 적합하도록 설계하였다. 둘째는, 구동 메커니즘의 특징으로서 볼마우스의 동작 원리를 역발상하여 로봇의 구동방식에 적용하였다. x축, y축의 회전을 담당하는 두 개의 옴니휠이 공을 굴리는 방식으로 각각 모터의 속도를 제어하여 두 개의 바퀴만으로 전 방향 구동이 가능한 홀로노믹 시스템을 구현하였다. 이러한 두 가지의 특징으로부터 볼체어가 좁은 이동 공간에서 전방위 이동을 효과적으로 수행할 수 있음을 실험적으로 구현하였으며, 본 로봇의 자세한 개발 과정을 본 논문에 서술하였다.
본 연구에서는 다기능 휠체어 시스템을 개발하기 위해 제어부를 16bit의 마이크로 프로세서인 80C196KC 사용하였고, 조이스틱을 통해서 된 시스템을 제어하는 것을 구현하였다. 전체시스템은 제작된 전동 휠체어 기본 Plant를 사용하였으며, 모터에서 Encoder로 입력받아 MCU를 통해서 휠체어 회전수를 이용하여 제어시켰다. 휠체어 모터의 제어 방법은 PWM(Pulse Width Mudulation)을 이용하였으면, 여기에 H-브릿지 회로를 구성하였다. 조이스틱을 사람의 손으로 제어하는데 있어서 조이스틱 위치 변화에 따른 전동휠체어에 부착된 DC모터 동작을 퍼지 제어 알고리즘을 사랑하였으며, DC모터의 속력과 방향을 제어하고 아울러 위치 정보까지도 제어할 누 있게끔 하였다.
International journal of advanced smart convergence
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제9권3호
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pp.199-206
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2020
A wheelchair is an essential rehabilitation assistant device for the movement of paraplegia patients and generally paralyzed patients who cannot walk normally. In particular, the applicability of the manual/motorized wheelchair is gradually increasing. Until now, decelerators using belt, chain and worm gears, etc have been widely used. However, a decelerator takes a large space although it is a simple device and thus is not ideal for the driving part of manual/motorized wheelchair. For these reasons, in this study we developed a driving part producing a large driving force through a decelerator using planetary gears rather than conventional worm gear-based decelerator. We designed the tooth profile of the planetary gears for decelerator using Kisssoft program, In addition, we designed the driving part so as to apply it to the wheels of conventional wheelchairs, and then optimized the mechanism for the principles of manual/motorized transposition of the driving part and the operational principles. Based on the results of this study, we finally designed and manufactured a driving part for wheelchair decelerator in the form of planetary gears with 1 sun gear, 2 planetary gears and 1 ring gear.
세그웨이를 시작으로 다양한 형태의 퍼스널 모빌리티(PM)가 판매 및 이용되고 있다. PM이 갖춘 편의성으로 인해 급격히 보급되고 있으며, 이와 함께 안전사고도 급증하고 있는 추세이다. 이와 같은 추세에 발맞추어 PM과 관련된 다양한 연구 및 제도가 마련되고 있다. 그러나 안전도 향상을 위한 방안으로는 제품 자체의 기능적 인증분야로 한정되어 있으며, 탑승자의 주행 안전성에 대한 평가기준 및 지표 마련은 이루어진 바 없다. 본 논문에서는 PM의 주행 안전성 평가에 적용 가능한 지표를 검토하였으며, 도출된 지표를 이용하여 3종의 PM과 보행에 대해 안전성 평가를 수행하여 결과를 제시하였다. 타 분야에서 활용되고 있는 지표 중 최종 선정한 지표는 COG(Center of the gravity)와 SM(Stability Metric)이다. COG는 무게중심이 중력 방향에서 벗어난 정도를 평가하는 지표이며 SM은 PM이 움직일 때 발생되는 힘을 내부의 힘, 각운동량, 지면반발력으로 보고 정규화한 값으로 움직이지 않을 때는 0이 되며 음의 값은 전복됨을 의미하므로 PM의 주행안전성 평가에 활용 가능하다. COG의 경우 평균값과 분산값을 기준으로 안전도를 평가하여 결론을 제시하였다. 3종의 PM 중 Scooter의 경우 탑승형태를 입식과 좌식으로 구분하여 시행하였으며, 그 결과 COG의 움직임으로 평가하였을 경우 wheel chair가 평균 6.54mm로 가장 안전하며 kickboard가 가장 불안전한 것으로 분석되었다. SM분석 결과, wheel chair가 가장 안전하며, 좌식 탑승의 형태가 입식보다 안전한 것으로 평가되었다. 이와 같은 분석 방법을 이용하여 향후 보다 다양한 제품군에 대한 주행안전성 평가가 필요할 것으로 판단되며, 운전자 중심 뿐만 아니라 기기 자체에 대한 주행안전성 평가가 함께 이루어져야 할 것이다.
A portable ECG sensor module and monitoring system which has the powerline noise reduction and the baseline wander removal is proposed. A small-szie ECG sensor H/W module with the 8-bits microprocessor is implemented. The ECG waveform can be inspected anytime with PDA in real time, and transmitted to the PC through wireless LAN. Portable ECG system can offer the environment that give the lasting medical service to the elderly and the long-time hospitalized patients at the wanted place, and the system can be attached to the chair, wheel chair, treadmill, elderly walker and used to monitor the health condition of man
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[게시일 2004년 10월 1일]
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