The interest about noise and vibration is increasing by a living level elevation recently. Particularly, the interest about the influence that vibration of machine has on the safety of building is rising. However, there are a lot of the cases that the influence of machine isn't considered in designing the factory buildings. The purpose of this study is to suggest the results of measuring that the influence of machine's vibration in A factory has on the building structure.
Recently, with development of city traffic network planning, there are various effects with living space from vibration of railway. But, study which about effect from vertical vibration in floor slab in nearing structure is lack in nowadays. This thesis have analysed result from acceleration response per distance as well as proceed with serviceability evaluation and extracted natural frequency from measuring vibration of railway using mobile phone application which is oriented for building which have distances about 5m to 22m from railway.
Different test methods were used to measure and compare the loss factor of a steel beam. They are free vibration logarithmic decay method, half-power bandwidth method using narrow-band analysis, wide-band analysis method with inverse FFT. In these tests, specimens are clamped at one end. Free vibration method and half-power bandwidth method gave good results. Effect of vibration pick-ups were tested. We also tried center excitation method but could not obtain loss factor.
This paper describes a measuring method of vibration mode shapes by the Electronic Shearography. This method called the speckle interferometer has many merits in practical use, such as low sensitivity to environmental noise, low limit of coherent-length and simple optical configuration. In this study, we developed Michelson-type shearing interferometer provided with a phase stepping mirror and with a bias modulation mirror to quantify the vibration gradient fields. Results of application to a simple cantilever plate show that the vibration amplitude fields obtained are in good agreement with those of the electronic speckle pattern interferometry (ESPI).
Dynamic characteristics of seated human body were investigated by measuring apparent masses of eight different seating subjects exposed to vertical vibration. Two types of vibration signals - one is random signals over 1 to 30Hz having flat spectral density and the other is signals measured on seat rail in passenger car under driving conditions - were employed. It was found that the apparent masses are highly dependent on vibration level rather than type of the vibration signals. Based on the apparent mass measurements, a mathematical model of the human body in seating posture was developed by using genetic algorithm. Three-degree-of-freedom model was satisfactory in describing apparent mass of seated human body.
Nowadays, Electronic Speckle Pattern Interferometry is a well established measuring technique with a wide range of industrial applications, particularly in the fields of deformation measurement and vibration analysis. Comparing with holographic inteferometry, it has some attractive features, which are rapid recording and reconstruction, satisfiable automation etc. Time-average ESPI was used to provide vibration mode shape of an object whose vibration amplitude is given as a fringe pattern. However, it is not possible to determine the direction of motions of a point on the object at any given time, because time-average method does not give any information about the phase of vibration. A better technique is stroboscopic method which can measure the amplitude and phase of vibrating surface. In this paper, loudspeakers were tested by these two methods and the mode shape and amplitude of vibration were visualized. As measured results, we can assume that these techniques will be applied directly in the loudspeaker industry.
This paper describes the correlation between the interior noise and the trunk wall vibration. Using the vibro-acoustic reciprocity, effect of the trunk wall vibration on the compartment noise is investigated on a medium size car. In the low frequency range, vehicle interior noise is dominated by several acoustic modes of the passenger compartment and the vibration modes of the surrounding shell parts. Especially, vibration of the trunk wall radiates sound and it is transferred through holes on the package tray into the passenger compartment. This paper experimentally reveals that sound can be well produced at some particular vibration modes of the trunk lid and it strongly influences the compartment noise through package tray holes. Contributions of the trunk walls to the interior noise are estimated by measuring the acoustic-structural transfer function, based on the vibro-acoustical reciprocity theorem.
The shock performance of hard disk drives has been a serious issue for Car PC. Since the vibration and disturbances from a car gives an adverse effect on a HDD of Car PC, it is necessary to protect a HDD from them. In this study, passive vibration attenuation system for a vehicle HDD was developed. Acceleration from the ground through the tire and suspension system was measured to figure out the frequency translated to Car PC. Critical frequency to Car PC was determined by exciting it with a shaker and measuring a data transmitting speed from HDD. A newly designed vibration attenuation system was fabricated to protect HDD from the acceleration. It was shown that the developed system had an excellent vibration attenuation ability.
In this paper, a hybrid-type vibration isolator which has air chamber(spring) and viscous damper in series is developed. The developed vibration isolator is designed to perform 3 following functions : spring function for normal operating conditions, damping function to reduce an impact for sudden move of upper beam, and finally leveling function. Based on the given natural frequency and damping factor, the design procedure is proposed. The performance of the developed isolator is tested by measuring stiffness and damping.
The interest about noise and vibration is increasing by a living level elevation recently. Particularly, the interest about the influence that vibration of machine has on the safety of building is rising. However, there are a lot of the cases that the influence of machine isn't considered in designing the factory buildings. The purpose of this study is to suggest the results of measuring that the influence of machine's vibration in A factory has on the building structure.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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