• 한국대기환경학회지
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• 제27권2호
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• pp.181-190
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• 2011

The air pollutants from vehicle exhaust gas are affected by many factors including fuel qualities, engine and vehicle technologies, driving patterns. In particular, fuel qualities and after-treatment devices could directly affect the emission level of pollutants. The pollutant reduction characteristics that caused by enforced fuel quality standard were analyzed. Three types of test fuel were selected in accordance with Korean automotive fuel standard in 2006, 2009, 2012 and used for vehicle emission test in chassis dynamometer. European COPERT correction equation of fuel impact was considered as reference information to quantify the vehicle emission test results. The contribution rates of exhaust emission by COPERT correction equation showed that aromatic compounds and oxygen contents in gasoline fuel was most important. In case of diesel fuel, cetane index and polycyclic aromatic compounds accounted for the greater part. The exhaust emission effects by COPERT correction equation revealed that CO and VOC was increased 0.86%, 1.57% respectively in after 2009 gasoline when compared to before 2009 gasoline fuel. In case of light-duty diesel vehicle CO, VOC and PM were decreased in range of 3~7%. The result from this study could be provided for developing future fuel standards and be used to fundamental information for Korean clean air act.

• 공업화학
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• 제20권5호
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• pp.522-526
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• 2009

다양한 금속(Ru, Mn, Co, Fe)을 $Al_2O_3$와 $CeO_2$에 담지한 촉매를 이용하여 1,2-Dichlorobenzen (1,2-DCB) 제거를 위한 촉매산화 실험을 실시하였다. 이와 더불어 동시에 NOx 제거가 이루어져 단일 촉매층에서 산화/환원 이원 기능이 가능한 촉매를 연구하고자 하였다. 실험결과 1,2-DCB 산화제거효율은 Ru/Co/$Al_2O_3$, Mn-Fe/$CeO_{2}$, 상용촉매인 Cr/$Al_2O_3$ 순으로 나타났다. 또한 1,2-DCB 산화제거효율이 가장 우수하였던 Ru/Co/$Al_2O_3$는 Chlorobenzene (CB)의 분해실험에서도 VOC 제거에 있어서 잘 알려진 Pt-Pd/$Al_2O_3$ 보다 우수한 활성을 나타내었다. 또한 $Cl_2$와 같은 생성물에 의하여 활성의 저하 및 황에 대한 내피독성과 내구성에서 우수한 결과를 얻을 수 있었다. NOx 제거에 있어서도 $260^{\circ}C$에서 NOx 전환율이 70% 정도로 나타났다.

• 해양환경안전학회지
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• 제25권5호
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• pp.572-580
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• 2019

최근 지구 환경문제에 대한 논의가 활발해지면서 국제 운송의 큰 부분을 차지하고 있는 해상운송에서도 배출물질 규제를 위한 정책이 시행되고 있다. 이 연구에서는 선속 제한에 의한 배출량의 감축 효과를 검토하기 위하여 기관 부하율을 적용하여 선박의 배출물질을 수치계산하였다. 2017년 1월 1일부터 12월 31일까지 부산 북항의 입출항 선박을 대상으로 선속제한구역 20마일권역을 설정하고 해당 구간에서의 선종별, 선속별로 배출량을 계산하고 분석하였다. 항행, 접 이안, 정박 중일 때를 모두 포함하여 가장 많은 배출물질을 발생시키는 선박은 컨테이너선 76.1 %, 일반화물선 7.2 %, 여객선 6.8 %의 순으로 계산되었다. 항행 및 접 이안 모드일 때는 일반화물선이 여객선보다 배출물질이 적었지만 정박 모드일 때는 여객선보다 많았다. 총 배출물질은 질소산화물, 황산화물, 입자상물질, 휘발성유기화합물의 순으로 각각 49.4 %, 45 %, 4 % 1.6 %로 구성되었다. 선속 제한이 없는 경우와 선박 속도를 12노트, 10노트, 8노트로 제한시킬 때 배출물질을 비교하면 속도 12노트 제한의 경우 질소산화물 39 %, 휘발성유기화합물 40 %, 입자상물질 42 %, 황산화물 38 %의 감소효과가 있고, 10노트 제한일 때 질소산화물 52 %, 휘발성유기화합물 54 %, 황산화물 56 %, SOx 50 %의 감소효과가 있으며, 8노트 제한일 때 질소산화물 62 %, 휘발성유기화합물 64 %, 입자상물질 67%, 황산화물 59 %의 감소효과가 있었다. 이처럼 선박의 속도 감소에 따라 배출물질 역시 크게 감소되는 연구결과를 확인할 수 있었으며, 향후 항만 배출물질 감소를 위해 선박의 속도를 제한하는 방안을 적극적으로 고려할 필요가 있다.

• 한국대기환경학회지
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• 제28권2호
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• pp.203-210
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• 2012

The purpose of this study is to evaluate the diesel retrofit program which have been proceeded for the last 7 years in Gyeonggi-do. Diesel retrofit programs in Gyeonggi-do consist of the attachment of DPF (Diesel Particulate Filter), p-DPF (partial-DPF) and DOC (Diesel Oxidation Catalyst), switching to LPG engine, scraping an old cars. Emission reduction by diesel retrofit program was estimated $N_2O$ 8,313.4 ton/year, PM10 3,626.4 ton/year, VOC 8,078.5 ton/year in 2010. The benefit-cost analysis shows that the 964 billion wons of benefits are greater than the 853 billion wons of total costs. Diesel retrofit programs could be one of the most effective measures to improve PM10 concentration in metropolitan area. But retrofit programs also need to be properly maintained by each vehicle.

• 한국환경보건학회지
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• 제47권5호
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• pp.384-397
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• 2021

Background: With volatile organic compounds (VOCs) containing aromatic and halogenated hydrocarbons such as benzene, toluene, and xylene that can adversely affect the respiratory and cardiovascular systems when a certain concentration is reached, it is important to accurately evaluate the source and the corresponding health risk effects. Objectives: The purpose of this study is to provide scientific evidence for the city of Seoul's VOC reduction measures by confirming the risk of each VOC emission source. Methods: In 2020, 56 VOCs were measured and analyzed at one-hour intervals using an online flame ionization detector system (GC-FID) at two measuring stations in Seoul (Gangseo: GS, Bukhansan: BHS). The dominant emission source was identified using the Positive Matrix Factorization (PMF) model, and health risk assessment was performed on the main components of VOCs related to the emission source. Results: Gasoline vapor and vehicle combustion gas are the main sources of emissions in GS, a residential area in the city center, and the main sources are solvent usage and aged VOCs in BHS, a greenbelt area. The risk index ranged from 0.01 to 0.02, which is lower than the standard of 1 for both GS and BHS, and was an acceptable level of 5.71×10^-7 to 2.58×10^-6 for carcinogenic risk. Conclusions: In order to reduce the level of carcinogenic risk to an acceptable safe level, it is necessary to improve and reduce the emission sources of vehicle combustion and solvent usage, and eco-car policies are judged to contribute to the reduction of combustion gas as well as providing a response to climate change.

• Elastomers and Composites
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• 제49권1호
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• pp.53-58
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• 2014

가시광촉매의 특성 및 가시광촉매가 코팅처리된 자동차내장재 nylon/polyester 복합섬유에 대한 VOCs의 저감에 대해 알아보았다. 가시광촉매 Weltouch의 결정구조는 아나타제상과 루타일상이 복합된 것으로 약 420nm이상의 파장을 갖는 빛에너지에서도 활성을 나타냈다. 또한 가시광촉매가 처리된 자동차내장재 nylon/polyester 복합 섬유에서 발생하는 VOCs 및 포름알데히드는 현저한 저감효과를 나타냈으며, 섬유를 25회 세탁을 행하여도 가시광촉매의 탈락없이 표면에 견고하게 부착되어 가스분해성능을 유지하는 것으로 나타나서 세탁내구성이 우수한 것을 확인하였다.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제33권6호
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• pp.439-444
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• 2020

An increase in the temperature of photovoltaic (PV) modules causes reduced power output and shorter lifetime. Because of these characteristics, demands for the heat dissipation of PV modules are increasing. In this study, we attached a heat dissipation sheet to the back sheet of a shingled PV module and observed the temperature changes. The PV shingled module was tested under Standard Test Conditions (STCs; irradiance: 1,000 W/㎡, temperature: 25℃, air mass: 1.5) using a solar radiation tester, wherein the temperature of the PV module was measured by irradiating light for a certain duration. As a result, the temperature of the PV module with the heat dissipation sheet decreased by 3℃ compared to that without a heat dissipation sheet. This indicated that the power loss was caused by a temperature increase of the PV module. In addition, it was confirmed that the primary parameter contributing to the reduced PV module output power was the open circuit voltage (Voc).

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제34권3호
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• pp.30-37
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• 2006

본 연구는 각종 실내디자인에 이용되는 목질보드의 포름알데히드(HCOH) 방산 특성과 몇 가지 VOC 저감 방법에 대한 포름알데히드의 방산량 변화를 측정하였다. 포름알데히드 방산량은 온도가 증가함에 따라 뚜렷이 증가하는 경향을 보였고, 측정 전 처리조건에 따라 포름알데히드 방산량의 현저한 변화가 나타났다. bake-out 처리후의 목질보드의 포름알데히드 방산량은 대조구와 비교하여 감소함을 나타냈다. 시편에 urethane, cashew, water stain, oil stain coating을 했을 때 각 마감재료에 따라 포름알데히드 방산량의 차이가 확인되었으며, edge sealing 처리 후 두드러진 감소경향이 나타났다. $TiO_2$ coating은 일반광보다는 자외선 램프의 포름알데히드 저감효율이 좋았고, 자외선 램프의 조사시간이 길어지면 포름알데히드의 감소량도 증가하였다.

• 한국대기환경학회지
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• 제34권5호
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• pp.708-726
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• 2018

In this study, we examined the contribution of nitrogen oxides and volatile organic compounds emitted from China and Japan to ozone concentrations over Gwangyang-bay, South Korea. We used a chemical transport model, Community Multi-scale Air Quality model, and its instrumented sensitivity tool, High-order Decoupled Direct Method. Intercontinental Chemical Transport Experiment-Phase B 2006 for East Asia and Clean Air Policy Support System 2007 emissions inventories for South Korea were used for the ozone simulation. During the study period, May 2007, the modeled maximum daily 8-hr average ozone concentration among seven air quality monitors in Gwangyang-bay was 68.8 ppb. The contribution of $NO_x$ emissions from China was 19.5 ppb (28%). The highest modeled ozone concentrations and Chinese contributions appeared when air parcels were originated from Shanghai area. The observed 8-hr average ozone concentrations in Gwangyang Bay exceeded the national ambient air quality standard (60 ppb) 203 times by daytime and 56 times by nighttime during the period. It was noticed that many exeedances happened when contribution of Chinese emissions to ozone concentrations over the area increased. Sensitivity analysis shows that a reduction in Chinese $NO_x$ and VOC emissions by 15% could lessen the total exceedance hours by 24%. This result indicates that high ozone concentrations over Gwangyang-bay are strongly enhanced by Chinese emissions.

• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제25권4호
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• pp.545-564
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• 2016

최근 우리나라는 미세먼지 및 초미세먼지 문제가 크게 대두되면서 대기오염문제에 대한 효과적인 해결책이 중요해진 시점에 있다. 본 연구는 대기오염의 원인을 계량경제모형을 통해 찾아보고, 경유가격 인상정책이 경유소비 감소와 대기오염의 저감에 기여하는지를 분석해보았다. 대기오염물질로는 TSP, PM10, $NO_X$, $SO_X$, CO, VOC가 포함되었다. 분석 결과 CO를 제외하고 모든 오염물질에서 경제성장은 역U자형의 영향을 미치는 것으로 나타났고, 소비자 물가지수, 화력발전설비, 경유소비, 황사발생일수, 천연가스버스, 운수업체 사업장수, 평균기온, 제조업체 사업장수 등이 대기오염에 영향을 미치는 변수로 나타났다. 또한 경유가격이 1% 상승하면 대기오염물질은 단기적으로는 0.07~0.12% 감소하고, 장기적으로는 0.31~0.53% 감소하는 것으로 나타났다. 따라서 환경개선부담금의 형태로 경유가격을 올리고, 그 수입원을 바이오디젤 보급 지원에 사용한다면 보다 효과적인 대기오염 개선을 기대할 수 있다.