• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.10a
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• pp.809-811
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• 2015

VANET은 차량간 통신 네트워크로 사고나 교통정보를 차량간 전달하거나 인프라를 통해 교통시스템 등의 서비스를 가능하게 한다. 사용자의 편의와 교통시스템의 효율을 위해 확산이 기대된다. 이에 다수의 차량과 인프라 간, 차량과 차량간 통신에서 악의적인 해커의 공격에 대비할 수 있는 보다 안전한 인증 프로토콜이 필요하다. 본 논문에서는 VANET 환경에서 Distance-Bounding Protocol과 Diffie-Hellman을 이용한 상호 인증 및 키 교환 프로토콜을 제안한다. 제안하는 프로토콜은 보안성평가를 통해 안전성을 검증하였으며, 이를 통해 VANET 환경에서 불법적인 RSU나 해커의 공격으로부터 안전한 통신을 가능하게 할 것으로 예상된다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2013.11a
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• pp.323-326
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• 2013

최근 지능형 교통 시스템 (ITS) 에 대한 관심이 증가함에 따라 ITS 응용을 지원해 줄 수 있는 차량 에드혹 네트워크 (VANET, Vehicular Ad-Hoc Network) 기술이 주요 이슈로 대두되고 있다. 특히 트랜스포트 계층에서는 종단간 신뢰성이 요구되는 ITS 응용들을 지원하기 위해 TCP를 적용할 필요가 있다. 하지만 VANET 환경에서 TCP는 혼잡 제어 기능의 오동작, 이동성에 의한 경로 재설정 오버헤드, 경쟁(contention) 등으로 인해 throughput을 불필요하게 감소시킬 수 있다. 따라서 VANET 환경에서 TCP 성능을 향상시킬 수 있는 다양한 기법들에 대한 연구가 진행되고 있다. 본 논문에서는 이러한 기법들을 크게 혼잡 탐색 기법, cross-layer 기법으로 나누어 대표적인 두 가지 기법들을 각각 비교, 분석한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.889-890
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• 2011

VANET(Vehicular Ad-hoc Network)의 V2V 통신의 경우 차량 간의 안전한 통신을 위해 차량 인증 및 조건부 프라이버시 보호를 제공하기 위해서 그룹 서명 기법을 사용한 보안 기술들이 다양하게 연구되고 있다. 하지만 VANET은 MANET과 달리 빠른 이동성을 가지는 노드의 특성상 그룹 구성원의 가입과 탈퇴가 빈번하다는 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서는 그룹 구성원의 빈번한 가입과 탈퇴를 방지하기 위해 VANET 환경에 적합하고, 그룹 관리자에 의해 생성되는 차량 개인서명키에 대한 키 위탁문제를 해결하기 위한 그룹서명방식을 제안한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.11a
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• pp.539-542
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• 2011

VANET(Vehicular Ad-hoc Network)은 차량 간의 무선통신(Vehicule to Vehicule: V2V) 또는 차량과 RSE(Road Side Equipment)간의 무선통신(Vehicule to Infrastructure: V2I)을 이용하는 기술이다. 사용자들은 VANET을 통하여 실시간 도로 상황, 응급 상황 등을 파악할 수 있으며 도로 혼잡 등을 줄일 수 있다. 본 논문에서는 VANET 기반 서비스 중 응급상황 알림 서비스에서 발생할 수 있는 Broadcast Storm 문제를 해결하는 라우팅 알고리즘들의 작동 원리와 문제점을 분석한다.

• Journal of Multimedia Information System
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• v.6 no.2
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• pp.61-66
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• 2019

VANET (Vehicular Ad-hoc Network) is a mobile Ad-hoc Network which deals with the moving vehicles. VANET supports Intelligent Transport Systems (ITS) which is related to different modes of transport and traffic management techniques. VANETs enabled users to be informed and make them safer. VANET uses IEEE 802.11p standard wireless access protocol for communication. An important and necessary issue of VANET is to design routing protocols. In a network, communication takes place by the use of the routing protocols. There are mainly two types of communications used such as Vehicle to Vehicle (V2V) and Vehicle to Infrastructure (V2I) in VANET. Vehicles can send and receive messages among them and also to and from infrastructure used. In this paper, AODV, DSR and DSDV are compared by analysing the results of simulation on various metrics such as average throughput, instant throughput, packet delivery ratio and residual energy. Findings indicates utilization of AODV and DSR is more applicable for these metrics as compared to DSDV. A network simulator (NS2) is used for simulation.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.15 no.6
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• pp.1011-1016
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• 2020

Rapid change in network topology in high-speed VANET(: Vehicular Ad Hoc Network) is an important task for routing protocol design. Selecting the next hop relay node that affects the performance of the routing protocol is a difficult process. The disadvantages of AODV(: Ad Hoc On-Demand Distance Vector) related to VANET are end-to-end delay and packet loss. This paper proposes the AAODV (Advanced AODV) technique to reduce the number of RREQ (: Route Request) and RREP (: Route Reply) messages by modifying the AODV routing protocol and adding direction parameters and 2-step filtering. It can be seen that the proposed AAODV reduces packet loss and minimizes the effect of direction parameters, thereby increasing packet delivery rate and reducing end-to-end delay.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2013.05a
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• pp.395-398
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• 2013

최근 VANET 라우팅 프로토콜에 관한 연구가 증가하는 이유는 차량에 통신장비를 장착하여 차량 간 또는 기간통신망 간에 통신수요 증가가 가까운 미래에 활성화 될 것으로 예상되어 국제적으로 현실에 적용이 가능한 VANET 라우팅 프로토콜에 관심과 중요성이 높아지고 있다. VANET 라우팅 프로토콜에서 주요한 성능을 결정하는 사항은 패킷처리율, 패킷전송지연 그리고 오버헤드이다. 이러한 조건을 만족시키는 VANET 라우팅 프로토콜로 DGRP(Directional Greedy Routing Protocol)이 있다. DGRP는 위치기반 라우팅 프로토콜로 GPSR보다 높은 패킷처리율, 낮은 패킷전송지연과 오버헤드를 갖는다. 이러한 장점을 통해서 본 논문에서는 우리는 DGRP를 개선한 WDGRP를 제안하고자 한다. WDGRP는 기존의 VANET 라우팅의 프로토콜의 장점을 포함하고 있으며 알고리즘을 개선함으로써 DGRP보다 높은 성능을 갖는다. 본 논문에서는 기존의 라우팅 프로토콜인 GPSR, DGRP 라우팅 프로토콜을 WDGRP와 함께 각각 성능비교를 하였다. 그 결과 WDGRP은 다른 라우팅 프로토콜보다 패킷전달율이 증가하였고 오버헤드와 패킷전송지연은 감소하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.15 no.5
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• pp.1087-1096
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• 2011

Vehicular Ad Hoc Network(VANET) using wireless network is offering the communications between vehicle and vehicle(V2V) or vehicle and infrastructure(V2I). VANET is being actively researched from industry field and university because of the rapid developments of the industry and vehicular automation. Information, collected from VANET, of velocity, acceleration, condition of road and environments provides various services related with safe drive to the drivers, so security over network is the inevitable factor. For the secure message authentication, a number of authentication proposals have been proposed. Among of them, a scheme, proposed by Jung, applying database search algorithm, Bloom filter, to RAISE scheme, is efficient authentication algorithm in a dense space. However, k-anonymity used for obtaining the accurate vehicular identification in the paper has a weak point. Whenever requesting the righteous identification, all hash value of messages are calculated. For this reason, as the number of car increases, a amount of hash operation increases exponentially. Moreover the paper does not provide a complete key exchange algorithm while the hand-over operation. In this paper, we use a Received Signal Strength Indicator(RSSI) based velocity and distance estimation algorithm to localize the identification and provide the secure and efficient algorithm in which the problem of hand-over algorithm is corrected.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.46 no.1
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• pp.112-120
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• 2009

This paper proposes a session key distribution scheme on non-interactive key distribution algorithm of Identity-based cryptography in V2I of VANET. In the current VANET, IEEE 802.11i is used to provide secure data communication between the vehicle and infrastructure. However, since the 4-way handshake procedure reply when the vehicle handover to another RSU/AP, IEEE 802.11i increases the communication overhead and latency. The proposed scheme using non-interactive key distribution algorithm of Identity-based cryptography provided session key generation and exchange without message exchange and reduced communication overhead and latency than the IEEE 802.11i.

• Journal of Digital Convergence
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• v.10 no.9
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• pp.325-332
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• 2012

VANET(Vehicular Ad-hoc Network), which is a technology to create a network among vehicles, decides the route to the destination using information of neighbors within the transmission range as transmission nodes. The existing routing protocol which uses geographical information can cause delay and disconnection of the network when the density of nodes is not high enough to communicate because it only considers the distance of the relay nodes or destination nodes from the source nodes. To solve the problem, this dissertation suggests a routing algorithm based on zones for stable communications among vehicles in the environment of VANET. I minimize the packet loss rate by dividing the city environment into zones and taking into account not only the distance of the destination but also the density of vehicles to choose the best communications environment. This results in a better performance than the established research when the performance evaluation is implemented.