• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신설비학회 2005년도 하계학술대회
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• pp.67-73
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• 2005

For power constrained applications, IEEE 802.15.4 networks may be operated in beacon enabled mode with inactive period. In this paper, we propose the Virtual Arrival Mechanism (VAM) to avoid the congestion at the beginning of each contention access period (CAP). Virtual Arrival Mechanism (VAM) is a kind of traffic shaping that spread the traffics congested at the beginning of CAP into the whole CAP. By using VAM, collisions and energy consumption can be reduced. Finally, we evaluate the performance enhancement of VAM using NS-2 simulator.

• The Korean Journal of Pain
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• 제37권2호
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• pp.132-140
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• 2024

Background: This study aimed to identify exact anatomical landmarks and ideal injection volumes for safe adductor canal blocks (ACB). Methods: Fifty thighs from 25 embalmed adult Korean cadavers were used. The measurement baseline was the line connecting the anterior superior iliac spine (ASIS) to the midpoint of the patellar base. All target points were measured perpendicular to the baseline. The relevant cadaveric structures were observed using ultrasound (US) and confirmed in living individuals. US-guided dye injection was performed to determine the ideal volume. Results: The apex of the femoral triangle was 25.3 ± 2.2 cm distal to the ASIS on the baseline and 5.3 ± 1.0 cm perpendicular to that point. The midpoint of the superior border of the vasto-adductor membrane (VAM) was 27.4 ± 2.0 cm distal to the ASIS on the baseline and 5.0 ± 1.1 cm perpendicular to that point. The VAM had a trapezoidal shape and was connected as an aponeurosis between the medial edge of the vastus medialis muscle and lateral edge of the adductor magnus muscle. The nerve to the vastus medialis penetrated the muscle proximal to the superior border of the VAM in 70% of specimens. The VAM appeared on US as a hyperechoic area connecting the vastus medialis and adductor magnus muscles between the sartorius muscle and femoral artery. Conclusions: Confirming the crucial landmark, the VAM, is beneficial when performing ACB. It is advisable to insert the needle obliquely below the superior VAM border, and a 5 mL injection is considered sufficient.

• 정보통신설비학회논문지
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• 제4권2호
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• pp.45-51
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• 2005

에너지 제약이 있는 응용 분야를 위하여 IEEE 802.15.4 표준은 비활성 주기를 가지는 비콘을 사용하는 네트워크로 동작해야할 필요가 있다. 본 논문에서는 각 경쟁 접근 주기의 앞부분에서 발생하는 혼잡 문제를 해결하기 위해 가상 도착 기법을 제안하였다. 가상 도착기법은 일종의 트래픽 형상화 기법으로 경쟁 접근 주기에 집중된 트래픽을 전체 영역으로 분산시킨다. 가상 도착 기법을 사용함으로써 충돌과 에너지 소모를 줄일 수 있다. 마지막으로 NS-2 시뮬레이터를 통하여 가상 도착기법의 성능을 평가하였다.

• 디지털융복합연구
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• 제14권12호
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• pp.105-110
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• 2016

스마트 디바이스의 확산과 모바일 속도와 접근의 편리성 향상됨에 따라 다양한 스마트 디바이스에서 동일 작업을 할 수 있는 모바일 클라우드 서비스를 촉진시키고 있다. 본 논문은 모바일 클라우드 서비스의 이용의도의 영향요인 분석을 위한 탐색적 연구이다. 본 연구는 모바일 클라우드 서비스를 대상으로 이용의도 분석을 위해서 TAM, VAM과 UTAUT을 결합은 융합수용모델을 개발하여 적용하기로 한다. 제안하는 탐색 모델은 단말 이동성, 높은 가용성, 손쉬운 접근성, 서비스 확장성 등과 같은 모바일 클라우드 서비스의 특성을 포함한 TAM, VAM과 UTAUT를 적용하여 모바일 클라우드 서비스의 이용의도의 중요 요인을 파악하기 위해 가설을 수립하고 이를 검증한다. 궁극적으로 본 연구를 통하여 이용자들의 모바일 클라우드 서비스의 사용의도를 이해할 수 있을 뿐만 아니라 모바일 클라우드 서비스 제공자들이 보다 효과적인 모바일 클라우드 서비스 개발과 전략 수립을 위한 방향성을 제공해 줄 수 있을 것으로 기대한다.

• 기술혁신연구
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• 제29권4호
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• pp.125-160
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• 2021

오디오SNS는 기존의 SNS가 개방성을 추구하는 것과 달리, 제한적 속성을 주된 특징으로 한다. 본 연구에서는 가치기반수용모델(VAM)을 기반으로 제한적 속성이 사용자의 오디오SNS 수용에 있어서 어떠한 역할을 하는지 분석하고자 한다. 제한적 속성을 접근 제한성, 소통제한성, 콘텐츠제한성 변수로 정의해 각 변수가 VAM의 핵심 변수를 매개로 인지된 가치와 사용의도에 미치는 영향을 분석한다. 총 207명의 오디오SNS 사용자 및 잠재 사용자의 설문 응답을 토대로 분석한 결과에 따르면 3가지 제한성 변수가 인지된 편익 요소인 유용성과 유희성에 영향을 미치며 사용자의 수용의도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 본 연구는 가치기반수용모델에 기반한 모형과 새로운 형태의 SNS 성장을 위한 방향성을 제시한다는 점에서 중요한 의의를 지닌다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제27권12호
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• pp.293-301
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• 2022

본 연구는 소비자 행동 연구 프레임워크인 VAM 모델을 기반으로 환경 인식이라는 이타적 변수를 결합하여 지각된 가치, 지각된 위험 및 환경 보호 의식이 구매 의도에 영향을 미치는 연구 모델을 구축하여 지각된 가치 및 지각된 위험의 요인을 깊이 분석한다. 612개의 유효한 설문지를 수집하고 실증 분석을 수행한 결과는 지각된 유용성, 지각된 오락성, 기술성 및 환경 보호 의식이 모두 신에너지 차량 구매 의도에 뚜렷한 긍정적인 영향을 미치고 지각된 요금은 구매 의도에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과를 통해 기업의 마케팅 개선 전략을 제공하고 소비자 지각된 위험을 줄이며 기업이 신에너지 차량의 환경 보호 속성을 홍보하고 기업 자체의 환경 보호 노력을 촉진하는 데 유익한 보완을 제공하고 경제적 이익과 환경적 이익의 균형을 촉진할 수 있다.

• 한국잠사곤충학회지
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• 제28권1호
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• pp.1-14
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• 1986

VA 내생균근이 뽕나무의 생장과 뽕잎증의 양육물질, 효소에 미치는 영향을 조사하고 뽕나무에 알맞는 균근을 선발하기 위하여 전국 6개 잠업주산지 뽕밭과 2개소의 산뽕나무 자생지에서 VA 내생균근을 모집, Bio-assay를 실시하였다. 그 결과는 다음과 같다. 1. VA 내생균근을 접종한 뽕나무는 접종하지 않은 뽕나무에 비하여 황토에서는 97%의 생장촉진 효과가 있었고 Vermiculite에서는 35%의 생장억제가 있었다. 2. VA 내생균근의 형성은 인산 60ppm 수준에서 가장 왕성하고 30ppm과 480ppm에서는 억제 됐으며 Vesicle은 인산 240ppm 이상 수준에서만 형성되었다. 3. VA 내생균근에 접종된 뽕나무는 인산 60ppm 수준 이상에서 생장이 가장 왕성하였으며 균근의 형성도 가장 왕성하였으므로 가장 알맞는 인산수준은 60ppm으로 생각된다. 4. VA 내생균근은 토양 중의 Fe-bound phosphate를 가장 잘 흡수하고 Ca-ound phosphate도 일부 흡수하였으나 Al-bound phosphate와 Al-Fe occuded phosphate는 흡수하지 못하였다. 5. VA 내생균근은 뽕잎의 인산은 약 10%, 실소는 15% 증가시켰으며 탄수화물은 22%, 단백질은 15% 증가시켰다. 6. 단백질의 전기영동상은 접종하지 않은 것은 16개의 band가 나타났으나 접종한 것은 19개의 band가 나타났다. 7. VA 내생균근은 뽕잎의 Peroxidase와 Anylase zymogram pattern을 변화시켰으며 특히 Amylase zymogram은 균근을 처리하지 않은 것과 큰 차이가 있었다. peroxidase zymogram은 균근을 접종한 것은 접종하지 않은 것에 비하여 주요 band가 한 개 더 적었고 amylase zymogram은 균근을 접종하지 않은 것은 band가 한 개이고 (-)극에 가까운 곳에 나타났으며 접종한 것은 band가 2개이었으며 (+)에 가까운 곳에 나타났다. 8. 우리나라 잠업 주산단지와 산뽕나무 Gigaspora속 3종과 Glomus속 1종을 선발하였으며 Bioassary를 한 결과 Gigaspora tricalipta와 Gigaspora Calospora가 뽕나무 생육에 가장 큰 생장촉진효과가 있었다.

• 자원리싸이클링
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• 제20권5호
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• pp.40-45
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• 2011

본 연구는 전자산업용 몰리브덴 스크랩의 재활용을 위하여 수소 첨가 아르곤(Ar-H$_2$) 분위기의 진공 아크 용해(VAM)에 의한 정련 효과를 조사하였고 정련된 몰리브덴의 극미량 불순물은 글로방전 질량분석기(GDMS)를 이용하여 분석하였다. 텅스텐을 제외한 몰리브덴 내 대부분의 불순물은 Ar-H$_2$ VAM의 의하여 수 ppm 수준으로 제거되어 초기 몰리브덴 스크랩의 순도인 3N(99.95%)급에서 4N(99.995%)급으로 향상되었다. 또한 몰리브덴 내 가스 불순물인 C, N, O의 경우 초기 1290 ppm에서 Ar-H$_2$ VAM에 의해 132 ppm으로 감소함을 확인하였다. 따라서 본 연구는 플라즈마 및 전자빔 용해에 비해 경제적인 용해법인 진공 아크 용해에 의해 몰리브덴 스크랩의 재활용 가능성 및 정련효과를 확인할 수 있었다.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제1권2호
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• pp.120-127
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• 2013

밤콩 사장교는 메콩강 삼각주 지역 연결 사업의 일환으로 메콩강 하류의 꾸롱 삼각주에 위치하고 있으며, 중앙경간 450m의 사장교로 설계되었다. 왕복 4차선으로 구성된 강합성 보강형과 멀티 스트랜드 방식의 케이블을 적용하였으며, 개선된 H형 주탑과 현장타설 콘크리트 말뚝 기초로 구성되어 있다. 주탑, 프리캐스트 콘크리트 바닥판 그리고 현장타설 콘크리트 말뚝에는 고강도 콘크리트를 적용하여 구조적 안정성을 확보하였다. 본 고에서는 밤콩 사장교의 설계에 적용된 설계기준 및 주요 설계 특징을 설명하고자 한다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제18권5호
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• pp.87-95
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• 2014

사장교는 다수의 케이블에 의해 지지되어 복잡한 거동을 하는 구조체이며, 측경간 케이블에 의해 단부교각에서 부반력이 발생한다. 이를 해결하기 위해 적절한 측경간비를 설정해야 하고 앵커교각의 부반력 대책을 강구해야 한다. 부반력 제어 대책으로는 중간교각, 카운터 웨이트 등을 설치하는 방안이 있으며 이에 따라 사장교의 구조계가 결정된다. 밤콩교량은 타당성 검토 단계에서 5경간 사장교로 계획되었다. 하지만 시공성 및 경제성 등의 문제로 실시설계 단계에서 3경간 사장교로 변경되었다. 시공성을 확보하기 위하여 중간교각을 배제하였고, 이에 따른 부반력을 제어하기 위해 측경간비를 증가시켰다. 그 결과, 원안 설계에 비하여 시공성, 구조적 안전성, 효율성을 확보할 수 있었다.