• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.32 no.3
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• pp.208-213
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• 2013

To get vibration responses, a camshaft is modelled as an unbalanced multiple rotor bearing system. Because of complex geometry and complicated load conditions, the finite element method is used. After the finite element equation of the system is constructed, Newmark's method is used to get the vibration responses. Whirl vibration responses of a V-8 engine camshaft are estimated and compared with measured responses. After the fluctuating stresses are obtained, fatigue analysis is performed based upon the modified Goodman's equation. Stress concentration effects are considered. In the whirl vibration of camshafts, the bending effect is dominant, and the bending deformation is dependent upon the span length between the adjacent bearing journals. For high speeds, the fluctuations of excitation forces are large, and it is known that nonlinear time varying bearing coefficients should be used for analysis.

• Restorative Dentistry and Endodontics
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• v.31 no.1
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• pp.20-29
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• 2006

The purpose of this study was to analyze the stress distribution aspect of unrestored and restored combined shape (wedge shape occulusally and saucer shape gingivally) class V cavity, which found frequently in clinical cases. A maxillary second permolar restored with a combined shape class V composite restorations were modeled using the three dimensional finite element method. Static occlusal load of 170 N was applied on lingual incline of buccal cusp at the angle of $45^{\circ}$ with the longitudinal axis of the tooth. And three dimensional finite element analysis was taken by ANSYS (Version 6.0, Swanson Analysis System Co., Houston, U.S.A) program which represent the stress distribution on unrestored and restored cavity wall and margin. The conclusions were as follows. 1. Compared to the unrestored cavity, Von Mises stress at the cementoenamel junction and line angle of the cavity base were reduced and in restored cavity. 2. Von Mises stress at the occlusal and cervical cavity margin and wall were increased in restored cavity in comparison with the unrestored cavity. 3. In the hybrid and hybrid/flowable composite resin restoration, Von Mises stress at the cementoenamel junction and line angle of the cavity base were reduced more than in the flowable restoration. 4. In the hybrid and hybrid/flowable composite resin restoration, Von Mises stress at the occlusal and cervical cavity margin and wall were increased more than in the flowable restoration.

• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.37 no.6
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• pp.612-617
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• 1993

Some vanadium(III) complexes have been prepared from the reaction of VC$l_3$ with N, P, O-donating ligands and characterized by elemental analysis, $^1$H-NMR infrared and UV-Visible spectroscopy. 3,5-Lutidine, 1,2-phenylenediamine, 8-hydroxyquinoline, 9,10-phenanthrenequinone, triphenylphosphine, 1,2-bis(diphenylphosphino)ethane, 1,3-bis(diphenylphosphino)propane and 1,1'-bis(diphenylphosphino)ferrocene were chosen as coordinating ligands. Stretching frequency ${\nu}g$(V-Cl) of complexes appears) at 298∼367 cm-1, which show octahedral geometries. Stretching frequency of ${\nu}g$(V-X) (X = N, P, O) indicates that ligands are coordinated to vanadium(III). Stretching frequency ${\nu}g(C{\equiv}N)$ of acetonitrile in these complexes are characteristically shifted to about 70 c$m^{-1}$ higher compared with that of a free ligand (2260 c$m^{-1}$). Bending frequency of $\delta(C{\equiv}N)$ is also shifted to about 60 c$m^{-1}$ higher compared with that of a free ligand (377 c$m^{-1}$). Finally each vanadium(III) complex showed the following formulation; [VC$l_3$(L)$_2$MeCN] or [VC$l_3$(L-L)MeCN].

• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.36 no.6
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• pp.872-878
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• 1992

Some vanadium(III) complexes have been prepared by the reaction of VCl3${\cdot}$3MeCN with ligands and characterized by elemental analysis, 1H-NMR, infrared and UV-Visible spectroscopy. 3,5-lutidine(lutd), 8-hydroxyquinoline(oxine), 1,2-phenylenediamine(phda), ethylenediamine(en), and sym-diphenylethylenediamine(dpen) were chosen as coordinating ligands. ${\nu}$(V-Cl) of lutidine complex occurs at 418 $cm^{-1}$ and the other complexes (oxine, phda, en, dpen) occur at 337∼347 $cm^{-1}$. The value of ${\nu}$(V-Cl) indicates that the former complex has trigonal bipyramid structure and the latter complexes have octahedral structure. The ${\nu}$(C${\equiv}$N) of acetonitrile in oxine and phda complexes are characteristically shifted to about 70 $cm^{-1}$ higher frequency compared with that of free ligand (2260 $cm^{-1}$). The ${\delta}$(C${\equiv}$N) is also shifted to about 60 $cm^{-1}$ higher frequency compared with that of free ligand (377 $cm^{-1}$). Finally each vanadium(III) complex showed the following formulation; [$VCl_3(lutd)_2$], [$VCl(oxine)_2$MeCN]$Cl_2$, [$VCl(phda)_2$MeCN]$Cl_2$, [$VCl_2(en)_2$]Cl, [$VCl_2(dpen)_2$]Cl.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2016.02a
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• pp.275.2-275.2
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• 2016

본 연구에서는 pilot급 대면적 roll-to-roll 스퍼터를 이용하여 상온에서 제작한 ITO/Cu/ITO 다층 투명 전극의 유연 투명 히터 적용 가능성과 투명 전극의 면저항이 히터의 input 전압에 미치는 영향을 연구하였다. 상부/하부 ITO 두께를 35 nm로 고정하고 Cu interlayer의 두께를 변수(4 nm~ 12 nm)로 하여 제작한 ITO/Cu/ITO 다층 투명 전극의 전기적, 광학적, 구조적, 표면 특성을 분석하고 삽입된 Cu의 역할을 연구하였다. Cu 두께의 증가에 따라 면저항은 25.4 Ohm/square에서 5.80 Ohm/square로 급격히 감소하나 투과도 역시 75.51%에서 62.62%로 감소하였다. 유연 투명 히터에 적용하기 위해 최적화된 ITO/Cu/ITO 다층 박막의 유연성을 다양한 밴딩 테스트를 통해 분석하였으며, 10,000번의 반복 굽힘 시험에도 저항의 변화가 없음을 관찰 할 수 있었다. 이러한 저저항, 고투과, 고유연 ITO/Cu/ITO 다층 투명 전극을 이용하여 유연 투명 히터를 제작하였으며, Cu interlayer의 두께에 따른 유연 투명 히터의 발열 특성을 평가하였다. 유연 투명 히터의 온도를 100도에 이르게 하기 위한 Saturation input voltage는 투명 전극의 면저항에 가장 크게 영향을 받았고, 면저항이 낮아질수록 더 낮은 saturation input voltage에서 100도에 도달함을 알 수 있었다. Cu interlayer의 두께가 12 nm 일 때에는 6V의 input voltage로도 유연 투명 히터의 온도가 100도에 도달함 알 수 있었다. 이를 통해 roll-to-roll 스퍼터로 제작된 대면적 ITO/Cu/ITO 다층 투명 전극이 차세대 유연 투명 히터용 투명 전극으로 적용 가능성이 매우 높음을 확인하였다.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.24 no.1
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• pp.129-136
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• 2012

This study seeks to evaluate the welding characteristics of SHN400 steel, which is suitable for the steel material used in building structures in KS. For this purpose, the Y-groove weld crack test and hardness, tensile, bending, cross tensile, and charpy V notch tests at the welding point were conducted with specimens taken from the highest, the thickest and the commonly used H-beams for girder or beam members. Each test was conducted under the KS test conditions. All tests results satisfied the requirements of KS and the welding requirements for the proper inelastic behavior of structure, indicating that SHN400 can be used for the building structure as a structural material.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.5 no.2
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• pp.159-165
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• 2006

In this study, structural analysis is executed about cone structure of KSL V-1 2nd stage KMS(kick motor support structure) which is designed for support the load developed from 2nd stage kick motor. KMS is consisted of cone structure and truss structure which is designed for supporting load developed from 2nd stage payload. Applied loads to cone structure are tension load by inertia developed from kick motor and compression load developed from kick motor. Also, shear and bending load are developed according to flight condition. In this study, structural analysis of cone structure is executed under several load condition which may be applied to cone structure. Also, structural analysis with two finite element model is performed according to pressure vent scheme. In result of structural analysis, critical load condition is equivalent tension load with cut-out.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.15 no.10
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• pp.6282-6288
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• 2014

$CO_2$ welding is used widely in the field. On the other hand, welding defects occur when welders cannot adjust the current and voltage needed for welding and have to stop working to adjust the current and voltage, causing sudden cooling down of the welding structure inside a vehicle or tank where the control panel is invisible or when work site is far. This study used three types of existing $CO_2$ welders. This also applied SS400 rolled steel for welding structural purposes for remote control torch welding, perform a welding test through v-groove butt welding with a remote control torch and existing $CO_2$ welding torch, conducted visual inspection on the appearance of a welded top bead. In addition, the appearance quality of the welding part was monitored mainly through penetrant testing and a bending test to evaluate the welding defect reduction and the effect on the performance and compatibility by replacing the existing welder.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1992.10a
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• pp.59-64
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• 1992

터빈 블레이드와 같이 회전하는 구조물의 파단은 공진 근처에서 진동이 발 생할 때에 이에 기인하는 피로에 의하여 발생한다. 그러므로 이와 같은 파단 을 피하기 위해서는 설계 단계에서 이론적인 계산에 의하여 구조물의 고유 진동수를 결정하는 것이 상당히 중요하다. 판이 회전을 받게 되면 원심력에 의하여 판의 강성이 증가하므로 고유진동수가 회전하지 않는 판의 고유진동 수보다는 상당히 증가하게 된다. 이에 대한 연구가 국내외에서 상당수 행하 여졌지만, 연구의 대부분이 회전의 영향을 고려하지 않은 정지판(stationary plate)에 대한 것이며 뢰전을 고려한 연구는 극히 제한되어 있다. 또한 회전 의 영향을 고려한 연구의 대부분이 해석 대상을 보로서 단순화 시켰고 해법 으로는 유한요소법과 Ritz법 등을 사용하였다. 이는 블레이드가 지니고 있는 기하학적인 형상과 진동 특성이 해석적인 방법으로 해결하는 데에는 상당한 어려움이 있기 때문이다. 실제적으로는 터빈 블레이드와 같은 회전체의 진동 특성이 설치각이나 비틀림각, 판의 형상비, 회전속도 등의 변화에 의하여 영 향을 받기 때문에 보와 같은 진동 거동을 보이기보다는 판이나 셀과 같은 진동 거동을 보이므로 보다 정확한 해석을 수행하기 위해서는 해석 대상을 판이나 셀로서 취급하는 것이 타당하다. 따라서 본 연구에서는 위와 같은 이 유 때문에 해석 대상을 등방성 사각판과 직교이방성 복합재료 사각판으로 선택하였으며, 구조물의 고유진동수에 영향을 미치는 다음과 같은 인자들을 해석에 고려하였다. 1. 회전속도 (rotational speed) 2. 설치각 (setting angle) 3. 허브의 반경 (hub radius) 4. 판의 형상비 (aspect ratio) 5. 적층순서 (stacking sequence)구조물에 대한 동적실험(dynamic test)을 통하여 단기간에 동적특성을 결정하고 SDM(structure dynamic modification)이나 FRS(force response simulation)를 수행하여 임의의 좌표 공간에 대한 진동수준을 해석적으로 예측할 뿐만 아니라 구조물의 진동제어 를 위한 동적인자를 변경시킬 수 있는 정보를 제공하며 장비를 방진할 경우 신뢰성 있는 전달률을 결정할 수 있다. 실험적으로 철교, 교량이나 건물의 철골구조 및 2층 바닥 등 대,중형의 복잡한 구조물에 대항 동특성을 나타내 는 모빌리티를 결정할 경우 충격 가진 실험이 사용되는 실험장비 측면에서 나 실험을 수행하는 과정이 대체적으로 간편하다. 그러나 이 경우 대상 구조 물을 충분히 가진시킬수 있는 용량의 대형 충격기(large impact hammer)가 필요하게 된다. 이러한 동적실험은 약 길이 61m, 폭 16m의 4경간 교량에 대 하여 동적실험을 수행하여 가능성을 확인하였다. 여기서는 실험실 수준의 평 판모델을 제작하고 실제 현장에서 이루어질 수 있는 진동제어 구조물에 대 한 동적실험 및 FRS를 수행하는 과정과 동일하게 따름으로써 실제 발생할 수 있는 오차나 error를 실험실내의 차원에서 파악하여 진동원을 있는 구조 물에 대한 진동제어기술을 보유하고자 한다. 이용한 해마의 부피측정은 해마경화증 환자의 진단에 있어 육안적인 MR 진단이 어려운 제한된 경우에만 실제적 도움을 줄 수 있는 보조적인 방법으로 생각된다.ofile whereas relaxivity at high field is not affected by τS. On the other hand, the change in τV does not affect low field profile but stron

• Proceedings of the KWS Conference
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• 2009.11a
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• pp.12-12
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• 2009

터빈에서 핵심부품인 로터는 블레이드를 원심 운동시키는 대형 단조강이며, 고압의 증기 조건에서 고속회전하며 고온에서 운전과 저온에서 과속시험 동안 높은 원심력을 받는다. 또한 기동/정지 천이 동안 열응력을 받기 때문에, 이러한 운전조건에 부합되는 소재로서는 높은 Creep 강도 및 피로강도를 가지는 CrMoV type의 강종이 사용되어져 왔다. 발전소의 대용량화 및 고온화에 따라 종래의 증기조건에서 사용되어져 왔던 1%CrMoV강은 내산화성 및 내부식성이 문제가 되어 더 이상 사용이 불가하며, 고온/고압하에서도 우수한 소재 특성을 가지는 12%Cr강의 사용이 필수적이다. 그러나 12%Cr강으로 제작되는 로타는 Cr 양이 높기 때문에 저널부에 Galling 또는 Scuffing 이라 불리는 부적절한 마모현상과 사용 중 소착이 발생하기 쉬운 단점이 있기 때문에, 저널부에 Cr 함유량 2~3% 이하의 저합금강을 오버레이 용접하여 육성하는 일체형 가공구조의 로타 저널부가 주목되어 왔다. 따라서 본 연구에서는 Large scale 로타가 용접 도중 급열 및 급냉이 되지 않으면서 균일한 온도로 일정 시간 유지할 수 있는 열관리 장치 개발, 최적 오버레이 용접조건 선정 및 용접부 건전성 시험 평가를 통하여 12%Cr 로타 저널부의 최적 오버레이 용접공정을 확립하고자 하였다. 용접 열관리 장치는 전기저항 가열방식을 적용하고 있으며 용접이 최종 완료되기 전까지 로타 제품 전체는 $93^{\circ}C$이상의 온도로 유지 되어져야 하며, 규정 용접후열처리 온도는 $650^{\circ}C{\pm}14^{\circ}C$ 이다. 또한 로타 오버레이 용접은 모재 Set up $\Rightarrow$ 용접예열 $\Rightarrow$ GTA용접 $\Rightarrow$ SA용접 $\Rightarrow$ 용접후열(Post heating) $\Rightarrow$ 용접후열처리(PWHT) $\Rightarrow$ 정삭가공 $\Rightarrow$ NDE(UT) 순으로 수행 되어진다 실제 로타의 1/3 Scale로 시험편을 제작하여, 오버레이 mockup 시험을 수행한 후 화학성분, 경도 분포, 인장강도, 충격인성 및 굽힘시험을 수행한 결과, 오버레이 용접에서 요구되어지는 용접 물성값을 만족하는 것으로 확인되었다. 또한 균열 등의 선형 결함이나 기공, 슬라그 혼입과 같은 결함은 관찰되지 않았으며, 용접 시 아크의 안정성과 슬라그의 박리성은 양호하였으며 비드의 외관도 미려하여 용접 작업성도 양호하였다.