• 한국기술혁신학회:학술대회논문집
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• 한국기술혁신학회 2017년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1271-1276
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• 2017

산업이 고도화되고 기술발전이 가속화되고 있지만, 생산현장에서의 사고와 재해는 아직까지도 지속적으로 발생하고 있다. 이는 시스템의 대규모화, 복잡화, 다양화 등에 따라 나타나는 불안전한 상태(unsafe condition)와 근로자의 안전불감증, 낮은 학습효과, 안전문화 비활성화 등을 포함하는 불안전한 행동(unsafe behavior)에 기인한다. 최근 4차 산업혁명이 대두되면서, 인간과 기계 시스템 사이의 상호작용이 활발해지고, 데이터 가용성과 알고리즘 우수성이 확보되면서, 산업현장에서도 시스템과 공정안전을 위해 최신 기술을 활용하려는 시도가 시작되고 있다. 궁극적으로는, 품질 관리, 고장분석, 작업환경관리, 보건관리 등 생산관리의 다양한 범위에 새로운 산업안전혁신을 가져올 것으로 기대된다. 본 논문에서는 사물인터넷, 드론, 인공지능 등 4차 산업혁명 시대의 하드웨어와 소프트웨어의 결합의 사례를 통해 안전한 생산현장은 물론 신뢰성할 수 있는 공공 및 사회를 위한 지능형 시스템 구축의 필요성을 제시하고자 한다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제13권3호
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• pp.70-77
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• 2019

본 논문에서는 헬리콥터의 유입류 모델에 따라 헬리콥터에서 발사되는 로켓의 궤적에 대한 영향성을 비행역학 해석을 통해 검토하였다. 무장형상의 비선형 비행역학 해석모델은 UH-60 헬리콥터 형상으로 구성하고 헬리콥터에서 발사되는 발사체의 궤적예측에는 HYDRA 70 로켓을 이용하였다. 다양한 로터 유입류 모델을 사용하여 각각의 모델에 따라 로켓 발사궤적에 미치는 영향을 검토하였다. 또한 헬리콥터의 다양한 비행조건에 대해 로켓 발사 시뮬레이션 해석을 수행하고 로켓이 로터 디스크 면과 근접하는 위험한 로켓발사 비행영역을 검토하였다.

• 융합신호처리학회논문지
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• 제8권2호
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• pp.98-105
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• 2007

본 논문은 주행 차량의 차선 변경 시, 위험 여부를 판단하는 방법을 제안하고 시스템을 구현한다. 차선 변경의 위험 여부를 판단하기 위해서 첫째, 변경하고자 하는 차선에 관심 영역(ROI)을 설정해야 하고 둘째, 변경할 차선으로 자차가 이동할 때 자차에 위험이 될 차량을 정확하게 추출해야 하며 셋째, 추출된 차량의 방향과 상대 속도, 상대 거리를 계산하여 운전자에게 위험 경보를 울릴지에 대한 여부를 판단해야 한다. ROI를 설정하기 위해서 영역의 한 축이 되는 차선을 잡고 이를 기준으로 영역을 확장시켰는데 좌표 변환 기법을 이용하여 정확성을 높였다. 변경 차선의 정확한 차량 추출을 위하여 적응 배경화면 갱신 모델 기법과 주행 도로의 특징을 이용한 영상의 영상 분할 방법을 이용하였다. 위험 차량으로 추출된 물체는 자차(自車)와의 상대거리, 상대 속도를 계산하고 픽셀 좌표 이동을 일정시간 평균을 내어 방향을 알아내어 위험으로 판단 시 경보를 울리도록 하였다. 제안한 알고리즘은 영역을 최소화하고 도로와 차량의 특징을 이용함으로써 정확도를 높이고 계산량을 줄여 빠른 연산을 요구하는 주행 차량의 영상에서 안정적인 결과를 얻을 수 있었다.

• 한국항공운항학회지
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• 제22권4호
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• pp.56-64
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• 2014

There were a total of 65 accidents of helicopers between 1990 and 2013. The overall accidents rate has remained around 8 accidents per 100,000 flight hours, and the fatal rate has stayed at about 8 accidents per 100,000 flight hours. In this study, we conduct a series of statistical analyses to investigate the significance of latent failure of groups that operate the helicopter. Analysis of variance demonstrated significant differences in the latent condition score for the 3 groups, with the lower accidents rate groups reporting better scores of latent condition. Results indicated that there are the significant differences of latent condition in accidents between groups of high accidents rate and groups of low accidents rate.

• 한국안전학회지
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• 제5권3호
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• pp.56-62
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• 1990

This study is conducted to analyze exact causes of occupational fatalities and results are as follows ： 1) The number of fatalities in establislment which employed less than 50 workers is 605(40.1％ ). Age of sixties and seventies is occupied by 10 percent with there being old-aged trend. Fatal workers who were employed less than 3 months are 39.5 percent and fatal workers who were employed more than 10 years are 11.9 percent. Safety training is necessary for newly recruited and long employed workers. 2) Accident type is, in sequence, fall from elevation, traffic accident, disease, contact with electric current, and hazardous condition is, in order, inadequate guard, hazardous method or procedure, public hazard, and agency of accident is, in sequence, temporary structure/building/structure, powered transport vehicle, passenger vehicle, hoisting or lifting apparatus, and unsafe act is, in order, driving error, failure to secure or warn. 3) The results of cross-tabulation for hazardous condition and accident type is, in sequence, traffic accident by public hazard, fall from elevation by hazardous method or procedure, fall from elevation as well as contact with elctric current by inadequate guard. The result of cross-tabulation for agency of accident and accident type is, in order, fall from elevation by temporary structure/building/structure, traffic accident of passenger vehicle and powered transport vehicle, contact with electric apparatus. The result of cross-tabulation for agency of accident and hazardous condition is, in sequence, public hazard of passenger vehicle, hazardous method or procedure of temporary structure/building/structure, publit hazard of powered transport vehicle, inadequate guard of temporary structure/building/structure. The result of cross-tabulation for unsafe act and accident type is, in sequence, traffic accident by driving error, fall from elevation by inattention to footing or surrounding, contact with electric current by secure or warn.

• 한국보육지원학회지
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• 제6권1호
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• pp.157-176
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• 2010

본 연구에서는 유아들의 식습관과 식품 선호도에 관한 최근의 실태와 문제점을 살펴보고 각종 조미료와 식품첨가물이 함유된 인스턴트식품과 패스트푸드, 불량식품에 무방비로 노출되고 길들여진 유아들의 식습관을 개선시켜 주고자 실시한 "위험한 먹거리 프로그램"이 효과가 있는지 알아보기 위한 것이었다. 연구 대상은 연구자가 운영하고 있는 어린이집 만5세 유아들로, 2달 동안 매일 "위험한 먹거리 프로그램"이 실시되었다. 이 프로그램은 먹거리와 건강에 관한 부모의 인식과 유아의 식습관을 파악하기 위한 설문 조사, 유아들을 대상으로 자신들이 먹고 있는 음식에 대한 관심 유도 프로그램, 운동프로그램, 건강식품과 불량식품에 대한 충분한 정보 제공, 인스턴트식품과 패스트푸드가 인체에 미칠 수 있는 악영향에 대한 정보 제공 등의 다양한 프로그램으로 구성되었다. 또한 본 프로그램은 유아들의 신체 변화에 미친 영향을 파악하기 위해서 프로그램 실시 전에는 아동의 체내 중금속(독성미네랄) 상태를 측정하기 위한 SH제약의 모발검사와 프로그램 실시 전후로 유아의 체중, 골격근량, 체지방, BMI, 체지방률 등을 측정하기 위한 일산 보건소의 건강 검진 진단(INBODY) 프로그램을 실시하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, '위험한 먹거리 프로그램' 과정에 참여했던 부모의 의식이 바뀌면서 안전하지 않은 음식들이 식단에서 배제되었다, 둘째, 유아 스스로 자료를 찾고 토론하며 식품을 분석. 실험하는 과정을 통해 자신이 먹는 음식에 대한 관심도가 높아지게 되어 패스트푸드와 인스턴트식품 같은 안전하지 않은 식품에 대한 자제력 향상으로 이어졌다. 셋째, 운동프로그램을 병행하면서 유아들의 체질이 개선되는 결과를 측정할 수 있었다. 넷째, 유아들의 먹거리 습관을 개선시킬 수 있는 다양한 활동들로 구성된 프로그램을 통해 아동들은 야채, 잡곡밥, 과일 등을 골고루 먹는 균형 잡힌 식습관이 형성되었다. 이상의 연구결과를 통해 "위험한 먹거리 프로그램"이 유아의 식습관을 개선시키는 데 효과가 있었음을 확인할 수 있었다.

• 대한안전경영과학회:학술대회논문집
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• 대한안전경영과학회 2012년 춘계학술대회
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• pp.43-59
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• 2012

As contemporary building construction type is getting higher and deeper,construction equipment usage is getting more, and related fatal accidents are on an increasing trend. In these days, due to the deteriorating construction business circumstance, job finding problem of equipment operator, and dumping contract, equipment lease suppliers are putin jeopardy. In high-rise building construction, especially tower crane, mobile elevated work platform and other High place operation cars among construction equipment cause many critical accidents because of drop supply of construction biding bringing out dumping contract could cause unsafe and poor construction management. Because of this, a method was drawn which could grasp the present state of construction equipment management and manage safety of the equipment more easily for accident prevention by choosing 2 kinds of Construction equipment which cause safety accident frequently among the equipment mainly used in construction site. This study suggested a method about construction equipment safety management using "smart phone" base which could be used in safety management for construction equipment by whomever in construction site. After attachment of QR code included safety checklist, It became possible that site managers could check more efficiently by scanning with their smart phone when they inspect equipment. Moreover, by the construction interested who didn't know what and how they have to inspect could point out unsafe condition in the early stage of equipment entering or take unsafe one out of the site by using new smart phone safety checking system is installed, it became possible that critical accident caused by construction equipment was prevented in advance.

• 한국안전학회지
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• 제39권1호
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• pp.104-113
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• 2024

Unlike in general manufacturing process, safety management in laboratory-based research area is complicated because the latter generally involves trying untested methods or handling unusual substances in small amounts. Laboratory accidents in South Korea have recently shown an increasing trend. Unfortunately, statistics on such accidents are not officially published by any domestic public agencies. In this study, multivariate analysis was performed on the relationships between variables to develop effective strategies for preventing laboratory accidents. A Cross-Tabulation Analysis of accident-related factors in 179 accident cases revealed that the laboratory type, accident type, and unsafe-act type are all statistically significant, whereas the unsafe condition and management factors differ with the statistical criteria. Furthermore, the results of a Multiple-Correspondence Analysis showed that accidents can be divided largely into three groups having different accident causes and injury types; this confirms the necessity of different strategies to prevent accidents of each type. The findings also reveal differences between the distribution of accident types mentioned in the accident case collection books and actual reported cases. This suggests that an official statistical system administered by a public institution would be necessary for effective prevention of laboratory accidents.

• 국제물리치료학회지
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• 제11권1호
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• pp.1950-1953
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• 2020

Background: Ankle instability usually occurs after stroke, and contributes to unsafe walking and associated risk of falling in the affected patients. Objective: To investigate the effects of kinesiology taping (KT) on gait and balance ability (center of pressure, CoP) in patients with ankle instability after stroke. Design: One group, pre-post design. Methods: A total of 11 patients with ankle instability after stroke were enrolled. In all subjects, the gait and balance ability were assessed under 2 conditions: KT and barefoot. Gait and balance ability was assessed using GAITRite system and FDM-S platform. Results: Comparison between KT and barefoot condition, KT condition was significantly higher in velocity, cadence, step length, and stride length than barefoot condition (P<.05). KT condition was significantly lower in CoP path length and sway speed than barefoot condition (P<.05). Conclusion: KT indicated potential as a helpful method for walking and balancing ability in patients with ankle instability after stroke. Therefore, this study recommends KT as an option applicable to the stroke with ankle instability.

• 대한원격탐사학회:학술대회논문집
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• 대한원격탐사학회 2004년도 Proceedings of ISRS 2004
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• pp.17-20
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• 2004

The purpose of this study is to arrange the digital maps of Hamamatsu City and to construct the map information system to support the prediction and restoration of Tokai earthquake disasters. The authors arrange the land condition map and compute the populations of each land surface conditions and revealed that $37\%$ of the whole population lives in the safe land, but $63\%$ lives in the rather unsafe surface condition. The authors also arrange the digital map of the main lines of water supply pipe lines in corporation with the Hamamatsu City Water Supply Department and revealed the rather dangerous pipe line area in case of Tokai earthquake.