Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2001.05a
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pp.681-687
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2001
Two-phase cross-flow exists in many shell-tube heat exchangers such as steam generators, condensers and reboilers. An understanding of flow-induced vibration excitation mechanism is necessary to avoid problems due to excessive tube vibration. This paper presents the results of a series of experiments done on tube bundles of different geometries subjected to two-phase cross-flow simulated by air-water mixtures. Normal(30$^{\circ}$) and rotated (60$^{\circ}$)triangular, and normal(90$^{\circ}$) and rotated (45$^{\circ}$) square tube bundle configurations of pitch-to-diameter ratio of 1.2 to 1.5 were tested over a range of mass fluxes from 0 to 1,000kg/$m^2$ㆍ s and void fraction from 0 to 100%. The effects of tube bundle geometry on vibration excitation mechanism such as fluidelastic instability and random turbulence, and on dynamic parameters such as damping and hydrodynamic mass are discussed. A lower pitch-to-diameter results in a higher hydrodynamic mass. The effect of tube bundle configurations on damping and random turbulence excitation is minor. The effect of pitch-to-diameter on the fluidelastic instability, however, is significant.
This paper is a continuation of the authors' previous work on spiral coil heat exchangers. In the present study, the heat transfer characteristics and the performance of a spirally coiled finned tube heat exchanger under wet-surface conditions are theoretically and experimentally investigated. The test section is a spiral-coil heat exchanger which consists of a steel shell and a spirally coiled tube unit. The spiral-coil unit consists of six layers of concentric spirally coiled finned tubes. Each tube is fabricated by bending a 9.6 mm diameter straight copper tube into a spiral-coil of four turns. The innermost and outermost diameters of each spiral-coil are 145.0 and 350.4 mm, respectively. Aluminium crimped spiral fins with thickness of 0.6 mm and outer diameter of 28.4 mm are placed around the tube. The edge of fin at the inner diameter is corrugated. Air and water are used as working fluids in shell side and tube side, respectively. The experiments are done under dehumidifying conditions. A mathematical model based on the conservation of mass and energy is developed to simulate the flow and heat transfer characteristics of working fluids flowing through the heat exchanger. The results obtained from the present model show reasonable agreement with the experimental data.
Journal of the Korean Society of Industry Convergence
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v.10
no.2
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pp.89-96
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2007
For the environment protection, carbon dioxide as a natural refrigerant has been studied to use in an automotive air conditioning system. Hence, a numerical model has been developed to describe the evaporation phenomena of carbon dioxide flowing through very small diameter tubes. The two dimensional low-Reynolds $k-{\varepsilon}$ model was used to predict the flow phenomena of carbon dioxide in the two phase during its evaporation. Furthermore, the results obtained from the model were compared with the experiments for the validation. The heat transfer coefficient is lower, as the tube inner diameter becomes smaller. However, the amount of heat absorbed by a unit mass of carbon dioxide is greater due to more surface area. Therefore, the small diameter tube has advantage in terms of compact design of evaporator. When the inlet condition of pressure and temperature is low, the heat transfer coefficient is slightly high at the same size of tube because of the thermal properties of carbon dioxide.
This paper presents a pressure drop correlation for evaporation and condensation of alternative refrigerant with oil in micro-fin tubes. The correlation was developed from a data base consisting of oil-free pure and mixed refrigerants in micro-fin tube; Rl25 R134a. R32 R410a(R32/R125 50/50% mass), R22, R407c(R32/R125/R134a, 23/25/52% mass) and R32/R134a(25/75% mass). The micro-fin tube used in this paper had 60 0.2mm high fins with a 18 helix angle. The cross sectional flow area $(A_c)$ was $60.8 mm^2$ giving an equivalent smooth diameter$(D_e)$ of 8.8mm. The hydraulic diameter $(D_h)$ was estimated to the 5.45mm. The new correlation was obtained by replacing the friction factor and the tube-diameter in Bo Pierre correlation by a friction factor derived from pressure drop data for a micro-fin tube and the hydraulic diameter, respectively. This correlation was also used to predict some pressure data with a lubricant after using a mixing viscosity rule of lubricants and refrigerants. As a result, the new correlation was also well predicted to the measured data within a mean deviation of 19.0%.
The condensation heat transfer coefficients of R-22 and R-410A in a small diameter tube were investigated. The main components of the refrigerant loop consist of a receiver, a variable-speed pump, a mass flowmeter, an evaporator (preheater), and a condenser (test section). The test section consists of smooth, horizontal copper tube of 3.38 mm outer diameter and 1.77 mm inner diameter. The refrigerant mass fluxes varied from 450 to $1050\;kg/(m^2s)$ and the average inlet and outlet qualities were 0.05 and 0.95. The main results were summarized as follows : the condensation heat transfer coefficient also increases with increasing mass flux and quality. The condensation heat transfer coefficient of R-410A was slightly higher than that of R-22. Most of correlations proposed in the large diameter tube showed significant deviations with experimental data except for the ranges of low quality and low mass flux.
Characteristics of the pressure drop in an expanded bed have been compared to those in a packed bed for numerical study of the interphase drag in gas-particle flows. A numerical analysis of the pressure drop by the particle drag has been conducted according to the tube-to-particle diameter ratios and Reynolds numbers for comparison. As the tube-to-particle diameter ratios increase at the same Reynolds number, the pressure drop tends to converge. It has been confirmed that characteristics of the pressure drop in the expanded bed are similar to those in the packed bed.
Experimental results are presented for the effects of coil diameter, system pressure and mass flux on dryout pattern of two-phase flow in helically coiled tubes. Two tubes with coil diameters of 215 and 485 mm are used in the present study, Inlet system pressures range from 0.3 to 0.7 MPa, mass flux from 300 to 500 kg/㎡s, and heat flux from 36 to 80 kw/㎡. A partial dryout region exists because of the geometrical characteristics of the helically coiled tube. The length of the partial dryout region increases with coil diameter and system pressure. On the other hand, it decreases with increasing mass flux. The critical quality at the tube top side increases with mass flux, but decreases with increasing system pressure. This tendency is more notable when the coil diameter is larger. When the centrifugal force effect becomes stronger, dryout starts at the top and bottom sides of the tube. However, when the gravity effect becomes stronger, dryout is delayed at the tube bottom side. In some cases when the mass flux is low, dryout occurs earlier at the outer side than at the inner side of the tube because of film inversion.
Ji, Jun-Ho;Pae, Yang-Il;Hwang, Jung-Ho;Bae, Gwi-Nam
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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v.27
no.12
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pp.1734-1743
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2003
Aerosol generator using an electrically heated tube furnace is a stable apparatus to supply nanometer sized aerosols by using the evaporation and condensation processes. Using this method, we can generate highly concentrated polydisperse aerosols with relatively narrow size distribution. In this work, characteristics of particle size distribution, generated from a tube furnace, were experimentally investigated. We evaluated effects of several operation parameters on particle generation: temperature in the tube furnace, air flow rates through the tube, size of boat containing solid sodium chloride(NaCl). As the temperature increased, the geometric mean diameter increased and the total number concentration also increased. Dilution with air affected the size distribution of the particles due to coagulation. A smaller sized boat, which has small surface area to contact with air, brings smaller particles of narrow size distribution in comparison of that of a larger boat. Finally, we changed the electrical mobility diameter of aggregate sodium chloride particles by varying relative humidity of dilution air, and obtained non-aggregate sodium chloride particles, which are easy to generate exact monodisperse particles.
The main object of this study is to investigate the collection characteristics of multi-layer multi-stage porous plate system experimentally. The experiment is carried out to analyze the characteristics of pressure drop and collection efficiency for the present system with the experimental parameters such as inlet velocity, tube diameter, inlet concentration, and stage number, etc. In results, the pressure drop becomes 22 to $115mmH_2O$ with increment of stage number (1 to 5) of porous plate system at tube velocity 15 m/s and tube diameter ${\Phi}8$. In case of fly ash and 5 stage, the collection efficiency becomes 90.5 to 95.7% increasing the tube velocity 12 to 15 m/s at inlet concentration $3g/m^3$ and tube diameter ${\Phi}8$. Additionally, it is estimated that the collection efficiencies of 5 stage are 94.3, 95.6 and 99.1% for fly ash, steel dust and based power, respectively (${\Phi}8$ tube, $V_t$ = 12m/s, inlet concentration $3g/m^3$).
The thermal performance of glass evacuated tube solar collectors with finned tubes is numerically modelled with code and investigated to see the effect of toe inner tube diameter and incidence angle. The solar collector consists of a two-layered glass tube and an inner tube. Finned tubes are used as the inner tube of the collector in order to improve the performance of the solar collector. Two strip-type fins are attached on the opposite sides of the inner tube surface. The fin is wide enough to be tightly fatted inside the glass tube. The results show that if the incidence angle is small, the effect of the tube diameters is not significant on the thermal performance and the outlet air temperature. If the incidence angle is large, however, the outlet air temperature and the performance increases as the inner tube diameter increases.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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