In this paper, an attempt has been made to design the current and speed proportional and integral (PI) regulators of self-commutating current source inverter-fed induction motor drive having capacitors at the machine end and to investigate the transient performance of the same for step changes in reference speed. The mathematical model of the complete drive system is developed in closed loop, and the characteristic equations of the systems are derived using perturbation about steady-state operating point in order to develop the characteristic equations. The D-partition technique is used for finding the stable region in the parametric plane. Frequency scanning technique is used to confirm the stability region. Final selection of the regulator parameters is done by comparing the transient response of the current and speed loops for step variations in reference. The performance of the drive is observed analytically through MATLAB simulation.
Power consumption for wire gauge impeller in cylindrical agitated vessel was measured over a wide range of Reynolds number from laminar to turbulent flow regions. The power correlation were obtained agitation power input of WM4 at gassing condition in turbulent region, at gassing condition in transient region and at gassing condition in laminar region. Also the compared with effect of impeller diameter and blade width on agitation power input at gassing condition in turbulent region, at gassing condition in transient region and at gassing condition in laminar region.
In this paper we develop the characteristic of density on non-uniform plasma in different layer of the semiconductor with optically controlled microwave pulses. The transient response of the microwave pulses in different plasma layer has been evaluated by calculating the variation of the reflection function of dielectric microstrip lines. The lines has used under open-ended termination containing optically induced plasma region, which has illuminated a laser source. The characteristics impedances resulting from the presence of plasma are evaluated by the transmission line model. The analyzes the variation of transient response in a 0.01cm layer near the surface for frequency range from 1GHz to 128GHz. The diffusion length LD is larger than compared to the absorption depth $l/_{\alpha}l$. The variation of characteristic response in plasma layer with microwave pulses which has in deferentially localized has been evaluated analytically.
Electrical characteristics of LDMOS power device with LDD(Lightly Doped Drain) structure is studied with variation of the region of channel and LDD. The channel in LDMOSFET encloses a junction-type source and is believed to be an important parameter for determining the circuit operation of CMOS inverter. Two-dimensional TCAD MEDICI simulation is used to study hot-carrier effect, on-resistance Ron, breakdown voltage, and transient switching characteristic. The voltage-transfer characteristics and on-off switching properties are studied as a function of the channel length and doping levels. The digital logic levels of the output and input voltages are analyzed from the transfer curves and circuit operation. Study indicates that drain current significantly depends on the channel length rather than the LDD region, while the switching transient time is almost independent of the channel length. The high and low logic levels of the input voltage showed a strong dependency on the channel length, while the lateral substrate resistance from a latch-up path in the CMOS inverter was comparable to that of a typical CMOS inverter with a guard ring.
This paper presents a lateral stability control for rear wheel drive (RWD) vehicles using electronic limited slip differentials (eLSD). The proposed eLSD controller is designed to increase the understeer characteristic by transferring torque from the outside to inside wheel. The proposed algorithm is devised to improve the lateral responses at the steady state and transient cornering. In the steady state response, the proposed algorithm can extend the region of linear cornering response and can increase the maximum limit of available lateral acceleration. In the transient response, the proposed controller can reduce the yaw rate overshoot by increasing the understeer characteristic. The proposed algorithm has been investigated via computer simulations. In the simulation results, the performance of the proposed controller is compared with uncontrolled cases. The simulation results show that the proposed algorithm can improve the vehicle lateral stability and handling performance.
Transient conduction current (I - t characteristics) were measured in thin PPMMA (plasma-polymerized methyl methacrylate) films over the temperature range $60^{\circ}C-140^{\circ}C$ and the applied voltage range 3V - 30V. The current, which increased with temperature rise at constant applied voltage, showed less absorption current (current decay with time) at higher temperature region compared with those at lower temperature region. And the current, which increased with applied voltage rise at the constant temperature, showed less absorption current at higher voltage compared with those at lower voltage. The electric field current density characteristic curves were abtained from the conduction current values were after applying voltage for 30 minutes. And transient conduction currents were analyzed with high field conduction theories.
Transactions on Electrical and Electronic Materials
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제10권2호
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pp.53-57
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2009
In this paper we develop a method to observe faults in semiconductor devices and transmission lines by calculating the variation of the reflection function in a dielectric microstrip line that has an open-ended termination containing an optically induced plasma region. It is analyzed with the assumption that the plasma is distributed homogeneously in laser illumination. With the non linear material of degradation, the concentration of the carrier in the part of the material has changed. Since the input wave has produced the phenomenon of reflection, the input signal to the open-ended microstrip lines can be observed on reflection to identify the location of the fault. The characteristic impedances resulting from the presence of plasma are evaluated by the transmission line model. The variation of the reflection wave in the microwave system has been calculated by using an equivalent circuit model. The transient response has been also evaluated theoretically for changing the phase of the variation in the reflection. The variation of characteristic response in differentially localized has been also evaluated analytically.
Transactions on Electrical and Electronic Materials
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제10권4호
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pp.111-115
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2009
We present a study on the reflection of optically controlled microwave pulses from non uniform plasma layers in semiconductors. The transient response of the microwave pulses in different plasma layers has been evaluated by means of the reflection function of dielectric microstrip lines. The lines were used with an open-ended termination containing an optically induced plasma region, which was illuminated by a light source. The reflection characteristics impedance resulting from the presence of plasma is evaluated by means of the equivalent transmission line model. We have analyzed the variation of the transient response in a 0.01 cm layer with a surface frequency in the region of 128 GHz. In the reflection the variation of the diffusion length $L_D$ is large compared with the absorption depth $1/{\alpha}_l$. The variation of the characteristic response of the plasma layer with differentially localized pulses has been evaluated analytically. The change of the reflection amplitude has been observed at depths of 0.1 cm, 0.01 cm and $0.1{\times}10^{-5}$ cm respectively.
Nowadays, various researches about eco-friendly vehicles such as hybrid electric vehicle, fuel cell vehicle and electric vehicle have been actively carried out. Since most of these green cars have electric motors, the regenerative energy technology can be used to improve the fuel economy and the energy efficiency of vehicles. The regenerative brake is an energy recovery mechanism which slows a vehicle by converting its kinetic energy into electric energy, which can be either used immediately or stored until needed. This technology plays a significant role in achieving the high energy usage. However, there are some technical problems for controlling the regenerative braking and the electro-hydraulic brake during switching at transient region. In this paper, the performance simulator for fuel-cell vehicle is developed and transient response characteristics of the regenerative braking system are analyzed in the various driving situations. And the hardware-in-the-loop simulation of electro-hydraulic brake is performed to validate the transient characteristics of the regenerative braking system for fuel-cell electric vehicle.
In this paper we study the effect of chaos in nonuniform instability with optical fiber based IoT networks. The transient response of optically controlled fiber has also described. Nonlinear optical fiber effects especially fiber scattering in networks has emerged as the essential means active optical devices. The paradigm instability in fiber Internet serves as a test for fundamental study of chaos and its suppression and exploitation in practical application in optical communication. This paper attempts to present a survey and some of our research findings on the nature of chaotic effect on Internet based optical communication. The transient response in optical fiber has been evaluated theoretically by calculating the variation of the scattering function. The lines has used under open ended termination containing optically induced region. The scattered optical waves in a fiber used in optic communications are temporally unstable above certain threshold intensity.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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