• 대한기계학회논문집 C: 기술과 교육
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• 제3권3호
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• pp.165-173
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• 2015

본 논문에서는 PRT(Personal Rapid Transit) 차량의 수직이송을 위한 장치를 개발하는 과정에서 수행된 주요 구조물의 정적 구조적 안전성 평가 결과를 다룬다. 지금까지 노선상에서 승객이 탑승한 상태에서 운영중인 차량의 수직이송에 대한 연구는 전무하며, 이는 기존의 2 차원 적인 교통운영 체계의 한계를 극복하는데 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 특히, 본 연구에서 제안된 수직이송장치는 순환컨베이어 방식으로 연속 이송이 가능해서 통행량이 많은 지역에도 적용이 가능하다. 본 시스템이 물류분야에서 많이 사용되어 왔지만, 수직이동 시 차량의 무게에 의한 하중은 일반적인 물류의 수송과는 다르게 집중하중 형태로 컨베이어에 가해지기 때문에 이에 대한 구조적 안정성 평가는 필수적이다. 본 논문에서는 상용 유한요소 해석 프로그램인 $Ansys^{(R)}$를 이용해서 수직이송 장치의 기본 설계(안)의 구조적 안정성을 수치해석적 방법에 의해 평가하고자 한다.

• 융합보안논문지
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• 제15권2호
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• pp.63-68
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• 2015

현재의 ICT 인프라(인터넷과 서버/Client 연동)는 다양한 장치, 서비스, 비즈니스 및 기술 진화에 따른 신속한 대응에 어려움을 겪고 있다. 클라우드 컴퓨팅(Cloud Computing)은 구름 같은 네트워크 환경에서 원하는 작업을 요청하여 실행한다는 데서 기원하였으며, 인터넷 기술을 활용하여 IT 자원을 서비스로 제공하는 컴퓨팅을 뜻하고 오늘날 IT 트렌드의 하나로 가장 주목 받고 있다. 이러한 분산클라우드 환경에서는 네트워크 및 컴퓨팅 자원에 대한 통합 관리 체계를 통하여 관리 비용 증가 문제를 원천적으로 해결하고 분산된 마이크로 데이터센터(Micro DC(Data Center))를 통하여 코어 네트워크 트래픽 폭증 문제를 해결하여 비용 절감 효과를 높일 수 있다. 그러나 기존의 Flooding 방식은 인접한 모든 DC들에게 전송하기 때문에 많은 트래픽을 유발 할 수 있다. 이를 위해 Restricted Path Flooding 알고리즘이 제안되었으나 대규모 네트워크에서는 여전히 트래픽을 발생할 수 있는 단점이 있어서 본 논문에서는 홉수 제한을 통하여 이를 개선한 Lightweight Path Flooding 알고리즘을 제안하였다.

• 자동차안전학회지
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• 제12권2호
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• pp.47-55
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• 2020

In this case study, the brake line failure of air over hydraulic(AOH) brake system is described. AOH brake system is applied to commercial vehicles between 5 to 8 tons. It consists of a hydraulic system using compressed air and operates the air master to form hydraulic pressure to transfer braking power to the wheels. When the brake lines of the system applied to vehicles with high load capacity are damaged, the braking force of one shaft is lost, and the braking distance increases rapidly, leading to a big accident. Failure of the brake line occurs due to various causes such as road surface fragmentation, corrosion of the line, and aged deterioration of air brake hose. The braking force could be decreased even when a very small break in the form of a pin-hole occurs. However, it is difficult to find a part where the thickness of the line is thin due to stone pecking or corrosion generated in the pin-hole formed on the brake line located under the lower part of the vehicle by the sensory evaluation or the conventional braking force test. Accordingly, it is necessary to analyze the condition and cause of the failure of the brake line more precisely when the accident investigation of the heavy vehicles, and also to examine the necessity of the advanced test for the aged brake line.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제18권11호
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• pp.2678-2684
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• 2014

본 논문에서는 XMPP(Extensible Massaging and Presence Protocol) 기반 프레즌스(Presence) 정보와 SIP(Session Initiation Protocol) 기반 프레즌스 정보를 모두 처리 할 수 있는 XMPP/SIP 프레즌스 서비스 시스템에서 서버의 부하를 줄이고 네트워크 트래픽을 감소시킬 수 있는 새로운 메시지 제어 방식을 제안하였다. 이를 위하여 XMPP 프레즌스 스탠자(stanza)와 IQ 스탠자에 필요한 요소들이 추가된 새로운 XMPP 스탠자 구조가 설계되었고, SIP 통지 메시지와 PUBLISH 메시지 크기를 모두 줄일 수 있는 새로운 프레즌스 정보 데이터 처리 방식이 제안되었다. 아울러 XMPP 도메인과 SIP 도메인 사이에서 서로 프레즌스 정보를 전송 할 수 있는 메시지 교환 절차가 제시되었다. 제안된 시스템의 성능은 시뮬레이션 실험을 통하여 분석하였다.

• 한국화재소방학회지
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• 제1권2호
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• pp.28-41
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• 2000

Since a few years ago, great disasters have often took place in domestic and abroad, such as Sampoong Department store collapse, Sea-land disaster accident, Incheon Hof fire accidents. Whenever a lot of accidents occurred such as fire, gas explosion, traffic accident, mountain accident, various disease, people required 119 first aid service. As the result, even for the last year, average 2,608 person per day were temporary treated and carried to near hospital by 119 system. But first-aid team or first grade EMT(emergency medical technician) that should provide high quality service and save important lives, might have negatively treated or made their duty only for simple transfer, when they were imminent of emergency case in every kinds of accident spot. Because they worried about medical dispute for "task restriction for EMT" decided by medical laws or rules of first aid. So it was proposed that "task restriction for EMT" should be mitigated or released in the possible range on this occasion.

• 한국측량학회:학술대회논문집
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• 한국측량학회 2007년도 춘계학술발표회 논문집
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• pp.345-348
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• 2007

People's income level is being ehanced, utilization of a car is increasing. Utilization of a car is increasing by peoples' income level elevation along with growth of economy. Economical loss and environmental pollution by vehicles stagnation of downtown are increasing. Specially, in case of downtown it is trend that the city traveling speed is decreasing every year. Lately, transfer bicycle-user to use public traffic is increasing. And they is using much on leisure because of physical strength improvement and the 5 day work week. In this study, we introduce examples of overseas designing and managing bicycle-user road based on GIS(a target of America and Canada). And we purpose construction-necessity of Bicycle Road Management System(BRMS) using GIS technique in domestic.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2010년도 추계학술대회
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• pp.593-596
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• 2010

오늘날 해상에서 이동통신 서비스는 인공위성, 레이더, VHF 장비 등 다양한 장비를 이용하여 서로 독립적인 시스템 규격과 프로토콜로 운영되고 있다. 그러나 해양산업이 점차 발달함에 따라 효율적인 해상업무와 해상 안전을 확보하기 위해 고속 무선 통신의 필요성이 증가하고 여러 가지 시스템을 통합하여 끊김없는 통신을 제공할 수 있는 e-Navigation이 출현하게 되었다. 이와 같이 해상 이동통신 서비스 요구를 만족하기 위한 차세대 VHF 데이터 시스템의 특징과 요구사항들을 시스템, 성능, 서비스 등 다양한 관점에서 제안하고자 한다.

• 전자공학회논문지A
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• 제31A권6호
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• pp.9-17
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• 1994

ATM (Asynchronous Transfer Mode) has a fixed-length packet transport scheme. It is one of the promising proposals in B-ISDN.Since the packet length is fixed, it can be potentially to perform the various service to users. In this paper, a queueing model for an ATM multip`exer loaded by CBR and ON/OFF input sources is considered, and the two-queue system which each type of input sources has a queue with a finite capacity is analyzed. The cell loss probabilities for a performance measures of ATM multiplexer are derived, and are also evaluated through numerical examples. As a result, the cell loss probability of ON/OFF sources for the queue size is rapidly decreased when the multiplexed number and burstiness are increased. Since cells of the CBR source have lower priority than cells of the ON/OFF source, cell loss probabilities of CBR sources are accordingly high independently of CBR cell arrival rate when the number of CBR sources is large.

• 전자공학회논문지S
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• 제35S권5호
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• pp.17-26
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• 1998

B-ISDN has many advantages to provide multimedia, image transfer, etc. Recently, ABR service has been proposed in order to satisfy user's various requirements in it. In this paper, we propose a new ABR flow control algorithm called CAPRO. This algorithm uses the buffer proportional to propagation delay and controls the traffic on a link-by-link basis in order to minimize the effect of propagation delay. In order to use buffer more efficienctly, we define the request cell and the control cell. Then, we analyze our algorithm using mathematical model, simulate it using SLAM system, and compare to the existing EPRCA. As a result, our algorithm has the benifit of the throughput, cell loss probability, and fairness.

• Korean Journal of Geomatics
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• 제4권2호
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• pp.53-57
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• 2004

Due to the traffic congestion and public-oriented transportation policies of Seoul, public transportation is receiving attention and being used increasingly. However, current transport routes configuration is showing unbalanced accessibility throughout the city area creating differences in time, expenses and metal burden of users who travel the same distances. One of the reasons is that transport route planning has been partially empirical and non-quantitative tasks due to lack of relevant methods for assessing the complexity of the transport routes. This paper presents a method to compute the connectivity of public transport system based on the topological structure of the network of transport routes. The main methodological issue starts from the fact that the more transfers take place, the deeper the connectivity becomes making that area evaluated as less advantageous as for public transport accessibility. By computing the connectivity of each bus or subway station with all others in a city, we can quantify the differences in the serviceability of city areas based on the public transportation. This paper is based on the topological interpretation of the routes network and suggests an algorithm that can automate the computation process. The process is illustrated using a simple artificial network data built in a GIS.