• 한국연소학회지
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• 제8권2호
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• pp.7-16
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• 2003

The transfer of air pollutants between passenger room and service room in train are investigated by the computational analysis. The effects of service room temperature, inlet velocity, initial concentration and heating are studied. The flow induced by the difference of density between two rooms is found to take the major role in transfer of polluted air. Low temperature of service room enhances the polluted air flow into passenger room along the floor. Exhaust fan above the door between two rooms is not effective for this case. Strong inlet flow is found to suppress polluted air flow from service room. The heating of passenger room can promote air pollution.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제19권4호
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• pp.27-33
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• 1995

The turbulent flow and heat transfer in the tunnel laminar flow type clean room is investigated by a numerical simulation. The model clean room is assumed to be a rectngular $5m\times3m$, in which a worktable of 0.75m hight, and 1.5m or 3m long at the floor. Major parameters are the inlet flow velocity, inlet hole size and worktable surface distance. The mean Nusselt number is increased by increasing Reynolds number and can be expressed by the correlation equation.

• 한국지진공학회논문집
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• 제5권1호
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• pp.63-72
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• 2001

상부 벽체와 하부 골조로 구성되는 주상복합건물은 전이층에서 수직적인 강성과 강도의 불연속성을 갖는다. 이러한 복합구조는 전이층에서 춤이 큰 보에 의하여 하중이 전달되면 설계시 매우 중요하게 고려하여야 하는 사항이다. 그러나 이에 대한 연구가 충분히 이루어져 있지 않으며 실제 전이보의 설계시 춤을 매우 크게 하여 요구되는 강도보다 큰 안전율이 고려되고 있다. 본 연구에서는 전이층의 단순화모델을 이용하여 보의 높이 및 지지면의 길이에 따른 아치거동의 변화를 조사하였다. 유한요소법을 이용하여 구조물을 분석하고 두 변수를 포함하는 헌치부재를 이용하여 그 효과를 기존 시스템과 비교하였다. 중요 변수와 헌치의 기울기는 1:1의 비율에서 사장 효율이 좋은 것으로 나타났으며, 이러한 결과를 전이보를 대신하여 사용한 결과 중력방향의 상부 아치거동에 대하여 효과적으로 작용하는 것으로 나타났다. 또한 응력 집중부위에서의 응력 감소와 깊이 전이보의 높이감소에 효과적으로 작용하는 것으로 나타났다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2005년도 추계학술대회논문집
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• pp.525-525
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• 2005

This study is for the seismic analysis and the structural integrity evaluation of the box beam for supporting nuclear fuel-transfer-basket of the HANARO reactor pool. For performing the seismic analysis and evaluating the structural integrity in air or submerged condition, the finite element model of the fuel-transfer-basket and its supporting box beam(the coupled model) was developed. The hydrodynamic effect is also considered by using added mass concept. The seismic response spectrum analyses of the coupled model under the design floor response spectrum loads of Safe Shutdown Earthquake(SSE) were performed. Through the numerical experiments, the analysis results show that the stress values of the coupled model lot the structural integrity are within the ASME Code limits.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제15권2호
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• pp.1-12
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• 2016

본 연구의 목적은 서울시의 환승통행 특성을 분석하고 토지이용이 환승통행에 미치는 영향을 규명하는 것이다. 이를 위해 서울시의 2013년 4월 평일 하루치 교통카드자료를 이용하여 환승통행의 일반적인 특성을 분석하고, 토지이용과 사회경제지표 등을 독립변수로 고려한 환승통행량의 다중선형 회귀모형을 구축하였다. 환승통행특성의 경우, 환승통행이 전체 통행의 26.7%를 차지하였으며, 이 중 1회 환승한 경우가 86.4%로 대부분이었다. 또한 버스-지하철간 환승이 64.7%로 큰 비중을 차지하였며, 주로 지하철 역 및 업무시설이 다수 위치하는 곳에서 환승통행이 많이 발생하였다. 회귀모형 구축 결과, 업무시설면적비율 및 백화점시설의 면적비가 높거나 복합토지이용도가 높은 지역일수록 환승통행량이 많아지는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 향후 복합환승센터와 같이 도시 내 환승통행을 고려하는 교통시설의 입지 선정을 위한 기초자료로 활용될 수 있을 것이다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제16권4호
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• pp.33-43
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• 2002

선박기관실과 유사한 공간내로 $CO_2$소화제를 분사했을 때 화재화염이 공기유동 및 $CO_2$소화제전달 특성에 미치는 영향을 분석하기 위하여 수치해석을 수행하였다. 노즐 위치에 따라 유동장과 $CO_2$농도장을 계산하였다. 한 경우를 제외한 모든 경우에서 시계방향과 반시계방향 재순환 유동이 노즐 좌, 우측영역에 형성되었으며, 이러한 재순환 유동이 질량전달과 $CO_2$소화제 확산경로에 큰 영향을 미치는 것을 알 수 있었다. 화재화염이 위치한 1층 영역에서는 $CO_2$소화제 확산경로가 재순환 유동 확장경로와 일치하였다.

• 대한건축학회논문집:계획계
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• 제34권8호
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• pp.13-22
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• 2018

The purpose of this study was to consider the energy generation of the building as well as the energy demand of the building in terms of zero energy building design. The reason why the zero energy building viewpoint should be discussed is that direction of the building, heat transfer rate of the building, and the S/V ratio of the building are variables related to energy demand and solar panels installed on the building roof and building envelope are variables related to energy generation. This study proceeded as follows; Firstly, the simulation model of large office and elementary school has the same mutual volume and total floor area, and the each floor area and number of floors are adjusted so that the S/V ratio is different. To the next, the energy demand and energy generation of the simulation model were derived based on the meteorological data of Seoul, Daejeon, Busan. Finally, energy demand, energy generation, and final energy demand were compared with heat transfer rate, S/V ratio, building type, region, and orientation. The results of this study is that consideration of solar power generation in terms of energy generation should be taken into consideration at the same time in consideration of the heat transfer rate, the shape, the region and the direction of the zero energy building design.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제16권1호
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• pp.19-32
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• 2003

주상복합건물의 구조시스템은 휨변형에 의해 횡력에 저항하는 전단벽 구조와 전단변형에 의해 저항하는 라멘구조의 복합구조로 이루어져 있으며, 이 두 구조의 원활한 힘의 전달을 위하여 전이층에 주로 춤이 큰 보를 사용한다. 주상복합건물은 이러한 큰 질량과 강성을 갖는 전이층으로 인하여 유한요소법에 의한 해석 시 동적 해석을 수행하여야 하며, 일반적인 해석 절차로는 해결하기 어려운 많은 문제점을 야기한다. 일반적으로 주상복한건물의 해석시 전이층 바닥판은 강막을 적용하거나 판요소로 직접 입력하나 적절한 평가없이 사용되고 있다. 따라서 본 연구에서는 강막 적용에 따른 영향을 평가하여 올바른 해석 방법을 제시한다.

• 설비공학논문집
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• 제7권2호
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• pp.287-297
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• 1995

In this study, the geometry consists of a two-dimensional rectangular enclosure with localized heating from below. The size and the location of the heater on the floor has been varied, and one of the vertical walls remains at a low temperature simulating a cold window. The governing equations for momentum, energy and continuity, which are coupled with turbulent equations have been solved using a finite volume method. A low Reynolds number $k-{\varepsilon}$ model has been incorporated to solve the turbulent kinetic energy and the dissipation rate. The heat transfer characteristics and the thermal environmental characteristics of the room have been obtained for various system parameters in a room with a partially heated floor.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.1463-1466
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• 2007

Visco-elastic damping material for reducing heavy-weight floor impact noise and vibration in reinforced concrete structures was tested according to its thickness in the damping layer. The effect of damping material was compared with 20, 15, 10 and 5mm thickness. The wave propagation characteristics was measured for suggestion of an efficient method to reduce the floor impact noise. The method was proposed using the flexural wave propagation characteristics. The result showed that reduction of the thickness of damping layer made a slight difference; the natural frequency moved to higher frequency and the amplitude increased at low frequencies with 5mm thickness of damping material.