Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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v.20
no.4
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pp.296-304
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2000
Radar is becoming a popular tool for condition assessment of concrete structures. The advancement of radar method to concrete structures requires a systematic approach, which incorporates the fundamentals of radar theory and the characteristics of concrete as a material with electromagnetic properties. The research work presented in this paper deals with the establishment of effective measurement area for radar measurements, the determination of concrete thickness using radar, and the calculation of the dielectric constant of concrete from radar measurements. As results, formulas have been suggested to determine optimum measurement area for concrete, using radar and concrete thickness has been successfully identified for specimens used in this work. In the experiments, five concrete specimens which have the dimensions of 900mm (length) $\times$ 600mm (width) with thickness variation from 50mm to 250mm are used.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.21
no.10
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pp.938-942
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2008
Electrical and optical properties of semitransparent Ag and Al layer were studied, which are used for the electrodes in top-emission organic light-emitting diodes. Sheet resistance and transmittance of visible light through a thin layer were measured and analyzed. Several thin metal layers of Ag and Al were deposited onto a glass substrate up to a thickness of 50 nm using a thermal evaporation. Sheet resistance measurements show that a layer thickness is needed more than 15 nm and 20 nm for Ag and Al, respectively, when a proper sheet resistance is assumed to be less than $50{\Omega}/sq$. From the measurements of transmittance of visible light through a thin-metal layer, metallic behavior was observed when the layer thickness is over 25 nm for both films. Thus, from a study of sheet resistance and transmittance of visible light, a minimum proper thickness of semitransparent metal layer is 20 nm and 25 nm for Ag and Al, respectively.
We investigated the application of tetrahedral amorphous carbon (ta-C) coatings to fabricate a glass lens manufactured using a glass molding process (GMP). In this work, ta-C coatings with different thickness (50, 100, 150 and 200 nm) were deposited on a tungsten carbide (WC-Co) mold using the X-bend filter of a filtered cathode vacuum arc. The effects of thickness on mechanical and tribological properties of the coating were studied. These ta-C coatings were characterized by atomic force microscopy, scanning electron microscopy, nano-indentation measurements, Raman spectrometry, Rockwell-C tests, scratch tests and ball on disc tribometer tests. The nano-indentation measurements showed that hardness increased with an increase in coating thickness. In addition, the G-peak position in the Raman spectra analysis was right shifted from 1520 to $1586cm^{-1}$, indicating that the $sp^3$ content increased with increasing thickness of ta-C coatings. The scratch test showed that, compared to other coatings, the 100-nm-thick ta-C coating displayed excellent adhesion strength without delamination. The friction test was carried out in a nitrogen environment using a ball-on-disk tribometer. The 100-nm-thick ta-C coating showed a low friction coefficient of 0.078. When this coating was applied to a GMP, the life time, i.e., shot counts, dramatically increased up to 2,500 counts, in comparison with Ir-Re coating.
Jaramillo, David;Cabos, Christian;Renard, Philippe
International Journal of CAD/CAM
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v.6
no.1
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pp.9-17
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2006
Performing inspections for Hull Condition Monitoring and Assessment as stipulated in IACS unified requirements and IMO's Condition Assessment Scheme (CAS) IMO Resolution MEPC.94(46), 2001, Condition Assessment Scheme, IMO Resolution MEPC.111(50), 2003, Amendments to regulation 13G, addition of new regulation 13H involves a huge amount of measurement data to be collected, processed, analysed and maintained. Information to be recorded consists of thickness measurements and visual assessment of coating and cracks. The amount of data and increasing requirements with respect to condition assessment demand efficient computer support. Currently, due to the lack of standardization for this kind of data, the thickness measurements are recorded manually on ship drawings or tables. In this form, handling of the measurements is tedious and error-prone and assessment is difficult. Data reporting and analysis takes a long time, leading to some repairs being performed only at the next docking of the ship or making an additional docking necessary. The recently started ED funded project CAS addresses this topic and develops-as a first step-a data model for Hull Condition Monitoring and Assessment (HCMA) based on XML-technology. The model includes simple geometry representation to facilitate a graphically supported data collection as well as an easy visualisation of the measurement results. In order to ensure compatibility with the current way of working, the content of the data model is strictly confined to the requirements of the measurement process. Appropriate data interfaces to classification software will enable rapid assessment by the classification societies, thus improving the process in terms of time and cost savings. In particular, decision-making can be done while the ship is still in the dock for maintenance.
The aim of this study is to compare measurements of abdominal muscle thickness using ultrasonography imaging (USI) to those using a special transducer head device, during five different trunk stabilization exercises, ultimately to determine which exercise led to the greatest muscle thickness. Thirty eight healthy subjects participated in this cross-sectional study. The five types of trunk stabilization - i.e., a sit-up on the supine, an upper and lower extremity raise with quadruped on the prone, a leg raise in sitting on the ball, trunk rolling on the ball, and balance using sling on the prone position - were each performed with an abdominal draw. The thickness of the abdominal muscle - including the transverse abdominal (TrA), internal oblique (IO), and external oblique (EO) - was measured by USI with a special transducer head device, at rest and then at contraction in each position. Data were analyzed using one-way repeated ANOVA with the level of significance set at ${\alpha}$=.05. The results were as follows: 1) the TrA thickness was statistically significant (p<.05), whereas the IO and EO thicknesses were not (p>.05); 2) among the five types of trunk stabilization, TrA thickness significantly increased with the balance using a sling in the prone position, (p<.05), whereas no significant difference was noted for the four types of trunk stabilization (p>.05); 3) reliability data showed that there was a high degree of consistency among the measurements taken using the special transducer head device (ICC=.92). In conclusion, the balance using a sling in the prone position was more effective than any of the four other types of trunk stabilization in increasing TrA thickness in healthy subjects.
The thickness of each layer in a multilayered system is determined by a Fourier-transform method using spectroscopic reflectance measurements. To verify this method, we first generate theoretical reflectance spectra for three layers, and these are fast-Fourier-transformed using our own Matlab program. Each peak of the Fourier-transformed delta function denotes the optical thickness of each layer, and these are transformed to physical thicknesses. The relative thickness error of the theoretical model is less than 1.0% while a layer's optical thickness is greater than 730 nm. A PI-(thin $SiO_2$)-PImultilayeredstructure produced by the bar-coating method was analyzed, and the thickness errors compared to SEM measurements. Even though this Fourier-transform method requires knowing the film order and the refractive index of each layer prior to analysis, it is a fast and nondestructive method for the analysis of multilayered structures.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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1989.10a
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pp.53-58
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1989
Thicknesses of the base concrete blocks for large machines were estimated by analyzing the resonance modes of mechanical vibrations. The vibration was produced by the mechanical impact and detected by a wideband conical transcuder. There signals were analyzed by FET and thicknesses were obtained by the peaks of frequency spectrum. The estimated thickness upto 100cm are in good agreement with the real ones. For the layered concrete block, the estimated thickness is dependent on the acoustic reflective index at the boundary of the two layers.
Nonpremixed counterflow flames at low strain rates, $ag=12s^{-1}$ and $12s^{-1}$, were numerically simulated to investigate the effects of the duct thickness on the flame structure in normal gravity. For small values of the duct thickness, the positions of the flame and stagnation point were highly sensitive to the duct thickness. When the duct thickness was greater than 6mm, however, the effects of the duct thickness on the flame structure were negligible. The computed temperature along the duct centerline agreed well with measurements.
Objective: The growth, carcass and retail cut yield records on 1,428 Hanwoo steers obtained through progeny testing were analyzed in this study, and their heritability and genetic relationships among the traits were estimated using animal models. Methods: Two different models were compared in this study. Each model was fitted for different fixed class effects, date of slaughter for carcass traits and batch of progeny test live measurement traits, and a choice of covariates (carcass weight in Model 1 or backfat thickness in Model 2) for carcass traits. Results: The differences in body composition among individuals were deemed being unaffected by their age at slaughter, except for carcass weight and backfat thickness. Heritability estimates of body size measurements were 0.21 to 0.36. Heritability estimates of retail cut percentage were high (0.56 from Model 1 and 0.47 from Model 2). And the heritability estimates for loin muscle percentage were 0.36 from Model 1 and 0.42 from Model 2, which were high enough to consider direct selection on carcass cutability traits as effective. The genetic correlations between body size measurements and retail cut ratio (RCR) were close to zero. But, some negative genetic correlations were found with chest girths measured at yearling (Model 1) or at 24 months of age or with chest widths. Loin muscle ratio (LMR) was genetically negatively correlated with body weights or body size measurements, in general in Model 1. These relationships were low close to zero but positive in Model 2. Phenotypic correlation between cutability traits (RCR, LMR) and live body size measurements were moderate and negative in Model 1 while those in Model 2 were all close to zero. Conclusion: Therefore, the body weights or linear body measurements at an earlier age may not be the most desirable selection traits for exploitation of correlated responses to improve loin muscle or lean meat yield.
Journal of the Korean Society of Physical Medicine
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v.6
no.3
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pp.287-292
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2011
Purpose :The present study invesigated the effect of changes in transversus abdominis thickness using ultrasonography during a hip adductor contraction. Methods : This study was carred out in a volunteer sample of adults (N=30) without a history of low back pain or injury. In standing position, muscle thickness measurements of transversus abdominis(TrA) were measured using ultrasonography at rest and during a hip adducor contraction. Results : TrA thickness were influenced a hip adductor during a voluntary contraction in people without LBP. TrA showed significantly greater thickness changes on a hip adductor contraction.(p=0.000) Conclusion : The results from this study showed that the hip adductor contraction improves the ability to increase change in TrA thickness. These results can be a good evidence to prevent low back pain due to hip adductor weakness or genu varum deformity of knee osteoarthritis.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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