This study was conducted to develop excellent insole with good thermal insulation using new materials. We investigated that aerogel/fiber composite can be used as padding materials of shoes by comparing surface shape, moisture regain, water vapor permeability, thermal insulation and compression rate of insole materials tried with nonwoven fabric padding materials and insole sold in market. The results are as follows. Surface shapes were shown that the most appropriate material for sealing aerogel/fiber composite was high density fabric as per size of particle of aerogel. Moisture regain of aerogel/fabric composite was better than nonwoven fabric padding samples. However, when compared to insole sold in market, its moisture regain was worse than those of insole merchandises. Water vapor permeability was higher in material padded with nonwoven fabric than materials padded with aerogel/fiber composite in all three kinds of sealing fabrics. Thermal conductivity of aerogel/fabric composite was lower than nonwoven fabric material regardless of sealing fabrics. Thermal insulation of aerogel/fiber composite was higher than padding material of nonwoven fabric regardless of sealing fabrics. Compression rate of nonwoven (SP1) was higher than that of aerogel/fiber composite (SP2). Compressive elastic recovery rate of SP1 was also higher than that of SP2, which its compression rate and compressive elastic recovery rate were both poor. As the above result, ultra porous aerogel/fiber composite were proved to be material of good thermal insulation with lower thermal conductivity and also compression rate was proved to be low. Therefore, we can say that aerogel/fiber composite have high possibility to be used as insole materials for cold winter shoes requiring good thermal insulation protection.
As part of recent low-energy policies, thermal insulation standards for buildings are being tightened every year. The importance of external insulation methods is increasing due to the strengthening of insulation standards. Among the main materials used in the external insulation method, dry bit material is a finishing material composed of an organic binder and aggregate. When the fire occurs, the ignition of the surface part causes a direct fire on the thermal insulation material at the rear side when heat energy is concentrated. Therefore, it is important that the finishing material in dry insulation using a dry bit has a low fire spreading property in case of a fire and does not have a sustained combustion. The purpose of this study was to evaluate the fire spreadability by changing the internal fillers while using alkoxide-based acrylic emulsions, hybrid acrylic emulsions, and general acrylic emulsions in order to suppress the fire spreading properties of exterior finish materials.
The primary insulation materials used in an oil filled transformer are kraft paper, wood, porcelain and oil. Modern transformers use chemically treated paper to improve its tensile strength and resistance to aging caused by immersion in oil. But these insulation papers are mainly aged by thermal stress. Over the life time of the insulation paper and oil, it is exposed to high temperatures, oxygen and water. Its interaction with the steel of the tank and core plus the copper and aluminium of the windings will eventually cause the chemical properties of the oil to decay. High temperature have an effect on mechanical strength of cellulous paper used in the layer insulation. We made two aging cells in which insulation papers and mineral oil are conducted to test thermal properties. It is measured dielectric strength, number of acid, moisture, etc. of insulation paper and oil aged in the aging cells.
Nanoporous silica aerogel insulation material is both lightweight and efficient; it has important value in the fields of aerospace, petrochemicals, electric metallurgy, shipbuilding, precision instruments, and so on. A theoretical calculation model and experimental measurement of equivalent thermal conductivity for nanoporous silica aerogel insulation material are introduced in this paper. The heat transfer characteristics and thermal insulation principle of aerogel nano are analyzed. The methods of SiO2 aerogel production are compared. The pressure range of SiO2 aerogel is 1Pa-atmospheric pressure; the temperature range is room temperature-900K. The pore diameter range of particle SiO2 aerogel is about 5 to 100 nm, and the average pore diameter range of about 20 ~ 40 nm. These results show that experimental measurements are in good agreement with theoretical calculation values. For nanoporous silica aerogel insulation material, the heat transfer calculation method suitable for nanotechnology can precisely calculate the equivalent thermal conductivity of aerogel nano insulation materials. The network structure is the reason why the thermal conductivity of the aerogel is very low. Heat transfer of materials is mainly realized by convection, radiation, and heat transfer. Therefore, the thermal conductivity of the heat transfer path in aerogel can be reduced by nanotechnology.
Park, Dae Kyeom;Kim, Jeong Hwan;Park, Jun Seok;Ha, Yeon Chul;Seo, Jung Kwan
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제13권1호
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pp.493-510
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2021
Mineral wool is an insulation material commonly used in passive fire protection (PFP) systems on offshore installations. Insulation materials have only been considered functional materials for thermal analysis in the conventional offshore PFP system design method. Hence, the structural performance of insulation has yet to be considered in the design of PFP systems. However, the structural elements of offshore PFP systems are often designed with excessive dimensions to satisfy structural requirements under external loads such as wind, fire and explosive pressure. To verify the structural contribution of insulation material, it was considered a structural material in this study. A series of material tensile tests was undertaken with two types of mineral wool at room temperature and at elevated temperatures for fire conditions. The mechanical properties were then verified with modified methods, and a database was constructed for application in a series of nonlinear structural and thermal finite-element analyses of an offshore bulkhead-type PFP system. Numerical analyses were performed with a conventional model without insulation and with a new suggested model with insulation. These analyses showed the structural contribution of the insulation in the structural behaviour of the PFP panel. The results suggest the need to consider the structural strength of the insulation material in PFP systems during the structural design step for offshore installations.
Cement-based thermal insulation material was manufactured using OPC, lime, anhydrite, and CSA cement in this study. The morphology and physical properties of the material were analyzed using XRD. All samples had ettringite, Ca(OH)2, and CaCO3 crystals. The XRD peak intensity of the ettringite and Ca(OH)2 slightly increased with an increase in curing time from 3 to 7 days. The compressive strength values at 28 days of specimens 1-8 were in the range of 0.25-0.32 MPa, and the compressive strength values of specimens 3-8 were > 0.3 MPa. The coefficients of correlation between compressive strength and apparent gravity at 7 days and those between compressive strength and ettringite/Ca(OH)2 XRD peak intensity at 28 days were above 0.8. That is, the compressive strength exhibited an influence on apparent gravity at 7 days and on hydrate at 28 days. The thermal conductivity of all specimens was 0.041-0.045 W/mK, and the highest value of thermal conductivity was shown by specimen 5. The coefficient of correlation between apparent gravity and thermal conductivity was 0.84. It was concluded that control of raw materials and hydrates must be considered for manufacturing of insulation materials. The cement-based thermal insulation material in this study could be used in construction fields.
To found out the degradation characteristic of transformer insulation, insulation material was depisited into transformer oil and heated. Due to the thermal stress which added to insulation, the density of carbon dioxide which included in transformer oil was mesured by using the gas density detection equipment of gas sensor and air circulation method. As a result, it didn't match with the transformer supervision standard. But it was found that as thermal stress increased, the density of carbon dioxide propertionally increased.
Fuel cells are known as eco - friendly energy facilities that can use heat energy and electric energy at the same time. Fuel cells are classified according to the temperature and material used, and solid oxide fuel cell (SOFC) is relatively high temperature ($700-800^{\circ}C$). SOFC requires a hot box consisting of a high temperature stack, a reformer, a burner, and the heat exchangers in order to use energy efficiently. The hot box needs to maintain heat insulation performance at high temperature to reduce heat loss. However, Fibrous insulation, which is widely used, needs to be improved because it has a disadvantage that the thermal conductivity is rapidly increased due to the increase of temperature. Therefore, this study was carried out to develop a thermal insulation, which is applied to multiple layers insulation (MLI) technic, that can be used under SOFC operating conditions and prevent a drastic drop in thermal conductivity at high temperature. The developed insulation is consist of a thermally conductive material, a spacer, and a reflective plate. The thermal conductivity of the insulation was measured by in the thermal conductivity measuring device at high temperature range. As a result, it was confirmed that the developed layers insulation have an good thermal conductivity (0.116 W/mK) than fibrous insulation (0.24 W/mK) as a radiation shielding effect at a high temperature of 1,173 K.
Consumer and property evaluation of wetsuit materials were conducted to obtain useful data for developing competitive products that meet consumer expectations and improving industrial competitiveness. Data were collected through online surveys of 213 domestic consumers who have experienced wearing wetsuit among marine leisure activities. Five types of commercial wet suit materials by brand and four types of commercial wet suit materials with the same quality by thickness were collected. Then, their physical properties, salt water resistance and thermal insulation rate were evaluated and compared. As a result, the most commonly used wetsuit material is 3 to 5 mm thick, and the basic jersey material is bonded on both sides. As a processing for imparting functionality, processing for improving warmth and reducing surface resistance are most frequently used. Consumers often feel uncomfortable when wearing a wetsuit, such as wearing comfort, weight, ease of movement, stretchability, and clothing pressure, which are different from those of casual wear. Also, mechanical strength and warmth were considered to be the most important criteria for selection of wetsuit material for purchase or rental. The mechanical properties of brand A and B were better than those of brand C, D, and E. Resilience and thermal shrinkage were better in brand C, D, and E. On the other hand, there was no significant difference in the physical properties due to the difference in thickness of the material at the same quality. Also, it was found that the thicker the material, the more stable it is in the heat. Brand A and B had superior salt water resistance than brand C, D, and E. In the thermal insulation test, brand A and B showed better insulation characteristics than brand C, D, and E, but the types of bonded fabric and surface finishing of materials were thought to have affected. In comparison of the thickness, the thicker the materials, the better the salt resistance and the thermal insulation.
This paper presents a method using artificial neural networks (ANNs) to predict the residual moment capacity of thermally insulated reinforced concrete (RC) beams exposed to fire. The use of heat resistant insulation material protects concrete beams against the harmful effects of fire. If it is desired to calculate the residual moment capacity of the beams in this state, the determination of the moment capacity of thermally insulated beams exposed to fire involves several consecutive calculations, which is significantly easier when ANNs are used. Beam width, beam effective depth, fire duration, concrete compressive and steel tensile strength, steel area, thermal conductivity of insulation material can influence behavior of RC beams exposed to high temperatures. In this study, a finite difference method was used to calculate the temperature distribution in a cross section of the beam, and temperature distribution, reduction mechanical properties of concrete and reinforcing steel and moment capacity were calculated using existing relations in literature. Data was generated for 336 beams with different beam width ($b_w$), beam account height (h), fire duration (t), mechanical properties of concrete ($f_{cd}$) and reinforcing steel ($f_{yd}$), steel area ($A_s$), insulation material thermal conductivity (kinsulation). Five input parameters ($b_w$, h, $f_{cd}$, $f_{yd}$, $A_s$ and $k_{insulation}$) were used in the ANN to estimate the moment capacity ($M_r$). The trained model allowed the investigation of the effects on the moment capacity of the insulation material and the results indicated that the use of insulation materials with the smallest value of the thermal conductivities used in calculations is effective in protecting the RC beam against fire.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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