• 한국안전학회지
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• 제16권2호
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• pp.85-90
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• 2001

In construction industries, the problem areas in safety are different to those of manufacturing. For instance, construction safety efforts must strongly emphasize fall prevention, whereas caught-in/ between incidents and electrical shocks are common in manufacturing. This paper reports an analysis of fall incidents that lead to fatalities in 1999 and in 2000. It also provides a safety plan for fall prevention by analyzing the origins of fall incidents by their trades and locations of concern. The findings of this study are expected to contribute toward reducing fall incidents in construction industry.

• 전자공학회논문지
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• 제53권6호
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• pp.69-79
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• 2016

기업은 대부분의 경우 보안사고가 발생하면 내부 대응절차에 따라 신속한 사고처리에 집중하고 사고원인, 문제점 및 조치결과를 최고 경영진에게 보고하면서 사고를 마무리한다. 또한 외부에서 발생한 보안사고는 그때마다 관심을 가지고 적극적으로 내부와 연결하여 문제점을 발굴하고 조치를 하는 경우와 외부의 문제로 치부하며 잠시 관심정도만 가지고 넘기는 경우도 있을 것이다. 기업은 보안사고 발생 시점에 관심과 역량을 집중하여 대응하는 것 뿐만 아니라 보안사고가 발생하지 않도록 지속적인 사고예방 활동을 하는 것이 중요하며 이를 위해 체계적이며 일관성 있고 시스템적인 방법이 제공되어야 한다. 이와 같은 목적에서 본 논문에서는 보안사고 예보시스템을 제안한다. 보안사고 예보시스템은 기업의 내부에서 일어난 직접 보안사고 뿐만 아니라, 외부에서 발생한 간접 보안사고로부터 향후 보안사고 예측에 도움이 되는 사고발생 유발인자들을 모아서 데이터베이스화하고 기업에서 가지고 있는 축적된 사고 경험과 대응 프로세스들을 시스템화하여 상호작용을 하도록 만드는 것이다. 보안사고 예보시스템은 잠재적으로 발생할 수 있는 사고의 예방조치활동에 효과적인 대안이 될 수 있을 것이다.

• International Journal of Fluid Machinery and Systems
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• 제10권3호
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• pp.296-306
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• 2017

Hydropower is now changing its role from the energy generator into the most powerful and reliable tool for stabilizing the electrical network, especially under the increase of intermittent power sources like wind-power and solar-power. Although the hydropower plants are the most robust generating facilities, they are not immune from unexpected severe incidents having long downtime, considerable restoration cost and sometimes fatalities. The present paper provides some study results about severe incidents in the conventional hydropower plants, mainly about the flood, fire and electro-mechanical troubles, except for the incidents of civil facilities. It also provides some possible scenarios which may lead some measures how to avoid such incidents. Finally, it provides some comprehensible recommendations to avoid severe incidents based on experiences.

• 한국방재학회 논문집
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• 제9권1호
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• pp.91-97
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• 2009

유해물질은 다양한 기체 액체 고체형태로 수송될 때 인간의 안전과 건강, 재산에 예측할 수 없는 위험을 야기시킬 수 있는 물질을 의미한다. 유해물질은 실수로 유출된다면 인명과 재산 그리고 환경측면에서 재난을 결과할 수 있다. 한국의 경제가 발전 할수록 유해물질의 사용은 증가한다. 그리고 유해물질 사고의 총 건수와 영향 역시 증가하게 되어 유해물질 사고의 위험도도 증가하고 있다. 다양한 유형의 유해물질이 공급지에서 수요지로 이동할 때 유해물질 사고의 유형과 특성이 어떠한가를 아는 것은 재난관리 측면에서 매우 중요한 사항이다. 본 연구의 목적은 한국에서 유해물질 사고를 발생시키는 유해물질의 유형과 특성을 조사하고, 시설과 교통측면에서 유해물질 사고의 시계열적 추세를 분석하는 것이다. 본 연구는 빈도분석, 교차분석과 같은 통계분석기법을 유해물질 사고의 통계적 유의성을 분석하기 위해 적용하였다.

• 대한교통학회지
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• 제19권6호
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• pp.219-227
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• 2001

본 연구에서는 CA(Cellular Automata)규칙을 이용하여, 돌발상황의 영향을 분석할 수 있는 시뮬레이션 모형을 구축하고, 실시간 자료인 VDS 자료와 현장측정 자료를 이용하여 시뮬레이션 모형을 검증하였다. 이렇게 구축된 시뮬레이션 모형을 이용하여, 고속도로상에서 돌발상황이 발생하였을 때의 영향을 분석하였다. 그 결과는 5% 신뢰구간에서 통계적으로 유의함으로 나타났다. 돌발상황의 영향을 분석하기 위해서 돌발상황의 지속시간과 교통량의 변화에 따른 돌발상황의 유형을 분류하였고, 각각의 돌발상황 유형에 따른 영향을 분석하였다. 이때 돌발상황에 의한 영향은 구간 통행시간의 변화와 혼잡 지체시간의 변화를 통해서 분석하였다. 결과에 따르면, 교통량이 적을 때는 교통류가 돌발상황에 의해서 거의 영향을 받지 않았고, 교통량이 증가함에 따라, 돌발상황에 의한 영향이 점점 더 커지는 것으로 나타났다. 또한, 교통량이 2000대/시를 넘어설 때는 돌발상황이 발생하지 않더라도, 교통량의 증가에 따라 혼잡지체가 자연스럽게 발생하는 것으로 나타났고, 돌발상황이 45분 동안 계속될 경우에는 약 425∼722대·시의 지체가 발생하였다.

• 대한안전경영과학회지
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• 제17권3호
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• pp.105-113
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• 2015

The incidents related to transporting hazardous materials may cause serious impacts on neighborhood and surrounding areas. It is essential to have a real-time safe management system for incidents prevention of transporting hazardous materials. Currently, the system is not integrated into one channel, which makes it difficult to control an incidents response. Another problem is that event status is not appropriately shared among authorities having responsibilities taking down the incidents. This paper investigates previous studies covering the real-time safety management system for hazard material transports and suggests an integrated management system that helps communicate effectively and promptly.

• 한국항해항만학회지
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• 제41권5호
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• pp.259-268
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• 2017

Formal Safety Assessment (FSA) has been mostly implemented on the hardware aspects of vessels. Although there are guidelines regarding human error FSAs, there have not been many assessments in such areas. To this end, this study seeks to use precedent studies for the safe operation of DP vessels, conducting an FSA regarding human error of DP LOP (Loss of Position) incidents. For this, the study referred to precedent studies for the frequency of DP LOP incidents caused by human errors, adding the severity of LOP incidents, and then applying them to the Bayesian network. As a result, the study was able to confirm that among DP LOP incidents caused by human errors, the drive-off from skill-based errors was 74.3% and the drive-off from unsafe supervision was 50.5%. Based on such results, RCOs (Risk Control Options) were devised through a brainstorming session with experts coming up with proposals including providing mandatory DPO training, installing DP simulator on the vessels, drawing up measures to understanding the procedures for safe operation of DP vessels. Moreover, it was found that mandatory DPO training is reasonable in terms of cost benefits and that while installing a DP simulator is not suitable in terms of cost benefits, it can significantly reduce risks when operating DP vessels.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
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• 해양환경안전학회 2017년도 추계학술발표회
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• pp.165-165
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• 2017

해상화학사고가 증가함에 따라, 해상에 유출된 화학물질로 인한 피해가 커지기 때문에 해상화학사고 대응요원의 양성이 요구되고 있다. 본 연구에서는 해상화학사고 대응 전문요원 양성을 위한 국내외의 교육훈련 내용을 살펴보고, 국내 HNS사고 대응 교육훈련교재 개발에 활용하기 위하여 교육훈련 내용에 대한 비교분석을 실시하였다.

• Safety and Health at Work
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• 제7권4호
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• pp.284-292
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• 2016

Background: In Ghana, fire incidents have become a regular occurrence, with thousands of lives and millions of dollars lost every year. Hardly a day passes without news of a fire outbreak in some part of Ghana, causing fear and panic among the people. This generates much discussion centering on rumors relating to politics, sabotage, misfortune, religious differences, etc. This article seeks to discuss the trend of fire incidents occurring in Ghana from 2000 to 2013 and the different ways to prevent these incidents. Methods: The pattern of fire incidence in Ghana as a whole as well as in each region is discussed. The study took into consideration the causes, mechanisms, as well as preventive measures against the fire menace. Data were obtained from the head office of Ghana's national fire service. Results: It was noticed that in general the rate of fire incidence increased each year. This increase was attributed to several factors: rate of population growth and industrialization, unstable electricity, urbanization, negligence, illegal electrical connection, etc. The cause of fire was categorized into domestic, industrial, vehicular, institutional, electrical, commercial, bush, and others. Among these causes, domestic fire accounted for 41% of the total number of fire incidents in the country. Conclusion: Finally, this study presents several recommendations to help prevent and mitigate fire incidents in Ghana.

• Strategy21
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• 통권46호
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• pp.123-157
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• 2020

이번 연구는 국제해사국의 연례 보고서를 바탕으로 2009~2014년 동안 아프리카 인근 해역에서 발생한 771건의 해적사건을 음이항 회귀분석(Negative binomial regression)을 이용하여 분석했다. 이번 연구를 통해 소말리아 인근에서 작전하는 다국적 해군함정의 숫자가 증가할수록 소말리아 인근에서 발생하는 해적사건이 감소하는 사실을 정량적으로 확인했다. 이를 통해 청해부대를 비롯하여 소말리아 인근에서 실시되고 있는 다국적 해군의 대(對)해적 작전이 실제로 해적사건 감소에 효과가 있음을 증명했다.