• 콘크리트학회논문집
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• 제13권2호
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• pp.99-106
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• 2001

이 연구의 목적은 기존의 단순지지로 더블티 슬래브에 발생하는 과도한 모멘트, 슬래브 깊이, 중앙부 처짐, 단부 균열의 발생 원인을 근원적으로 해결할 연속화된 개량조인트를 개발하는데 그 초점을 두었다. 개량조인트는 다음과 같은 장점을 얻을 수 있다. 먼저, 보중앙 정모멘트의 감소로 인하여 적용하중에 대한 설계스팬을 증가시킬 수 있으며, 슬래브의 처짐을 감소시킬 수 있다. 또한, 기존 더블티공법의 문제점인 더블티와 역티사이의 연결부 균열을 감소시킬 수 있으며, 시공시 부가적인 거푸집을 필요로 하지 않는다. 개선된 더블티의 댑단부와 직사각형보를 연결부 시험체를 활용하여, 길이철근 배근량을 변수로한 정적 3점재하 실험에서 전단력과 모멘트에 대한 거동을 평가하였다. 이 연구의 범위 안에서 다음과 같은 결론을 얻을 수 있다. 개량댑에 의한 연결 부의 연속화는 토핑 콘크리트에 길이 방향 철근을 배근함으로써 효과적으로 구할 수 있으며, 더블티 슬래브의 스팬용량을 증 가시키고 처짐을 일반적으로 감소시킨다. 아울러, 개량댑의 연속화는 단순지지 연결부보다 초기균열에 효과적인 것으로 나타났다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제48권2호
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• pp.221-239
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• 2013

This paper focuses on a development of strut-and-tie model (STM) to predict the capacity of an improved longitudinal joint for decked bulb-tee bridge systems. Nine reinforced concrete beam/slab specimens anchored by spliced headed bars with different details were tested. Test results were evaluated and compared with an anticipation of the validated STM. The proposed STM provides a lower bound of the ultimate capacity of the joint zone. It shows that the lap length of headed bars has a significant effect on structural behaviors of the improved joint. To develop a full strength joint, the range of the lap length can be determined by the strength and compatibility requirement. Design recommendations to spliced headed bars, concrete strength, as well as lacer bars in the joint zone are proposed for developing a full strength joint.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제82권1호
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• pp.69-79
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• 2022

This paper discusses the field testing of two single-span double-tee girder (DTG) bridges in South Dakota to determine live load distribution factors (LLDFs) and the dynamic load allowance (IM). One bridge had seven girders and another had eight girders. The longitudinal girder-to-girder joints of both bridges were deteriorated in a way that water could penetrate and the joint steel members were corroded. A truck traveled across each of the two bridges at five transverse paths. The paths were tested twice with a crawl speed load test and twice with a dynamic load. The LLDFs and IM were determined using strain data measured during the field tests. These results were compared with those determined according to the AASHTO Standard and the AASHTO LRFD specifications. Nearly all the measured LLDFs were below the AASHTO LRFD design LLDFs, with the exception of two instances: 1) An exterior DTG on the seven-girder bridge and 2) An interior DTG on the eight-girder bridge. The LLDFs specified in the AASHTO Standard were conservative compared with the measured LLDFs. It was also found that both AASHTO LRFD and AASHTO Standard specifications were conservative when estimating IM, compared to the field test results for both bridges.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제46권3호
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• pp.337-352
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• 2013

Seismic performance of critical facilities has been focused on the structural components over the past decade. However, most earthquake damages were observed to the nonstructural components during and after the earthquakes. The primary objective of this research was to develop the seismic fragility of the piping system incorporating the nonlinear Tee-joint finite element model in the full scale piping configuration installed in critical facilities. The procedure for evaluating fragility curves corresponding to the first damage state was considered the effects of the top floor acceleration sensitivities for 5, 10, 15, and 20 story linear RC and steel building systems subjected to 22 selected ground motions as a function of ground motion uncertainties. The result of this study revealed that the conditional probability of failure of the piping system on the top floor in critical facilities did not increase with increased level of story height and in fact, story level in buildings can tune the fragilities between the building and the piping system.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제31권3호
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• pp.267-275
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• 1999

This paper deals with the industrial problem of thermal striping damage on the French prototype fast breeder reactor, Phenix and it was studied in coordination with the research program of IAEA. The thermomechanical and fracture mechanics evaluation procedure of thermal striping damage on the tee-junction of the secondary piping using Green's function method and standard FEM is presented. The thermohydraulic(T/H) loading condition used in the present analysis is the random type thermal loads computed by T/H analysis on the turbulent mixing of the two flows with different temperatures. The thermomechanical fatigue damage was evaluated according to ASME code section 111 subsection NH. The results of the fatigue analysis showed that fatigue failure would occur at the welded joint within 90,000 hours of operation. The assessment for the fracture behavior of the welded joint showed that the crack would be initiated at an early stage in the operation. It took 42,698.9 hours for the crack to propagate up to 5 mm along the thickness direction. After then, however, the instability analysis, using tearing modulus, showed that the crack would be arrested, which was in agreement with the actual observation of the crack. An efficient analysis procedure using Green's function approach for the crack propagation problem under random type load was proposed in this study. The analysis results showed good agreement with those of the practical observations.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2008년도 춘계 학술발표회 제20권1호
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• pp.345-348
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• 2008

최근 국내의 건설 현장에서는 새로운 건설환경 조성과 선진외국 기술의 유입으로 인하여 구조물의 경제적인 방법에 의하여 단기에 완성하도록 요구하고 있으며 구조물의 안전성에 대한 요구도 함께 증가하는 추세이다. 이러한 요구조건을 만족시키기 위한 대안으로 PSC공법을 적용하고 장경간구조물이 가능한 부재인 더블티 슬래브가 있다. 더블티 슬래브는 현장 조립시 상부에 덧침 콘크리트를 타설하여 시공하게 되어 있지만 덧침 콘크리트 타설시 슬래브 라인을 따라 상부에 균열이 발생한다. 상부에 발생한 균열은 구조적으로 문제는 없지만 구조물의 유지 보수에 있어서 방수로 인한 여러 가지 문제점을 발생 시킨다. 본 연구에서는 더블티 슬래브와 역티형 보 접합부 상부의 덧침 콘크리트에서 발생하는 균열을 억제하기 위한 실험을 실시하였으며 이에 대하여 논의하고자 한다.

• 콘크리트학회논문집
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• 제23권2호
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• pp.177-184
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• 2011

이 연구에서는 PC 구조의 단부를 연속으로 연결한 MRS(multi-ribbed moment resisting slab) 구조에 대한 해석 및 설계법을 제안하고자 하였다. MRS 구조에서는 더블티 부재가 역티보 위에서 부모멘트 철근에 의해서 연속으로 설계되므로, 부모멘트 철근이 좁은 지역에 밀집되는 문제가 발생할 수 있다. 따라서 선형 및 비선형 해석을 통하여 모멘트 분포 메커니즘을 분석하여, 적절한 설계법을 제시하였다. 또한 이 연구와 병행하여 실시한 실험 연구의 결과를 비선형상세 해석을 통하여 분석하였다. 그리고 단부구속효과 및 모멘트 재분배에 관한 연구를 위하여 비선형 골조 해석을 선택하여 변수별 연구를 수행하였다. 해석을 위한 재질 및 단면의 특성은 함께 진행된 실험 연구의 결과로부터 얻어졌으며, 비선형 골조 해석을 위한 소성힌지는 균열 모멘트, 공칭 모멘트, 부재 연성도 등의 값으로 모델링되었다. 선형 및 비선형 해석의 결과로부터 단부 회전 스프링과 부모멘트재분재를 통하여 MRS 구조의 단부 모멘트는 상당한 크기로 감소시킬 수 있음을 알 수 있었다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제14권1호
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• pp.148-155
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• 2010

본 연구는 지하주차장 건물의 바닥구조를 구성하기 위한 방안으로서 프리스트레스를 도입한 일방향 장선구조인 MRS공법을 제안하고, MRS공법의 연속단 접합부에 대한 구조실험을 수행함으로써 휨거동 특성과 접합상세의 적정성을 평가하였다. 연속단 접합부는 4개의 실험체를 제작하였으며, 연속단 접합부에 부모멘트가 작용하도록 실험을 수행하였다. 실물크기로 제작한 MRS 연속단 접합부는 접합부의 구조상세와 상관없이 충분한 휨강성의 발현과 함께 연성적인 휨파괴 거동을 보여주었다. 특히 지붕층에 위치한 MRS 연속단 접합부는 큰 값의 부모멘트를 저항하기 위한 인장철근의 양을 최대철근비 이하로 설계할 수 있으며, 최종파괴 모드는 휨에 의해 지배되는 거동특성을 보여주었다. 따라서 제안된 MRS공법은 우수한 지압성능과 연속단 구축이 용이한 접합부 상세를 갖는 것으로 평가되었다.

• 한국안전학회지
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• 제23권4호
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• pp.19-24
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• 2008

This paper presents and discusses the experimental results on the F10T high strength bolts used in the T-flange joint structure. The experimental works were carried out for the parameters which are flange web thickness, the distance between bolts, prying ratio. The results show that the working stress imposed to bolts decreases as the flange web thickness increases on the other hand the imposed stress to the bolts increases as the distance between two bolts increases. In other words the strength of the T-flange joint increased as the web flange thickness increases and the distance between two bolts decreases. The prying ratio is increased as the distance between two bolts increases and as the flange web thickness decreases However, the degree of stress decrease in flange thickness variation is not that high as the distance variation between two bolts. Finally the equation for predicting the failure stress in T-flange joint structure using F10T high strength bolts was suggested.

• 설비공학논문집
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• 제22권11호
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• pp.781-787
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• 2010

To improve the efficiency of piping, recently the pre-fabrication piping system has been introduced, and much attention has been paid to TBPs which can replace Tee-joint. Forming and forming analysis on TBPs made from Carbon steel pipes for pressure service(KS D 3562 Sch40) and Stainless steel pipes(KS D 3576 20S) have been conducted to determine working pressure. Forming and forming analysis objects are $32A{\times}25A$, $40A{\times}25A$, $40A{\times}32A$, $50A{\times}25A$, $50A{\times}32A$, $50A{\times}40A$ TBPs.