• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제20권3호
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• pp.164-178
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• 2020

본 연구는 중소기업의 사회적 책임이 조세회피에 어떤 영향을 끼치는지를 연구하고자 하였다. 구체적으로 사회적 책임을 경제적 책임 요인, 윤리적 책임 요인, 법적 책임 요인으로 하여 조세 심리적 요인에 어떠한 영향을 미치고 조세회피에 어떠한 매개 관계에 있는지를 검증하고자 하였다. 그를 위해 실증자료를 검토하여 설문지를 작성하였으며 수집된 자료를 SPSS 22.0과 PROCESS MACRO 3.4를 이용하여 분석하였다. 검증결과 기업의 경제적 책임과 윤리적 책임은 조세회피에 영향을 끼치며 법적 책임은 영향을 끼치지 않는다는 것을 알 수 있었고 조세 심리적 요인은 사회적 책임이 조세회피에 끼치는 영향을 일부 매개한다는 것을 알 수 있었다. 이상의 결과들로 미루어 볼 때, 조세회피를 예방하기 위해서는 기업의 경제적 책임에서 발생하는 비용을 상쇄할 수 있는 조세 시책을 마련하고, 한, 두 명의 조세회피가 그룹 전체로 퍼져나가는 경우를 예방하기 위한 엄정한 조세 기강을 확립하는 시책이 필요하다는 의의를 갖는다. 그러나 본 연구에서는 연구모형에서 생략된 변수와 조세회피 측정 방법의 차이에서 오는 한계가 있다. 따라서 후속 연구에서 보다 더 다양한 변수를 이용한 추가적인 연구가 필요하다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제10권4호
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• pp.298-305
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• 2010

본 연구는 세무공무원들의 직무스트레스요인과 직무만족 그리고 심리적 웰빙 간의 관계를 실증적으로 분석하여 세무공무원의 직무스트레스요인의 효과적인 관리방안을 제시함을 연구목적으로 한다. 분석결과, 세무공무원들이 세무업무를 수행하는 과정에서 인식하게 되는 직무스트레스요인들은 직무만족도에 부정적인 영향을 미치며, 직무에 대한 만족도가 높을수록 심리적인 웰빙은 높아져 세무행정업무수행의 효율성을 높일 수 있고 납세자들의 세무서비스만족도를 높이는데 효과가 있음을 확인할 수 있었다. 따라서 직무스트레스를 감소하고 업무효율성을 증진하기 위해서는 행정지원요인과 대우관련요인, 업무관련요인의 개선과 세무공무원들의 역할과 중요성을 고려한 복지의 확충 그리고 사기증진을 위한 지방자치단체에서의 급여보충과 직무만족 향상을 위한 제도적인 보완이 요구된다고 하겠다.

• 디지털융복합연구
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• 제14권5호
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• pp.177-183
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• 2016

본 연구의 목적은 부채보유 가계를 대상으로 가계부채에 미치는 결정요인에 대하여 분석하고자 한 연구이다. 분석 방법으로는 SPSS 22.0을 사용하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 부채보유 가계를 대상으로 검증한 결과, 인구통계학적 특성으로는 학력이 낮을수록, 나이가 많을수록, 직업은 농림 및 어업에서 그리고 가구원 수가 많을수록, 성별에 있어서는 여성들이 더 많은 심리적 부채부담을 갖는 것으로 나타났다. 둘째, 부채보유가계 중 월평균 부채상환액과 총자산에 대한 부채부담특성이 심리적 부채부담에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 취약계층을 위하여 부채부담을 낮출 수 있도록 부채 금리를 낮추고, 가계부채자에 대한 이해도를 높이는 것이 필요하며, 그에 적합한 금융교육과 컨설팅이 필요하다는 것을 시사한다. 셋째, 부채보유 가계 중 심리적 부채 부담에 영향을 미치는 요인으로 나이가 많을수록, 소득에 비해 월평균 지급이자 및 상환액이 높을수록, 총자산에 비해 총부채가 많을수록 심리적 부채부담에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 가계부채에 영향을 주는 다른 요인은 후속연구에서 다루어질 것이다.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제9권9호
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• pp.327-337
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• 2022

The purpose of this study is to determine the direction and significance of variables influencing small and medium enterprises (SMEs) decisions regarding accounting policy in Vietnam. Research data was collected through a survey of 296 subjects, including chief accountants, accountants, managers, and lecturers with practical experience in accounting work at enterprises. With the help of specialized software SPSS, determining the impact of factors on the choice of accounting policy of enterprises is done through a multivariate regression model with control tools Cronbach's alpha determination, EFA factor analysis, and Pearson correlation analysis. Research results show that there are seven factors affecting the choice of accounting policy in Vietnamese SMEs; in which, the factors information technology, legal environment, information demand, manager's awareness, and accounting qualification have a positive impact; and two factors are tax pressure, and financial leverage have a negative impact on accounting policy choice. These results are consistent with most of the previously published studies. However, in contrast to many previous studies, our research shows that accounting's psychological factor does not affect the accounting policy choice. This is consistent with the characteristics of SMEs in Vietnam because the role of accountants is not appreciated in the business.

• 지역사회간호학회지
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• 제10권2호
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• pp.525-536
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• 1999

The result of this study may be abstracted as follows. 1) The study was done on 48.3% seniors(138), 34.3% sophomores. and 17.5% juniors mostly ranging in age from 21 to 22, the largest number of students at 38.1%(109) were Christian. followed by 31.5%(90) were Confucian. 20.6%(59) who were Catholic. and 9.1%(26)who were Buddhist. 2) Concerning the economic views. 46.8%(134) preferred Capitalism 40.9%(117) preferred a combination of Capitalism and Socialism, 8.7%(25) were for more or less Socialistic in view point, and 3.5%(10) for Socialism. 3) Among the internal factors causing poverty, 'lack of ability(knowledge)', scored the highest at 3.528, and 'beauty or appearance' scored the lowest at 1.570. Social factors scored high in 'bad economic/tax policies' at 3.374 and 'low average in wages' at 3.364. Among family matters, 'not much money at home' scored the highest at 3.273, and 'low expectation of success in poor families' scored the lowest at 2.315. On concerns of fate and destiny. 'bad luck' turned out to be the most likely cause of poverty with the score of 2.619. and 'destined poverty' was the least likely cause with the score of 1.969. 4) The high scoring economical consequences of poverty was 'not able to do as one desires' at 3.965, and 'no money to buy things wanted' at 3.804. 'Gets tired of life' (4.028) scored high in psychological consequences showing that poverty affects these matters greatly. 'Looked down on by others' (3.538) scored high in social circumstances, and 'feels like a burden to society' scored low at 2.080. Among family matters. 'hard life' scored high at 4.210, and 'low morality' scored low at 1.972. 5) Significant differences(p= .00) were found between economic views and what significance certain internal factors caused poverty these differences were also related to a reliance on religion, economic views, and economic status. Significant differences were also found between economic status and internal factors causing poverty(p= .04), economic point of view and social factors(p= .01). and economical point of view and luck related matters, (p = .01) When the consequences of poverty were considered. psychological factors such as 'hate towards oneself', 'tired of life', and 'afraid of the future' showed significant differences in relation to economic status. (p = .02) Family matters also showed significant differences in relation to economic status(p= .03), With personal characteristics and wealth causing factors, significant differences were found between a person's economic point of view and ecinomic status when considering and internal or social factors.

• 대한토목학회논문집
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• 제33권2호
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• pp.679-689
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• 2013

최근 지구환경 보호를 위한 도시지역의 온실가스 배출량 저감은 중요한 이슈이며, 특히 도시교통에 있어 자가용 이용 저감을 통한 배출량 감소를 위한 정책들이 추진되고 있다. 이러한 도시교통정책 중 대표적인 것이 교통수요관리(Transportation Demand Management; TDM)기법이며 혼잡통행료 부과, 유류세 등 규제를 통해 자가용 이용을 억제하는 방법이다. 반면 사회심리학이론에 바탕한 모빌리티 매니지먼트(Mobility Management; MM)기법은 커뮤니케이션을 통해 자발적 자가용 이용저감을 유도하며, 의사결정과정에 내재되어 있는 심리적 요인에 초점을 두고 있다. TDM기법이 자가용 이용저감에 일정부분 기여하고 있으나 지금까지 자가용 이용의 최종 판단주체인 개인의 의식전환을 통한 자발적 교통행동변화를 유도하는 노력은 미흡하였다. MM기법의 유효성에 대해서는 기존 해외 연구에서 논의된 바가 있으나 아직까지 자발적 행동변화의 의사결정과정에 대한 명시적 분석에 관한 연구는 활발하지 않은 실정이다. 이에 본 연구는 사회심리학이론에 바탕을 둔 MM기법의 중요성과 국내도입을 위한 기초 연구로서 자발적인 자가용 이용저감 행동변화에 대한 의사결정과정 분석을 목적으로 한다. 분석을 위해 사회심리학적 접근방법론의 하나인 구조방정식 모형을 적용하였다. 본 연구의 사례분석을 통해 개인의 의사결정과정에 내재되어 있는 심리적 요인(예, 환경의식, 개인규범 등) 등이 개인들의 자가용 이용 저감에 유효한 영향이 있으며, 규제 중심의 자가용 이용저감 기법뿐만 아니라 MM 도입의 필요성에 대해 논증하였다.