• Structural Engineering and Mechanics
• /
• 제14권2호
• /
• pp.151-170
• /
• 2002

Moving force identification is a very important inverse problem in structural dynamics. Most of the identification methods are eventually converted to a linear algebraic equation set. Different ways to solve the equation set may lead to solutions with completely different levels of accuracy. Based on the measured bending moment responses of the bridge made in laboratory, this paper presented the time domain method (TDM) and frequency-time domain method (FTDM) for identifying the two moving wheel loads of a vehicle moving across a bridge. Directly calculating pseudo-inverse (PI) matrix and using the singular value decomposition (SVD) technique are adopted as means for solving the over-determined system equation in the TDM and FTDM. The effects of bridge and vehicle parameters on the TDM and FTDM are also investigated. Assessment results show that the SVD technique can effectively improve identification accuracy when using the TDM and FTDM, particularly in the case of the FTDM. This improved accuracy makes the TDM and FTDM more feasible and acceptable as methods for moving force identification.

• 대한교통학회지
• /
• 제12권4호
• /
• pp.99-118
• /
• 1994

This study is designed to evaluate the effectiveness of TDM as a peak-period trip reduction strategy. This effort uses as a case study, the implementation of Regulation XV (REGXV) in Southern California, the most ambitious and far reaching employer-based ridesharing program implemented to date. This study explores the program effectiveness in terms of three aspects ; employee travel behavior changes after implementating Regulation XV, TDM programs offered by employers subjects to Regulation XV, and causal relationship between employee travel behavior changes and employer-based TDM programs. The study finds that Regualtion XV has a small, but statistically significant positive impact on AVR change. Popular incentives used by employers are less costly and easy to implement rather than to be effective. The increase in AVR is associated with increases of carpools promoted by strong incentives such as monetary subsides. A large number of indirect incentive programs are not effective. The study concludes that employers need to invest heavily on strong incentives, rather than on proposing diverse incentives, to comply with REGXV.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제27권6B호
• /
• pp.586-592
• /
• 2002

본 논문에서는 이동 접속망에서 발생하는 지연시간을 줄이기 위해 AMC/TDM 무선 데이터 통신에 적합한 새로운 스케줄러 알고리즘을 제안하였다. 새로이 제안된 알고리즘은 비례공정(Proportional fairness) 알고리즘과 M-LWDF(Modified Largest Weighted Delay First) 알고리즘에 기초를 하면서, Xin Liu에 의해 제안된 최소성능보장 알고리즘의 개념을 응용하여 제안되었다. 제안된 알고리즘은 best-effort 서비스뿐만 아니라, QoS 보장서비스에도 적용 가능한 알고리즘으로, 모의실험결과 본 논문에 의해 새로이 제안된 알고리즘을 적용하였을 경우 기존의 비례공정알고리즘이나, M-LWDF알고리즘에 비해 각각 최대 11.5%와 9%의 전송 지연시간을 줄일 수 있었다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제25권10B호
• /
• pp.1722-1731
• /
• 2000

본 논문에서는 TDM 및 TDM/WDM 혼합형 광 ATM 스위치 구조에서 핵심 기능모듈인 광 셀 압축기와 역압축기를 새로이 제안하였다. 제안된 구조는 압축 및 역압축시 SOA 게이트와 광 궤환루프를 적용함으로써 구현을 위한 하드웨어를 줄였으며, 소수의 단을 직렬연결시 대용량의 광 펄스열을 압축 및 역압축할 수 있다. 제안된 광셀 압축기 구조를 이용한 4비트 단위 광 펄스 압축실험을 통해 시스템 적용을 구체화하였다.

• 한국광학회:학술대회논문집
• /
• 한국광학회 2004년도 하계학술발표회
• /
• pp.12-13
• /
• 2004

• 센서학회지
• /
• 제7권5호
• /
• pp.306-312
• /
• 1998

다채널을 가진 광섬유 센서 시스템을 개발하기 위하여 이것의 기본적인 센서 배열로서 TDM(Time Division Multiplexing) 방식의 2채널 광섬유 센서 배열을 제작하여 그 특성을 실험으로 분석하였다. 2채널 배열의 위상구조는 Mach-Zehnder형 사다리 구조로 제작 되었고 감지 간섭계와 보상 간섭계가 있는 PMDI(Phase-Matched Differential Interferometer) 기법을 사용하여 배열의 신호처리를 용이하게 하였다. 신호처리는 합성 헤테로다인(Synthetic Heterodyne)을 이용한 신호처리 기법으로 2채널의 신호를 동시에 검출하였다. 실험 결과 각 채널의 감도는 센서 #1에서 ${\sim}60{\mu}rad/\sqrt{Hz}$ 센서#2에서 ${\sim}80{\mu}rad/\sqrt{Hz}$를 얻었으며, 상호 간섭량(crosstalk)은 -36dB로 측정되었다. 본 실험으로 TDM 방식으로 다중화 된 Mach-Zehnder형 사다리 구조 간섭계의 신호처리가 광섬유센서의 효율을 높이고 비교적 안정적으로 신호를 감지함을 확인하였다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제27권11C호
• /
• pp.1152-1157
• /
• 2002

본 논문에서는 voice gateway응용에서 널리 사용되어지는 AAL2 프로세서의 구현과정에 대해 기술하였다. 본 프로세서는 음성과 프레임 모드 데이터를 서비스하기 위한 CPS와 SSCS를 지원한다. 또한 4개의 ATM 가상연결을 지원하며, 그 연결은 총 1020개의 AAL2채널을 포함한다. ATM 셀 인터페이스로 UTOPIA Level 1을 사용하고, 음성 채널 인터페이스로 4개의 TDM포트를 갖고 있다. TDM포트에는 PCM과 ADPCM데이터가 존재한다. 대부분의 AAL2프로세서들은 소프트웨어로 구현되어 있거나 또는 소프트웨어와 하드웨어의 혼합으로 되어 있다. 그러므로 데이터를 처리하는데 어느 정도의 지연이 있게 된다. 그러나 본 논문의 프로세서는 하드웨어로 구현되어 있기 때문에 CPS와 SSCS에 대해 매우 적은 처리지연을 보이고 있다. 또한, CPS 패킷들의 루프백과 스위칭이 가능하게 구현되었고, TDM채널에 대해서도 역시 스위칭과 루프백이 가능하도록 구현되었다. 구현된 프로세서의 특징은 CPS와 SSCS의 so부 구조가 소프트웨어의 함수를 보는 듯하다는 것이다. 또한 그 블록을 포함하는 다른 블록들을 설계 시 재사용되어 질 수 있으며, 대용량의 채널을 수용할 때에도 응용 가치가 높다고 사료된다.

• 한국작물학회지
• /
• 제42권3호
• /
• pp.255-262
• /
• 1997

벼 군락에서 건물생산량을 태양광의 반사스펙트럼 특성을 이용하여 추정하고자 1993년 4월부터 10월까지 경기도 소재 수원기상대 구내 포장에서 조생종 진부벼와 중만생종 대청벼, 일품벼를 공시 품종으로 하고 생육시기별 태양광 반사스펙트럼과 건물중을 조사한 결과 다음과 같다. 1. 출수전에 근적외광 파장대(720∼l,100nm)의 반사율을 가시광 파장대 (400∼700nm)의 반사율로 나눈 비율이 건물생산량과 상관이 높았으며, 가시광 파장대 중에서도 녹색, 적색파장보다 청색파장(400∼500nm)의 반사율로 나눈 비율이 건물생산량과의 상관이 높았다. 2. 적외광 파장의 반사율을 청색파장의 반사율로 나눈 비율 중에서 특히 R910 /R460 비율이 건물생산량과 가장 높은 정의 상관을 보였다. 3. 출수이전에 R910/R460 비율과 건물생산과의 회귀식을 이용한 추정식 Y=21.24284 X-212.734는 실측치와의 상관관계는 매우 높았다. 4. 출수이후엔 근적외광 파장(720∼l,100nm)의 반사율을 적색파장(600∼700nm)의 반사율로 나눈 비율이 청색이나 녹색파장의 반사율로 나눈 비율보다 건물생산량과의 상관이 더 높았다.

• 대한교통학회지
• /
• 제17권1호
• /
• pp.173-185
• /
• 1999

서울시는 IMF 경제위기 상황으로 교통시설 투자감소에 의한 공급정체 현상이 예상됨에 따라 교통수요관리에 대한 의존도를 높일 수밖에 없는 실정이다. 그러나 교통수요관리에 대한 기대에도 불구하고 기존의 서울시 교통 수요관리 정책은 단기 교통수요관리 목표 및 수요관리정책 시행에 따른 효과 분석체계의 부재, 교통현상 변화에 대한 지속적 모니터링 체계의 결함 등 문제점이 있음에 따라 그동안 정책효과에 대한 정확한 홍보가 미흡했으며 정책의 지속적 수용성 확보가 어려웠다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 서울시에서는 교통혼잡관리프로그램(CMP)의 도입이 필요하게 되었다. 이 프로그램은 서울시의 단기교통관리목표를 설정한 뒤 적정교통수준을 넘어서는 수요를 감축하기 위한 종합적 교통수요관리시책을 마련하고 선정된 대안의 기대효과를 예측할 수 있는 방법론을 구축하며, 신속하게 시행, 모니터링함으로써 서울의 교통수준을 단기적으로 항시 적정수준으로 유지하는 것을 목적으로 하고 있다. 본 연구에서는 서울시의 CMP의 실행을 위해 교통수요관리 프로그램의 효과예측모형(Seoul Congestion Management Model: SECOMM)을 개발하였다. SECOMM의 개발을 통해 단기교통관리목표를 달성하기 위한 적정 교통수요관리 프로그램의 실행전략을 보다 효과적으로 마련할 수 있을 것으로 기대된다.

• 대한전자공학회논문지
• /
• 제26권2호
• /
• pp.1-9
• /
• 1989

本 硏究에서는 多相回路와 高速 DCT를 利用한 12채널의 TDM/FDM 相互變煥 시스템의 單純化 方法 및 變煥時間을 短縮시키는 方法 다루었다. 多相回路의 原試型필터는 補間 FIR 필터의 設計技法을 適用하여 設計되었다. 그리고 DCT의 高速알고리듬과 補間 FIR 필터의 線型 位相特性 때문에 나타나는 係數間의 對稱性을 活用한 結果, 變煥時間의 大部分을 차지하는 곱셈回數가 $0.1640{\times}10^6$Multiplications/sec.channel로서 기존의 연구 結果보다 約 25% 以上 감소되는 效果를 얻었다. 복조시스템을 포함하는 全體 시스템의 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 理論的인 結果의 타당성을 確認하였다.