KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제12권1호
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pp.41-60
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2018
Recently, road traffic congestion is becoming a serious urban phenomenon, leading to massive adverse impacts on the ecology and economy. Therefore, solving this problem has drawn public attention throughout the world. One new promising solution is to take full advantage of vehicular ad hoc networks (VANETs). In this study, we propose a new traffic congestion detection and quantification method based on vehicle clustering and fuzzy assessment in VANET environment. To enhance real-time performance, this method collects traffic information by vehicle clustering. The average speed, road density, and average stop delay are selected as the characteristic parameters for traffic state identification. We use a comprehensive fuzzy assessment based on the three indicators to determine the road congestion condition. Simulation results show that the proposed method can precisely reflect the road condition and is more accurate and stable compared to existing algorithms.
This paper proposes a grid - connected CTTS system that can be soft switched to meet the government's effective resource allocation policy for emergency generator. In order to eliminate the system instability caused by the large inrush current generation in the system switching, a new virtual rotation coordinate method for the dissimilar power source is proposed. The proposed virtual rotation coordinate method improves the voltage detection accuracy of the voltage difference of the dissimilar power supply, and it is proved that the synchronous switching characteristic is excellent. In addition, zero current and system stabilization can be achieved by realizing zero current when blocking CTTS with instantaneous reactive power control. Simulation was carried out to verify the validity of the proposed method, and the 500[kVA] system was fabricated and verified to demonstrate the superiority of the proposed method.
Park, Sung-Jun;Lee, Sang-Hun;Ahn, Jin-Woo;Hong, Keum-Shik;Lee, Man-Hyung
KIEE International Transaction on Electrical Machinery and Energy Conversion Systems
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제11B권4호
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pp.156-163
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2001
In this paper an optimal switching angle control of a switched reluctance motor (SRM) drive system is investigated for achieving maximum energy conversion ratio. A new magnetizing method is proposed with a low switching frequency. The proposed algorithm maximizes the positive energy conversion region, which is directly related to the mechanical output, and reduces the reactive power region with the same field energy region. As a consequence, a torque ripple is also sufficiently reduced compared with that of the conventional switching angle magnetizing method. Experimental results show that the proposed scheme provides a high efficiency and a low ripple drive.
The dimmable magnetic ballast which applies the variable inductor needs a switching process for the dimming process, and it consists of mechanical relays because of costs and reliabilities. However, it is hard to operate with correct timing in mechanical relay, so relays reduce their own life time in inductive applications. Moreover this creates a destructive problem at the switching process. The life time reduction of relays means the life time reduction of the ballast. Thus, in this paper, we described the problem at the witching process in the dimmable magnetic ballast with a variable inductor, which consists of relays and the soft AC switching method in order to solve the problems. As result, we achieved the improvement of the life time and reliability of the ballast.
In this paper, we consider the problem of designing decentralized sliding mode static output feedback control laws for a class of large scale systems with mismatched uncertainties. We derive a sufficient condition for the existence of a linear switching surface in terms of constrained linear matrix inequalities(LMIs), and we parameterize the linear switching surfaces in terms of the solution matrices to the given constrained LMI existence conditions. We also give an LMI-based algorithm for designing decentralized switching feedback control laws. Finally, we give a design example in order to show the effectiveness of our method.
The vast mechanical systems could be classified as closed loop system, open loop system and open & closed (switching) system. In the closed loop system, the kinematics and dynamics of 3-D mechanisms will be reviewed and closed form solutions using the direction cosine matrix method and reflection transformation method will be introduced. In the open loop system, kinematic & dynamic analysis methods regarding the redundant system which has more degrees of freedom in joint space than those of task space are reviewed and discussed. Finally, switching system which changes its phase between closed and open loop motion is investigated with the principle of dynamical balance. Among switching systems, the human gait in biomechanics and humanoid in robotics are presented.
In this paper, the bi-directional soft switching DC-DC converter using ZCT(Zero Current Transition) method is proposed for using battery application system. This topology is composed of soft switching bi-directional buck/boost converter having the ZCT auxiliary circuit with two switches, two resonant capacitors, one resonant inductor. Therefore, the proposed topology can reduce switching loss. To verify the validity of the proposed topology, theoretical analysis and simulation results are presented.
This paper proposes a novel current control strategy for current regulated VSI-PWM transistor inverter. The conventional hysteresis control method has good dynamic responses. But the switching frequencies are high because it does not optimize switching patterns. Proposed current control strategy can optimize switching patterns. As regulator, three level comparators are used. The outputs of the comparators select appropriate inverter output voltage vectors via switching table stored in EPROM. The simulation and exparimental results in comparison to contentional hysteresis strategy are presented and discussed.
Journal of international Conference on Electrical Machines and Systems
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제1권3호
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pp.366-371
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2012
In this paper, we propose an electric circuit using one common-arm of H-Bridge inverters to reduce the number of switching components in the multi-level inverter combined with H-Bridge inverters and transformers. And furthermore, we suggested a new multi-level PWM inverter using PWM level to reduce THD (Total Harmonic Distortion). We use a phase-shift switching method that has the same rate of usage at each transformer. Also, we test the proposed prototype 9-level inverter to clarify the proposed electric circuit and reasonableness of the control signal for the proposed multi-level PWM inverter.
Due to improvement of the semiconductor technology, the LED replaces the conventional lighting source and LED drivers have been studied and developed. The LED is driven by the constant current control method according to its characteristics. For the constant current control method, the linear regulator and the switching regulator is used. The switching regulator is usually used to LED drivers because it has specific characteristics as the wide input dynamic range and the high efficiency. In this paper, we have described the principle and the implement of the switching regulator, using the drive IC and the low cost DSP chip. Also, both methods have been implemented and its electrical characteristics had almost same experimental results in the steady state and the transient state.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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