This paper investigates the dependency of the critical content for electrical conductivity of carbon powder-filled polymer matrix composites with different matrixes as a function of the carbon powder content (volume fraction) to find the break point of the relationships between the carbon powder content and the electrical conductivity. The electrical conductivity jumps by as much as ten orders of magnitude at the break point. The critical carbon powder content corresponding to the break point in electrical conductivity varies according to the matrix species and tends to increase with an increase in the surface tension of the matrix. In order to explain the dependency of the critical carbon content on the matrix species, a simple equation (${V_c}^*=[1+ 3({{\gamma}_c}^{1/2}-{{\gamma}_m}^{1/2})^2/({\Delta}q_cR]^{-1}$) was derived under some assumptions, the most important of which was that when the interfacial excess energy introduced by particles of carbon powder into the matrix reaches a universal value (${\Delta}q_c$), the particles of carbon powder begin to coagulate so as to avoid any further increase in the energy and to form networks that facilitate electrical conduction. The equation well explains the dependency through surface tension, surface tensions between the particles of carbon powder.
In this work, the grow of carbon nanotube (CNT) on carbon fiber was introduced on PAN-based carbon fibers for the enhancement of mechanical interfacial strength of carbon fibers-reinforced composites. The surface properties of carbon fibers were determined by scanning electron microscopy (SEM) and mechanical interfacial properties of the composites were studied by interlaminar shear strength (ILSS). From the results, it was found that the mechanical interfacial properties of CNT-carbon fibers-reinforced composites (CNT-CFRPs) enhanced with decreasing the CNT content. The excessive CNT content can lead the failure due to the interfacial separation between fibers and matrices in this system. In conclusion, the optimum CNT content on carbon fiber surfaces can be a key factor to determine the mechanical interfacial properties of the CNT-CFRPs.
The precipitation behavior of solute carbon and nitrogen strongly affects the mechanical properties of low-carbon automotive panel. In the present study, the effects of aluminum and solute nitrogen on the bake hardenability and strain aging of extremely low-carbon steel with carbon content below 15 ppm has been investigated. The ferrite grain size and distribution of precipitates were varied with the amount of aluminum content of 0.003 to ~ 0.100 wt% in a constant solute carbon and nitrogen. With increasing the aluminum content, the ferrite grain size is increased and strain aging is delayed. The strain aging is also delayed by increasing the annealing temperature, although the ferrite grain size is not much changed.
In order to investigate field emission mechanism of undoped polycrystalline diamond films, diamond films with different structural properties were deposited by varying positive substrate bias and/or $CH_4$ concentration. When increasing $CH_4$ concentration and positive substrate bias voltage, nondiamond carbon content in diamond films increased. Increase of nondiamond carbon content with increasing substrate voltage is ascribed to increase of substrate and excess generation of $CH_n$ radicals. Field emission properties of undoped polycrystalline diamond films ere significantly enhanced with increasing nondiamond carbon content. For diamond films with a small amount of nondiamond carbon, electrons are emitted through diamond surface while for the films with a large amount of nondiamond carbon, electron emission occurs through diamond bulk as well as surface. From this study, depending on nondiamond carbon content two field emission mechanisms were suggested.
The high temperature corrosion of Fe-C alloys were studied at I atm SO gas in the temperature range 500~80$0^{\circ}C$ by means of a thermogravimetric analysis. The Na2SO4 induced high tempwrature corrosion rate was also measured at atm O2 gas under above the temperature renge. The reaction products were identified with the aid of X-ray diffraction technique, and micostruction of the alloy/scale interface was observed with a optical microscope and SEM. The experimental results were disussed by the themodeynamic calcutions. Under above the experimental condition. the reaction rates decrbon with increasing carbon content. The transfer of Fe ion was limited by a residue of carbon precipitated at alloy scale interface due to the oxidation of Fe-C alloys at alloy surface. The effect of cold working on reaction rate was different between the Fe containing low carbon and Fe-C Alloy containing carbon above 0,73 wt%. In a cold worked iron containing low carbon content, the crystallization of metal surface leads to the poor adherence between the alloy and the cavity formed between the alloy and scale. The outward diffusion of ion through the scale is estimated to be hindered by the cavity formed between the scale, consequently decreasing reaction rate. In the case Fe-C containing carbon above 0.73 Wt% alloy, the reaction rate was little affected by cold working, because the effect of content on reaction rats is greater than the effect of cold working.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.15
no.2
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pp.147-152
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2002
Carbon nitride thin films were deposited by reactive sputtering for the hard coating materials on Si wafer and tool steels. When the nitrogen content of carbon nitride film on tool steel is 33.4%, the mean hardness and elastic modulus are 49.34 GPa and 307.2 GPa respectively. The nitrided or carburised surface acts as the diffusion barrier which shows better adhesion of carbon nitride thin film on the steel surface. To prevent nitrogen diffusion from the film, steel substrate can be saturated by nitrogen forming a Fe$_3$N layer. The desirable structure at the surface after carburising is martensite, but sometimes, due to high carbon content an proeutectoid Fe$_3$C structure may form at the grain boundaries, leaving the overall surface brittle and may cause defects.
Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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2005.07a
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pp.236-237
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2005
To measure surface roughness and smoothness of semiconducting materials in power cable, we have investigated the formation and growth process of carbon black showed by changing the content of carbon black. The specimens were primarily kneaded in material samples of pellet form for 5 minutes on rollers ranging between 70[$^{\circ}C$] and 100[$^{\circ}C$]. Then they were produced as sheets after pressing for 20 minutes at 180[$^{\circ}C$] with a pressure of 200[kg/cm]. The contents of conductive carbon black were the variable, and their contents were 20, 30 and 40[wt%], respectively. The surface roughness and smoothness of specimens were measured by SEM and AFM. From SEM experimental result, carbon black in specimens formed matrix as a particles. Also we showed growth process of carbon black according to an increment of the content of carbon black. From AFM experimental result, surface roughness of specimens decreased according to an increment of the content of carbon black.
Migration properties of antidegradants to the surface in NR vulcanizates containing carbon black of 30, 50, and 70 phr were studied using the migration-generating equipment with a vacuum technique. The migration was carried out at 60, 80, and 100 ℃ for 20 h. BHT, IPPD, HPPD, and wax were used as migrants. IPPD migrates faster than the other migrants. Amounts of BHT, IPPD, and HPPD that migrated at 60 and 80 ℃ decrease as the content of carbon black in the vulcanizate increases. Migrations of antidegradants in the NR vulcanizate containing carbon black of 50 phr are faster than those containing carbon black of 30 and 70 phr at 100 ℃. Although n-C23H48 is heavier than HPPD, it migrates faster than HPPD and even faster than BHT at 100 ℃. Influencing factors of carbon black on the migrations are its porous structure and polar functional groups on the surface.
Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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v.4
no.2
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pp.35-46
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1982
This paper deals with residual stress characteristics of ion-nitrided metal which is primarilly concerned with the effects of added carbon content in gas atmosphere. A small optimal amount of carbon content in gas atmosphere increase compound layer thickness, as well as to increase diffusion layer thickness and hardness. The residual stress and deflection of the specimens was measured in various elevated temperature at the surface of ion-nitrided metal and the internal stress distribution was calculated. It is found that compressive residual stress at the compound layer is largest at the compound layer, and decreases as the depth from the surface increases.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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