• 생명과학회지
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• 제11권6호
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• pp.543-553
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• 2001

마늘 속에서 중금속 중독 시에 킬에이트 작용을 일으킬수 있다는 다량의 황 화합물이 함유되어 있으므로 납 중독 흰쥐에서 그 효과를 확인하고자 본 연구를 실시한 결과 마늘 500mg/kg 투여 흰쥐군에서 유의한 납 배설량의 증가가 있었으며, 납과 마늘의 동시에 투여했을 경우에는 납 단독 투여군 보다 신장에서의 병리조직학적 변화가 경미한 것을 관찰할수 있었다. 이러한 결과는 마늘이 납 중독에대한 킬레이트제로서의 이용 가능성이 있음을 나타내고 있다.

• Journal of Electrochemical Science and Technology
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• 제9권2호
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• pp.133-140
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• 2018

$Sr_{0.92}Y_{0.08}Ti_{0.5}Fe_{0.5}O_{3-{\delta}}$ (SYTF0.5) is investigated as an alternative anode in $H_2$ fuels containing $H_2S$ (0-200 ppm). Although additional ionic conductivity is introduced by aliovalent substitution of $Ti^{4+}$ by $Fe^{3+}$ in the B-site, the SYTF0.5 has lower electrical conductivity than that of the $Sr_{0.92}Y_{0.08}TiO_{3-{\delta}}$. Due to the mixed ionic and electronic conductive (MIEC) property exhibited in the SYTF0.5 anode, the electrochemical performance of the SYTF0.5 anode is improved, as well as the sulfur tolerance. The maximum power densities in $H_2$ at $900^{\circ}C$ for the SYT anode and the SYTF0.5 anode were 56.9 and $98.6mW/cm^2$, respectively. The maximum power density in the SYTF0.5 anode at 200 ppm of $H_2S$ concentration decreased by only 12.9% (86.3 to $75.2mW/cm^2$).

• 에너지공학
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• 제23권3호
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• pp.88-95
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• 2014

일반적으로 황분계 부취제는 연료가스에 인한 가스중독, 발화, 폭발 등의 사고를 방지하고, 배출가스에 의해 연료 가스 누출의 즉각적으로 손쉽게 검출할 수 있도록 LPG, LNG 그리고 도시가스와 같은 연료가스에 첨가 사용하고 있다. 본 연구에서는 새로운 비황분계 부취제(K-Petro S-Free)를 사용한 LPG 혼합연료의 엔진 성능과 배출가스(CO, THC, $CO_2$, $NO_x$, $SO_2$ ) 특성을 살펴보았다. 새로운 비황분계 부취제를 40mg/kg를 혼합한 LPG 연료(여름용, 겨울용)와 현재 사용 중인 황분계 부취제 (EM, ethyl mercaptan)를 혼합한 LPG 연료의 엔진 성능과 배출가스 특성을 실험하였다. 비황분계 부취제를 혼합한 LPG 연료의 엔진 성능은 황분계 부취제를 혼합한 LPG 연료와 비교할 때 비슷한 결과를 보여 주었다. 한편, 비황분계 부취제를 혼합한 LPG 연료의 엔진 배출가스 중 CO, THC, $CO_2$, $NO_x$은 황분계 부취제를 혼합한 LPG 연료와 비교할 때 비슷한 특성을 보였다. 그러나 2,000rpm에서 배출가스 중 $SO_2$은 비황분계 부취제를 혼합한 LPG 연료가 황분계 부취제를 혼합한 LPG 연료보다 83% 감소하는 우수한 결과를 보였다.

• 한국가스학회지
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• 제18권5호
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• pp.52-59
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• 2014

일반적으로 황분계 부취제는 연료가스로 인한 가스중독, 발화, 폭발 등의 사고를 방지하고, 배출가스에 의해 연료 가스 누출의 즉각적으로 손쉽게 검출할 수 있도록 LPG, 그리고 도시가스와 같은 연료가스에 첨가 사용하고 있다. 본 연구에서는 기존의 황을 함유한 가스용 부취제를 대체하여 연료의 저황분화와 금속 부식성을 낮출 수 있는 LPG 연료용 비황분계 부취제 개발을 위하여 실험하였다. 비황분계 부취제는 황을 함유하지 않는 12개의 부취물질을 선정하였으며, 직접 관능법에 의한 취질과 취기 평가를 실험하였다. 최종 선정된 혼합 부취물질은 methyl isovalerate, methyl acrylate, 2-ethyl-3-methyl pyrazine이며, 이때 조성비는 50% : 40% : 10% 이다. 최종 비황분계 부취제(K-Petro S-Free)는 LPG 연료에 40 wt ppm 혼합하여 품질평가, 금속 부식성 평가 그리고 장기 안정성 평가를 실험하였다. 이 때 LPG 연료용 비황분계 부취제는 국내 LPG 연료의 품질기준을 모두 만족하였다. 또한 금속에 대한 부식성에는 영향이 없으며, 60일간의 장기 안정성 평가에서 LPG연료의 조성에 영향을 주지 않았다. 따라서 최종 선정된 비황분계 부취제(K-Petro S-Free)는 LPG 연료의 첨가제로서 가능성을 보여주고 있다.

• 공업화학
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• 제1권2호
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• pp.215-223
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• 1990

자동차 배기가스 정화용 촉매계에서 중요하게 취급되는 CO와 NO의 산화환원반응에서 대표적인 촉매독으로 작용하는 황의 영향을 다결정 Pt 표면 위에서 초고진공계를 이용한 열탁착 분광법(TDS)을 통하여 알아보았다. Pt 표면에서의 CO와 NO의 흡착은 황에 의하여, 물리적인 흡착방해에 의한 직접적인 영향과 전자적 효과에 의한 간접적인 영향을 받았다. 800 K 이하의 온도에서 탈착하는 S는 반응활성에 큰 영향을 미치지 못하는 반면, 800 K 이상에서 탈착하는 S는 원자상태의 것으로서 반응활성에 직접적인 영향을 미쳤다. Pt 표면위에 흡착된 S는 island 형태로 존재하며, S에 의한 전자적인 영향은 주위의 모든 흡착점에 미치는 먼거리 상호작용의 경향을 나타내었다. 한편, Pt 표면에서의 CO와 NO의 반응에서 S에 의한 피독은 특정 활성점에 우선적으로 영향을 미치는 선택적인 경향을 보였다.

• 청정기술
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• 제20권1호
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• pp.88-94
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• 2014

경유는 연료전지 시스템의 연료원으로써 주목받고 있는 탄화수소 액체연료 중 하나로, 연료개질 촉매와 연료전지의 전극재료를 피독시키는 황화합물을 포함하고 있어 탈황공정이 필요한 것으로 여겨지고 있다. 다양하고도 대안적인 탈황기술이 연구되고 있으나, 초저유황 경유의 탈황 연구는 여전히 부진한 실정이다. 본 연구는 용융탄산염 연료전지 시스템에 응용될 수 있는 원료인 상용초저유황 경유의 탈황에 관한 것이다. 여기서 초저유황의 흡착탈황을 위한 흡착제로 활성탄, 제올라이트, 금속산화물 계 상용흡착제 후보군이 선정되었고 유망한 탈황제를 찾기 위한 스크리닝 평가를 실시하였다. 그 결과 초저유황 경유의 황농도를 0.1 ppmw 수준까지 떨어뜨리기 위한 흡착제 종류로 금속산화물계가 매우 유용하며, 활성탄과 제올라이트 흡착제는 같은 실험조건에서 해당 수준의 황 농도에 이르지 못하는 것으로 나타났다.

• 공업화학
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• 제30권6호
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• pp.731-736
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• 2019

본 연구에서는 Pt/TiO₂를 파우더 및 허니컴 형태로 제조하고, 촉매의 피독 물질인 SO₂에 대한 영향과 재생 방안을 연구하였다. 이에 따라 Pt/TiO₂의 SO₂ 노출 전·후 촉매 활성을 비교하였다. Pt/TiO₂의 초기 활성은 주입되는 H₂ 농도(1~5%)에 비례하며, 촉매의 온도와 H₂ 전환율이 각각 최대 183 ℃와 95%로 나타났다. 2,800 ppm SO₂를 파우더 및 허니컴 Pt/TiO₂에 노출시켰고, 이때 성능이 나타나지 않았고 촉매 표면에 0.69%의 황(S)이 잔류함을 확인하였다. 피독 촉매에 대한 세척 및 열처리 결과, 파우더 촉매는 세척에 의해 96% 이상의 H₂ 전환율을 나타냈고 허니컴 촉매는 H₂ 또는 air 분위기의 열처리를 통해 촉매 활성이 재생되어 95% 이상의 H₂ 전환율이 확인되었다.

• 한국환경보건학회지
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• 제37권2호
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• pp.150-158
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• 2011

This research was conducted to estimate the physicochemical characteristics of waste catalyst and its in-process product from recycling and to suggest fundamental data for religious systems such as quality standards. Mo and V contents were increased from the waste catalyst to calcinated material and oxidized material. In the results of a heavy metals leaching test, Pb was not detected in any catalyst, calcinated and oxidized materials. Cu was not detected in the catalyst. However, it was detected in ${\leq}$1.16 mg/l for calcinated material and in 1.34~13.73 mg/l for $MoO_3$ oxidezed material. Concentrations in recycling in-process products (calcinated and oxidized materials) were higher than those of waste catalyst. Oil content of catalyst waste ranged from 0.01-14.03 wt%. Oil contents of calcinated and oxidized materials were greatly decreased compared to the catalyst waste. Carbon and sulfur contents as chemical poisoning material of catalyst waste ranged from 0.33-76.08 wt% and 5.00-22.00 wt%, respectively. The carbon contents of calcinated and oxidized materials showed below 20 wt%. The sulfur content showed below 8wt% for calcinated material and below 0.22 wt% for oxidized material.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회B
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• pp.2015-2020
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• 2007

Diesel is an excellent candidate fuel for fuel cell applications due to its high hydrogen density and well-established infrastructure. But, it is hard to guarantee desirable performance of diesel reformer because diesel reforming has several problems such as sulfur poisoning of catalyst and carbon deposition. We have been focusing on diesel autothermal reforming(ATR) for substantial period. It is reported that ATR of diesel has several technical advantages such as relatively high efficiency and fuel conversion compared to steam reforming(SR) and partial oxidation(POX). In this paper, we investigate characteristics of diesel reforming under various ratios of reactants(oxygen to carbon ratio, steam to carbon ratio) for improvement of reforming performances(high reforming efficiency, high fuel conversion, low carbon deposition). We also exhibit calculated heat balance of autothermal reformer at each condition to help thermal management of SOFC system.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2007년도 춘계학술대회
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• pp.37-40
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• 2007

Diesel autothermal reforming(ATR) is an effective method for hydrogen production. But, diesel ATR has several problems such as the sulfur poisoning of catalyst and carbon deposition during reforming reactor. Especially, carbon deposition is a severe problem, which causes rapid performance degradation, in the reforming reaction. Ethylene among the reformate gas is a carbon precursor. Effective decomposition of ethylene is an important issue. In this paper, we investigated the carbon deposition from ethylene in the reforming reaction for proper reaction condition of diesel ATR. We achieved relatively high performance of diesel ATR under $H_{2}O/C=0.8$, $O_{2}/C=3$ condition that was based on the experiment of ethylene reforming reaction.