기존 바다낚시공원이나 바다낚시시설은 기타 레저시설 미비, 체험프로그램 및 시설 부족, 편의시설이나 숙박시설 등 부대시설 부족 등으로 인해 증가하는 가족낚시인의 바다낚시 및 해양레저의 복합적 수요에 대응하지 못하고 있다. 이에 바다낚시 및 해양레저의 복합적 수요에 대응하여 가족이 즐기고 휴식할 수 있는 바다낚시복합타운의 조성이 필요하다. 따라서 본 연구는 바다낚시복합타운의 개념을 정립하고 시설유형을 분류한 다음 각 유형별 시설구성안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 어촌복합생활공간, 해양레저생활공간, 낚시공원사업 등 유사 사례, 관련사업 및 법률을 바탕으로 바다낚시복합타운의 개념을 정립한다. 또한 바다낚시복합타운의 유형을 입지조건 및 활동형태에 따라 도시근교 레저 스포츠형(I형), 도시근교 힐링 휴식형(II형), 도시외곽 체험 활동형(III형) 그리고 도시외곽 문화 휴양형(IV형) 네가지 유형으로 분류하고 각 유형별 특성을 분석하여 유형별 특성에 따른 시설구성안을 제시하며 바다낚시복합타운의 구성시설을 기반시설과 레저시설(기본시설, 특화시설)로 구분하여 구체적인 시설계획안을 제시한다.
본 논문은 감시국에서 99 $\%$ 점유 대역폭 측정을 효율적으로 측정 하기 위한 점유 대역폭 측정 방법을 제안한다. 제안된 측정법을 통해 얻어진 측정 결과의 타당성을 확인하기 위해 ATSC DTV 신호에 적용할 수 있는 MACPR을 정의하였다. MACPR은 감시국의 측정 지역을 선정하는데 적합한 측정 파라미터이다. 본 논문의 측정 결과, MACPR$\geq$35 dB 되는 지역 에서 600번 이상을 반복 측정 한다면, ATSC DTV 신호의 효율적인 점유 대역폭 측정이 가능하다는 결론을 얻었다. 본 논문은 제안된 측정 절차를 보여주고, 실제 필드 환경에서 제안한 효율적인 점유 대역폭 측정 방법을 적용하고 증명하였다.
There are remarkable differences in growth and morphological characters of roots between mountain and field cultivated Panax ginseng. Growth of root in mountain cultivated ginseng was much slower than that of field cultivated ginseng. However, the factor affecting the retarded growth in mountain ginseng was not known. Soil analysis revealed that phosphorus (P) content of mountain soil was exceptionally low at least ten-fold lower compared to that of field soil. Thus, we suggest that low availability of P in mountain soil may be one of the limiting factors for growth of ginseng in mountain soil environment. We had monitored the growth of ginseng plants after one and three years of phosphate fertilizer application. Three kinds of phosphate fertilizers: fused magnesium phosphate, fused superphosphate, and single superphosphate were applied to mountain soil. Application of phosphate fertilizers increased the fresh-, dry weight, and diameter of ginseng roots and resulted in increased P accumulation in roots. These results demonstrate that slow growth of ginseng in mountain soil environment might be attributed to the low P content in mountain soil. Thus, analysis of P amount in mountain soil will be a good indicator for the selection of suitable site the ginseng cultivation in forest.
Subject : Treatment of acupuncture & moxibustion in Huangdineijing Objectives : Discover the principles and substances of acupuncture & moxibustion treatment of Huangdineijing Methods : The author reviewed the Huangdineijing: Suwen, Lingshu to gain a realistic sense of the facts and the medical book's contents that deal with the practices of acupuncture & moxibustion treatment for clinical praxis. Conclusions : 1. The acupuncture & moxibustion of Huangdineijing can be defined as follows. A treatment for correcting of meridian's drift by proper selection of surgical site, using suitable implementation and appropriate manipulation skill from a correct judgement of meridian's flowing through sensing the pulse for diagnosis when the meridian's flowing which come and go constantly driven by the tidal order of defensive Qi tactually appeared hard or soft caused by diseases, thus bring out the soft & gradual 50 laps circulation of nutrient Qi moderately driven by defensive Qi. 2. Today's acupuncture & moxibustion treatments greatly differ from those of Huangdineijing in that we do not know the substance of that treatment which is correcting of meridian's drift and do not obligatorily carry out feeling of the pulse for diagnosis which is a measure & judgement of meridian's flowing against a preliminary treatment in parallel with treatment so reduce use and power of that treatment. 3. I could form a list of general principle from the substances of acupuncture & moxibustion of Huangdineijing like as the flowing or fate of meridian Qi(tidally going in order of defensive Qi and nutrient Qi), deficiency or excess of Meridian flowing, comparing diagnosis before and after treatment, bring out the soft & gradual Qi. That was imposing "the concept of time" on recognition and treatment to human body.
Peng, Jing Lun;Kim, Kyung Dae;Jo, Mu Hwan;Kim, Moon Ju;Lee, Bae Hun;Kim, Ji Yung;Chemere, Befekadu;Kim, Si Chul;Kim, Byong Wan;Sung, Kyung Il
한국초지조사료학회지
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제38권4호
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pp.337-342
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2018
This study was conducted to perform the suitability analysis of whole-crop rye (Secale cereale L.) based on the climatic information in the Republic of Korea to present useful information for producers and policy makers to determine the site-selection for the cultivation of the whole-crop rye. The criteria to analyze the climatic suitability of whole-crop rye was developed firstly. Then, the climatic suitability map for spatial analysis was developed through weighted overlaying the raster layers of climatic items in the evaluation criteria. Meanwhile, 16 geographically representative weather stations were selected to show examples of the calculation process of the climatic suitability score of a specific cultivation area. The results of the climatic suitability mapping indicated that the climatic conditions in most arable lands of the Republic of Korea such as the coastal, southern, western areas in the southern region of the Korean Peninsula and central areas in Jeju Island are suitable for the cultivation of whole-crop rye. The climatic suitability scores of the 16 weather stations were all in line with the results of the climatic suitability map.
In July and October of this year, the government announced the 'Green new deal plan within the Korean new deal policy' and 'Strategies for proliferation of future vehicles and market preoccupation'. And, in response to changes in the global climate agreement, it has decided to expand green mobility such as electric vehicles and hydrogen electric vehicles with the aim of a "net-zero" society. Accordingly, the goal is to build 310 hydrogen refueling stations along with the supply of 60,000 hydrogen vehicles in 2022, and the hydrogen infrastructure is being expanded. however, it is difficult to secure hydrogen infrastructure due to expensive construction costs and difficulty the selection of a site. In Korea, it is possible to build a mobile hydrogen station according to the safety standards covering special case of the Ministry of Industry. Since the mobile hydrogen station can be charged while moving between authorized place, it has the advantage of being able to meet a large number of demands with only one hydrogen refueling station, so it is proposed as a model suitable for the early market of hydrogen infrastructure. This study demonstrates the establishment of a hydrogen refueling station by deriving a virtual accident scenario for leakage and catastrupture for each facility for the risk factors in a mobile hydrogen station, and performing a quantitative risk assessment through the derived scenario. Through the virtual accident scenario, direction of demonstration and implications for the construction of a mobile hydrogen refueling station were derived.
우리나라는 2022년 8월 시험용 달 궤도선을 처음으로 달에 보낼 계획이다. 그리고 제3차 우주개발 진흥 기본계획을 통해서 밝힌 바에 따르면 이후 2030년 이전까지는 달 착륙선을 달에 보낸다는 계획이다. 달 착륙지역 선정에는 착륙선의 임무에 따라 적합한 착륙 지역이 달라질 수 있으며, 따라서 성공적인 달 탐사임무 설계를 위해서는 달 착륙지역에 대한 사전 연구가 반드시 필요하다. 본 논문에서는 2018년 NASA 워크숍에서 제안한 주요 달 착륙 후보지역에 대한 자료를 바탕으로 NASA의 MoonTrek을 이용하여 14개 제안 지역중 주요 지역의 특성을 분석하였다. 그리고 이런 지역이 향후 어떠한 달 착륙 임무에 적합한지 알아보았다. 또한 최근 달 착륙 국가들의 달 착륙 지역과 아르테미스(Artemis) 계획을 통해 달 남극의 중요성에 대해서도 알아 보았다.
우리나라 남부지방의 주요 수종(樹種)인 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數)에 영향하리라 예상되는 토양(土壤)의 이화학적(理化學的) 성질(性質)과 환경인자(環境因子)중 18개 인자(因子)를 218개 표준지(標準地)에서 측정(測定)하여 설명변수로 하고, 해송(海松)의 수고생장량(樹高生長量), 즉 임분(林分)의 지위지수(地位指數)를 반응변수로 하여 상관분석, 편상관분석, 회귀분석 및 요인분석을 실시하여 해송(海松)의 적지선정(適地選定), 생장량(生長量) 추정 및 비배관리 등에 대한 기초적 지침을 제시하고자 이 연구(硏究)를 실시하였으며, 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數)와 토양(土壤) 및 환경인자(環境因子)간의 상관에 있어서, 지위지수(地位指數)와 유효토심간의 상관계수 r=0.6498로 약간 높게 나타났고(p<0.01), 다음으로 경사도, 유기물함량, 전질소함량 순으로 상관이 나타났다. 2. 각종 인자간의 내부상관을 배제한 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數)와 영향인자간의 편상관에 있어서는 유효토심(r=0.6270), 경사도(r=-0.5423), 염기포화도(r=0.3278) 순으로 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數)에 영향을 미치고 있었다. 3. 단계적회귀분석 결과, 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數)에 영향을 미치는 인자군(因子群)은 유효토심, 경사도, 유기물함량, 염기포화도, 토양산도, 미사함량 및 치환성 $Ca^{{+}{+}}$ 군(群)으로 나타났다. 4. 토양(土壤) 및 환경인자(環境因子)에 의한 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數) 추정식은 $Y=13.2691+0.0242\;X_2-1.2244\;X_4+0.6142\;X_5-0.3472\;X_{11}+0.0355\;X_{13}+0.1552\;X_{15}-0.1002\;X_{17}$으로 도출되었고, 추정식에 대한 적합도는 77%로 나타났다. 5. 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數)에 영향하는 인자들을 요인분석한 결과, eigenvalue 1.0 이상의 주성분은 6개였으며, 이들의 누적기여율(累積奇與率)은 71.1%였다. 6. 요인분석(要因分析)에 의하여 산출된 6개의 요인점수(要因點數)와 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數)와의 관계를 단계적회귀분석한 결과, 5개의 요인점수(要因點數)를 갖는 추정모델이 도출되었다. 이 해송임분(海松林分)의 지위지수(地位指數) 추정모델에 대한 $R^2=0.8481$로 높은 설명력을 가지며, 회귀계수에 대한 유의성을 검정한 결과 1% 수준에서 유의성이 인정되었다. 따라서 해송(海松)의 수고생장(樹高生長)에 관여하는 인자(因子)를 선정하는 방법은 요인분석(要因分析)에 의한 회귀분석(回歸分析)이 가장 유리한 것으로 나타났다. 그리고 해송임분(海松林分)의 경영은 이상과 같은 방법에 의하여 선정된 임목생장(林木生長)에 관여하는 인자(因子)를 고려하여 실행되어야 할 것으로 사료된다.
현재 국내바지락 양식 산업은 연안선 변화, 양식 환경악화로 생산량이 감소하는 반면, 수입량 급증으로 인한 어려움에 직면해 있다. 현 실태를 극복하고 지속적인 양식을 위해 서식환경을 종합적으로 이해하는 것이 중요하며, 바지락의 서식환경은 양식장의 생산력과 밀접한 관련이 있다. 본 연구에서는 2015년 6월부터 2016년 5월까지 근소만에 위치한 파도와 법산 갯벌어장에 대하여 생존(입도, 해수유동), 성장(Chlorophyll a, DIN, DIP, 노출시간), 환경(수온, DO, 퇴적물 COD, IL)을 이용하여 서식환경 특성을 구명하였다. 조사결과 파도(최대값; 모래함량 48.76 %, 해수 유속 10.59 cm/s, Chlorophyll a 12.70 ug/L, 노출시간 3시간, DO 18.65 mg/L)는 법산(최대값; 모래함량 37.40 %, 해수 유속 6.02 cm/s, Chlorophyll a 6.41 ug/L, 노출시간 7시간, DO 14.81 mg/L)보다 높은 유속과 모래함량, 풍부한 DO와 영양염으로 바지락 서식에 유리한 조건을 가지고 있었으며, 실제로도 더 높은 서식밀도를 나타내었다. 본 연구는 파도와 법산 바지락 서식지 환경을 파악하여 근소만 갯벌어장의 최적 관리 방안 및 잠재적 적지선정을 위한 기초자료로 활용될 수 있다.
도시 지역의 야생동물 서식처는 급격한 도시화와 산업화 과정에서 파괴되거나 파편화되었다. 도시지역에 서식하는 야생동물의 로드킬을 저감하기 위해 파편화된 서식처의 연결이 필요하다. 도시지역의 인공장애물을 안전하게 통과하기 위해서는 야생동물의 행동에 기반한 야생동물 이동통로의 위치가 선정되어야 한다. 본 연구에서는 강서습지생태공원에서 서식하는 멸종위기종인 삵을 목표종으로 하여 야생동물 이동통로의 잠재적 대상지를 파악하였다. 이동통로의 선정은 공간구조를 객관적으로 평가하는 방법인 공간구문론 분석을 통해 이루어졌다. 통합도가 높은 것이 공간의 접근성과 연결성 높은 것을 의미하며, 이 논문에서는 통합도가 높은 공간이 삵이 더 자주 이동하는 공간을 의미한다. 포획된 삵은 발신기를 부착하여 2009년 3월부터 6월까지 4개월간 월 72시간 연속으로 원격무선추적하였다. 삵의 이동경로를 분석하기 위해 ArcGIS의 Animal Movenent와 Hawth Tools를 이용하였고, 공간구문론 분석을 위해 Axwoman 4.0을 사용하였다. 삵의 하루 평균이동거리는 $2.099{\pm}1.08km$로 나타났다. 연구기간 동안 삵은 로드킬의 위험을 안고 올림픽대로를 20회 이상 횡단하였다. 삵의 이동경로에 대한 공간통합도로서 전체 통합도는 0.458~1.834, 국부 통합도는 0.210~6.061로 나타났다. 삵의 이동경로와 도로가 중첩되는 5개 지점을 선정하여 통합도 값을 측정하였으며, 이들 지점 중 통합도가 높은 곳이 로드킬의 발생 가능성이 높은 곳이다. 따라서 5개 지점 중 전체 통합도와 국부 통합도가 가장 높은 곳을 각각 잠재적 이동통로 적지로 제안하였다. 국부 통합도가 가장 높은 지점에 터널형 이동통로가 건설 중에 있으며, 공사 완료 후 이들 지점에 대한 이동통로의 적지 여부를 검증할 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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