Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.11
no.1
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pp.190-197
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2010
The ACR (Access Control Router) of WiBro processes location registration of the Correspondent Node and Home Agent as the Correspondent Node moves between ACRs. Therefore, the location update cost is low compared with MIPv6. However, all packets which are sent and received are sent through the ACR, so as the number of mobile nodes that are managed by the ACR increases, the cost of packet delivery also increases. Therefore, the communication state of the ACR domain remains smooth when the ACR which manages the mobile node in the ACR domain has good performance. However, network delays occur unless the ACR performs well, so the role of the ACR is important. In this paper, we analysis performance of the ACR for efficient realization of the WiBro standard. By using the Deny Probability and the Total Profit of ACR performance and apply it to the Random Walk Mobility model as the mobility model.
Park, Je-Woong;Kim, Do-Jung;Kweon, Young-Sub;Im, Kwang-Hee;Hsu, David K.;Kim, Sun-Kyu;Yang, In-Young
Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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v.29
no.3
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pp.235-241
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2009
Composite wood materials are very sensitive to water and inspection without any coupling medium of a liquid is really needed to wood materials due to the permeation of coupling medium such as water. However, air-coupled ultrasound has obvious advantages over water-coupled experimentation compared with conventional C-scanner. In this work, it is desirable to perform contact-less nondestructive evaluation to assess wood material homogeneity. A wood material was nondestructively characterized with non-contact and contact modes to measure ultrasonic velocity using automated data acquisition software. We have utilized a proposed peak-delay measurement method. Also through transmission mode was performed because of the main limitation for air-coupled transducers, which is the acoustic impedance mismatch between most materials and air. The variation of ultrasonic velocity was found to be somewhat difference due to air-coupled limitations over conventional scan images. However, conventional C-scan images are well agreed with increasing the resin-infiltrated time as expected. Finally, we have developed a measurement system of an ultrasonic velocity based on data acquisition software for obtaining ultrasonic quantitative data for correlation with C-scan images.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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v.13
no.1
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pp.140-152
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1989
The study on the penetration of sprays during the initial phase of injection period, i.e. ignition delay period, in high speed small D.I. diesel engines are strongly affected by such behavior. To investigate the penetration of the sprays injected through single cylinderical orifice, a mathematical model was developed and compared with experimental results. In this model, radial heterogeneity of fuel density in the spray, transiency of injection pressure difference, and spray outrunning phenomenon were considered simultaneously. Experiments on the behaviors of sprays in the high pressure air chamber were conducted at various injection pressure differences and different levels of back air pressure. The behaviors of sprays injected into the chamber through the conventional Bosch injection pump were visualized with side stroboscopic illumination. Comparison of the experimental results with predictions from the mathematical model confirmed the validity of the model. It was also found that during the initial phase of the injection period the penetration of sprays vs. time appeared to have two transition points; one corresponded to disintegration point of liquid fuel jet, the other to the beginning of steady state injection.
Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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v.26
no.1
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pp.88-100
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1990
Since sea state changes engine load instantaneously, the speed governing apparatus is essential for marine engine to maintain constant speed regardless of the load. As governing apparatuses, mechanical, pneumatic, and electric governors have been employed. But, recently, according to the introduction of low speed-ling stroke engines to increase thermal efficiency, the development of governor which has better response characteristics is requisite. In this paper, to design the governor that meets above requirement, author made a performance test for the existing PID control digital governor with the aid of computer simulation, and investigated digital governor applying the optimal control algorithm, then, executed computer simulation by the same way. As the result of simulations, found that the former let engine have large overshoot and long settling time at low speed, on the other hand, the latter made engine have better response. If we design and invent a good observer for delay time element so that the optimal control theory can be applied, better governor will be expected.
Journal of the Korean Society of Physical Medicine
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v.15
no.3
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pp.51-59
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2020
PURPOSE: The purpose of this study was to provide clinical basic data to reduce pain and improve function by comparing neck muscle activity and neck alignment using self-stretching and passive stretching exercises for chronic neck pain caused by forward head posture. METHODS: The subjects were divided into 15 subjects assigned to perform self-stretching exercise and 15 subjects assigned to perform passive stretching exercise. The intervention was conducted for a total of 4 weeks. The muscle activity in the neck was measured by surface electromyography (EMG) before intervention, and craniovertebral and cranial rotation angles were measured by X-ray. The 4-week intervention was conducted and the above items re-measured in the same manner and analyzed. RESULTS: Muscle activity within both groups after intervention using self-stretching or passive stretching exercise was significantly different (p < .05)(p < .01). Neck alignment of both groups was significantly different (p < .001)(p < .01). Further, muscle activities of the upper trapezius and splenius capitis muscles showed significant differences (p<.05). Lastly, neck alignment showed statistically significant difference (p < .05). CONCLUSION: Self-stretching exercise activated motor nerves as a posture correction exercise, thereby improving inhibition of muscle activity, muscle contraction delay, and pathological conditions of the muscle. For future research, interventions of self-stretching exercise will be needed for patients with chronic back pain accompanied by forward head posture, and various clinical studies on postural improvement of forward head posture by maintaining a normal muscle tone state are needed.
Park, Jae Hong;Park, Bae Kyoung;Oh, Seung Young;Hwang, Ha Sun;Lee, Jae Kwan
Journal of Korean Society on Water Environment
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v.29
no.1
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pp.66-73
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2013
Total Maximum Daily Loads (TMDLs) system was introduced to manage pollution load of watershed and to improve water quality of unit watershed so that it is possible to protect dringking water soureces. Load allocation observation is the most important factor in TMDLs system. Because if load allocation is not observed, it is difficult to achieve water quality goal of unit watershed. Also it is impossible to improve water quality of the drinking water sources. Therefore it is necessary to apply some kind of sanctions (penalty) in case of excess of load allocation. The sanctions have to be, however, applied differently based on various reduction plan types, i.e., using the reduction load planed in 2nd phase, delay the completion, additional reduction in 2nd phase, error of the pollution sources, etc. Moreover, the penalty load should be properly imposed, lest it should be overburden the provence. The reduction load trade inter province must be restrictively permmitted only the same unit watershed.
White, Paul A.;Hong, Timothy;Zemansky, Gil;McIntosh, John;Gordon, Dougall;Dell, Paul
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2007.05a
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pp.8-14
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2007
Water quality in Lake Rotorua, New Zealand, deteriorated since the 1960s because of excessive phytoplankton growths due principally to increasing nitrogen and phosphorus in the lake waters. Nutrient concentrations in eight of the nine major streams feeding Lake Rotorua have increased since 1965. The groundwater system has a key role in the hydrology of the Lake Rotorua catchment and the groundwater system is probably the control on the time delay between intensification of agricultural land use and response of surface water quality. All major, and many minor streams, in the catchment are fed by springs. Two lithological units are most important to groundwater flow in the Lake Rotorua catchment: Mamaku Ignimbrite, erupted in about 200,000 years ago and Huka Formation sediments which filled the caldera left by the Mamaku Ignimbrite eruption. Rainfall recharge to groundwater in the groundwater catchment of Lake Rotorua is estimated as approximately 17300 L/s. A calibrated steady-state groundwater flow model estimates that approximately 11100 L/s of this flow discharges into streams and then into the lake and the balance travels directly to Lake Rotorua as groundwater discharge through the lake bed. Land use has impacted on groundwater quality. Median Total Nitrogen (TN) values for shallow groundwater sites are highest for the dairy land use (5.965 mg/L). Median TN values are also relatively high for shallow sites with urban-road and cropping land uses (4.710 and 3.620 mg/L, respectively). Median TN values for all other uses are in the 1.4 to 1.5 mg/L range. Policy development for Lake Rotorua includes defining regional policies on water and land management and setting an action plan for Lake Rotorua restoration. Aims in the action plan include: definition of the current nutrient budget for Lake Rotorua, identification of nutrient reduction targets and identification of actions to achieve targets. Current actions to restore Lake Rotorua water quality include: treatment of Tikitere geothermal nitrogen inputs to Lake Rotorua, upgrade of Rotorua City sewage plant, new sewage reticulation and alum dosing in selected streams to remove phosphorus.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.12
no.5
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pp.125-135
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2004
The validity of simulation has been well-established for decades in areas such as computer and communication system. Recently, the technique has become entrenched in specific areas such as transportation and traffic forecasting. Several methods have been proposed for investigating complex traffic flows. However, the dynamics of vehicles and their driver's characteristics, even though it is known that they are important factors for any traffic flow analysis, have never been considered sufficiently. In this paper, the traffic simulation using a multi-agent approach with considering vehicle dynamics is proposed. The multi-agent system is constructed with the traffic environment and the agents of vehicle and driver. The traffic environment consists of multi-lane roads, nodes, virtual lanes, and signals. To ensure the fast calculation, the agents are performed on the based of the rules to regulate their behaviors. The communication frameworks are proposed for the agents to share the information of vehicles' velocity and position. The model of a driver agent which controls a vehicle agent is described in the companion paper. The vehicle model contains the nonlinear subcomponents of engine, torque converter, automatic transmission, and wheels. The simulation has proceeded for an interrupted and uninterrupted flow model. The result has shown that the driver agent performs human-like behavior ranging from slow and careful to fast and aggressive driving behavior, and that the change of the traffic state is closely related with the distance and the signal delay between intersections. The system developed shows the effectiveness and the practical usefulness of the traffic simulation.
IEEE 802.11 wireless local area network (WLAN) has become the prevailing solution for wireless Internet access while transport control protocol (TCP) is the dominant transport-layer protocol in the Internet. It is known that, in an infrastructure-based WLAN with multiple stations carrying long-lived TCP flows, the number of TCP stations that are actively contending to access the wireless channel remains very small. Hence, the aggregate TCP throughput is basically independent of the total number of TCP stations. This phenomenon is due to the closed-loop nature of TCP flow control and the bottleneck downlink (i.e., access point-to-station) transmissions in infrastructure-based WLANs. In this paper, we develop a comprehensive analytical model to study TCP dynamics in infrastructure-based 802.11 WLANs. We calculate the average number of active TCP stations and the aggregate TCP throughput using our model for given total number of TCP stations and the maximum TCP receive window size. We find out that the default minimum contention window sizes specified in the standards (i.e., 31 and 15 for 802.11b and 802.11a, respectively) are not optimal in terms of TCP throughput maximization. Via ns-2 simulation, we verify the correctness of our analytical model and study the effects of some of the simplifying assumptions employed in the model. Simulation results show that our model is reasonably accurate, particularly when the wireline delay is small and/or the packet loss rate is low.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.35
no.12B
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pp.1211-1218
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2010
OSPF is the optimized routing protocol in wired network and considered as a tactical routing protocol in wireless tactical communication network. However because it is designed basically based on wired environment, it runs inadequately in wireless tactical environment: noise and jamming signal. So, we proposed new OSPF cost function to develop active routing protocol in wireless tactical communication network. In redefined cost function, there are four parameters that are relative transmission speed, link weight, router utilization, link average BER(Bit Error Rate). These parameters reflect wireless tactical characters. Also, we remodel the option field in Hello packet. It can help user to periodically check the link state. From the simulation result, it is shown that proposed OSPF is better than OSPF in jamming situation and has accumulative delay gain with dispersion of traffic load in entire network.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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