• Journal of Power Electronics
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• 제19권3호
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• pp.637-644
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• 2019

Wireless power transfer (WPT) technology with various transfer mechanisms such as inductive coupling, magnetic resonance and capacitive coupling is being widely researched. Until now, power transfer efficiency (PTE) and power transfer capability (PTC) have been the primary concerns for designing and developing WPT systems. Therefore, a lot of studies have been documented to improve PTE and PTC. However, power consumption in the standby mode, also defined as the no-load mode, has been rarely studied. Recently, since the number of WPT products has been gradually increasing, it is necessary to develop techniques for reducing the standby power consumption of WPT systems. This paper investigates the standby power consumption of commercial WPT products. Moreover, a standby power reduction technique for WPT systems via magnetic resonance coupling (MRC) with a parallel resonance type resonator is proposed. To achieve a further standby power reduction, the voltage control of an AC/DC travel adapter is also adopted. The operational principles and characteristics are described and verified with simulation and experimental results. The proposed method greatly reduces the standby power consumption of a WPT system via MRC from 2.03 W to 0.19 W.

• 한국철도학회논문집
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• 제20권3호
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• pp.349-355
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• 2017

철도시스템의 고장은 운행지연 또는 철도사고의 원인이 될 수 있으며, 철도안전을 확보하기 위하여 높은 신뢰성이 요구된다. 철도시스템은 신뢰도 및 가용도를 높이기 위하여 동일 시스템을 다중으로 구성하여 동작 중인 시스템에 고장이 발생한 경우에 대기 시스템이 정상 동작을 수행하도록 설계한다. 일반적으로 시스템의 신뢰도는 시스템을 구성하는 각 요소의 신뢰도를 사용하여 분석하며, 시스템간의 물리적, 기능적, 프로세스적 독립이 보장되지 않는 다중 시스템의 경우는 다중 시스템에 동시에 고장을 유발하는 공통원인고장을 고려하여야 한다. 본 논문에서는 철도 시스템에서 사용되고 있는 대기 이중계 시스템에 대하여 각 시스템이 독립일 경우와 공통원인고장을 고려한 종속일 경우에 대한 신뢰도를 분석하였다. 신뢰도 분석을 위하여 다중계 구조의 다양성과 시스템 상태 전이별로 모델링이 가능한 마코브 모델을 사용하였으며, 공통고장모드의 분석 유무의 차이점 평가를 통해 시스템 신뢰도평가의 정확도 향상 방안을 제시한다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 1999년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.407-410
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• 1999

Potential-source controlled excitation system had been developed for synchronous generator in In-Chun thermal power plant #4 by KEPRI. This paper describes the characteristics of Main/Standby control system employed analog, digital circuit devices (hybrid type) and 3 PCRs(Phase Controlled Rectifier)

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제17권4호
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• pp.129-135
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• 2017

최근 IoT 기술 발전에 따라 스마트 홈과 같은 부가서비스들이 증가하면서 내부에서 사용하는 기기들의 전력 소비량에 대한 관심이 증가하고 있다. 특히 기기들의 주 기능이 수행되지 않는 동안 발생하는 대기전력 사용량이 전력에너지의 약 11%로 나타나면서 대기전력 차단에 대한 문제점이 제시되고 있다. 그러나 실질적으로 대기전력을 차단하기 위해서는 플러그를 뽑아야한다는 문제점이 있다. 따라서 본 논문에서는 이러한 문제점을 개선하기 위해 사용자의 참여도를 최소화하여 자동적으로 제어 및 관리할 수 있는 대기전력 차단 알고리즘을 설계 및 구현하였다. 구현한 시스템을 평가한 결과 기존 시스템보다 평균 약 5.89Wh의 대기전력 차단율이 향상된 것을 확인하였다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제19권6호
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• pp.27-35
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• 2014

본 논문에서는 사용자의 개입 없이 가정환경에서 사용하는 다양한 가전기기의 대기전력을 검출하고 대기전력을 자동으로 차단하기 위한 전원 관리 시스템을 설계하였다. 시스템의 클라이언트는 클라이언트에 연결된 가전기기가 소비하는 소비전력 정보를 측정하고 무선 네트워크를 통하여 서버에게 실시간으로 전송한다. 이때 서버에서는 가전기기의 소비전력 특성을 분석하여 대기전력 사용 여부 및 대기전력 소비전력 값을 검출하도록 한다. 이렇게 검출한 대기전력 정보는 해당 가전기기 정보의 생성 및 데이터베이스를 구축에 활용되며, 이를 이용하여 사용자의 개입을 통한 설정 없이 대기전력 자동검출 및 차단 기능을 제공한다.

• International Journal of Reliability and Applications
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• 제8권1호
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• pp.67-82
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• 2007

This paper deals with the effectiveness analysis of an engineering system, which has two units of different strengths in parallel and one unit as a cold standby unit. Failure times for all the units have negative exponential distribution whereas their repair times have general distribution. Single server caters the need for the system. The effectiveness analysis of the system is done by using regenerative point technique. The different measures of effectiveness such as mean sojourn time, mean time to system failure, availability, busy period, etc, are derived. Cost factors also taken into consideration.

• 반도체디스플레이기술학회지
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• 제10권2호
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• pp.13-17
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• 2011

We have developed a new energy-consuming monitoring system that has made it possible to measure the energy consumption of a gas scrubber, one of semiconductor processing equipments, and installed this system to the gas scrubber under operating at a manufacture site. Using this system, we have measured consumptions of electric power and processing gas consumed at standby to operating mode. In case of the gas scrubber, processing gas flows continuously into it at standby and operating mode. Therefore, if the electric power has been supplied, the processing gas can flows into the device for 24 hours. Moreover, at operating of gas scrubber, the amount of electricity consumption is 5 kWh. At Standby of gas scrubber, it spends 3kwh. It is certain that the energy consumption is greater at operating mode than at standby mode. The carbon emission rates from 24 hour gas scrubber operation are 236 $kgCO_2$/day of $N_2$, 57 $kgCO_2$/day of electric power and 0.001 $kgCO_2$/day of cooling water. Most of carbon is emitted from $N_2$ gas and electric power consumption.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제17권12호
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• pp.2976-2983
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• 2013

전력부족현상으로 대기전력에 대한 관심이 증가하고 있다. 대부분의 전자기기는 본래의 기능을 사용하지 않는 대기상태로 존재하며, 대기상태 중에서도 많은 전력을 소비한다. 이러한 대기상태로 인한 전력소비를 방지하기 위해 많은 나라에서 스마트 플러그에 관한 연구가 진행되었다. 그러나 이러한 스마트 플러그의 경우, 기능의 특성상 고가의 경우가 많으며, 사용자의 수동제어 또는 동작감지 센서 및 사용자 패턴에 의해 대기전력을 차단하게 된다. 이러한 기능은 동작감지 센서의 오작동, 사용자 패턴의 다양화에 따라 장점을 가지지 못한다. 본 연구에서는 사용자 스마트폰의 블루투스 기능과 연동하는 멀티플러그 타입의 스마트 플러그를 개발하였다. 사용자의 스마트폰을 이용하여 사용자 위치판단을 하고, 사용자 위치에 따라 능동적으로 스마트 플러그에서 각 전자기기의 대기전력을 차단함으로 전자기기들의 대기전력으로부터 소비되는 전력을 줄일 수 있음을 확인하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2782-2786
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• 2011

In this paper a protocol design for bus network communication between onboard signalling system and MMI(Man Machine Interface) will be presented and illustrated. Recently, many onboard signailling systems adopt hot standby for safety reasons. Hot standby is a method of redundancy in which the primary and secondary systems run simultaneously. It is convenient to use bus network(bus topology) in a hot standby system for communication between onboard signalling system and MMI. Because bus network is the simplest way to connect multiple clients such as onboard signalling system, MMI and etc. However, there are many problems when two clients want to transmit at the same time on the same bus. A effective protocol is necessary to solve that problems. We will describes protocol design which is useful when onboard signalling systems and MMIs are connected via RS485(Bus Network).

• 한국해양공학회지
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• 제29권5호
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• pp.380-385
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• 2015

In the development of an underwater construction robot, the reliability of the operating system is the most important issue because of its huge maintenance cost, especially in a deep sea application. In this paper, we propose a new redundant architectural design for the hydraulic control system of an underwater construction robot. The proposed architecture consists of dual independent modular redundancy management systems linked with a commercial profibus network. A cold standby redundancy management system consisting of a preprocessing switch circuit is applied to the signal network, and a hot standby redundancy management system is adapted to utilize two main controllers.