• 기술혁신학회지
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• 제16권1호
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• pp.156-175
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• 2013

사회 기술시스템론은 사회와 기술은 서로 분리되어 존재할 수 없는 통합된 시스템으로 존재한다고 파악한다. 사회와 기술이 서로 보완성을 형성하면서 사회 기술시스템을 구성한다. 사회 기술시스템론은 혁신체제론이 진화한 논의로서 혁신의 사용 측면, 사회적 측면을 중요한 요소로 설정하고 있다. 혁신체제론의 경제중심적 측면을 보완하면서 사회적 측면까지 분석에 포괄하고 있는 것이다. 이 글에서는 사회 기술시스템론의 특성을 살펴보고 그것의 활용방안을 살펴본다. 특히 장기비전 형성, 연구개발사업 기획, 참여형 연구개발사업, 과학문화 사업에 사회 기술시스템론을 도입했을 때 나타나는 양상과 의의를 논의한다.

• Industrial Engineering and Management Systems
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• 제7권3호
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• pp.266-287
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• 2008

To manage collaborative negotiation in software system design, we have built a socio-technical argument-based negotiation management approach by integrating a Socio-technical Co-construction Process (STCP) with an Argument-based Negotiation Process (ABNP). This paper reviews relevant research work and presents each step of this approach. The STCP provides rich contextual information of technical decisions and social interactions in a system design process. The ABNP provides STCP with a negotiation management and conflict resolution strategy by guiding software engineers to generate, exchange and evaluate their argument claims in negotiation activities. In addition, this paper describes a prototype system which implements this new approach using the advanced Web-based software technologies with the goal of demonstrating how to systematically enhance the negotiation management capabilities in a dynamic socio-technical framework.

• Asia pacific journal of information systems
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• 제30권1호
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• pp.214-228
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• 2020

Shared value enhances the competitiveness of a company while simultaneously reducing societal burdens. By allowing companies to share their resources, collaborative logistics systems provide companies with an opportunity to create shared value, namely, not only economic value by enhancing the utilization of resources, but also social value by reducing energy consumptions and greenhouse gas emissions associated with logistics and transportation. Emerging businesses, such as ES3 and Flexe, have recently demonstrated how they created shared value through collaborative logistics services, for example, ES3's collaborative warehousing and direct-to-store (D2S) program, and Flexe's on-demand warehousing platform. However, the development of collaborative logistics systems is currently at a nascent stage. There are quite a few socio-technical barriers to overcome for sharing resources (data as well as infrastructure). Drawing on the socio-technical approach, this research examines how companies create both economic and social value from collaborative logistics systems. We highlight socio-technical barriers, particularly one set of social barriers, that is, competition-oriented conservatism prevalent among companies. Using the case study methodology and interview data, we closely investigate ES3 and Flexe, which provide collaborative logistics services, and demonstrate how technical and social barriers are addressed to create shared value from collaborative logistics systems.

• 과학기술학연구
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• 제13권2호
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• pp.111-136
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• 2013

과학기술혁신을 통해 사회문제 해결을 지향하는 혁신정책이 부상하고 있다. 이 정책은 기술적 측면과 사회적 측면을 통합적으로 고려할 것을 요구하고 있다. 본 연구는 사회문제 해결형 혁신을 위한 '사회-기술기획'이라는 새로운 활동의 필요를 제시하고 그것의 특성과 발전방향을 제시하였다. 이를 위해 본 연구는 국내외에서 이루어지고 있는 사회-기술기획 활동 사례를 살펴보고 그 성격과 유형을 정리하였다. 그리고 이를 기반으로 사회-기술기획 활동의 발전 방향을 제시했다.

• 대한인간공학회지
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• 제35권3호
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• pp.143-153
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• 2016

Objective: The purposes of this study are to survey needs for changing accident investigation from blaming to systems approach and to briefly summarize systems-based accident analysis techniques. Background: In modern complex socio-technical systems, accidents are caused by a variety of contributing factors including human, technical, organizational, social factors, not by just a single violation or error of a specific actor, but accidents investigation used to be focused on the incorrect action of individuals. A new approach investigating causes of accidents as a symptom of a deficient system is required. Method: This study was mainly based on survey of literatures related to accidents, accidents investigation, which included academic journals, newspapers, etc. Results: This study showed that accidents investigation of Korea focusing on blaming is problematic. This was confirmed by two concepts of migration and hindsight bias frequently found in accident causation studies, and an attribute of accidents having varying causes. This was illustrated with an example of Sewol ferry capsizing accident. Representative systems-based accident analysis models including Swiss cheese model, AcciMap, HFACS, FRAM and STAMP were briefly introduced, which can be used in systematic accidents investigations. Finally, this study proposed a procedure for establishing preventive measures of accidents, which was composed of two steps: public inquiry and devising preventive measures. Conclusion: A new approach considering how safety-critical components such as technical and social elements, and their interactions lead to accidents is needed for preventing reoccurrence of similar accidents in complex socio-technical systems. Application: The results would be used as a reference or guideline when the safety relevant governmental organizations investigate accidents.

• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제21권12호
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• pp.45-52
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• 2021

The article proves the relevance of developing conceptual frameworks for managing the quality assurance of logistics activities in the context of socio-economic interaction of their participants. It is established that the fundamental difference of the logistic approach in management from traditional approaches is the allocation of a single management function of previously separated, disparate material flows, as well as economic, technological, information integration of chain links into a single system capable of effective management of these flows. It is substantiated that the functioning of the enterprise as a logistics system can be represented in the form of a triad of logistics components, namely: supply logistics, production logistics, sales logistics. Management of quality assurance processes of logistics activities in the context of socio-economic interaction of their participants is a functional component of the entire logistics system due to the quality of work and interaction of all participants in the implementation of certain activities. The quality of logistics activities will affect the level of economic potential, rationalization and optimization of all logistics flows. It is proved that the management of quality assurance processes of logistics activities in the context of socio-economic interaction of their participants involves the following main areas: the introduction of a quality system of logistics processes; development and implementation of the general strategy of quality improvement at the enterprise; internal integration; controlling. Management of quality assurance processes of logistics activities in the context of socio-economic interaction of its participants requires compliance with the following requirements: systematic and comprehensive management of all flow processes; coordination of criteria and indicators for assessing the effectiveness of the entire logistics system; dissemination of the use and application of information technology; ensuring partnerships and close interaction of all participants in sales networks.

• 정보관리학회지
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• 제21권4호
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• pp.49-65
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• 2004

인터넷이 점차 실세상의 한 부분이 됨에 따라서 유용한 디지털도서관을 만드는 것이 우리사회에서 중요한 일이 되었다. 인터넷의 이전 세대에서는 주로 기술에 주안점을 두어 시스템을 개발하였다. 그러나 오늘날 논점은 지능적 디지털도서관을 통하여 유용하게 정보를 찾는 것으로 바뀌어가고 있다. 새로운 기술과 일상의 정보 요구사이에서 긴장은 풀리지 않고 있다는 지적이 계속 이어지고 있는데, 최근의 연구결과는 정보시스템 상에서 기술적 요소와 사회학적 요소 간에 균형이 필요하다는 것을 보여준다. 사회학적 요소에 대한 배려는 디지털도서관 시스템을 설치한 이후 계속 발전시켜나가는데 반드시 필요하다는 것을 보여준다. 본 연구는 새로운 DL 서비스가 요구되는 시대에 비 기술적 요소의 영향에 대한 중요성에 초점을 맞추고 있다. 첫 번째 세대의 DL 개발에 있어서 경험과 문건들이 체계적으로 검토 분석되었다. 분석결과 사회${\cdot}$기술적 접근방법이 새로운 서비스를 위해 절실히 필요하다는 명제를 제시하였다.

• 정보화정책
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• 제21권2호
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• pp.24-48
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• 2014

마트폰 등 스마트기기의 확산으로 촉발된 스마트워크는 국내에서는 근로 시간 대비 낮은 노동 생산성 및 일과 삶의 조화, 저탄소 녹색성장 등의 사회적 논의와 맞물려 이슈화가 되고 있으며 모바일, 보안 및 클라우드 컴퓨팅 관련 IT기술의 발전으로 인한 업무 방식의 변화 또한 스마트워크에 대한 논의의 활성화를 뒷받침하고 있다. 그러나 일부 연구에서는 스마트워크에 대한 막연한 기대와 달리 기대하는 수준의 효과가 없을 것이라 지적하고 있다. 본 연구는 스마트워크 유형 중 홈오피스 방식의 스마트워크 도입 시 직원만족도와 생산성 증대에 미치는 요인들이 무엇인지 고찰하기 위해 실증연구를 실시하였다. 실제 홈오피스 도입 기업의 사용자 인터뷰와 사회-기술적 체계(socio-technical system) 접근기법을 기반 하여, 영향요인을 도출하고 홈오피스 근무자를 대상으로 설문을 실시하였다. 연구결과를 요약하면, 일과 삶의 균형, 홈오피스 업무-시스템적합도, 홈오피스-직무적합도가 홈오피스 만족도에 직접적인 영향을 미침을 확인하였고, 홈오피스-직무적합도와 홈오피스 만족도, 홈오피스 환경품질이 홈오피스 생산성에 직접적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다.

• Safety and Health at Work
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• 제12권1호
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• pp.10-19
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• 2021

Background: Traditional safety concept, which is called Safety-I, and its relevant methods and models have much contributed toward enhancing the safety of industrial systems. However, they have proved insufficient to be applied to complex socio-technical systems. As an alternative, Safety-II and resilience engineering have emerged and gained much attention for the last two decades. However, it seems that safety professionals have still difficulty understanding their fundamental concepts and methods. Accordingly, it is necessary to offer an introductory guide to them that helps safety professionals grasp them correctly in consideration of their current practices. Methods: This article firstly explains the limitations of Safety-I and how Safety-II can resolve them from the four points of view. Next, the core concepts of resilience engineering and Functional Resonance Analysis Method are described. Results: Workers' performance adjustment and performance variability due to it should be the basis for understanding human-related accidents in socio-technical systems. It should be acknowledged that successful and failed work performance have the same causes. However, they are not well considered in the traditional safety concept; in contrast, Safety-II and resilience engineering have conceptual bases and practical approaches to reflect them systematically. Conclusion: It is necessary to move from a find-and-fix and reactive approach to a proactive approach to safety management. Safety-II and resilience engineering give a set of useful concepts and methods for proactive safety management. However, if necessary, Safety-I methods need to be properly used for situations where they can still be useful as well.

• 에너지공학
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• 제20권4호
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• pp.267-277
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• 2011

후발국에서의 신재생에너지기술의 개발은 어떤 힘에 의해서 추동될까? 후발국의 '녹색 성장'은 '녹색'의 가치 실현을 위해서 추동되는가 아니면 '성장'을 지속하기 위한 새로운 분야의 개척인가? 본 연구는 한국의 신재생에너지 기술개발사업 사례 분석을 통해 후발국 신재생에너지기술개발의 동력에 대한 이해를 돕고자 한다. 환경문제와 기술개발, 기술개발과 '사회기술연맹' 그리고 후발국 '권위주의적 발전국가론'에 대한 기존의 논의를 통해 기술 개발의 동력은 사회기술연맹의 구성에서 찾을 수 있다는 것에 착안하여 연구의 틀을 구성하였고 이를 토대로 선발국 덴마크와 독일의 사례를 분석한 후 한국의 신재생에너지기술개발사업 사례를 분석하였다. 한국은 선진국과는 다르게 산업계와 정부 주도의 성장동맹을 바탕으로 신재생에너지기술개발이 추진되었고 환경시민단체는 정부의 시민단체 국정 참여 정책에 힘입어 신재생에너지정책협의회에 참여함으로써 사회기술연맹을 구성하였다. 따라서 한국의 신재생에너지 사회기술연맹은 '녹색'의 가치 실현보다는 '성장'중심이라는 한계를 갖는다.