• 한국화재소방학회논문지
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• 제34권3호
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• pp.1-7
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• 2020

건축물의 복잡화, 대형화로 인해 합성수지를 건축 재료로써 많이 활용되고 있다. 이에 따라 합성수지가 원인이 되는 화재의 발생이 증가하고 있다. 합성수지 화재의 특성으로는 연기 등 연소생성물로 인한 인명 및 재산피해가 크다는 점이고, 이는 연기생성과 발생과 관계된다. 이에 본 연구는 국내 건축 및 소방관계법령과 연기측정방법에 대해 검토하고, 연기관련 3가지 시험기준(ISO 5660-1, ISO 12136, ASTM E 662)을 바탕으로 실험을 실시하였다. 실험에 대한 결과로 연기생성 관련 데이터에서는 PP 43.27 ㎡, PVC 32.83 ㎡, PMMA 12.33 ㎡ 순으로 나타났고, 연기발생 관련 데이터에서는 PVC 27.855 g, PP 9.599 g, PMMA 6.975 g 순으로 나타났다.

• 한국연초학회:학술대회논문집
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• 한국연초학회 2000년도 24회 정기총회 및 43회 학술발표회
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• pp.12-21
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• 2000

The smoke from a burning cigarette is classified as mainstream, which is the smoke inhaled by the smoker during a puff, and sidestream, which is defined by ISO 10185 as all smoke which leaves a cigarette during the smoking process other than from the butt end. Most of the sidestream smoke is generated during static burn, that is, in between puffs. The amount of sidestream smoke generated by a cigarette depends on the cigarette construction, tobacco blend, and properties of the cigarette paper, The main paper properties affecting sidestream smoke generation are: porosity, basis weight, type and amount of filler, type and amount of burn additive.Sidestream smoke is composed of a visible phase (small liquid droplets) and an invisible phase (gaseous molecules). This paper focuses on the visible portion of the sidestream smoke. Optical methods, which are based on the relationship between light scattering and density of the rising plume of smoke, have been used successfully by the industry. However, the present trend is to use gravimetric methods where the particulate matter is captured on a Cambridge(R) filter pad and weighed. The gaseous portion of the sidestream smoke, which does not contribute to the visible sidestream smoke, passes through the Cambridge filter pad.Sidestream smoke reduction is achieved by modifying certain mass transport processes occurring in a smoldering cigarette. There are four main pathways for reducing sidestream smoke: A) less tobacco burned, B) slower rate of tobacco combustion, C) more efficient trapping of smoke by the cigarette paper, and D) more complete combustion of tobacco. This paper discusses how the physical properties of paper and cigarette construction affect sidestream smoke reduction via the above four mechanisms.

• 한국안전학회지
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• 제33권4호
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• pp.15-20
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• 2018

In this study, we have performed the Cone Calorimeter test and Smoke density test in accordance with ISO 5660-1 and ASTM E662 respectively to check the smoke production characteristics of rubber flooring materials for railway vehicle. Early in the ASTM E662 test, more smoke was produced in the flame mode test than non-flame mode test, but later more smoke was produced in non-flame mode test. The correlation($R^2$) between TSR(Total Smoke Release) by ISO 5660-1 and Ds(Specific Optical Density) by ASTM E662 Flame mode was 0.782. The $R^2$ between TSR by ISO 5660-1 and Ds by ASTM E662 Non-flame was 0.930.

• 한국연초학회지
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• 제18권2호
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• pp.170-176
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• 1996

This paper describes the generation and decay phenomena of gas, vapor and particulate phase components of environmental tobacco smoke in 18 m3 controlled experimental atmosphere chamber. Real time-weighted average concentration ratios of markers were determinated at no ventilation rates and sampling durations of starting to smoking 45 min. Average concentration of major ETS markers was no significant on the mainstream smoke contents of commercial cigarette and decay ratios were dependent on first order kinetic. RSP/nicotine, solanesol and 3-EP were good predictors of ETS concentration in the public indoor field. The concentration ratio of vapor phase and particulate phase components is highly variable to assessment of indoor air quality with ETS. Key words : ETS, chamber study, ETS markers.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제25권4호
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• pp.94-102
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• 2011

지하철 본선터널에서 고온 연기시험을 수행하였다. 고온의 화재연기를 모사하기 위하여 약 1.0MW의 알콜트레이 및 연기발생장치를 이용하였다. 화재발생후 9분 후에 터널내에 설치된 팬이 순차적으로 작동하여 화재 연기가 제어되는지를 확인하였다. 터널내의 주요 위치에서의 풍속, 풍향, 온도 및 연기농도 등을 측정하여 이를 화재안전 관점에서 분석하였다. 화재 인근의 천장부분의 풍속 측정값으로 연기의 속도를 구하였으며, 위치별 제연기류가 형성되는 시간이 상이한 것을 확인하였다. 본 연구에서 계측된 풍속분포를 이용하여 지하철 본선터널 제연설비 성능 평가를 위한 수치해석의 경계값 및 비교결과로 활용될 것이다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제20권2호
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• pp.8-13
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• 2006

제연설비와 스프링클러설비의 필요성을 확인하고 연기확산 가능성을 조사하기 위해 청정실 화재의 시뮬레이션을 수행하였다. 바닥면적 $39m{\times}13m$, 높이 4 m의 작업구역에 1MW의 메탄올 화재가 발생했을때, 제연설비와 스프링클러설비의 정상작동과 작동실패에 따른 연기누출 여부를 조사하였다. 제연설비가 정상적으로 작동하는 경우에는 스프링클러설비에 관계없이 연기가 안전하게 배출됨을 알 수 있었다. 화재확산과 연기발생을 억제하고 발생한 연기를 신속히 배출하기 위해 스프링클러설비가 필요하며, 스프링클러설비와 제연설비가 신속하게 작동할 수 있도록 신뢰도가 높은 스프링클러설비 헤드와 자동화재탐지설비가 필요함을 확인하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1740-1746
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• 2008

The present study performed numerical investigation to analyze the smoke behavior in the rescue station by using the commercial CFD code (FLUENT Ver 6.3). The present study adopted a 10MW ultrafast mode for simulation, and it also used the MVHS(Modify Volumetric Heat Source) model modified from the original VHS(Volumetric Heat Source) model in order to treat the product generation and the oxygen consumption under the stoichiometric state. In addition, the present simulation includes the species conservation equation for the materialization of heat source and the estimation of smoke movement. From the results, the smoke flows are moving along the ceiling because of thermal buoyancy force and as time goes, the smoke gradually moves downward at the vicinity of the entrance. Moreover, without using ventilation, it is found that the smoke flows no longer spread across the cross-passages because the pressure in the non-accident tunnel is higher than that in the accident tunnel.

• 한국안전학회지
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• 제21권4호
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• pp.7-12
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• 2006

Recently, the application of transverse ventilation system with oversized exhaust ports has been increased in bidirectional road tunnel in order to improve smoke exhaust ability. Therefore, in this study, for decision of the optimal smoke exhaust rates in the transverse ventilation system, several standards of nations are compared and numerical simulations with variations of exhaust flow rates are carried out in terms of smoke spread distance by FDS ver. 3.1. As results, in the case of no internal longitudinal air velocity in tunnel, the smoke exhaust rate of $80m^{3}/s$ (the smoke generation rate at HRR of 20MW) is sufficient enough to limit the smoke spread within 250m in 6 minutes after the fire. However, in the case of the internal longitudinal air velocity at 2.5m/s, the smoke exhaust rate should be increased $130m^{3}/s$.

• 공업화학
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• 제29권6호
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• pp.670-676
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• 2018

붕산, 5붕산암모늄, 붕산/5붕산암모늄 첨가제로 처리한 편백목재 시험편의 연소가스 발생에 관한 시험을 하였다. 15 wt%의 붕소 화합물 수용액으로 각각 편백목재 시험편에 붓으로 3회 칠하였다. 실온에서 건조시킨 후, 콘칼로리미터(ISO 5660-1)를 이용하여 연소가스를 분석하였다. 그 결과, 붕소화합물로 처리한 시험편의 연기성능지수(SPI)는 공시편 보다 1.37~2.68배 증가하였고, 연기성장지수(SGI)는 29.4~52.9% 감소하였다. 그리고 붕소화합물로 처리된 시험편의 연기강도(SI)는 공시편보다 1.16~3.92배 감소되어 연기 및 화재 위험성이 낮아지는 것으로 예상된다. 또한 붕소화합물로 처리한 시험편의 최대일산화탄소($CO_{peak}$) 농도는 공시편보다 12.7~30.9% 감소되었다. 그러나 미국직업안전위생관리국(OSHA) 허용기준(PEL)보다 1.52~1.92배 높은 치명적인 독성을 발생하는 것으로 측정되었다. 붕소화합물은 일산화탄소를 감소시키는 역할을 하였으나 편백목재 자체의 일산화탄소의 생성 농도가 높기 때문에 감소효과에 대한 기대에 미치지 못하였다.

• 한국안전학회지
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• 제9권2호
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• pp.12-17
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• 1994

Smoke evolved from burning cellulose insulation treated with boric acid-borax-alum as combustion retardants has been studied using a light absorption method. It has been shown that the quantity of smoke are decreased with the increase of oxygen concentration. Applied fire retardants did not increase smoke generation from investigated cellulose insulation in range of themal degradation without flaming. These same fire retardants increased from in the range of flaming combustion. The results of this work have been analysed using imperical equation, which correlated the smoke density at oxygen content of combustion transition. This equation may be. $\sigma$=$\sigma$$_{T}$ exp｛-7.24$\times$10$^{-7}$ ( $O_2$ $O_{2.T}$)｝Where $O_2$is the concentration of oxygen in the oxidizing gas, and $O_{2.T}$ refers to oxygen concentration of combustion transition.n.n.n.