• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2004년도 학술발표회 논문집
• /
• pp.285-292
• /
• 2004

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.113-120
• /
• 2005

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2011년 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.205-209
• /
• 2011

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2011년 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.85-88
• /
• 2011

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2006년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.133-136
• /
• 2006

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
• /
• 한국항공운항학회 2005년도 춘계학술발표대회 논문집
• /
• pp.128-134
• /
• 2005

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2010년 추계학술대회 논문집
• /
• pp.277-282
• /
• 2010

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2010년 추계학술대회 논문집
• /
• pp.483-488
• /
• 2010

• 한국도로학회논문집
• /
• 제11권2호
• /
• pp.111-120
• /
• 2009

본 연구는 배수성 아스팔트 포장의 표면을 아크릴 수지로 코팅 처리할 경우 내구성 측면 및 기능적 측면에서 어떠한 효과가 있는가를 실내시험을 통해 평가하는 기초적인 연구이다. 포장의 내구성 측면에서는 칸타브로 및 휠트래킹, 수분손상 간접 인장 피로 시험 등을 실시하였다. 시험결과 시편을 수지로 코팅을 한 경우 칸타브로 손실률이 3배 정도 감소되었고 균열에 대한 저항성도 대폭 향상되었으나 수분손상 및 소성변형의 저항성은 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 기능적인 측면에서는 코팅 전 후의 투수계수 및 공극률 BPT(British Pendulum Tester)를 사용한 미끄럼 저항성의 변화를 측정하였다. 시험결과 공극률 및 투수계수는 약간 저하되나 기능상의 문제는 없을 것으로 판단되며, 미끄럼 저항성은 규사를 살포하지 않을 경우 미끄럼 저항성이 감소되나 규사를 살포할 경우 코팅 전 수준 이상의 미끄럼 저항성을 확보하는 것으로 나타났다.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제12권1호
• /
• pp.87-98
• /
• 2010

소입경 골재노출 콘크리트포장은 콘크리트 타설 직후 포장표면에 응결지연제를 살포하여 표면으로부터 2~3mm 정도의 모르타르 경화를 늦추게 한 후 표면의 모르타르 제거를 통해 굵은 골재를 포장표면에 노출시키는 공법이다. 소입경 골재노출 콘크리트포장의 타이어-노면 소음은 일반 콘크리트포장보다 작으면서도 적정한 미끄럼저항을 장기간 유지한다는 장점을 가지고 있다. 성공적인 소입경 골재노출 콘크리트포장의 건설을 위해서는 굵은골재의 최대입경이 적정하여야 하며 적정량의 굵은골재를 포장표면에 균일하게 노출하도록 해야 하기 때문에 이를 위한 적절한 배합과 노출기법의 도출이 요구된다. 본 연구에서는 소입경 골재노출 콘크리트포장의 시험시공을 실시하여 초기 공용성을 평가하였으며, 이를 통하여 적정 강도, 저소음 및 적정 미끄럼저항을 확보함을 확인하였다.