• 한국정보통신학회논문지
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• 제7권3호
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• pp.461-467
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• 2003

본 논문은 표준 광대역 시그널링 능력을 확장 적용한 지능 무선 ATM망에서 위치 탐색을 위한 이동성 구현 방법을 제안하고, 수학적 알고리즘을 기반으로 성능을 분석하였다 현재의 B-ISDN UNI 프로토콜 스택은 단말기 이동성을 지원하지 않는 고정 PTP 또는 PTM 인터페이스를 통한 단일 프로토콜을 사용하기 때문에 무선 ATM 망에서 이동 단말기의 위치를 결정하기 위해 위치탐색 메카니즘이 요구된다. 제안된 방법은 고정망에 기반을 둔 ATM과 B-ISDN 시그널링 통합의 확장으로 지능망 기술을 사용하여 시스템의 성능을 저하시키지 않고, 시그널링 부하를 최소화하여 무선 엑세스 부분에 동적인 이동성을 가능하게 하였다. 성능 분석은 수학적 알고리즘에 근거하여 MFC 모델링에 의해 구현되고, 지능 무선 ATM 시스템에서 위치 탐색 서비스의 상대적인 이득들을 측정하기 위해 비교에 의한 시그널링 성능 평가를 수행하여 비용의 효율성을 실현하였다. 얻어진 결과는 무선 ATM 액세스 시스템을 지원하기 위해 현재의 B-ISDN /ATM NNI 시그널링 기준을 변경할 필요 없이 공중 B-ISDN 망 환경에서도 작용할 유연성을 가지며, 미래의 광대역 PCS에서 단말기의 이동성과 다양한 멀티미디어 서비스에 대응하기 위해 쉽게 확장할 수 있다.

• 한국통신학회논문지
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• 제32권5A호
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• pp.387-393
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• 2007

본 논문에서는 WiBro 시스템의 특징을 바탕으로 데이터 트래픽의 수율을 최대로 유지 할 수 있도록 기존 방법을 개선한 부하 제어 방법을 제안하고 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 성능을 평가한다. 송신단에서 단위 사용자당 최대 할당 가능한 전력이 주어졌을 때, 송출 가능한 전력범위 내에서 최대의 수율을 갖도록 각 부반송파에 데이터 비트를 할당하는 알고리즘을 바탕으로 WiBro 시스템의 전체 수율(throughput)과 데이터 트래픽 관점에서 시스템의 수율을 고려하였다. 제안하는 방안의 평가를 위해 사용된 시스템의 파라메터로 WiBro시스템의 규격값들을 사용한다. 현재 시스템의 부하제어 절차로는 접속과다로 인한 대역폭 요구(bandwidth request)의 증가로 인하여 과부하 상태에 이를 때 시그널링 트래픽으로 인하여 데이터의 수율이 급격히 감소하며 접속지연이 매우 증가하게 된다. 이러한 현상을 막을 수 있는 부하 제어 방법을 제안하고 다중 사용자 환경에서 시뮬레이션을 통하여 평가한다.

• 한국철도학회논문집
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• 제12권5호
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• pp.678-686
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• 2009

국내에서 개발된 한국형 틸팅열차는 현재 시제차량 제작을 마치고, 충북선을 시작으로 시운전 시험이 단계적으로 진행되고 있다. 시운전 시험에서는 한국형 틸팅열차의 시스템 안정화를 위해 차량 외에 궤도, 구조물, 전차선, 신호 등 각 시스템 상호간의 인터페이스 검증이 필요하며, 선로구축물 분야에서는 개발차량의 증속이 궤도구조에 미치는 영향을 비롯한 궤도부담력 검토를 통해 궤도구조의 안정성과 주행안정성 평가가 수행되어야 한다. 따라서 본 연구에 서는 완화곡선구간을 주행하는 틸팅차량(한빛200호), 고속차량(KTX) 및 일반차량(무궁화)에 의해 궤도에서 발생하는 동적 윤중 및 횡압을 측정하였다. 측정데이터를 통해 차종별 주행패턴을 비교하고 윤중과 횡압의 증감율을 확률적으로 분석하였다. 분석결과, 고정식 대치구조를 갖는 기존 차량의 캔트변화에 따른 발생 윤중 및 횡압의 분포범위는 일정 범위 내에서 작은 편차로 분포하였다. 반면 진자식 대차구조인 틸팅차량의 경우 캔트변화에 따른 차체의 틸팅작용에 의해 비교적 넓은 범위에 큰 편차로 궤도작용력이 분포하는 것으로 나타났다.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제9권9호
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• pp.3594-3610
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• 2015

Recent advancements in broadband wireless communication technologies enable mobile users to receive video streaming services with various smart devices. The long term evolution (LTE) network provides high bandwidth and low latency for several emerging mobile applications. This paper proposes the buffer aware scheduling (BAS) approach to schedule the downlink video traffic in LTE network. The proposed BAS scheme applies the weighting function to heuristically adjust the scheduling priority by considering the buffer status and channel condition of UE so as to reduce the time that UE stays in the connected state without receiving data. Both of 1080P and 2160P resolution video streaming sources were applied for exhaustive simulations to examine the performance of the proposed scheme by comparing to that of the fair bandwidth (FB) and the best channel quality indicator (CQI) schemes. The simulation results indicate that the proposed BAS scheme not only achieves better performance in power saving, streaming delivery time, and throughput than the FB scheme while maintaining the similar performance as the best CQI scheme in light traffic load. Specifically, the proposed scheme reduces streaming delivery time and generates less signaling overhead than the best CQI scheme when the traffic load is heavy.

• ETRI Journal
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• 제31권1호
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• pp.31-41
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• 2009

Optical burst switching is a promising switching paradigm for the next IP-over-optical network backbones. However, its burst loss performance is greatly affected by burst contention. Several methods have been proposed to address this problem, some of them requiring the network to be flooded by frequent state dissemination signaling messages. In this work, we present a traffic engineering approach for path selection with the objective of minimizing contention using only topological information. The main idea is to balance the traffic across the network to reduce congestion without incurring link state dissemination protocol penalties. We propose and evaluate two path selection strategies that clearly outperform shortest path routing. The proposed path selection strategies can be used in combination with other contention resolution methods to achieve higher levels of performance and support the network reaching stability when it is pushed under stringent working conditions. Results show that the network connectivity is an important parameter to consider.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1650-1655
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• 2007

A lights-out detector, which helps the person in charge of maintenance make a quick judgment in the event of a failure of LED-type traffic lights, was explored/developed and installed/ tested, at Seoul Metro, after they developed a patented pilot product in 2005; and, a product improvement test was conducted to ensure reasonable maintenance of signaling facilities. Having better compatibility with existing circuit in use and displaying stable load current, the device makes the maintenance of lights-out detection and alert easier.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2000년도 ITC-CSCC -1
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• pp.529-532
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• 2000

This paper addresses how to be connected with end-to-end shortcut using ATM Switched Virtual Connection (SVC) in ATM-based Multi-Protocol Label Switching (MPLS) Networks. Without additionally existing ATM Ships-in-the-Night (SIN) mode, when the stream is continuously transmitted at the same destination with the lapse of determined aging time, the connection is changed with end-to-end shortcut connection using ATM signaling. An ATM direct short circuit is performed an IP and ATM effective integration. An ATM shortcut has a number of advantages, like higher throughput, shorter end-to-end delay, reduced router load, better utilization of L2 Quality of Service (QoS) capabilities, and route optimization. In particular between other MPLS domains, this can be efficiently improved the performance of networks.

• 한국통신학회논문지
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• 제30권4A호
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• pp.241-249
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• 2005

ATM based MPLS(Multiprotocol Label Switching) is discussed for its provisioning QOS commitment capabilities, Traffic engineering and smooth migration for BcN in Korea. At this time, due to the comprehensive nature of ATM protocol, ATM has been adapted as the backbone system for carrying Internet traffic[1,2,3,4]. This paper presents preventive congestion control mechanisms for detecting HTR(Hard-To-Reach) LSP(Label Switched Path) in ATM based MPLS systems. In particular, we have introduced a HTR LSP detection method using network signaling information in an ATM layer. MPLS related studies can cover LSP failures in a physical layer fault, it can not impact network congestion status. Here we will present the research results for introducing HTR LSP detection methods and control mechanisms and this mechanism can be implementing as SOC for high speed processing a packet header. We concluded that it showed faster congestion avoidance abilities with a more reduced system load and maximized the efficiency of network resources by restricting ineffective machine attempts.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.86-92
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• 2000

Recently, the Korea National Railways (KNR) is undertaking a program of electrification of the existing railway routes. In order to implement the ongoing plan, KNR authorized a preliminary engineering study of its electrical systems. This effort included a comprehensive analysis of new grounding networks. The new grounding system runs in parallel with the rails and is connected to all metal structures such as rails, overhead protection wires and substation grounding grids etc., creating an equipotential ground network. This paper presents a study on coupling levels that can disturb signaling and telecommunications in adoption of the new grounding network The simulation for the study is carried out using Matlab software, Several different scenarios are analyzed, including the load condition and a few fault conditions with different fault locations. The induced potentials on the communication cables are computed. The effect of the buried ground wires is also analyzed by comparing the results with and without the presence of the ground wires, The results presented in the paper can be used as a reference for estimating coupling levels in similar rail systems.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제18권1호
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• pp.1-9
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• 2013

Most calls of a called user are invoked by the group of calling users. This call pattern is defined as call locality. Similarly Internet sessions including IP telephony calls have this pattern. We define it session locality. In this paper, we propose a caching scheme to support session locality in hierarchical SIP networks. The proposed scheme can be applied easily by adding only one filed to cache to a data structure of the SIP mobility agent. And this scheme can reduce signaling cost, database access cost and session setup delay to locate a called user. Moreover, it distributes the load on the home registrar to the SIP mobility agents. Our performance evaluation shows the proposed caching scheme outperforms the hierarchical SIP scheme when session to mobility ratio is high.