Korea has gained the much more performances in the fields of pubic health laws and related policies on the basis of the substantial economic achievements. In 1977, the social medical insurance was established for companies with more than 500 employees, and in 1989, Korea successfully achieved the national medical insurance system covering the total population within only 12 years beginning with multiple insurers. There remained some problems, however, to be improved such as both the low level of contribution rates and benefit packages due to the inefficiency in utilizing limited medical resources. In 2000, all insurers were unified into a single insurer (National Health Insurance Corporation), and special independent Health Insurance Review & Assessment Service (HIRA) was also established. From the origin of medical insurance system in 1977, the Korean reimbursement system has been fee-for-service system, and after the establishment of HIRA, it has been providing objective and expert medical cost review services and health quality assessment services.
In recent years, many of medical institution have reinforced educations for their employees aiming to secure competitiveness and to achieve higher performances. In an effort to actively response to the fast changing environment in the medical industry, the Ministry of Health and Welfare has implemented "Innovation and Service promotion" educations for employees of 34 regional medical institutions and 6 Red Cross hospitals. In this regards, the effect of the educations to change employees' mind for innovation and services and its results need to be evaluated. This study conducted surveys asking participants of the 2006 Education for Innovation of Regional Public Hospital Employees and Service Promotion and synthetically analyzes the effect of the education on their mind for services compare to their mind before the education. As a result, more them 92% of participants say that they are satisfied with the education, and many more participants agreed the effect of the education to change their mind for services. Under this circumstance, after the educations participants change more positively on "their mind for innovative services" and "their service skills in practice".
Now, in Korea, the performances of the building service equipment relay on the individual superintendent's share for the assessment of performance, fault detection, deterioration diagnosis of the building service equipment. As the result, very different quality of the performance or the durability of equipment is being obtained with his skill and effort and it is also not easy to assess that quality. This finally lead to the waste of labor force and the operating cost due to the high-cost, low-efficiency system. How to construct the N-BMS was considered to save energy, resource and to conserve performance of building service equipment. The FEMIS, facility, energy/environmental management & information system, for building service offer management process integrated with BAS, FMS and EMS and so on.
본 논문은 한국 관광기업의 경쟁우위요인이 과연 해당기업들의 경영성과에 어떠한 영향을 미치는 가에 대한 실증연구이다. 즉, 한국의 수도권 및 경남권에서 경영활동을 수행하고 있는 관광기업들의 기본적인 현황과 문제점을 파악하고, 이어 FTA환경이라는 기회와 위협의 요인을 어떻게 적응하여 경쟁우위를 강화시키며 그들 자신의 경영성과를 제고할 것인가에 대한 연구인 것이다. 한국 관광기업의 경쟁우위는 일반적으로 중요하게 인식되고 있는 마케팅, 제품개발, 서비스 공급, 재무, 그리고 조직문화 등의 요인 등으로 분류하였으며 이들의 요인들이 경영성과에 미치는 영향력을 살펴보기로 한다. 종속변수인 경영성과는 매출, 이윤, 경영만족도로 분류하였다. 이들 간의 원인 관계를 실증적으로 분석하기 위해 구조방정식모델링 기법을 사용하였다. 분석 절차를 요약하면, 선행연구를 통해 문헌분석을 실행하고 이를 토대로 연구가설을 설립한 후 이를 검증하기 위한 실증분석을 실시하는 것이다. SPSS를 이용하여 상관분석, 신뢰성과 타당성 분석을 실행하였고, 가설검정을 위한 최종 추리통계분석인 구조 방정식 모델링을 통한 경로분석은 AMOS 통계프로그램을 활용하였다. 분석결과, 경영성과 변수들인 매출, 이윤과 경영만족도에 영향을 미치는 경쟁우위요인들은 다양하게 나타났으며 공통적으로 영향을 미치는 요인은 마케팅인 것으로 확인되었다.
Purpose - The purpose of this study is to examine whether a psychological concept enhances healthcare users' service experience. Specifically, the study proposes and empirically examines a model of perceived control in which the user's sense of control is postulated as exerting positive influences upon his/her motivation, self-efficacy associated with his/her role as a patient, and satisfaction with his/her medical service experience. Methodology - Data were collected by a professional research company, using an online survey method. Participants of the study included adults nineteen years or older who had visited a medical service institute at least once during the previous one-year period. For the test of the research hypotheses, structural equation modeling using AMOS was used. Findings - Findings of this study denote a unique insight into the users' comprehension of medical service experiences and their behaviors. First, the concept of perceived control is identified as a factor that enhances the quality of individuals' medical service experiences. A sense of control directly influences medical users' self-efficacy to comply with doctor's recommendations, their motivation to comply with doctor's recommendations, and their satisfaction with the medical service experience. Second, one's perceived self-efficacy is found to exert positive influences upon both motivation and satisfaction. Third, one's motivation to comply with the doctor's recommendation is found to exert a positive influence upon one's satisfaction. Additionally, perceived control is found to exert an indirect influence upon medical service users' satisfaction through the mediation of both self-efficacy and motivation. Research Implications - The findings of the study support the notion that perception of control among medial service users enhances their service experience as patients. The main thrust of this study suggests that it is necessary for healthcare practitioners to consider implementing service encounter strategies that purposefully enhance the sense of control among their patients. The identification of significant inter-relationships among perceived control, motivation, self-efficacy, and satisfaction among medical service customers should also serve as a meaningful seed for further research pursuits.
차선의 밝기를 나타내는 반사성능은 교통량, 도색 후 경과시간, 차선재료, 색상 등에 따라 지역별로 차이가 발생한다. 본 연구에서는 고속도로에서 조사된 차선 성능의 자료를 바탕으로 교통량과 차선의 공용수명을 독립변수로 하고 차선의 성능을 종속변수로 하는 회귀식을 산정하였다. 전국의 고속도로를 대상으로 모바일 차선반사 성능 차량을 사용하여 $2005{\sim}2006$년의 2년동안 3개월 간격으로 차선의 성능을 추적 조사하였다. 축적된 DB에는 차선의 성능뿐 아니라 차선의 재료, 색상, 기하구조, 교통량, 도색시기 등이 포함되어 있다. 본 연구에서 추적 조사된 차선성능을 기초로하여 다양한 환경에서의 차선재료의 성능을 비교 분석하여 여러 인자에 의한 차선성능 곡선을 도출하였다. 차선성능 곡선을 통해 지역별 교통량과 도색 이후의 시간의 경과에 따른 차선의 성능을 예측할 수 있었다. 선형함수, 로그함수, 지수함수, 음지수함수 등을 이용하여 차선의 성능을 나타내는 회귀식과 변동을 추정한 후, 결정계수가 가장 높고, 현장측정치와 가장 유사한 모형을 차선의 성능 예측모형으로 결정하였다. 현장조사 결과와의 검증결과, 차선성능 예측 모델은 90% 신뢰도에서 유의함을 볼 수 있었고, 특히 누적 교통량의 증가에 따라 현장 데이터와 높은 연관성을 보여주었다. 따라서 본 방법론에 의한 차선수명 예측 모델을 통해 차선의 공용수명과 잔존수명을 예측하여 도색시기를 결정할 수 있다.
범정부 EA 정보를 활용하여 국가 및 개별기관 차원의 주요 성과가 대내 외적으로 나타나고 있는 현 시점에서 EA 서비스 및 성과에 대한 연구 필요성이 제기되고 있다. 본 연구에서는 '서비스로서의 EA'의 특징적 요소를 유형화하여 EA 서비스 성과모형을 개발하고, 성과모형을 구성하는 품질항목별 가중치 차이를 AHP 분석기법을 활용하여 도출하고자 하였다. 이를 위해 EA 서비스 및 성과, 공공서비스 품질 관련 광범위한 이론적 연구와 논리적 추론과정을 통해 범용적인 서비스 측정 도구로 활용되고 있는 SERVQUAL을 적용한 EA 서비스 성과모형을 개발하였고, 모형을 구성하는 품질항목간 상대적 가중치를 산출하였다. 가중치 분석결과, EA담당자-EA정보-EA교육-EA정책/제도-EA운영시스템 순으로 중요도 차이를 보이는 것으로 분석되었다. 이는 EA 성과향상을 위해서는 EA정책/제도 운영시스템과 같은 품질항목 보다는 EA담당자 정보 교육과 같은 품질항목을 비중 있게 관리해야 함을 보여주고 있으며, 본 연구는 서비스 품질 측정 평가 모델로 국내 외에서 각광 받고 있는 서브퀄 모형(SERVQUAL Model)에 공공부문 EA 서비스를 접목한 국내 최초의 연구로서 실무적 및 이론적으로 시사하는 바가 크다.
오늘날 화주기업들이 자사의 물류경쟁력을 확보하고자 물류전문기업을 활용하는 비중은 점차 증가되고 있다. 본 연구의 목적은 화주기업이 3자물류를 활용함에 있어 기대하는 서비스의 수준과 제공받은 이후의 인지 수준에 대한 차이를 확인하여 3자 물류서비스의 확대에 기여하기 위함이다. 이러한 차원에서 SERVQUAL의 모형을 활용하여 물류서비스 품질을 측정하기 위한 새로운 모델을 설계하였으며, 현재 3자물류를 활용하고 있는 178개의 화주기업을 대상으로 물류 기능별(보관, 운송, 국제운송) 설문을 진행한 후 물류서비스 품질 수준을 측정하였다. 분석 결과 화주기업들의 물류서비스에 대한 기대수준과 인지수준에 차이가 평균 8% 발생됨을 알 수 있었다. 본 연구의 결과는 현재 국내에서 물류서비스를 제공하고 있는 물류기업들의 물류서비스 품질 수준을 확인할 수 있었을 뿐 아니라 물류 경쟁력 확보하고 경쟁우위를 선점하기 위해 필요한 역량이 무엇인지를 제시했다는 점에서 큰 의의가 있다 하겠다.
This study was conducted to estimate phenotypic and genetic parameters of body condition score (BCS) and reproductive traits in Hanwoo cows. DFREML procedures were applied to obtain variance-covariance components and heritability estimates with single or two-trait models. Estimates of phenotypic correlations of BCS at service with BCS at calving was 0.16 and 0.26 with calving interval, 0.08 with gestation length, and 0.06 with number of services per conception, respectively. Estimates of phenotypic correlation of BCS at calving was 0.10 with calving interval, 0.13 with gestation length, and 0.10 with number of services per conception, respectively. Estimates of phenotypic correlation were low and negative, -0.11 between calving interval and gestation length and -0.13 between gestation length and number of services per conception. Estimates of direct genetic correlation were -0.06, between BCS at service and BCS at calving, 0.37 between BCS at service and BCS at weaning, and -0.18 between BCS at calving and BCS at weaning. Estimates of direct genetic correlation of days from calving to the 1st service were 0.17 with number of services per conception and -0.21 with BCS at service. Estimates of direct genetic correlation for BCS at calving were -0.02 with number of services per conception and -0.08 with BCS at service. Estimates of direct genetic correlation for BCS at weaning were 0.02 with number of services per conception and -0.07 with BCS at service. Estimates of direct heritability from single trait analyses were 0.13 for BCS at service, 0.20 for BCS at calving, 0.02 for BCS at weaning, and 0.20 for number of service per conception, respectively. Estimates of direct heritability were 0.20 for birth weight and 0.10 for weaning weight.
Generalized Processor Sharing(GPS) 모델은 세션에게 서비스를 제공시 순시적 공정서비스를 통해 서버 용량을 분배한다. 이 공정서비스는 단지 현재 서버 내에 대기 중인 세션만을 고려하여 서버 용량을 분배하기 때문에, 서비스를 제공하는 순간 서비스를 받는 세션 간에는 공정한 서비스가 제공된다고 볼 수 있다. 그러나 긴 시간의 관점에서 보면 같은 가중치를 가지는 한 세션이 다른 세션에 비해 평균적으로 다른 용량으로 서비스 받는 문제가 발생한다. 본 연구에서는 긴 시간의 관점에서 모든 세션이 항상 공평한 서비스용량을 제공받을 수 있는 누적 공정서비스 모델(CFS)을 제안한다. 이 CFS 모델은 각 세션에게 누적적 공정 서비스 용량을 제공하기 때문에 세션관점 공정 서비스를 제공한다. 그리고 이 모델과 이 모델을 참조하여 각 세션의 패킷을 스케줄링 하는 패킷 누적공정 서비스(P_CFS)알고리즘의 특성과 성능을 분석하였다. 또한 성능평가를 통해 각 세션에게 긴 시간의 관점에서 세션의 가중치에 비례하는 서비스용량이 제공되는 것을 검증하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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