The construction of segmental precast concrete bridge is an increase due to its superior performance and economic advantages. This type of bridge is appropriate for spans within 30 to 150 m (100 to 500 ft), known as mega-projects and the design optimization would lead to considerable economic benefits. A box-girder cross section superstructure of balanced cantilever construction method is assessed here. The depth of cross section, (variable along the span linearly), bottom flange thickness, and the count of strands are considered as design variables. The optimum design is characterized by geometry, serviceability, ductility, and ultimate limit states specified by AASHTO. Genetic algorithm (GA) is applied in two fronts: as to the saving in construction cost 8% and as to concrete volume 6%. The sensitivity analysis is run by considering different parameters like span/depth ratio, relation between superstructure cost, span length and concrete compressive strength.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2002.05a
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pp.481-486
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2002
A precast concrete beam which is larger than the limits of domestic transportation regulation in weight, length, and volume is divided into three parts, transported separately, and erected with a composite beam by post-tensioning in site. Shear tests are performed on the post-tensioned composite segmental beam models with 1/2 scale. The jacking force and the ratio of area of shear key to beam section are major experimental variables. Nine shear strength are resulted from the tests with two variables. Rational equation for estimation of shear strength are obtained from the regression analysis on test results.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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1995.10a
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pp.35-42
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1995
One of the main objectives of this study is to propose a realistic limit state model for reliability-based safety assessment of precast segmental prestressed concrete box girder bridges, considering 1) combined effects of bending, shear and torsional forces, and 2) the difference between transverse reinforcments of box girder. A improved limit state model is derived from a modified interaction equation compared with the Bruno's equation. A Drectional sampling algorithm is used for reliability analysis of the proposed model.
Hong Sung Nam;Koh Byung Soon;Kim Kwang Soo;Park Sun Kyu
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2004.11a
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pp.89-92
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2004
Precast Segmental method was developed in germany 1950's. This method has been adoptted in long span girder mainly owing to easy construction effect. But, so far, The limit exists that this method is constructed in a portion of span and hard conveyance and foundation. This study was performed to analysis behavior difference of two rectangular section girder, spliced girder that was jointed 5-sliced 0.8m segment and monolithic girder that was produced in one body 4m span.
Because the accuracy and the fluency are the essence in English speaking, both of them are very important in English trencher training and in-service English training programs. To get the accuracy and the fluency, the causes and the phenomena of the unnatural pronunciation have to be diagnosed. Consequently, the problematic and unnatural pronunciation of Korean elementary and secondary English teachers should be analyzed with using Acoustic Analyzing tools like CSL, Multi-speech and Praat. In addition, an attempt to Pinpoint what the causes of unnatural pronunciation was executed. Next a procedure and steps were proposed for in-service training programs that would cultivate the fluency and the accuracy. In case of elementary teachers, the unnatural pronunciation of segmental features and suprasegmental features were found much. therefore segmental features should be emphasized in the begging of pronunciation training courses and then suprasegmental features have to be emphasized. In case of secondary teachers, the unnatural pronunciation of suprasegmental features were found much. Therefore segmental and suprasegmental features have to be focused at the same time. In other words, features in word level should be focused first for elementary English teacher, and features in word level and beyond word level should be trained at the same time for secondary English teachers.
This paper presents a case history of a geosynthetics-reinforced segmental retaining wall, which collapsed during a sever rainfall immediately after the completion of the wall construction. In an attempt to identify possible causes for the collapse, a comprehensive investigation was carried out including physical and strength tests on the backfill, stability analyses on the as-built design based on the current design approaches, and slope stability analyses with pore pressure consideration. The investigation revealed that the inappropriate as-built design and the bad-quality backfill were mainly responsible for the collapse. This paper describes the site condition including wall design, details of the results of investigation and finally, lessons learned. Practical significance of the findings from this study is also discussed.
Gabriela G., Machado;Americo Campos, Filho;Paula M., Lazzari;Bruna M., Lazzari;Alexandre R., Pacheco
Structural Engineering and Mechanics
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v.85
no.2
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pp.163-177
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2023
The design of segmental bridges, a structure that typically employs precast prestressed concrete elements and the balanced cantilever construction method for the deck, may demand a highly complex structural analysis for increased precision of the results. This work presents a comprehensive numerical analysis of a 3D finite element model using the software ANSYS, version 21.2, to simulate the constructive deck stages of the New Guaiba Bridge, a structure located in Porto Alegre city, southern Brazil. The materials concrete and steel were considered viscoelastic. The concrete used a Generalized Kelvin model, with subroutines written in FORTRAN and added to the main model through the customization tool UPF (User Programmable Features). The steel prestressing tendons used a Generalized Maxwell model available in ANSYS. The balanced cantilever constructive steps of a span of the New Guaiba Bridge were then numerically simulated to follow the actual constructive sequence of the bridge. A comparison between the results obtained with the numerical model and the actual vertical displacement data monitored during the bridge's construction was carried out, showing a good correlation.
Kim, Eung-Seok;Noh, Yeon-Sik;Seo, Kwang-Seok;Park, Sung-Bin;Yoon, Hyung-Ro
Journal of Biomedical Engineering Research
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v.31
no.5
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pp.375-384
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2010
The purpose of this study is to determine whether there is a correlation between the segmental bio-impedance measurement with the frequency modulations and the life-style disease of obesity. An obesity is not simply the factor for estimating the life-style disease of obesity, but also the risk factor occurring. There are many methods (BMI, WHR, Waist, CT, DEXA, BIA, etc.) for measuring a degree of obesity; the bio-impedance measurement is more economic and more effective than others. The physical examination, the blood test, the medical imaging diagnosis and the bio-impedancemeasurementswithmultiple frequencies for each body parts have been conducted for 77 people. The estimated value has been calculated through a segmental bio-impedance model based on multi-frequency that was created to reflect the highest correlation by analyzing correlation with linear regression analysis method for the measured bio-impedance and the risk factors. Then we compared with the clinical diagnosis. In case of high level cholesterol, low HDL-C and high LDL-C for life-style disease, the sensitivity is 80~100%and the specificity is 83~100%. This study has shown conclusively that bio-impedance can be a possible predictor to analyze the disease risk rate of population and individual health maintenance. And also the multi-frequency segmental bio-impedance can be used as early predictor to estimate the life-style disease of obesity.
Moments of inertia of limb segments are essential to calculate parameters related to the segmental rotation. To analyze the human motion accurately and specifically, moments of inertia obtained from the individual are required. In this study, a simple method to determine a subject-specific moment of segmental inertia using a dynamometer is introduced. In order to evaluate the method, one male participated to test for his forearm plus hand on a commercial dynamometer. Three passive speeds, i.e. 240, 270, and $300^{\circ}/s$, were chosen to confirm whether the moment of inertia values at each speed approach to a fixed value. The same procedure was repeated on the day after to evaluate whether the method is reproducible. As the results, there were no significant differences among the speeds and between the days. The value of the moment of the forearm inertia was 0.216 $kg{\cdot}m^2$ that is apparently higher compared to values by previous models. Nonetheless, it seems to be acceptable based on our body mass index analysis using reported subject height and mass in each previous study. According to our results, the developed method could be useful to determine the segmental moment of inertia of an individual, showing no significant differences among the speeds and between the days. Thus, we believe that our results are reliable according to two appropriate evaluation procedures. This finding would be helpful to calculate segmental rotation related parameters of an individual.
Kim, Chang-Hyun;Gill, Seung-Bae;Jung, Myeng-Hun;Jang, Yeun-Kyu;Kim, Seong-Su
Journal of Korean Neurosurgical Society
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v.40
no.2
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pp.84-89
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2006
Objective : The purpose of this study is to compare the outcomes of two methods for stabilization and fusion : Postero-Lateral Fusion [PLF, pedicle screw fixation with bone graft] and Posterior Lumbar Interbody Fusion [PLIF, cage insertion] for spinal stenosis and recurred disc herniation except degenerative spondylolisthesis. Methods : Seventy one patients who underwent PLF [n=36] or PLIF [n=35] between 1997 and 2001 were evaluated prospectively. These two groups were compared for the change of interbody space, the range of segmental angle, the angle of lumbar motion, and clinical outcomes by Prolo scale. Results : The mean follow-up period was 32.6 months. The PLIF group showed statistically significant increase of the interbody space after surgery. However, the difference in the change of interbody space between two groups was insignificant [P value=0.05]. The range of segmental angle was better in the PLIF group, but the difference in the change of segmental angle was not statistically significant [P value=0.0l7]. Angle of lumbar motion was similar in the two groups. Changes of Prolo economic scale were not statistically significant [P value=0.193]. The PLIF group showed statistically significant improvement in Prolo functional scale [P value=0.003]. In Prolo economic and functional scale, there were statistically significant relationships between follow-up duration [P value<0.001]. change of interbody space [P value<0.001], and range of segmental angle [P value<0.001]. Conclusion : Results of this study indicate that PLIF is superior to PLF in interbody space augmentation and clinical outcomes by Prolo functional scale. Analysis of clinical outcomes showed significant relationships among various factors [fusion type, follow-up duration, change of interbody space, and range of segmental angle]. Therefore, the authors recommend instrumented PLIF to offer better clinical outcomes in patients who needed instrumented lumbar fusion for spinal stenosis and recurred disc herniation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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