Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.19
no.2
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pp.301-317
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2017
In this study, as an initial study for development of stability analysis program of a double-deck tunnel during life cycle, a structural analysis solver based beam-spring model for the double-deck tunnel is constructed. Effect of parameters(slab supporting type, depth of the tunnel and ground elastic modulus) is analyzed with the beam-spring model. The model is also compared and verified by commercial structural analysis program. It is considered that the slab supporting type affects the integrated behavior with segment lining and influence of intermediate slab on the stability of the tunnel decreases as the tunnel depth increases. The relationship between the ground elastic modulus and the effect of the intermediate slab on the segment lining needs further investigation.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.22
no.3
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pp.311-321
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2020
In this study, coefficient of variation for the seismic load effect on the segment lining was calculated. The statistical characteristics of the soil property were analyzed for the probability characteristics of domestic soil. In order to calculate the coefficient of variation for the seismic load effect, the MCS technique was applied, and the closed-form equation was applied to calculate the seismic load effect. As a result of calculating the coefficient of variation, the coefficient of variation of the seismic load effect on the weathered soil was analyzed in the range of 0.06~0.15, and the coefficient of variation was judged to be used as basic data for designing the limit state of the shield tunnel on seismic condition.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.25
no.6
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pp.447-458
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2023
In this study, a comparison model considering the stochastic characteristics of the load and member resistance of the shield tunnel segment lining as well as the variability of the boundary condition was selected and reliability analysis was performed, and the adequacy of the limit state design was analyzed by calculating the probability of failure and reviewing the structural safety. For the analysis considering the probability characteristics of these ground constants, the ground spring coefficient was considered as the mean value by calculating the quantitative value by applying the Muirwood formula, and the coefficient of variation was selected based on the existing research data to review the models according to the change of ground boundary conditions. Through the structural analysis of these models and the reliability analysis using MCS technique, the failure probability and reliability index were calculated to examine the changes in the failure probability due to changes in ground boundary conditions.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.15
no.3
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pp.215-223
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2013
An experimental research on the possibility of using fiber reinforced concrete precast tunnel segments instead of traditional reinforced concrete(RC) segment has been performed in europe. This solution allows removing the traditional reinforcement with several advantages in terms of quality and cost reduction. Full-scale bending tests were carried out in order to compare the behaviour of the segments under flexural actions on both rebar reinforced concrete and rebar-fiber reinforced elements. The test results showed that the fiber reinforced concrete can substitute the traditional reinforcement; in particular the segment performance is improved by the fiber presence, mainly in terms of crack.
The regional distribution and relative frequency of neurohormonal peptides-producing cells were demonstrated in the gut of the stomachless teleost, the Prussian carp, Carassius auratus Linnaeus, using 10 types of specific antisera raised against mammalian regulatory peptides. The gut of the Prussian carp was divided into five portions from proximal to distal (Segments I~V). Most of immunoreactive cells in the epithelial lining portion, between epithelial cells, were generally spherical or spindle shape having long cytoplasmic process that reached to the lumen (open typed cell) while cells showing round in shape (close typed cell) were found in the basal portions of epithelial lining occasionally. Somatostatin-, cholecystokinin (CCK)-8- and pancreatic polypeptide (PP)- immunoreactive cells were observed in this study. However, no serotonin-, glucagon-, chromogranin A-, secretin-, vasoactive intestinal peptide (VIP)-, substance P- and bombesin-immunoreactive cells were found. Somatostatin-immunoreactive cells were restricted to most proximal segments of the gut (Segment I) with rare frequency and CCK-8-immunoreactive cells were demonstrated in the proximal segments of the gut (Segments I and II) with a few to rare frequencies. In addition, pancreatic polypeptide-immunoreactive cells were demonstrated in the proximal to middle segments (Segments I~III) with moderated to rare frequencies. In conclusion, the distribution and relative frequency of these immunoreactive cells are well corresponded to the previous reports in stomachless teleost but somewhat peculiar patterns are also detected.
Ham, Soo-Kwon;Jung, Hoon;Kim, Beom-Ju;Jeong, Kyeong-han;Lee, Seok-Won
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.22
no.1
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pp.47-58
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2020
The interest in the use of shield TBM (Tunnel Boring Machine) on the tunnel excavation has been increased rapidly in Korea. The shield TBM tunnel is generally designed as non-drainage tunnel. Consequently, if water leakage through the segment joints happens, big problems on the usage and stability of tunnel can be occurred. In this study, the variation of waterproof capacity of hydrophilic rubber waterstop by the construction error and excessive displacement of segment was studied. In particular, the waterproof capacity of each of single and double layer arrangements of hydrophilic rubber waterstop was examined to verify the efficiency of the double layer arrangement. The test results show that the single layer and double layer hydrophilic rubber waterstop showed the same waterproof performance. hydrophilic rubber waterstop has favorable on the offset, however unfavorable on the gap.
Kim, Byoung-Kwon;Lee, Jin-Seop;Lee, Gyu-Phil;Chang, Soo-Ho;Bae, Gyu-Jin
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.13
no.3
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pp.233-242
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2011
This study aims to evaluate the applicability of high-strength concrete mixed with blast furnace slag to shield segment lining in order to improve its performance and economic efficiency. Especially, it was also intended to derive the optimum replacing ratio of ground granulated blast furnace slag to ordinary cement as well as the optimum steam curing condition for shield segment concrete with the design strength of 60 MPa. From a series of experiments, the condition of 50% replacement of ordinary cement by ground granulated blast furnace slag and unit water content of 125 kg/$m^3$ was proposed as the optimum mixing condition. Comparing with standard curing conditions, it was also possible to expect approximately 110~442% strength improvement of concrete by steam curing in the same mixing condition.
Kim, Hyung-Mok;Rryu, Dong-Woo;Chung, So-Keul;Song, Won-Kyong
Tunnel and Underground Space
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v.19
no.2
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pp.77-85
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2009
Flexible and lined segment air-tight tunnelling technology for Compressed Air Energy Storage-Gas Turbine(CAES-G/T) power generation was introduced. The distinguished characteristics of the air-tight tunnel system can be summarized by two facts. One is that the high inner pressure due to compressed air is sustained by surrounding rock mass with allowing sufficient displacement of lining segment. The other is that the air-tightness of storage tunnel was enhanced by adopting a specially designed rubber sheet. The flexible lined air-tight underground tunnel can be constructed at a comparatively shallow depth and near urban area so that the locally distributed CAES-G/T power generation can be accomplished. In addition, this air-tight tunnelling technology can be applied to a variety of energy underground storage tunnels such as Compressed Natural Gas(CNG), Liquifed Petroleum Gas(LPG), DeMethyl Ether(DME) etc.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.15
no.1
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pp.1-11
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2013
Steel fiber-reinforced concrete (SFRC) is widely used for tunnel lining structure such as shot-crete in NATM tunnel and segment in TBM tunnel. In tunnel fire accidents, structural performance of a lining is very important because the lining is the structure that directly exposed to fire. In this study, the effects of high temperatures, mix ratios and types on failure pattern, DPT tensile strength and coefficient of variation were investigated through Double Punch Tests (DPT) of SFRC subjected to high temperatures. In the results, it is confirmed that the residual DPT tensile strength increases as for SFRC and this is more in SFRC with higher mix ratio. But, the equation for evaluation of DPT tensile strength does not involve the number of failure surfaces SFRC specimens subjected to high temperatures, therefore, it is required to investigate more fracture energy in DPT tests.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.24
no.1
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pp.109-128
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2022
The precise inspection for safety and diagnosis (PISD) of tunnel has been conducted by the special act on safety control of public structures. However, the present assessment for the segmental lining of TBM tunnel has limitation such as: NDTs for integrity, segmental configuration for field inspection, and consideration for jacking system. Even if the number of TBM tunnel is less than 1% of enrolled facility in FMS, more attention to maintenance should be necessary due to its usage such as multi-use facility and national important facility. Compared to NATM tunnel, excavated by drilling and blasting and then installed lining by cast-in-place within 6~12 m, TBM tunnel is cut out ground by disk and cutter-bit and then assembled 7 pieces of precast segment, 1.2~1.4 m wide. Different features of design, construction, and maintenance should be considered to be more exact evaluation of TBM tunnel. The characteristics of defect is categorized and analyzed with 11 operational TBM tunnels in domestic subway. To be more comprehend various particular defects, foreign studies have been also adapted. Crack and leakage are categorized in 7 patterns. Breakage/spalling and corrosion are also grouped into 3 patterns. Patterned defects or damages are fed back in design, construction, and are useful guidelines for maintenance stage in future.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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