• 해양환경안전학회지
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• 제29권4호
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• pp.338-347
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• 2023

진해만은 태풍 내습 시 피항 선박이 폭주하고 강한 바람 등의 영향으로 주묘가 자주 발생하며 이에 따른 선박 간 충돌 및 좌초 등 해양사고 발생 개연성이 매우 높다. 본 연구에서는 우리나라 해역 특성에 맞는 진해만 정박지의 선박 간 안전이격거리 설정을 위한 연구를 수행하였다. 진해만 태풍 피항지에는 태풍 내습 시 평균 100 ~ 200여척의 선박이 정박을 하고 있으며 풍속이 25m/s 이상되는 강한 외력에서 전체 선박의 약 70%에 주묘가 발생하는 상황인 것으로 분석되었다. 본 연구에서는 국내외 설계기준 상 제시된 황천 시 정박 선박간 이격거리, 실제 피항지로서 사용된 진해만 피항선박 간 이격거리, 강한 외력에 따른 선박 표류 시 적정 안전거리 등을 분석하여 제시하였다. 그 결과 설계기준 상의 최소 기준과 비상조치 시간을 고려하여 약 400 ~ 900m의 안전이격거리가 필요하며, 공간상의 여유가 있는 경우에는 700 ~ 900m 이격거리 설정이 필요한 것으로 도출하였다. 본 연구의 결과는 향후 진해만 피항지를 이용하는 선박에 대해 선박간 안전 이격거리를 위한 지침 수립 시 활용이 가능할 것으로 기대된다.

• Journal of Magnetics
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• 제20권4호
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• pp.450-459
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• 2015

In this paper, the safety distances and maximum permissible power (MPP) of resonant wireless power transfer systems are defined and derived with regard to human exposure to electromagnetic field (EMF). The definition is based on the calculated induced current density and electric field in the standard human model located between the transmitting and receiving coil. In order to avoid the adverse health effects such as stimulation of nerve tissues, the induced current and electric field must not exceed the basic restriction values specified in EMF safety guidelines. The different combinations of diameters of the coils and the distance between the two coils are investigated and their effects are analyzed. Two versions of EMF safety guidelines (ICNIRP 1998 and ICNIRP 2010) are used as bases for safety distance calculation and the difference between the two guidelines are discussed.

• 해양환경안전학회지
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• 제23권3호
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• pp.250-257
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• 2017

This paper investigates minimum safe distances relative to a ship's four cardinal sides, as perceived by Filipino navigators when encountering dangerous elements and in adverse weather conditions when maneuvering in and around harbors. It uses a descriptive research method in the form of a questionnaire survey for experienced Filipino navigators of various ranks. During the course of research, 71 responses were colleted and the resulting data is presented in graphical and tabulated forms. Statistical methods including Pearson-product moment correlations, Cronbach's Alpha and ANOVA were used to identify internal associations, consistencies and significances, respectively. It has been proven that there are no significant differences in minimum safe distances relative to a ship's four cardinal sides, whether maneuvering while approaching a port or within an inner harbor. This study has been deemed significant for training future navigators, managing traffic in fairways, and designing harbors and maneuvering areas in the approaches to ports, among other applications. This work can also be used as a preliminary study for comparison with the well known safe domains presently in use.

• 한국안전학회지
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• 제26권3호
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• pp.29-33
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• 2011

Experimental studies were performed to investigate the injury potential of BB pellets through gelatine based simulants. In order to record BB pellet movements penetrating into the target simulant, a high-speed video camera was used. In this study the first investigation involved the effects on concentrations, homogeneity and gelation times of the gelatine simulant. The second investigation involved the penetration depth of the pellets to the simulant by different distances between the BB gun and the simulant. The final one is associated with impact velocity, threshold velocity and penetration depth of the pellets by different kinetic energies of the BB gun. Results provided the basis in assessing the injury potential of BB pellets.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권1호
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• pp.457-467
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• 2020

세계적으로 환경문제에 관한 우려가 급증하여, 세계 각국이 온실가스 연비 규제를 강화하고 있다. 연비향상을 위해 첨단 운전자 지원 시스템을 이용한 연구를 통하여, 운전자의 편의를 위해 다양한 첨단 운전자 지원 시스템을 개발하고 있다. 그중 ACC, LKAS, AEB 등의 시스템에 대한 연구가 활발하다. ACC의 목적은 차량의 종 방향 속도와 거리를 제어하고 운전자의 부하를 최소화하여 사고 예방과 방지에 유용한 시스템으로 평가되고 있다. 이러한 관점에서 본 논문은 선행연구에서 제안한 국내도로 환경을 고려한 시나리오와 거리에 대한 함수로 안전성을 평가할 수 있는 수학적 방법을 활용한다. 또한, 제안한 시나리오를 기반으로 시뮬레이션과 실도로 실차시험을 진행한 뒤, 이론수식을 활용한 이론 계산값, 시뮬레이션과 실도로 실차시험의 상대거리의 비교분석을 통하여 ACC의 기능적인 안전성을 검증하고자 한다. 이러한 방법을 통하여 많은 회사들이 ACC의 개발 단계에서 시나리오, 수식, 시뮬레이션을 활용하여 안전성 평가방법으로 활용할 수 있을 것으로 예상된다.

• Journal of the korean society of oceanography
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• 제37권3호
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• pp.196-200
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• 2002

The time variation in the Kuroshio is studied by use of nine observed distances of the main Kuroshio axis from the Japanese coast. The observed distances over 1975 - 1995 are estimated from the Prompt Report of Oceanographic Conditions published by Hydrographic Department of the Maritime Safety Agency of Japan. It is shown that large sea level difference between Naze and Nishinoomote, which represents the volume transport of the southern inflow south of Kyushu, coincides with larger distance of the Kuroshio in the upstream area from off Kyushu to off eastern Kii Peninsula and smaller distance in the downstream area from off Omae-zaki to off Boso Peninsula. In contrast, large sea level difference between Nishinoomote and Aburatsu, which represents the volume transport of northern inflow south of Kyushu, corresponds to smaller distance in the upstream area and larger distance in the downstream area. Path dynamics of the Kuroshio is discussed with reference to the variation in Volume transport south of Kyushu.

• 한국가스학회지
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• 제20권6호
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• pp.1-8
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• 2016

2012년 구미 불화수소 누출사고 이후 화학 물질 사고에 대한 사회적 불안감이 증폭되었고, 이러한 불안감 해소를 위해 2015년부터 장외영향평가제도가 도입되었다. 장외영향평가제도는 대부분의 화학물질을 대상으로 하며, 반도체, 디스플레이, 태양광 산업 등 첨단산업 분야에서 주로 사용되는 대부분의 고압 독성가스가 이에 포함된다. 우리나라 기업들이 첨단산업 분야에서 높은 경쟁력을 보유한 만큼, 국내에서 고압 독성가스 사용량은 지속적으로 증가하고 있으며 이에 따라 사고발생 가능성도 높아질 것으로 예상된다. 이러한 상황에 따라 본 연구에서는 국내에서 사용되는 고압 독성가스 중 제조량 및 사용량이 높은 물질을 대상으로 미국 환경보호청과 미국 해양대기국이 공동 개발한 ALOHA 프로그램을 활용하여 사고영향범위를 평가하였으며, 알진의 사고영향범위가 4,700 m로 가장 넓은 것으로 나타났다. 사고영향범위 결과는 고압 독성가스 누출 시 효과적인 안전거리 결정에 활용할 수 있을 것으로 기대한다.

• 한국항행학회논문지
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• 제28권1호
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• pp.15-20
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• 2024

소형 무인항공기의 활용 분야가 군사용 및 민수용으로 확장됨에 따라 운용 안전성 및 공역의 경제 효율적 이용을 위한 연구의 필요성이 증가하였다. 본 연구에서는 저고도에서 비행하는 소형 무인항공기의 안전 운용을 위한 최소 분리 거리 산출을 수행하였다. 최소 분리 거리 산출에는 소형 무인항공기의 총 시스템 오차 분석이 필요하므로 민감도 분석을 통해 비행 기술 오차 요인을 선별하였다. 소형 무인항공기의 비행 데이터는 실제 소형 무인항공기의 비행 제어기와 비행 시뮬레이션 프로그램을 연동하여 획득하였다. 이를 기반으로 소형 무인항공기의 운용 시나리오를 설정하고 각 시나리오의 최소 분리 거리를 산출하였다. 이를 통해 실제 무인 소형 무인항공기의 안전 운용에 필요한 최소 분리 거리 산출치의 활용 방법을 제시하였다.

• 한국안전학회지
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• 제34권2호
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• pp.28-33
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• 2019

After the Tianjin Port explosion on 2015, it is highlighted that securing safety for dangerous goods in Korea and try to establish safety standards for railroad dangerous substances transport. In Korea, the regulation for the transport of dangerous goods is stipulated to need 3 buffer cars. However, It is inefficient that 3 buffer cars. because 3 buffer cars, increase transportation too much costs in transit and it is too strict compared to other country rules. The purpose of this study was to improve transportation efficiency by mitigating the criteria for isolated railroads through rational safety assessment. In order to verify this, we used a risk assessment software which is PHAST 7.2 developed by DNV GL. We calculated safety distances that could prevent ignitions setting up scenarios when relief system work installed on a train loaded with propylene, nonane. As a result, we confirmed that buffer cars can be reduced from three to one. This result would be implemented in the application of Korail.

• 화약ㆍ발파
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• 제9권4호
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• pp.13-21
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• 1991

This study is concerned with the disasters that occure in the field of industrial explosives and analyzed by two side the disaster of the manufacturing factory and that of the field, and is studied about the safety and the countermeasure. The industrial explosives accidents occure just accidentaly and unforeseeable, and reappearance experiments are more difficult. The 3E of J.H. Harvey was applied in this study to establish the counter measure of preventation of accidents, overcoming these restricted factores. As a method of technical safety countermeasures. The blasting vibration formula which had been conformed from the Seoul Subway Construction work during 1980-1984 year, was uilized, and, using the formula $V=Kw^{0.5}D^{-1.5}$ for the gneiss which is widely distributed in Pusan area, an index of the minimum and maximum amount of gun powder, to be used according to safety distance was made, and it helped the gun powder managing technician's practical business. During the fore work discharging, the safety distances of felling were theoretically established based on the writer ${\diagdown}s$ experiences of more than 10 years on this field.